Okosautókal működik együtt a Toyota és az Avis
2018.03.20.
A Toyota Connected North America bejelentette, 10 Toyotával bővíti az Avis Car Rental autókölcsönző egyre növekvő, netkapcsolattal rendelkező bérautóflottáját. Az Avis Budget csoport a Toyota tulajdonát képező Mobility Services Platformot (MSPF, mobil szolgáltatások platform) használja fel arra, hogy üzemeltetési és flottaszempontból is hatékonyabbá váljon.
A Toyota Connected North America vállalatnál hasznosítjuk az adatokkal foglalkozó tudomány eredményeit, és olyan mobilitási szolgáltatásokat teremtünk, melyek új értékeket hoznak létre az üzleti partnerek és a felhasználók számára is – árulja el Zack Hicks, a Toyota Connected North America ügyvezetője és elnöke. „A Toyota mobil szolgáltatási platformja még fejlettebb kapcsolatot és láthatóságot tesz lehetővé az Avis Budget csoport flottájában, miközben az utazók számára ellenőrizhetőbb és kényelmesebb bérlési élményt nyújt.”
A Toyota járművek fokozott előnyöket biztosítanak majd az Avis ügyfelei számára. Ennek kulcsa a Toyota-tulajdonú MSPF, ez a fejlett szoftvereket és netkapcsolatú szolgáltatásokat tartalmazó alkalmazás, amely a mobilitási vállalkozásokat támogatja. A platform telematikus adat-interfésze, az API (application programming interface) lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy az Avis mobil applikáció segítségével valós idejű adatokat kapjanak egy virtuális műszeren keresztül a futásteljesítményről, az üzemanyag-fogyasztásról, illetve a jármű tartózkodási helyéről.
A telematika interfészének köszönhetően a netkapcsolatú szolgáltatások lehetővé teszi majd, hogy javuljon a flottamenedzsment és az informatikai lehetőségek, valamint hogy rövidüljenek a bejelentkezési és kijelentkezési idők a bérlés folyamán. A Toyota MSPF rendszerét már egy sor üzleti és tesztprogram támogatására használták. Ilyen például az autómegosztó (car sharing) szolgáltatás, a használat-alapú járműbiztosítás és a flottamenedzsment.
A Servco Pacific Inc., a Toyota járművek disztribútora Hawaii-n például éppen most indít egy honolului központú autómegosztó vállalkozást, melyhez a Toyota Connected North America által fejlesztett applikációt használják. Ez a vezető azonosítását és hitelesítését, valamint a fizetést és a flottamenedzsmentet végzi. A San Francisco-i Getaround szintén autómegosztással foglalkozó cég, ők arra használják az MSPF netkapcsolatú technológiáját, hogy az ügyfelek könnyen és biztonságosan találjanak és használhassanak Toyota bérautót egy Smart Key Box (SKB) segítségével, ami lehetővé teszi a kocsi nyitását, zárását és indítását egy okostelefon segítségével.
A texasi Planóban működő Toyota Connected North America (TC) 2016-ban kezdte meg működését, hogy a Toyota globális céljainak megfelelően felgyorsítsa az intelligens mobilitásra épülő közösségek kialakulását. A TC a járművekből gyűjtött és felhőalapú technológiával kielemzett ‘big data’ adatfolyamok segítségével emberközpontú élménnyé avatja az autóvezetést, praktikus szolgáltatásokkal szabadítva fel a felhasználókat a technológia zsarnoksága alól, és úgy javítva az ügyfélélményt, hogy annak egyúttal a márkakereskedők, a márkaimportőrök és partnereik is hasznát látják.
A közlekedési minták és a vezetői szokások elemzése, illetve az autóvezetők és az infrastruktúra összekapcsolása csupán egy része a TC munkájának, miközben a vállalat arra törekszik, hogy olyan új szolgáltatásokat és termékeket dolgozzon ki, amelyekben az autó továbbra is az emberek hasznos és szeretett társa marad.
Rekord mértékű működési eredményt ért el a Generali tavaly
2018.03.20.
Európa harmadik legnagyobb biztosító társasága az MTI-hez kedden eljuttatott közleményében kiemelte, hogy működési eredménye 2,3 százalékkal nőtt, ami az életbiztosítási, a befektetési és vagyonkezelési üzletágaknak, valamint a költségcsökkentési célok korai teljesítésének köszönhető. Az adózott eredmény 1,4 százalékkal emelkedett, míg a 13,4 százalékos sajáttőke-arányos megtérülés túlmutat a kitűzött 13 százalékos stratégiai célon. A díjbevétel enyhén, 02, százalékkal 68,5 milliárd euróra csökkent.
A cég menedzsmentje az eredmények ismeretében részvényenként 0,85 euró osztalékra tett javaslatot, ez 6 százalékkal múlja felül a 2016-os osztalékot. Az életbiztosítási üzletág termékeinek jövedelmezősége nőtt, az új szerzés értéke 53,8 százalékkal emelkedett. Az élet szegmens nettó pénzbeáramlása elérte a 9,7 milliárd eurót, európai szinten az egyik legmagasabb eredményt mutatva a szektoron belül. Az életbiztosítási tartalékok 4,2 százalékkal nőttek. A nagy európai versenytársak között 92,8 százalékos kombinált hányaddal a Generalié a legjobb eredmény. Tovább erősödött a vállalatcsoport tőkehelyzete, a gazdasági szolvencia ráta elérte a 230 százalékot.
Az 1831-ben alapított Generali csoport több mint 60 országban van jelen. A világszerte több mint 74 ezer alkalmazottat foglalkoztató és közel 55 millió ügyfelet kiszolgáló csoport egyike a vezető nyugat-európai biztosítótársaságoknak, valamint egyre fontosabb szereplője a közép-kelet-európai és ázsiai piacoknak. A Generali 1989-ben tért vissza Magyarországra és 2014 óta a Generali Biztosító révén van jelen a magyar piacon. A Generali már alapítása után egy évvel, 1832-ban megkezdte működését Pesten.
A nap karikatúrája: Boszijárat
2018.03.20.
A Schäfer-Oesterle új üzemcsarnoka a bonyhádi ipari parkban
2018.03.20.
A létesítményt a Terület- és Településfejlesztési Operatív Program (TOP) 300 millió forintos támogatásával építtette meg az önkormányzati tulajdonú Bonycom Kft., a német tulajdonú autóipari cég áprilistól bérlőként működik majd az épületben. A társaság a kapacitásbővítéssel 50 fővel 400-ra növeli dolgozóinak számát. A csarnok avatásán Rákossy Balázs, a Nemzetgazdasági Minisztérium európai uniós források felhasználásáért felelős államtitkára emlékeztetett: a cég három éve átadott, első bonyhádi üzemépületének létrehozásában van állami kockázatvállalás, az állam a Széchenyi Tőkealapon keresztül résztulajdonosként is érdekelt a Schäfer-Oesterle Kft. sikerében.
Az újabb bővítéssel a német befektető cég bízik abban, hogy Bonyhád megfelelő lehetőségeket biztosít számára, és az itt dolgozók megfelelő tudással végzik a munkát, amelynek köszönhetően a Schäfer-Oesterle világszerte a legjobb minőségű termékekkel tudja az autóipart ellátni - mondta. A társaság vegyes finanszírozású projektje bizonyítja, hogy jól működnek azok a beruházások, amelyekben egy piaci szereplő és az önkormányzatok vesznek részt, az üzemcsarnok jó minőségben, határidőre elkészült - jegyezte meg.
Potápi Árpád János, a Miniszterelnökség nemzetpolitikáért felelős államtitkára, a térség országgyűlési képviselője elmondta: az ipari park címet 2005-ben elnyert területen elkészült négy ipari épület mellé a következő másfél évben még öt csarnok épül, amelyekkel összesen csaknem egymilliárd forintos beruházás valósul meg. Filóné Ferencz Ibolya (Fidesz-KDNP), Bonyhád polgármestere jelezte: az önkormányzat a 250 millió forintos, szintén TOP-támogatású foglalkoztatási paktum keretében járul hozzá a társaság létszámbővítéséhez.
Frei István, a cég ügyvezető igazgatója az MTI-nek elmondta: a jövő hónaptól az új csarnokba prémium kategóriás gépkocsikhoz készülő, új termékek gyártását telepítik. A kft. a 2016-os 3,3 milliárd forint után 2017-ben közel hatmilliárd forint nettó árbevételt ért el, a kapacitásbővítésnek köszönhetően idén ezt az összeget meghaladó árbevétellel terveznek. Az 1976-ban alapított, az autóipari alkatrészek bőrrel való bevonására specializálódott német Schäfer-Oesterle csoport termékeit németországi, valamint a 2005-ben alapított magyar leányvállalat bonyhádi gyárában állítják elő. A bonyhádi üzemben többek között E-osztályú Mercedesek bőrbevonatú karfája készül, amelyből évente 70 ezer darabot gyártanak.
Kamion és busz ütközött a 86-os főúton, tízen megsérültek
2018.03.20.
Schreindler Ágnes elmondta, hogy a busz vezetője beszorult, őt várhatóan ki kell vágni a járműből. Smuk Ferenc, a megyei rendőr-főkapitányság sajtreferense elmondta, hogy a Csorna irányából közlekedőket az M85-ös autóút felé terelik, a Jánossomorja felől érkezőket pedig visszafordítják Mosonmagyaróvár felé.
Fotó: kisalfold.hu - Vida István
A Kisalföld információi szerint balesetben tízen sérültek meg, a legsúlyosabb sérült lábtörést szenvedett, őt szállította mentőhelikopter a győri Petz-kórházba. Dr. Tamás László János főigazgató úgy tájékoztatott, hogy még hat sérültet fogad a kórház, további három - szintén könnyű - sérültet pedig a mosonmagyaróvári kórházba vittek a mentők.
A Daimler évi 3 millióra növelné a Mercedesek eladását
2018.03.20.
Az illetékes elmondta azt is, hogy három új gyártókapacitást adnak át az évtized végéig: az idei harmadik negyedévtől kompakt modelleket gyártanak a mexikói Aquascalientesban, 2019 végére épül meg az újabb gyár Kecskeméten, miközben a cég újabb üzemet tervez építeni Pekingben. A három projekt összesen 3 milliárd euró beruházással valósul meg.
A német autóipari konszern februárban közölte, hogy a tavalyi árbevétele 7 százalékkal 164,3 milliárd euróra emelkedett. A kamat-és adófizetés előtti eredmény (EBIT) 14 százalékkal 14,7 milliárd euróra nőtt tavaly, amikor az adózott eredmény 24 százalékkal 10,86 milliárd euróra emelkedett. A Daimler arra számít, hogy miközben az értékesítése az idén enyhén emelkedik, a működési eredménye azonban a tavalyi szinten marad.
Az AMTS-en mutatja be kamionját az OXXO Hungary Truck Racing
2018.03.20.
Gőzerővel készül a 2018-as szezonra az OXXO Hungary Truck Racing Team, mely idén ismét a sportág legmagasabb szintű versenysorozatán, a Kamion Európa-bajnokságon fog indulni. A cél nem kisebb, mint hogy harmadszor is megszerezzék az Európa-bajnoki címet. A kétszeres Európa- és angol-bajnok csapat versenykamionja, Jázmin komoly felkészítésen esett át, és már túl van az első teszten is.
- Jázmint télen teljesen felújítottuk, szinte minden alkatrészt kicseréltünk. Az idei első, amolyan funkcionális teszt volt, amelyen azt néztük meg, hogy a szinte alvázig lebontott, majd újjáépített kamion megfelelően működik-e. Fokozatos terhelés alatt teszteltünk két napig, és nemhogy tökéletesen működött minden, de Jázmin gyorsabb is volt a pembrey-i pályán, mint valaha eddig – mondta Ryan Smith, az OXXO Hungary Truck Racing Team pilótája.
A kamion az Angliában végzett teszt után a napokban Magyarországra érkezik, ahol először az Automobil és Tuning Show-n mutatkozik be a nagyközönség előtt. A csapat standja az AMTS egyik legrangosabb, “Magyarok a világ járműgyártásában” elnevezésű tematikus kiállításának tőszomszédságában, a Hungexpo G pavilonjában lesz.
- A további műszaki fejlesztések és a 2018-as, nemzeti színű fényezés éppen a show nyitó napjára készül el. Minden érdeklődőt szeretettel várunk a standunkon! A versenykamionhoz ellátogató és névjegyüket elhelyező látogatók között egy jubileumi csapatpólót sorsolunk ki, amelyen az OXXO Hungary Truck Racing Team összes eddigi versenyjárműve rajta van - mondta Sárosi Brúnó csapatfőnök.
Elindult a munka a KRONE új központjában
2018.03.20.
A németorszgái Herzlake városában épült központ egy 8,5 millió eurós beruházás eredménye és 38.000 négyzetméteres összterületen folyik majd a munka. Az illusztrálás kedvéért: mindez 5 és fél futballpályányi terület.
A 8.400 négyzetméternyi fedett raktározásra alkalmas terület 12 szinten oszlik el, ahol 17.500 Euro raklap és 17.000 kisebb alkatrészek számára fenntartott konténer számára elegendő hely áll rendelkezésre. Jelenleg 40 alkalmazott dolgozza fel azt a havi 23.000 rendelést, ami a központba érkezik, ráadásul igen hatékonyan teszik mindezt. Az esetek döntő többségében a rendelés beérkezésének másnapján a megrendelt áru már úton van a megrendelőhöz és egyéb esetekben is szoros határidőkkel teljesítenek.
A Herzlake városában található központ kulcsfontosságú raktárakat fog kiszolgálni, az áruk innen érkenek majd Isztambulba, Lyonba, Skandinávia és a Baltikum országaiba, valamint Budapestre is.
Az új pótalkatrész központunkkal tovább fejlesztjük európai szolgálatásaink színvonalát és ezel egy időben biztosítjuk versenyelőnyünket a pótalkatrészek üzletágában – magyarázza Bernard Krone, a csoport vezérigazgatója, majd hozzáteszi: „ a szolgáltatásaink fejlesztése alapvető eleme a jövőbeni stratégiánknak.”
A Krone hosszú ideje piacvezető a mezőgazdaságban használatos járművek és agrárgépek területén. Termékpalettáján megtalálhatóak pótkocsik, félpótkocsik, konténerszállítók, gépjármű felépítmények és CEP járművek is.
Ugyanakkor az ügyfelek elvárásai bőven túlmutatnak a járműveken. A Krone átfogó szolgáltatási csomagot nyújt ügyfeleinek, amely tartalmazza a telematikai eszközöket, pótalkatrészeket, pénzügyi szolgáltatásokat, bérelhető járműveket és használt eszközök adás-vételét is. A vállalat nagy hangsúlyt fektet az ügyfelek kényelmére, így az itt felsorolt termékeket és szolgáltatásokat a vásárlók egyetlen kapcsolattartótól meg tudják rendelni, így igazán személyes kapcsolat alakulhat ki a Krone és ügyfelei között.
Mindez igen jó stratégiának bizonyult, hiszen a Krone kezdetektől fogva igyekezett kényelmes szolgáltatást biztosítani és részben ennek is köszönhető, hogy az utóbbi 50 évben 8.5 millióról 1.9 miliárd euróra nőtt éves bevételük. A bevételforrás több mint 60 %-a, 1,3 milliárd euró származik haszongépjárművek értékesítéséből.
A Krone csoport 52.000 járművet gyártott a tavalyi évben, legerősebb piaca pedig Németország, ahonnan bevételeinek több mint 27%-a származik, a többi nyugat-európai országban bevételük 44%-át szerzik, míg Kelet-Európa országainak vállalkozásai 22%-át adják a csoport értékesítésének.
A vállalat 4.500 munkavállalónak biztosít állandó munkahelyet. Az utóbbi években folyamatos a szakemberhiány a vállalatnál, elsősorban a vállalat megszokottnál gyorsabb növekedésének eredményeképpen. A legtöbb alkalmazott Németországi üzemekben dolgozik, de Törökországban található egységük is rengeteg embert foglalkoztat, többségük a gépgyártásból veszi ki a maga részét.
Ritka az ilyen történet, mint a Krone históriája. 1906-ban Bernhard Krone „minden jó, ha a termés jó” szlogennel kezdte el vállalkozását, ami mára egy több milliárd eurós nagyvállalattá fejlődött, legnagyobb tulajdonosa pedig mai napig az alapító családja, a korábban idézett Bernard Krone vezérigazgató pedig nem más, mint az alapító dédunokája.
Magyarországon is bemutatkozott az új BMW X2-es
2018.03.20.
A BMW által megalkotott Sports Activity Vehicle szegmens (SAV) újabb méretkategóriával bővült a bajor prémiumgyártó legkisebb terepkupéja, a BMW X2 megjelenésével. A bajor prémiumgyártó izgalmakban bővelkedő, magával ragadó és feltűnően karakteres újdonsága a dicső legendákra utaló dizájn megoldással márciusban érkezett a hazai utakra.
A kalandokat és egyediséget kereső fiatalabb korosztály igényeit maximálisan kielégítő modell az ikonikus és divatépítő stílusjegyek izgalmas elegyével, öt motor-változattal, valamint kategóriája legmodernebb digitális felszereltségével indul hódító útjára.A formabontó innovációkat felvonultató BMW X2 hazai debütálásának helyszínéül a monumentális köztéri állatszobrairól világszerte ismert Szőke Gábor Miklós vintage és ipari hangulatot árasztó tereket felvonultató budapesti stúdiója és showroomja szolgált, mely a Csepel Művek területén található.
- A BMW X2-es ismét egy olyan BMW modell, mellyel a márka egy új szegmensben jelenik meg elsőként, ahogy azt tette korábban az X3, X6, X1 és X4 modellekkel is. Az elmúlt évek értékesítési sikere bebizonyította, hogy a vállalat helyesen döntött, tavaly a globális értékesítés több mint 34%-át már az X modellek tették ki. Magyarországon az SAV/SAC modelljeink részaránya még magasabb, 37% volt, ami közel 1000 darab BMW X modell értékesítését jelentette 2017-ben. 2018 első két hónapjának bíztató számai, valamint a vadonatúj BMW X2-es modell megjelenése további növekedést hozhatnak, így biztosak vagyunk benne, hogy idén újabb értékesítési csúcsokat érhetünk el Magyarországon is – mondta el Massimiliano Di Silvestre, a BMW Group Magyarország ügyvezető igazgatója a bemutató során.
Az új BMW X2 minden szögből lebilincselő eleganciát sugall, miközben fellépése egy kidolgozott sportoló megjelenését idézi – a BMW X modellcsalád jellegzetesen erőteljes habitusával és a kupé modellek kecses sziluettjével karöltve. A hamisítatlan formanyelv összhangját a lekerekített kerékjárati ívek, a látványos kipufogóvégek, a hangsúlyos küszöbtoldatok, az elegánsan lejtő tetőív, a könnyed vonalvezetés és a keskeny ablaksáv egysége adja meg.
A SAV szegmens újdonsága büszkén viseli a BMW ikonikus modelljeinek stílusjegyeit, amelyeknek köszönhetően minden vezetési szituációban kimagaslik a tömegből. A most először elérhető M Sport és M Sport X felszereltségi csomagokkal raz ügyfelek még egyedibbé varázsolhatják az új BMW X2 vérpezsdítő karakterét.
A figyelem középpontjában két rendkívüli dizájn-megoldás tündököl: a bajor prémiumgyártó modelltörténetében az új BMW X2 az első négykerekű, amely fejjel lefelé fordítva, az aszfalt felé szélesedve öltötte magára a márka védjegyének számító hűtőrács párosát, miközben a C-oszlopokra felhelyezett emblémák a BMW 2000 CS és a BMW 3.0 CSL örökségét hirdetik.
A két dízelmotort már az alapfelszereltség részeként BMW xDrive intelligens összkerékhajtással és nyolcsebességes Steptronic automataváltóval társítja a gyártó, míg a benzinmotorhoz a duplakuplungos, hétsebességes Steptronic automataváltó sportosra hangolt változata jár. Bármelyikre essen is a választás, a három hajtáslánc-változat minden utazásból felejthetetlen kalandot varázsol.
A hajtáslánc-változatokban rejlő kivételes agilitást és lendületes menetteljesítményt az új BMW X2 sportosra hangolt futóműve továbbítja az úttestre. A modellhez elérhető M Sport és M Sport X felszereltségi csomagok eközben már az alapfelszereltség részeként magukba foglalják a BMW M sport futóművet, amely feszesebb rugó- és lengéscsillapító-beállításokkal, valamint alacsonyabb hasmagassággal fokozza a vezetés élményét. Az opcionális extrafelszereltség részeként mindez az új BMW X2 bármelyik hajtáslánc-változatához elérhető. Az ugyancsak opcionálisan megrendelhető Dinamikus Lengéscsillapítás-szabályzás (DDC – Dynamic Damper Control) további 10 milliméter hasmagasság-csökkentést kínál, amelyet ügyfeleink vezetési stílusa szerint személyre szabható, egyedi futómű-beállítási lehetőségek egészítenek ki.
A bajor prémiumgyártó már az alapfelszereltség szintjén prémium minőséggel kényezteti ügyfeleit. Az M Sport és M Sport X felszereltségi csomagok utastéri kiváltságai között az Alcantara-borítással kiegészített, látványos kontraszt-varrással ellátott, apró hatszög-mintázatú antracit szövetkárpit is megtalálható, amely a műszerfalra és a középkonzolra is kiterjed. A BMW digitális technológiák terén felhalmozott átfogó szakértelmét a látványos műszerfal és a nagyméretű kijelzők harmóniája hirdeti. Az opcionális extrafelszereltség részeként ráadásul az újdonsághoz nem csupán a színes BMW Head-Up kijelző, de a BMW Connected és a BMW ConnectedDrive teljes szolgáltatás-palettája is elérhető.
Az új BMW X2 mindezeken felül csúcstechnológiás vezetést támogató rendszerekkel teszi egyszerre könnyebbé és biztonságosabbá a vezetést. Zsúfolt autópálya-szakaszokon például a torlódás-asszisztens (Traffic Jam Assistant) veszi le a sofőr válláról a monoton araszolás terhét. Az intelligens technológia az opcionális extrafelszereltség részeként elérhető Driving Assistant Plus csomag része, számos kamera-alapú vezetést támogató rendszer társaságában. Az új BMW X2 vezetőjének életét az ugyancsak opcionálisan megrendelhető parkolóasszisztens (Parking Assistant) is jelentős mértékben megkönnyíti, hiszen párhuzamos parkolás esetén automatikusan megtalálja a számára elegendő méretű helyet, ahova igény szerint magától be is manőverezi az autót.
Az ABB hozzájárul Norvégia legnagyobb elektromos busz projektjéhez
2018.03.20.
Trondheim városa, amely egykoron a norvégiai vikingek fővárosa volt, napjainkban inkább arról híres, hogy az ország technológiai központja, és az e-járművekre alapozott tömegközlekedés elkötelezettje. A helyi vezetők döntésének megfelelően 35 teljesen elektromos hajtású buszból álló járműparkot hoznak létre. A négy útvonalon közlekedő 25 db Volvo és 10 db Heuliez típusú busz Norvégia legnagyobb elektromos buszflottáját alkotja majd
Mivel mindkét járműmodell energiaellátását az ABB nyolc HVC (Heavy Vehicle Charger) típusú villámtöltője biztosítja majd, így a norvég program világszerte az első olyan projektek közé sorolható, ahol különböző gyártók teljesen elektromos hajtású buszai azonos töltési infrastruktúrát használnak. A buszokat a Trøndelag Megyei Tanács megbízásából a Tide Buss üzemelteti majd Trondheim városában.
- Az ABB-vel történő együttműködésnek köszönhetően olyan kiváló minőségű és megbízható megoldást tudunk megvalósítani, amellyel a különböző hálózatok üzemeltetői ugyanazon infrastruktúra használatával egyidejűleg működhetnek - nyilatkozta Per Olav Hopsø, a Trøndelag Megyei Tanács Közlekedési Bizottságának vezetője. „A jó méretgazdaságosság és tőkearányos megtérülés mellett a projekt jelentős előrelépést hoz azon a téren is, hogy első rangú infrastruktúrát építsünk ki a térségben. Az ABB-hez hasonló innovatív vállalatok segítségének köszönhetően Trondheim városának tömegközlekedése hamarosan egyáltalán nem használ fosszilis üzemanyagokat.”
A telepítendő, egyenként 450 kW DC kimenő teljesítményű ABB HVC 450P típusú töltők három, maximum hat perc alatt képesek feltölteni a járművek akkumulátorát. Az OppCharge szabványra épülő töltők töltőoszlop segítségével csatlakoznak a buszra szerelt vezetősínekre. A töltőket a négy, egyenként 12 és 15 kilométer hosszú buszjárat végpontjain építik ki, de létesítenek néhány távoli töltési pontot is.
A buszok akkumulátorának újratöltése a járatok végállomásán, várakozási időben történik majd. Az ABB tavaly szeptemberben, az Egyesült Királyságban már bemutatta ezt a technológiát. Akkor az ABB működés közben szemléltette az OppCharge interfészre épülő töltőjét, amely a trondheimi buszokkal azonos típusú Volvo gyártmányú, teljesen elektromos busz energiaellátását biztosította.
A Trondheimi megbízás tovább erősíti az ABB elkötelezettségét a fenntartható e-mobilitás fejlesztése iránt. Az ABB villámtöltőit a svájci Davosban is bemutatta. A januári Világgazdasági Fórum résztvevői és a város lakói a gyakorlatban is megtapasztalhatták az e-infrastruktúra előnyeit. A tiszta energiával hajtott elektromos járművek térnyerésének elősegítésére az ABB együttműködésre lépett a Formula-E-vel is, amely a világ első, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) által elektromos autók számára szervezett nemzetközi versenysorozata.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
