Élt 25 évet. A francia versenyző 2014 októberében a suzukai versenyen szenvedett súlyos fejsérülést. Felépülésében kezdetben sokan bíztak, a hónapok múlásával azonban a remény is fogyni kezdett.  A szomorú hírt családja a Facebook közösségi oldalon jelentette be. Köszönetet mondtak a japán és francia orvosoknak a gondos ápolásért, a Forma-1 nagy családjának az aggódásért és a szurkolóknak, akik folyamatosan imádkoztak felépüléséért.  Julius a végsőkig harcolt, tegnap este azonban ezt a harcot elveszítette - írta családja a közösségi portálon. 

Az autópiac példátlan növekedésnek indult, a prémiumszegmensben a vietnamiak különösen a német autókat kedvelik – nyilatkozta Michael Behrens, a Mercedes Benz Vietnam vezetője. – Az elmúlt években szinte minden márka megjelent a dél-kelet Ázsia országban. Hanoiban motorral gyorsabb a közlekedés. 2014-ben 106.000 új személygépkocsit értékesítettek Vietnamban, 2012 óta megduplázódtak az újautó eladások. 2015-re 146.000 személygépkocsi értékesítésével számolnak a közel 90 millió lakost számláló, egykoron a háborútól és a polgárháborútól sokat szenvedett országban. Horst Herdtle, a BMW importőr Euro Auto cég vezetője ugyancsak pozitívan tekint a jövőre. – A vietnami gazdaság erőteljesen növekszik, ezzel egyidejűleg az autópiac is nagyobb lesz, különösen a prémium- és luxusszegmensben várható erőteljes növekedés. 2014-ben a vietnámi gazdaság 5,6 százalékkal növekedett, az idén ennél is magasabb értéket várnak. A prémium szegmensben a Mercedes abszolút piacvezető, 53 százalékkel. A BMW tavaly átlépte az ezer darabos limitet Vietnamban, ezzel a prémium szegmens 30 százalékát birtokolja. Sokan élnek szegénységben az országban, de sok a gazdag ember is – jegyzi meg tudósításában a német lap. A nagyvárosokban azonban szinte minden luxusmárka megtalálható a Rolls-Royce-tól a Bentley-ig. Vietnamban státuszszimbólum lett az autó, mindenki szeretne egyet, csak az a kérdés mikor és milyet? Az országban ugyanis a nagy átlag éves jövedelme 1500 euró, ennyiből bizony hosszú évekig spórolni kell. További gondot jelent, hogy a nagyvárosokban kevés a parkolóhely, gyakoriak a dugók a fejletlen úthálózat miatt. Ha Hanoiban járok, inkább motorkerékpárral közlekedek, autóval lehetetlen – mondja név nélkül egy Vietnamba gyakran látogató üzletember. 

A repülőtéri hotelek jó beruházásnak számítanak az ingatlanpiacon, és fontos szolgáltatást nyújtanak a kora reggeli vagy épp késő esti járatok utasainak. Éppen ezért alig van Európában nagyobb repülőtér, ahol ne lenne aerohotel – mondta el lapunk kérdésére Hardy Mihály. A Budapest Airport kommunikációs igazgatója szerint a Liszt Ferenc nemzetközi repülőtéren is évek óta napirenden van egy mintegy 20 millió euró értékű szállodaprojekt. A 2. terminállal közvetlen összeköttetésben egy összesen 5500 négyzetméter alapterületű, mintegy 150 szobából, konferencia-központból és elegáns étteremből álló hotelt kívánnak építeni. A létesítményt a tervek szerint egy nagy nemzetközi szállodalánc üzemeltetné A beruházás azonban évek óta nem halad előre, a repülőtéri vezetők szerint bürokratikus okokból. Iparági forrásból lapunk úgy értesült, a gond abból adódik, hogy a reptérrel közvetlenül szomszédos földterületek az állami vagyonkezelő tulajdonában vannak, és egyelőre nem sikerült a megfelelő konstrukciót kidolgozni a hasznosításra. Az ügyben előrelépést jelenthet, hogy a kormányzat immár a gazdasági fejlődés kulcsaként tekint a repülőtérre. Egy közelmúltban rendezett konferencián a miniszterelnök maga fejtegette, hogy az államnak és a repülőtér tulajdonosainak közösen kell kidolgozniuk egy nagyszabású fejlesztési tervet, különben a légikikötő eléri fejlődési korlátait. A miniszterelnök szerint egyeztetni kell a reptér tulajdonosaival, mert ott a területek az állam kezében vannak. – Nélkülünk nem lehet fejleszteni – jelentette ki Orbán Viktor. Ferihegy 2., előtérben a csúf bádogváróval Mint emlékezetes, a Malév csődje után a repülőtér igen nehéz helyzetbe került, a fejlesztések leálltak. Elnapolták mind a repülőtéri hotel, mind a cargobázis és az utasterminál fejlesztésére vonatkozó, egyébként már fiókban lévő terveket. A repülőtérnek azonban sikerült tavaly kiverekednie magát a gödörből: utasszáma 2014-ben megdöntött minden korábbi rekordot, és túlszárnyalta a Malév működésének utolsó teljes évében, 2011-ben elért számokat is. A megnövekedett utasforgalom miatt egyre inkább szükéges a diszkont-légitársaságoknak 2012-ben felépített bádogépületek – a repülőtér üzemeltetése szempontjából rendkívül előnytelen, a Malév-csődöt követően sebtiben létrehozott, ideiglenes infrastruktúra – mihamarabbi kiváltása. Olyan utasmólókat kell építeni, amelyek szélestörzsű repülőgépek kiszolgálására is alkalmasak. A Budapest Airportnak kész tervei vannak egy nyolc új repülőgép-állóhelyet is magában foglaló móló építésére, hiszen ezt már a SkyCourt elkészülte után meg akarták építeni. A kivitelezés 2016-ban kezdődhet meg, amennyiben a repülőtér tulajdonosai jóváhagyják a 10 millió eurós projektet. Jámbor Gyula Megjelent a Napi Gazdaságban

A szezon bemelegítését a Sea Doo Ladyes Cup jelentette a Jet Power Hungary Team számára, ahol is az országos bajnokságaként betétfutamként új szekciót nyitottak a hölgyek számára. A Dunaharaszti tavon számos benzingőzzel megfertőzött amazon feszült egymásnak a vízen mindenki örömére. A sort a tatai Víz, Zene, Virág fesztivállal folytatták csapat tagjai. Az ország egyik legnagyobb családi rendezvényeként is aposztrofál fesztiválon tartottak jet-ski és flyboard bemutatókat, amit egy különleges attrakcióval is megkoronáztak. Gacsal Balázs jet-ski bajok és Veress Zoltán műrepülő pilóta szinte egymással párhuzamosan szelte ki-ki a maga közegét. Tata után a csapatot most Vácra várják, Váci Világi Vigalomra. A huszonharmadik alkalommal megrendezésre kerülő fesztivál mindenki számára színes programokat kínál, a teljesség igénye nélkül fellép többek között a Koral, Deák Bill Gyula, a Magna Cum Laude, és a Tátrai Band is. A zenei és kulturális kínálat mellett idén először kerül sor vízi bemutatóra. A váci duna korzóra kitelepülő Jet Power Hungary Team egész repertoárját felvonultatja majd, így a Sea Doo jet-skik mellett az érdeklődők testközelbe kerülhetnek Can-Am quadokkal is. A szombati látványosság némiképp rendhagyó lesz, hiszen a csapat kunsztok mellett számos praktikus szárazföldi bemutatót is tart, tehát igazán tartalmas program várja majd a Duna partra kilátogatókat. Természetesen a legizgalmasabb rész továbbra is a vízen lesz, szombaton a jet-ski sport legjobbjai szórakoztatják majd a közönséget, és ott lesz a leglátványosabb show elem a flyboard is, mely egyre nagyobb őrületként terjed világszerte. Aki tehát hatékonyan és szórakoztatva akar védekezni a kánikula ellen, annak a legjobb ajánlatunk a váci Duna korzó!