Az eredeti tervek szerint a Mazda MX-5 kétüléses sportkocsi (roadster) modellje Alfa Romeo márkanév alatt is piacra került volna a jövő év elején a Fiattal kötött együttműködés keretében. A Mazda a roadstert hirosimai üzemében fogja gyártani két modellverzióban.A tervvel szemben az első kételyek akkor merültek fel, amikor Sergio Marchionne, a Fiat-Chrysler vezérigazgatója tavaly szeptemberben a Financial Times-nak adott interjúban úgy fogalmazott, hogy "amíg rajta múlik, Alfát nem fognak Olaszországon kívül gyártani". Marchionne ezt az álláspontját januárban a detroiti autószalonon is megerősítette.Az Automotive News Europe hírportált tájékoztató források szerint a Fiat torinói tervezőközpontjában már készülnek a Mazdával kötött együttműködési szerződés kielégítésére, mivel "abból kihátrálni rendkívül költséges dolog lenne". A források nem rendelkeztek információval arról, hogy a roadster a Fiat tulajdonában lévő márkajelek közül végül melyiket kapja meg.A Lancia nem tűnik esélyesnek, miután Sergio Marchionne döntése értelmében a márka egyetlen modellje az Ypsilon lesz, és a jövő év elejétől azt is csak egyetlen piacon, Olaszországban értékesítik majd. Az olyan luxus sportkocsimárkák modellpalettáján pedig, mint a Ferrari vagy a Maserati, az 1,4 literes turbó benzinmotorral szerelt roadsternek nincs keresnivalója. Marad tehát a Fiat és az Abarth."Az Abarth logikus választásnak tűnik, mivel a kis lökettérfogatú, de nagy teljesítményű kétüléses sportkocsi pompásan illeszkedik a márka arculatához" - mondta a hírportált tájékoztató egyik forrás.A Fiat május elején ad részletesebb tájékoztatást modellpalettájának bővítéséről. Az Alfa Romeo egyébként a kedden nyíló genfi autószalonon mutatja be saját kétüléses "4C" sportkocsijának kabrió változatát.

A díjra harminc olyan új, amerikai, koreai, európai illetve japán modell pályázott, melyet 2013-ban kezdtek forgalmazni Európában. A zsűri, amely 22 ország 58 újságírójának véleményét és ízlését tükrözi, most hirdette ki, hogy a tavaly decemberben döntőbe választott hét modell közül melyiknek ítélte a díjat. A szavazás eredményeként az idei győztes az új PEUGEOT 308. A győztes 307 pontot kapott, második a BMW i3-as 223, harmadik a Tesla Model S 216 ponttal. Negyedik a Citroën C4 Picasso lett 182 ponttal, még tőle is "kikapott" az előzetesen nagy esélyesnek kikiáltott Mazda3, csupán 180 pontot érdemelve. A döntősök további sorrendje: Skoda Octavia (172 pont), Mercedes-Benz S-osztály (170 pont).Az új 308 a negyedik PEUGEOT modell, amely ebben az elismerésben részesül. Korábban a 307 (2002), a 405 (1988) és az 504 (1969) nyerte el az Év autója címet. Az új 308-at a márka történelmi bölcsőjének tekintett Sochaux-ban gyártják, és 2013 utolsó harmadában kezdték forgalmazni Európában. (Portálunk már tesztelte is a modellt, itt elolvashatja, hogyan vélekedett róla szakújságírónk Kínában, a világ első számú piacán, 2015 elején kezdik el gyártani és forgalmazni.Az Év autója 2014 cím a legrangosabb elismerés, melyben az új 308 részesült. A modell sikerét tükrözik az eladási darabszámok: bevezetése óta több mint 55 ezret rendeltek belőle. Magas modellmixének köszönhetően az új 308 a márka exkluzivitásának növeléséhez is hozzájárul: a megrendelések 48 százalékát a két legmagasabb felszereltségi szint teszi ki.Maxime Picat, a márka igazgatója így nyilatkozott, amikor a zsűri elnökétől, Hakan Matsontól átvette a díjat: "Az új PEUGEOT 308 megalkotásakor biztosak voltunk abban, hogy olyan tervezési, technikai és minőségi ugrást hajtottunk végre, amely hamarosan a kategória dobogósai közé helyezi a modellt Európában. Ennek a rengeteg munkának a legnagyobb elismerése, hogy ma átvehettem a rangos Év autója 2014 díjat mindazok nevében, akik hozzájárultak a modell kifejlesztéséhez és bevezetéséhez".

Szijjártó Péter hozzátette: Magyarország egyik stratégiai fontosságú céljának eléréséhez, a mentés fejlesztéséhez egy az országban működő, csúcstechnológiát képviselő vállalat járul hozzá azzal, hogy a legmodernebb autókkal látja el a magyar mentőszolgálatot. Az államtitkár emlékeztetett arra: a kormány 2012 szeptemberében indította el uniós finanszírozással azt a programot, amelynek célja a magyarországi mentés fejlesztése. Ennek keretében 200 új autó kerül a mentőszolgálathoz, közülük 178 mentőautó. A most átadott járművek biztonságosabbak, gazdaságosabbak és környezetkímélőbbek a korábbiaknál, és az Országos Mentőszolgálat legkorszerűbb kocsijai - fűzte hozzá.Sprinterek sorakozójaSzócska Miklós egészségügyért felelős államtitkár rámutatott: a beszerzéseknél azt tartották szem előtt, hogy egységes, 21. századi mentőszolgálatot építenek. Figyelembe vették például azt is, hogy a kocsik belső elrendezése ergonomikus legyen, országosan azonos munkakörnyezetet biztosítva, azonos eszközökkel. Az államtitkár jelezte azt is, hogy a mentőautókat az új elektronikus mentésirányítási rendszer eszközeivel szerelték fel. Kiemelte: egységes nemzeti egészségügyi szolgálat megteremtésén dolgoznak.Ingo Fröhlich, a Mercedes-Benz Hungária Kft. ügyvezető igazgatója arról beszélt, hogy a Mercedes-Benz "még soha nem kapcsolódott annyira a magyar hétköznapokhoz, mint manapság", és nagyunk büszkék arra, hogy hozzájárulhatnak Magyarország céljainak eléréséhez.Jobban csúszikBurány Béla, az Országos Mentőszolgálat megbízott főigazgatója arra hívta fel a figyelmet, hogy a mentők számára kiemelkedően fontos munkaeszköz az autó, mellyel a lehető leggyorsabban, de maximális biztonságban kell közlekedni. "Miközben a legmagasabb szintű betegellátásra törekszünk, a legjobb és legkorszerűbb járművek vannak segítségünkre" - mondta.Fókuszban a balesetmentes közlekedésA Mercedes-Benz Sprinter mentőautók átadása kapcsán a Mercedes-Benz Hungária Kft. stratégiai partnere, a drivingcamp Hungary 10 mentő-gépkocsivezetőnek vezetéstechnikai kurzust biztosított. Európa egyik legkorszerűbb közlekedésbiztonsági és vezetéstechnikai központjában a hagyományos szimulációs megoldások helyett az „éles helyzeteket” a gyakorlatban, valós körülmények között lehet gyakorolni. A legmodernebb technológiával készült hidraulikai elemeket tartalmazó tanpálya óriási segítséget nyújt minden közlekedési résztvevőnek, így a megkülönböztető jelzést használó járművek, például mentőgépkocsik vezetőinek is.Kint van a vízből...A Mercedes-Benz márka számára a balesetmentes közlekedés víziója kiemelt kutatás-fejlesztési szempont, amely megvalósítása érdekében a márka a különböző műszaki innovációk mellett a vezetők képességeinek fejlesztésére és a MobileKids program révén a gyermekek biztonságos közlekedésre való felkészítésére is nagy figyelmet fordít.A Mercedes-Benz Hungária Kft. 2012-ben Magyarországon is elindította a Daimler AG által létrehozott MobileKids programot, amelynek keretén belül a szülők, gyermekek és tanárok egyaránt hasznos oktatási anyagokhoz juthatnak a biztonságos közlekedés témakörével kapcsolatban, valamint különböző rendezvényeken és digitális tartalmak segítségével játékosan sajátíthatják el a közlekedés alapvető szabályait.A tréning benne van az alapárbanA járművezetők felkészültségének javítása érdekében a Mercedes-Benz Driving Events jegyében 2014. február 6-tól minden Magyarországon átadott új Mercedes-Benz személygépkocsi vezetője az autó alapárának részeként jogosult vezetéstechnikai tréningen való részvételre a drivingcamp Hungary tanpályáján. A tréning a 2014. február 6. előtt értékesített személyautók, illetve az egyéb járművek vezetői számára költségtérítéses formában, de a csillagos márkától megszokott, magas színvonalon érhető el.

A kormányfő hangsúlyozta: nem igaz, hogy csak a privatizált állami cégekből lehet és lehetett sikert elérni a magyar vállalkozói világban. "Igenis voltak Magyarországon a 80-as években induló vállalkozók, akik kijárva a vállalkozások iskoláját, megmászva a lépcsőfokokat eljutottak ide, ahol most vagyunk" - fogalmazott.Orbán Viktor megjegyezte, hogy az egyéni vállalkozás "mintha kihalt volna a mai modern világból", amelyet kft.-k és részvénytársaságok uralnak, mert az egyéni vállalkozások ebben az évezredben "nem elég jók Magyarországon". Emlékeztetett arra, hogy sok helyen indultak el hasonló cégek, és előbb-utóbb a család kezéből kikerült az érték, amit létrehozott. Hozzátette: Kőszárhegyen az ellenkezőjét tapasztalni, és a jövőt is családi vállalkozásként kívánják megélni.A miniszterelnök elmondta: tárgyalt a cégtulajdonossal, és "szándékegybeesést nyilvánítottunk ki további fejlesztések dolgában". A másik egyeztetésük egy tanműhely működtetéséről szólt. Ezzel kapcsolatban Orbán Viktor kiemelte: a kormány a magyar gazdaság jelentős gyengeségeként tartja számon a jó minőségű szakmunkásképzés hiányát.Orbán Viktor a mikrofonnál - fotó: MTI"Ott járunk, hogy nem szégyellünk a kommunista rendszerhez visszanyúlni és a jó szakképzés, szakmunkásképzés hagyományát felújítani" - mondta. Megjegyezte: ez már nem az a gazdaság és ipar, ezért modernebb formákat találtak. A kamarák segítségével átvették a német mintát, a duális képzést elindították, és "ha a választók is úgy akarják, akkor jó esély van rá, hogy a programot teljesíteni fogjuk" - fogalmazott.Orbán Viktor szólt a beruházásról is: a fejlesztés 550 millió forintba került, amelyből 100 millió forint volt az uniós támogatás, 130 millió a banki hitel és 220 millió forint az önerő. Közölte: 110 új munkahely jött létre, ezzel a családi vállalkozás létszáma 436-ra emelkedik.Orbán Viktor leszögezte: van elképzelésük a magyar gazdaság jövőjéről, ahol jelenleg kétezer exportképes magyar kkv van, amely saját erőből is képes külföldi piacra jutni.Törő Gábor, a térség fideszes országgyűlési képviselője köszöntőjében elmondta: a Simon Művek 2015-re 100 géppel akar termelni, és az alkatrészgyártás mellett kész egységeket kívánnak beszállítani az autóipari cégeknek. Megjegyezte: a cég nemcsak telephelyekkel kötődik Szabadbattyánhoz és Kőszárhegyhez, hanem az üzemek fontos része a közösségek életének, a mindennapoknak.Közölte: Fejér megyében egyharmaddal kevesebb a nyilvántartott álláskeresők száma, mint egy évvel ezelőtt. A tehetséges vállalkozók jóvoltából több ember zsebébe kerül tisztességes kereset, és több is marad benne a jó kormányzás miatt – tette hozzá.A miniszerelnököt a házigazda, Simon István kalauzolta.Simon István cégtulajdonos köszönetét fejezte ki Orbán Viktornak és Szijjártó Péter külgazdasági államtitkárnak a pályázat sikeréért, mert "a támogatás nélkül nem lehetett volna megvalósítani a fejlesztést". Elmondta, hogy a munkák megszerzése és megtartása is komoly feladat a cégcsoport számára, amely "tőkeerős cégek között versenyez". A jövőről azt mondta: másfél éve készítenek elő egy külföldi beruházást a Vajdaságban, ahonnan 4-5, Szerbiában lévő nagyvállalatnak szállítanának be. Kőszárhegyen egy új, ötezer négyzetméteres gyártócsarnok építését tervezik 2015-re, amely további 100-120 új munkahelyet is jelentene.A Simon Műanyagfeldolgozó a beruházás révén a jelenlegi tároló kapacitását háromszorosára tudja bővíteni. A fejlesztés során három szinten nettó 4452 négyzetméternyi alapterület jött létre, amelyből 2952 négyzetméter a földszinti raktárrész, az emeleten 1500 négyzetméter szolgálja a cég adminisztrációját, és lehetőséget ad műhelyek kialakítására.A Simon Műanyagfeldolgozó 1985-ben alakult, jelenleg 80 géppel tisztán műanyagfröccsöntéssel foglalkozik leginkább az autóipar számára. Havi 27 millió darabos termelésük legjelentősebb vevői között van a Tyco Electronics, a Harman Becker, az Interex, a Denso és a GE. Termékeik megtalálhatók a Ford, VW, BMW, Mercedes, Audi, Suzuki, Mitsubishi, Citroën és Peugeot gépjárművekben.A vállalkozás 2008-as éves árbevétele megközelítette az 1,4 milliárd forintot. Simon István egyéni vállalkozó 2011-ben 3,714 milliárd, 2012-ben 3,815 milliárd, tavaly 5,238 milliárd forint árbevételt realizált.