Opel Insignia OPC Unlimited 2.8 V6 - képgaléria
2015.07.25.
Galéria képek:
Vettel győzött az év versenyén a Hungaroringen
2015.07.26.
A Mogyoródon korábban még sohasem győző Sebastian Vettel pályafutása 41. ferraris pályafutása 2. versenyét nyerte meg a Hungaroringen. Ezzel az örökranglistán beérte Ayrton Sennát, de arra is büszke lehet, hogy 11 év után szerzett újra magyarországi győzelmet a Ferrari számára.
Rajta kívül még a két Red Bull versenyző, Daniil Kvjat és Daniel Ricciardo állhatott föl a dobogóra. Az is hatalmas meglepetés, hogy a 17 éves Max Verstappen elcsípte a 4. helyet, mögötte pedig Fernando Alonso végzett, a McLaren Honda idei legjobb eredményét produkálva. A 2013-as Brazil Nagydíj, vagyis 29 verseny óta nem fordult elő, hogy ne legyen Mercedes-pilóta a dobogón, sőt, ezúttal még Mercedes-motorral versenyző pilóta sem ért be az első három hely bármelyikén sem.
Már a kezdés sem volt éppen sima, mivel a felvezető kört meg kellett ismételni a miatt, mert Felipe Massa rosszul állt be a helyére a Williams-szel. Aztán az első kör is számtalan előzést hozott a 30. Magyar Nagydíjon. Az első rajtkockából Lewis Hamilton nem kapta el a legjobban a rajtot, balról Sebastian Vettel, jobbról pedig csapattársa, Nico Rosberg húzott el mellette, de a 2-es kanyarban már a finn ferraris Kimi Räikkönen is megelőzte.
A kétszeres világbajnok számára még nem értek véget a megpróbáltatások az első körben, a sikán előtt ugyanis elfékezte magát, a bal hátsó kereke lecsúszott a fűre, emiatt a kavicságyba sodródott, és le kellett vágnia a sikánt. Amikor visszatért a pályára, csak Felipe Massa mögé tudott besorolni a 10. helyre. Ekkor Hamilton nagyon közel állt ahhoz, hogy elveszítse a vezetést a világbajnoki pontversenyben, de aztán visszakapaszkodott, azonban a verseny második felében Daniel Ricciardóval is összeakadt, emiatt az első szárnyát is ki kellett cserélni, sőt, áthajtásos büntetést is kapott.
A 19. körben ijesztő volt, amikor Sergio Pérez Force Indiája összeakadt Pastor Maldonado Lotusával az 1-es kanyar kijáratánál, a venezuelai ezért kapta meg az egyik büntetését a mai napon. A Safety car a 44. és a 49. kör között vezette a mezőnyt, még a bokszutcán át is, mivel Nico Hülkenberg Force Indiájának letört az első szárny a célegyenesben, az autója belefúródott a gumifalba, sok törmeléket hagyva maga után. Először csak a virtuális Safety cart küldték be, de mikor kiderült, hogy a pálya alapos tisztítást igényel, a valódit is beküldték.
Az újraindítást követően Hamilton visszaesett, ekkor úgy tűnt, a győzelem Sebastian Vettel, Nico Rosberg és Daniel Ricciardo között fog eldőlni, akik szorosan, egy másodpercen belül követték egymást 15 körön át. A 64. körben azonban Rosberg és Ricciardo összekoccant az 1-es kanyarban a német hibájából, emiatt a Mercedes bal hátsó defektet kapott, és a Red Bullnak is ki kellett állnia orrkúp-cserére. rosberg örülhet, hogy nem kapott büntetést, mert korábban Hamiltonnak egy hasonló manőver miatt osztották ki az áthajtásos büntetést. Rosberg lassan tudott körbemenni a defektes kerékkel, és csak a 8. helyre jött vissza a kerékcsere után, immár Hamilton mögé, aki a 6. helyével végül 21 pontra növelte előnyét a világbajnokságban.
Sokáig úgy tűnt, a győzelemre Vettel mellett csak csapattársának, Kimi Räikkönennek lehet reális esélye, de a finn Ferrarijában a verseny második felében elromlott a hibrid hajtás. A szép számú finn közönség nagy bánatára az 53. körben kiállni kényszerült, miután egy körrel korábban egy újraindítással is próbálkoztak a mérnökei a bokszban.
Daniil Kvjat élete legjobb eredményét érte el a 2. helyezéssel, ő a legfiatalabb pilóta, aki dobogóra állhatott Vettel 2008-as monzai győzelme óta. A Red Bull orosz versenyzőjének természetesen egy kis szerencsére is szüksége volt a remek eredményhez, ugyanis Rosberg és Ricciardo pont előtte ütközött össze. Nem Rosberg volt az egyetlen, aki defektet kapott a versenyen: Fernando Alonso McLarenje lassú defektet, Valtteri Bottas Williams-e viszont durrdefektet kapott, amikor koccant Verstappennel.
Eredmények:
1
Sebastian Vettel
Ferrari
69 kör
2
Daniil Kvyat
Red Bull/Renault
69
3
Daniel Ricciardo
Red Bull/Renault
69
4
Max Verstappen
Toro Rosso/Renault
69
5
Fernando Alonso
McLaren/Honda
69
6
Lewis Hamilton
Mercedes
69
7
Romain Grosjean
Lotus/Mercedes
69
8
Nico Rosberg
Mercedes
69
9
Jenson Button
McLaren/Honda
69
10
Marcus Ericsson
Sauber/Ferrari
69
11
Felipe Nasr
Sauber/Ferrari
69
12
Felipe Massa
Williams/Mercedes
69
13
Valtteri Bottas
Williams/Mercedes
69
14
Pastor Maldonado
Lotus/Mercedes
69
15
Roberto Merhi
Marussia/Ferrari
67
16
Will Stevens
Marussia/Ferrari
65
-
Carlos Sainz
Toro Rosso/Renault
60
-
Kimi Raikkonen
Ferrari
55
-
Sergio Perez
Force India/Mercedes
53
-
Nico Hulkenberg
Force India/Mercedes
41
képek: MTI, csapatok
Tóbiás és Balambér kalandjai – Ismerekedés a biztonságos közlekedéssel
2015.07.26.
A több mint 20.000 szülőhöz eljutott nagysikerű CD mellett más Tóbiásos termék is megtalálható a polcunkon. A "Tóbiás és Balambér közlekedési kalandjai" című hangoskönyv izgalmas meséi egy játékokkal és matricákkal tarkított füzetben is olvashatók, tovább könnyítve a játszva tanulást.
A Tóbiás és Balambér közlekedési kalandjai foglalkoztató füzet első részének borítója
Az színes foglalkoztató füzet első része 16 oldalas, és számos egyénileg megoldható feladvány mellett társas foglalkozásra alkalmas feladatokat is tartalmaz. A kiadványban van több színezős feladat, számolós feladat, labirintus, eltéréseket és egyezőségeket kereső feladat is. De ez még nem minden! A foglalkoztató füzetben 4 matricás oldal is található. A „ragacsokat” a füzetben található feladatokhoz is fel lehet használni, de természetesen máshol is nagyon jól mutatnak.
Mondanunk sem kell, hogy a gyermekek mennyire imádják az öntapadókat
A füzetet – mint a programjaink és kiadványaink mindegyikét – tapasztalt pedagógusokkal és közlekedésbiztonsági szakemberekkel együtt készítettük elő. A feladatok fejlesztik a gyermekek értelmi, szociális, verbális és testi képességeit, és szervesen illeszkednek a közlekedésre nevelés rendszerétől elvárt célok érdekében kifejlesztett komplex pedagógiai programhoz, valamint igazodnak a Nemzeti Alaptantervhez és a járművezető képzés rendszeréhez. A foglalkoztató füzet megvalósítását az ORFK – Országos Balesetmegelőzési Bizottság mellett az Autószektort kiadó, a gyermekek biztonságos közlekedését szem előtt tartó Autós Nagykoalíció is támogatta.
A szereplők velünk együtt tanulják a biztonságos közlekedést
Itt és most szeretnénk Nektek kedveskedni egy apró ajándékkal, mégpedig a foglalkoztató füzet egyik feladatával. A feladat nem egy ördöngösség, mindössze azt kell megállapítani, hogy a két kép között milyen eltérések vannak. Eláruljuk, összesen 7 különbözőséget tudtok felfedezni. Ajánljuk, hogy a feladat megoldása alatt olvassátok fel a gyermeknek (vagy hallgassátok meg együtt) a foglalkoztató füzetben szereplő mesét (ami egyben az első CD első meséje).
Fedezd fel a 7 eltérést a két kép közt!
Ha szeretnél Te is Tóbiás és Balambér közlekedési kalandjai foglalkoztató füzetet és hangoskönyv CD-t, kattints IDE! A legfrissebb hírekért, újdonságokért, fotókért és videókért lájkold Tóbiás és Balambér Facebook oldalát, továbbá kövess minket figyelemmel itt, az Autószektor Tóbiás és Balambér kalandjai állandó rovatban!
A hátsó borító fontos információkkal szolgál a szülők és pedagógusok számára
Ja és a beígért jó hír: úgy tűnik, iskolakezdésre elkészül a Tóbiás és Balambér közlekedési kalandjai hangoskönyv második része! De tudjátok mit? Most többet nem árulunk el… További részletek jövő héten az Autószektoron!
Bianchi családja is részt vett a megemlékezésen
2015.07.26.
fotó: MTI
Bianchi nyolc családtagja, köztük édesanyja, édesapja és testvérei érkeztek Magyarországra az F1 kereskedelmi jogait birtokló Bernie Ecclestone meghívására. A verseny előtt negyed órával a pilóták sisakjaikat a földre téve gyűltek össze a rajtrácson, hogy együtt emlékezzenek a tragikus körülmények közt nemrég elhunyt francia versenyzőre. Miklósa Erika a magyar himnuszt énekelte el a megemlékezésen.
A világbajnoki címvédő Lewis Hamilton sisakján és autóján egyformán egy-egy felirat olvasható a jubileumi futamon, ezzel tiszteleg a 25 éves korában elhunyt versenyző előtt. Hamilton mellett több versenyző is hasonlóan emlékezik majd a francia pilótára.
Bianchi tavaly októberben szenvedett súlyos fejsérülést a Japán Nagydíjon bekövetkezett balesetben. November közepéig a jokkaicsi Mei kórház intenzív osztályán ápolták, majd miután képessé vált az önálló légzésre, a nizzai egyetemi kórházba szállították. Megműtötték, majd kómába esett. Haláláról családja múlt szombaton értesítette a nyilvánosságot, kedden szülővárosában, Nizzában helyezték végső nyugalomra.
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) hétfőn jelentette be, hogy nem adják ki többet a Bianchi által használt 17-es rajtszámot a Forma-1-ben, ezzel tisztelegve a francia versenyző előtt. A tavaly bevezetett szabály szerint a pilóták választhattak maguknak rajtszámot, amelyet a pályafutásuk végéig használnak.
Jövőre jön a kis Tesla
2015.07.26.
A brit Autocar információi szerint 2016 márciusában, de nem a Genfi Autószalonon mutatkozik be az amerikai Tesla harmadik modellje, amely a Model S-nél és a Model X-nél is kisebb és olcsóbb lesz. A Model 3 néven emlegetett autó szintén elektromos hajtásláncot kap majd, méreteivel a középkategóriába fog illeszkedni. A lap belső informátora azt is eléruéta, hogy a kocsi nagyjából annyi idő (4,1 másodperc) alatt fog felgyorsulni 100 km/h-ra, mint egy BMW M3.
A lítium-ion akkumulátorokat a Tesla Gigafactory nevű üzemében gyártják majd az autó számára Nevadában, a kocsi hatótávolsága megközelíti majd az 500 kilométert egy töltéssel. Mivel a kocsi jóval olcsóbb lesz a Model S-nél, nem kell csodálkozni azon, hogy a nagytestvér drága, alumínium platformját nem veszik át hozzá, inkább egy újat terveznek acélból.
Franz von Holzhausen,a Tesla fő dizájnere azt is elárulta, hogy a Model 3 karakteresebb formát kap majd, mint a Model S. „Egyre kísérletezőbbekké válunk, ahogy márkaként fejlődünk. Az autóinknak szüksége van egy kis személyiségre”. Az új típust úgy fejlesztik, hogy később többféle karosszériaváltozatot, például kombit és kupét is lehessen belőle készíteni a hagyományos szedán forma mellé.
Hamilton vette meg az első kecskeméti Mercedes CLA kombit
2015.07.26.
Kép: Gordon Eszter
Idén februárban a Mercedes felajánlotta a Nemzetközi Gyermekmentő Szolgálatnak az első Kecskeméten legördülő CLA Shooting Brake-et. „A Magyar Nagydíj előtti budapesti jótékonysági esten jelen volt Lewis Hamilton is” - számolt be Edvi Péter, a Nemzetközi Gyermekmentő Szolgálat elnöke az Inforádiónak. A licitálás végén a kétszeres világbajnok Lewis Hamilton 28 millió forintért vette meg a kecskeméti gyár által felajánlott Mercedest, a Michael Schumachertől három éve ajándékba kapott overáll pedig 3 millió forintért kelt el.
„Szépen mentek fel az árak, és 20 millió forint körül - amikor már kétmillióval többet ajánlottak az árverezők, mint amennyit az autó ér, lehetett látni, hogy lelassul az árverezés. Legnagyobb meglepetésünkre Lewis Hamilton kért magának egy tárcsát, és feltette azt 22 millió forintnál. Ezen nagyon meglepődtünk, de azt gondoltuk, hogy ezzel csak az árverésnek szeretne egy kis lendületet adni” - mondta a Nemzetközi Gyermekmentő Szolgálat elnöke.
„Mások is tovább licitáltak, viszont Lewis Hamilton 24 millió forintnál is feltette a tárcsát, majd 26, végül 28 millió forintnál is. Utólag elmondta, hogy csak azért akarta megvásárolni az autót, hogy szervezetünknek segítsen. Azt mondta, hogy egy bal oldali kormánnyal nem nagyon tud mit kezdeni Angliában, de nagy a család, valakinek majd elajándékozza” - folytatta Edvi.
„Hamilton azt mondta, nagyon örül, hogy így tudott segíteni a szervezetünknek. Kérte, hogy írjam meg majd néhány hét múlva, hogy a 28 millió forintot mire fordítjuk. Az összeget az egészségügyi programunkra, műtéti, orvosi kezelésekre használjuk fel” - tette hozzá az elnök. „A Mercedesszel régi az ilyen fajta együttműködésünk. Három évvel ezelőtt Michael Schumacher volt a vendégünk a fóti intézetünkben, ahol másfél órán keresztül beszélgetett a gyerekekkel, majd nekünk ajándékozta az egyik overallját, amit alá is írt. Most ezt is elvittük az árverésre, amelyet 3 millió forintért vettek meg” – fejezte be.
A SEAT 8,2 százalékkal növelte eladásait az első félév során
2015.07.26.
A SEAT értékesítésének élén ezúttal is a Leon állt. Az alsó-középkategóriájú modell eladásai 9,9 százalékkal, összesen 86 300 járműre nőttek, ami 7700 darabbal haladja meg 2014 első félévének volumenét (78 600). E bővülés motorjául 45,9 százalékos növekedéssel a Leon ST Kombi (összesen 30 900) szolgált, amely a Leon család összeladásainak immár 35,7 százalékát teszi ki. Az Ibiza szintén folytatta kedvező trendjét, és 6,6 százalékos emelkedéssel végül 84 500, azaz 5400-zal több példányban kelt el, mint 2014 első hat hónapja során. Az Alhambra szintén komoly előrelépést felmutatva a modellpaletta harmadik legnépszerűbb tagjaként zárt, 14,6 százalékkal több, összesen 13 100 darabos első félévi értékesítési volumennel.
Jürgen Stackmann, a SEAT elnöke kiemelte, hogy a márka sikerrel folytatta lendületes növekedését. „Eladásaink immár harmadik éve bővülnek folyamatosan. Modellkínálatunk minden tagjával elégedettek lehetünk, és joggal bízhatunk abban, hogy az elkövetkező hónapok során is növekedést produkálhatunk velük. Emellett természetesen szorosan figyelemmel kell kísérnünk fő piacaink alakulását.” Amint Stackmann rámutatott, „az új Ibiza és Alhambra komoly lendületet ad e modellek értékesítésének. Emellett minél több új fejlesztést kívánunk végrehajtani aktuális kínálatunkon, jövőre pedig a tervek szerint kompakt SUV-modellünket is bemutathatjuk”.
Spanyolország, Németország, Olaszország és Törökország a növekedés élén
A SEAT 9,0 százalékkal növelte nyugat-európai eladásait az idei első félév során (172 500; 2014: 158 300). A spanyol autóipar újjáéledése és a szezonális hatások eredményeképpen 20,3 százalékos bővülésével az első félév során is a hazai bizonyult a SEAT legjelentősebb piacának (47 200; 2014: 39 200). Spanyolországban a Leon és az Ibiza volt a két legkeresettebb modell. Németországban a SEAT 6,2 százalékkal több, összesen 44 900 gépkocsiját (2014: 42 300) értékesítette, 3 százalékos piaci részesedéssel és az első tíz márka között zárva az első félévet. Olaszországban és Portugáliában a márka szintén megőrizte lendületét, és 37,2 (összesen 9000; 2014: 6600), illetve 18,1 százalékos növekedést (összesen 4400; 2014: 3700) ért el.
Közép- és Kelet-Európában a SEAT 11,1 százalékkal több, összesen 4300 jármű értékesítésével (2014: 3900) kiváló eredményt ért el régióbeli meghatározó piacán, Csehországban, míg Lengyelországban 33,5 százalékkal növelte eladásait (összesen 4300; 2014: 3200).
„Magyarországon 2010 óta a legjobb első féléves eredményét mutatja a spanyol márka, 2014 ugyanezen időszakához viszonyítva pedig 18 százalékos növekedést ért el az értékesítésben. A növekedés elsősorban a modellpaletta bővülésének és a modellek flottapiacon elért sikereinek köszönhetők. A Leon családban ez 54 százalékos emelkedést jelent, míg a Toledo estében 250 százalékkal növelte eladását a márka a tavalyi első félévhez viszonyítva. Az Alhambra 28 százalékos növekedésével egyre sikeresebb és keresettebb modell, hiszen olyan alternatívát kínál, ahol a családi egyterű és a magas minőség együtt jelenik meg. Nyár végén érkezik az Ibiza család megújult változata a márkakereskedésekbe, amely további lendületet tud adni az értékesítés ütemének” – mondta Papp Zoltán, SEAT márkaigazgató.
A világ más részein további kiemelkedő eredmények születtek Mexikóban (+10,6 százalék; 11 400), Törökországban (+68,4 százalék; 6600) és Izraelben (+60,6 százalék; 5200). Mindhárom utóbbi ország a SEAT tíz legjelentősebb piaca között szerepel.
10,5 százalékkal nőtt a martorelli termelés
A martorelli gyár 10,5 százalékkal nagyobb termeléssel zárta az első félévet, mint 2014 ugyanezen időszakát, 25 300 darabbal több, összesen 264 400 gépkocsit (2014: 239 100) állítva elő. A SEAT Martorellben készülő modelljeinek – és az ugyancsak itt gyártott Audi Q3 – népszerűsége eredményeképpen a SEAT üzeme Spanyolország legnagyobb volumenű autógyára. A márka további termelési helyszínein – Palmela (Portugália), Pozsony (Szlovákia) és Mladá Boleslav (Csehország) – együttesen 8,1 százalékkal nőt a termelés az első félév során, és összesen 35 900 SEAT gépkocsi (2014: 33 200) gördült le a szerelőszalagokról.
Csak köztartozásmentes cég lehet tachográf műhely
2015.07.26.
A közúti közlekedésben használt menetíró készülékekről (tachográfokról) 2005. december végén hozott rendeletet az akkori gazdasági és közlekedési miniszter, ezt módosítja a mostani rendelet.
Az új jogszabály először is tisztázza a fogalmakat. A tachográf műhely olyan gépjármű fenntartó szervezet, amely - hatósági engedéllyel - tachográf-szerelést végezhet. A szerelés a tachográf beszerelését, üzembe helyezését, kalibrálását és javítását is jelenti. A javítás a készüléket lezáró plombák megbontását igénylő szerelést fedi.
A rendelet a tachográfok között azok digitális, illetve analóg működésmódja között tesz különbséget. A készülék beszerelését tehát tachográf műhely végezheti, kivéve, ha új járműről van szó. Akkor ugyanis a jármű gyártója, vagy annak elkülönült szervezeti egysége, továbbá a tachográf gyártója jogosult a beszerelésre.
A digitális tachográf szerelőnek a gyártó által meghatározott és igazolt ismerettel, továbbá személyre szóló műhelykártyával kell rendelkeznie. Az analóg készülékek is hasonló feltétellel javíthatók, de ott minden típushoz külön kell a gyártói kiképzés, viszont nincs szükség műhelykártyára.
Amikor egy tachográf műhely engedélyt kér a tevékenységére, hosszú listán szereplő feltételeknek kell megfelelnie. Így például legalább egy készülékgyártónak kell igazolnia azt, hogy a saját termékét javítani képes szerelővel rendelkezik a műhely, köztartozásmentes adózónak kell lennie a cégnek és be kell adni a cég képviselőjének az aláírási címpéldányát is.
A műhely minden vizsgálatról jelentést készít és azt 2 évig megőrzi. A digitális készüléket csak akkor lehet újra kalibrálni, ha az utolsó 90 nap adatait előbb letöltötték. Ha a memória energiaellátásával van gond, akkor javítás előtt a megelőző teljes év adatállományát kell letölteni.
Nagyobb lett a vártnál a General Motors negyedéves nyeresége
2015.07.26.
A detroiti autógyártó azt közölte, hogy a városi terepjárói (SUV) és teherautói iránti keresletnövekedés ellensúlyozta kínai eladásainak 1 százalékos csökkenését és a 720 millió dolláros vagyonleírást Venezuelában.
A cég adózott eredménye 1,1 milliárd dollár, részvényenként 67 cent lett az egy évvel korábbi 200 millió dollár, részvényarányosan 11 cent után.
Az egyszeri tételek nélküli negyedéves részvényarányos eredmény a tavalyi második negyedévi 58 centről 1,29 dollárra emelkedett, ennek alapján a szakértők gyengébb adatra, 1,08 dollárra számítottak.
A GM bevétele a június végével záródott három hónapban 38,18 milliárd dollár volt, 1,4 milliárd dollárral alacsonyabb az egy évvel korábbinál. Szakértők 40,11 milliárd dollárt vártak.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
