A tavalyinál izgalmasabb csatát ígér a 2023-as Rali-világbajnokság
2023.01.19.
Idén a még mindig csak 22 éves világbajnokra, Kalle Rovanperära a tavalyinál jóval nagyobb nyomás nehezeik majd, mivel címvédőként már mindenki a győzelmeket fogja várni tőle. A világbajnokságok 51 éves történetében eddig csak hat versenyzőnek sikerült megvédenie a címét, a Toyota mindent meg fog tenni, hogy a finn legyen a hetedik. Idén azonban nehezebb dolga lesz, mivel a Hyundai is kiforrott autóval kezdi az évet, és a mezőny egyik leggyorsabb versenyzője, a 2019-es világbajnok Ott Tänak is csapatot váltott, hogy első számú pilóta lehessen.
Új versenyek a naptárban
A 2023-as szezon versenynaptárának számos változtatása közül talán a vadonatúj aszfaltos verseny, a Közép-Európa-rali bekerülése a legjelentősebb. Akár a világbajnoki cím sorsáról is dönthet a Spanyol-ralit felváltó, utolsó előtti fordulóként, október végén megrendezésre kerülő verseny, amely Németországban, Ausztriában és Csehországban zajlik majd. A délkelet-németországi Passauban lesz a központ, a szervezők hároméves szerződést írtak alá a világbajnoksággal. Ez a magyar nézőknek is jó hír, hiszen így a Horvát-rali mellett még egy alkalmuk lesz viszonylag közel megcsodálni élőben a világ legjobb ralipilótáit és autóit.
Mexikó először tér vissza 2020 óta, amikor a koronavírus-világjárvány miatt lerövidítették a versenyt. A 2019-es debütálás után Chile is most került vissza a versenynaptárba, a dél-amerikai murvás ralit 2020-ban a régióban kialakult politikai zavargások miatt törölték. Tervben volt idénre egy közel-keleti verseny is, de ezt végül 2024-re halasztotta az FIA. Így a versenynaptár összesen 13 fordulóból áll majd, nyolc murvás, négy aszfaltos, és egy havas versenyből, utóbbit Svédországban rendezik.
Új-Zéland és Belgium Spanyolországhoz hasonlóan kiesett a naptárból. A remények szerint Új-Zéland 2024-ben visszatérhet a tavalyi sikeres rendezést követően, már csak a lenyűgöző természeti szépsége miatt is. A tavalyi visszatérését követően ismét Japán ad otthont a szezonzárónak, a Toyota nagy örömére.
A monte-carlói shakedown csütörtök délelőtt
A 2023-as versenynaptár:
Monte-Carlo – január 19-22 (aszfalt)
Svédország – február 9-12 (hó)
Mexikó – március 16-19 (murva)
Horvátország – április 20-23 (aszfalt)
Portugália – május 11-14 (murva)
Olaszország – június 1-4 (murva)
Kenya – június 22-25 (murva)
Észtország – július 20-23 (murva)
Finnország – augusztus 3-6 (murva)
Görögország – szeptember 7-10 (murva)
Chile – szeptember 28 - október 1 (murva)
Közép-Európa – október 26-29 (aszfalt)
Japán – november 16-19 (aszfalt)
Csapatok
A Toyota pilótafelállása változott a legkevesebbet
Toyota Gazoo Racing – Toyota GR Yaris Rally1
Pilóták: #69 Kalle Rovanpera/Jonne Halttunen, #33 Elfyn Evans/Scott Martin, #17 Sébastien Ogier/Vincent Landais, #18 Kacuta Takamoto/Aaron Johnston
A 2022-es gyártói vb-címet is megszerző Toyotánál Esapekka Lappi meglepetésszerű távozása Kacuta Takamoto előléptetéséhez vezetett: a japán, aki a tavalyi a legkiegyensúlyozottabb versenyzője volt a mezőnynek, idén a harmadik autót vezetve, pontszerzőnek nevezve fog indulni a versenyeken. De csak azokon, amelyekről távol marad Sébastien Ogier, aki tavalyhoz hasonlóan idén is csonka szezont fut. A nyolcszoros világbajnok francia a tavalyi szezonzárón kipróbált új navigátorával Vincent Landais-szal versenyez majd, a Toyota felállását a világbajnok Kalle Rovanperä és a korábban kétszer másodikként végző Elfyn Evans teszi teljessé.
Serderidis (jobbra) fizetős versenyző, tőle nem igazán várhat pontszerzést az M-Sport
M-Sport Ford - Ford Puma Rally1
Pilóták: #8 Ott Tanak/Martin Jarveoja, #7 Pierre-Louis Loubet/Nicolas Gilsoul, #9 Jourdan Serderidis/Frederic Miclotte (Monte Carlo, Mexikó, Szardínia és Kenya)
A pilótapiacon látott mozgásokat az váltotta ki, hogy a 2019-es világbajnok Ott Tänak egy évvel a szerződése lejárta előtt, egy opciót kihasználva távozott a Hyundai-tól. Az észt a Red Bull támogatásával visszatért az M-Sporthoz, ahol 2011-ben kezdte WRC-pályafutását, és ahol szinte az alapító-tulajdonos Malcolm Wilson fogadott fiának számít.
Ott Tänak
Meglepetésre a francia feltörekvő sztár, Pierre-Louis Loubet vezetheti a másik Ford Pumát, miután jó teljesítményt nyújtott hétfordulós szereplése során az előző szezonban. A 25 éves pilóta Thierry Neuville korábbi navigátorával, Nicolas Gilsoul-lal fog versenyezni. Anyagi okokból a harmadik Pumát csak néhány versenyen fogják elindítani, a privát Jourdan Serderdis Monte Carlóra, Mexikóra, Szardíniára és Kenyára vásárolta meg a versenyzési lehetőséget. Azonban a cumbriai alakulat továbbra is abban reménykedik, hogy a kilencszeres világbajnokot, Sébastien Loeb-öt idén is le tudja igazolni néhány versenyre, miután tavaly emlékezetes módon megnyerte Monte Carlo-ralit. Idén azért nem tudott elindulni a szezon első versenyén, mert túl kevés idő telt el a Dakar-rali vége óta. A tavalyi rossz szezonja miatt Adrien Fourmaux-t lefokozta az M-Sport, idén a WRC2-ben vezetheti a csapat autóját, a Fiesta Rally2-t. Gus Greensmith szintén elhagyta az istállót, ő idén egy új Skodával próbál szerencsét, szintén a WRC2-ben.
Hyundai Motorsport - Hyundai i20 N Rally1
Pilóták: #11. Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe, #4. Esapekka Lappi/Janne Ferm, #6. Dani Sordo/Candido Carrera (harmadik autón osztozva), Craig Breen/James Fulton 42. (harmadik autón osztozva)
A Hyundai kitöltötte a Tänak által hagyott űrt azzal, hogy leszerződtette a 2017-es Finn-rali győztesét, Esapekka Lappit a Toyotától, ahol a finn a harmadik Yarison osztozott Sebastien Ogier-vel. A megállapodás értelmében Lappi újra teljes szezont futhat, de valószínűleg csak második számú versenyző lesz Thierry Neuville mögött, aki az alzenaui alakulat vezéralakja a kezdetek óta. Craig Breen is versengett a teljes szezonos helyért, miután idő előtt elhagyta az M-Sportot egy rosszul sikerült 2022-es szezon után, de végül csak a harmadik autót kapta meg, melyet a tapasztalt Dani Sordóval fog felváltva használni a szezonban. Az ír Oliver Solberg helyére érkezett, miután a sokat balesetező svéd-norvégtól megvált a csapat. Petter Solberg fia szintén a WRC2-ben folytatja egy új Skoda Fabiával.
Cyril Abiteboul
Fontos változás a Hyundai háza táján, hogy a Renault korábbi Forma-1-es főnökét, Cyril Abiteboult nevezte ki a koreai autógyártó a WRC és az ügyfélalapú versenyprogramok csapatfőnökévé. Abiteboul Julien Moncet-t váltja, aki 2022-ben a csapat ideiglenes vezetője volt, miután 2021 végén távozott a sikerkovács olasz, Andrea Adamo. Abiteboulnak ez lesz az első szerepvállalása a ralisportban, karrierje nagy részét a Forma-1-ben töltötte, útja a Caterhamtől (2012-2014) és a Renault istállóig vezetett (amelyet 2021-ben Alpine-ra neveztek át). „Nem hiszem, hogy bárkit meglep, ha megtudja, hogy mindkét bajnoki címet megcélozzuk a WRC-ben” – mondta Abiteboul. „A csapat korábban kétszer nyerte meg a gyártók világbajnokságát, de az egyéni címet még soha. Mindkettő másról szól, mégis egyformán fontosak. Tavaly öt versenyt nyert a Hyundai, a cél az, hogy ezen javítsunk” – nyilatkozta az új csapatfőnök.
Autók
A hibrid Rally1-es szabályrendszer megmaradt, ezért az autókon csak apró változásokat hajtottak végre a csapatok. Eltűntek a Toyota oldaláról a légellenállást rontó légbeömlő dobozok, mivel kiderült, hogy a 2022-ben túlbecsülték a hibrid rendszer hűtési igényét. Ez a hátsó sárvédők és kerékjáratok áttervezését eredményezte. A hátsó szárnyat is módosították, hogy az új aero-csomaghoz igazítsák, és az 1,6 literes turbómotorban is találtak még pár lóerőt.
A Hyundai az aerodinamikai fejlesztésekre koncentrált: a 2023-as i20 N Rally1 karosszériáját elöl és hátul is frissítették. Lelapították és meghosszabbították a géptetőt, miközben az első kerékjárati íveket is módosították. Emellett alaposan átdolgozták a hátsó sárvédőket, a külső tükröket és a hátsó szárnyat is.
Az M-Sportnál egyelőre csak a Ford Puma Rally1 kék-rózsaszín festése a látványos újdonság, de a csapat azt tervezi, hogy a szezon során folyamatosan fejleszteni fogja az autót a Ford segítségével.
Szabályváltozások
A sportszabályzat frissítésen esett át, a legnagyobb változás vitathatatlanul a tesztelési lehetőségek csökkentése volt. Idén a csapatok 28 helyett már csak 21 tesztnapot kaphatnak (pilótánként hetet) a költségek csökkentése és a fenntarthatóság javítása érdekében. Szintén az idei szezon újdonsága, hogy a Rally1-es versenyzők összesen 28 abroncsot használhatnak egy verseny alatt, vagyis ezentúl nem ad nekik a Pirelli plusz négy gumit a bemelegítésre (shakedown). Ezeken kívül a murvás versenyeken megszüntették a szokásos 15 perces szervizelési lehetőséget, ami minden reggel rendelkezésre állt.
képek: csapatok, WRC
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Hasít a Tatra, robog a Jawa, meg persze a Skoda – Csehországban 10 százalékkal nőtt a járműgyártás
2023.01.19.
A cseh piacra 87 736 darab autót szállítottak, ami 9,7 százalékkal kevesebb, mint 2021-ben. Külföldi piacokra a termelés több mint 92 százaléka került. A cseh autóexport éves szinten 12 százalékkal emelkedett. A legnagyobb cseh autógyár, a Skoda 1,9 százalékkal 693 032-re növelte a legyártott kocsik számát, a Toyota termelése 34,9 százalékkal 202 255-re nőtt, míg a Hyundai 322 500 autót gyártott, ami 17,3 százalékos növekedés. Martin Jahn, az autóipari szövetség elnöke szerint a cseh autóipar történetében talán még sohasem küzdött annyi problémával, mint a tavalyi évben: egyebek között általános chiphiány, a Covid-járvány és az ukrajnai háború következményei, a drága energia, a magas infláció nehezítette az iparág termelését.
Autóbuszból tavaly 5322 darabot gyártottak Csehországban, ami 7,6 százalékos növekedés. A legnagyobb cseh autóbuszgyár, az Iveco termelése 9,2 százalékkal 4766-ra emelkedett. Az egyetlen cseh tehergépkocsigyár, a Tatra Trucks 6,7 százalékkal növelte termelését, ami 1347 darab teherkocsit jelent. A Jawa motorkerékpárokból 1624 darab készült, éves szinten a növekedés 56,9 százalék.
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Elképesztő magyarázatot adott az autós, aki az M7-esen forgalommal szemben hajtva okozott balesetet
2023.01.19.
Közleményük szerint a sofőrt a Székesfehérvári Rendőrkapitányságra állítottak elő, ahol közúti veszélyeztetés bűntett és segítségnyújtás elmulasztása bűntett elkövetésének megalapozott gyanúja miatt hallgatták ki.
A férfi személygépkocsijával az M7-es autópálya Budapest felé vezető oldalán haladt szemben a forgalommal, amikor a 70-es kilométerszelvényhez érve egy szabályosan közlekedő autót kitérési manőverre kényszerített. A vétlen sofőr elveszítette irányítását járműve felett és a szalagkorlátnak ütközött, majd azt átszakítva a forgalmi oldalakat elválasztó füves területen állt meg, miután többször megpördült.
A balesetben az autó mind a négy utasa megsérült, őket a mentők kórházba vitték, a vétkes sofőr azonban továbbhajtott. A rendőrök a bejelentést követően az autópálya 83-as kilométerszelvényében tartóztatták fel a horvát férfit, aki vallomásában elmondta, hogy nem kívánt Magyarországra jönni, egyik barátját akarta meglátogatni egy horvát városban, azonban annyira eltévedt, hogy több mint három órát utazott, majd azt sem vette észre, hogy az autópályára a forgalommal szemben hajtott fel.
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Kijöttek a friss adatok, mennyi autót tudott eladni tavaly a Mercedes
2023.01.19.
A vállalat működését a közlemény szerint a járvány miatti intézkedések, a félvezetőhiány és a fokozott logisztikai kihívások nehezítették. Európában a kiszállított gépkocsik száma 1 százalékkal 635 100 darabra nőtt éves szinten 2022-ben (ezen belül Németországban 8 százalékos volt a növekedés, ami 229 500 autót jelentett); Ázsiában 1 százalékkal 987 800 darabra, Észak-Amerikában 3 százalékkal 327 ezerre nőtt az átadások száma – tájékoztattak. A világ többi részén 94 ezer gépkocsi került ügyfélhez, 27 százalékkal kevesebb, mint egy évvel korábban, miután a cég úgy döntött, hogy nem exportál Oroszországba.
A tisztán elektromos járműeladások (BEV) tavaly 124 százalékkal 117 800 darabra nőttek. Amennyiben a piaci viszonyok ezt lehetővé teszik, a márka teljesen elektromos meghajtásra áll át az évtized végére; ennek részeként a Mercedes-Benz egy saját, nagyteljesítményű töltőhálózat létesítését tervezi - idézték fel korábbi bejelentésüket.
A cég közlése szerint erőteljes kereslet mutatkozott a Top-End Luxury járművek iránt: a Mercedes-Maybach 37 százalékos növekedéssel a legjobb évet tudhatja maga mögött; az S-osztály kiszállításai pedig további 5 százalékkal emelkedtek.
Britta Seeger, a Mercedes-Benz Group AG marketing és sales vezetője a közleményben felhívta a figyelmet arra, hogy a cég márkaértékét tavaly 10 százalékkal növelték, így a Mercedes-Benz továbbra is a világ legértékesebb prémium autómárkája. Az idei év számos mérföldkövet tartogat a közvetlen értékesítési modell bevezetésével olyan nagy piacokon, mint az Egyesült Királyság és Németország - tette hozzá.
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Váratlan változás a szlovén autópályákon
2023.01.19.
Forrás: www.dars.si
A DARS az energiaválság enyhítése céljából kapcsolta le az éjszakai világítást három hónappal ezelőtt azokon az autópálya-szakaszokon, ahol ezt a törvény lehetővé tette. A lámpák 60 százalékát kapcsolták le az autópályák és gyorsforgalmi utak le- és felhajtóin, valamint nyílt szakaszain. Az alagutakban, a csomópontokon, a fizikailag elválasztott sávos utak kereszteződéseiben és a pihenőhelyeken pedig a minimális követelményekhez igazították. A cél az volt, hogy évi 2000 megawattóra villamosenergiát takarítsanak meg, vagyis a szokásos fogyasztás tíz százalékát. A DARS közlése szerint a vállalatnak 700 000 eurót sikerült megspórolnia az elmúlt időszakban. A szlovén autó és motorkerékpár szövetség (AMZS) azonban arra figyelmeztetett, hogy az ilyen energiamegtakarítás túl nagy kockázattal jár.
Tavaly magasabb volt az autópályákon a halálos áldozatok száma, mint az elmúlt években, ezért ott nem szabad kísérletezni a világítással- idézte az AMZS-t a 24ur.com című szlovén internetes portál.Bojan Kumer infrastrukturális miniszter a portálnak úgy nyilatkozott: tavaly október óta valóban változott a helyzet. "Akkoriban a két legnagyobb erőművet lekapcsolták a hálózatról, bizonytalan tél elé néztünk, és talán mások voltak a körülmények, mint ma" - mondta. A DARS-nak most eltökélt szándéka, hogy más módon takarítson meg energiát, ideértve a LED-es világításra való átállást is - közölte a vállalat.
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Knezsik István a Rádió 7-ben: baj van, dráma nincs
2023.01.19.
Knezsik István kifejtette: év közben nagyobbnak látszott a probléma, a valóság azonban mást mutat: 10 százalékkal esett vissza az újautó vásárlók száma tavaly Magyarországon. Az okok több rétűek: a beszállítói láncok nehezen működtek, közre játszott a bizonytalanság is, hogy az energiárakban mi fog történni.
A kialakult helyzethez képest nagyon jó évet zártak az autóimportőrök és a gyártók, és ennek nagyon örülök – fogalmazott az elnök. – Főleg egy olyan országban, mint a miénk, ahol tavaly is nagyon sok autóipari beruházás történt.
A műsorvezető az üzemanyagár sapkát is szóba hozta.
Sokkal inkább pánik van, mint valós probléma – reagált a felvetésre Knezsik István. - Óriási mennyiséget tankoltunk, amíg érvényben volt, kis túlzással a kólás üvegtől a kádig mindent benzinnel és dízellel töltöttek fel a magyarok. Kapacitásbeli problémák voltak, s az elmúlt napokban újra felröppent, hogy gázolajproblémák lesznek. Szerencsére a Magyar Ásványolaj Szövetség ezt cáfolta. Arra kérek mindenkit, annyi üzemanyagot tankoljon, amennyire szüksége van. Helyre kell hogy álljanak a beszállítói láncok, én bízom abban, hogy ezek a dolgok nem okoznak akkora problémát, mint amikor egy magyaros virtusból időnként el tud indulni a hógolyó és a végén hatalmas hóemberré tud nőni.
A riporter egy újabb témát vetett fel, az autószerelő szakmát.
Jó lenne, ha a szervizek újra tele lennének, s az autószerelő szakma ismét trendi, szexi, menő és vonzó lenne. Idén e témakörben sok minden fog történni, hogy a fiatalokat közelebb hozzuk e szép szakmához – fogalmazott az elnök. – Ezt szolgálja a tavaly meghirdetett Autós Szakmák Országos Tanulmányi Versenye, a nevezés még nem zárult le. Egy iskolából öt csapat nevezhet. Úgy tűnik, hogy a teljes létszám betelik és kétszáz csapat fog elindulni a versenyen. Már most gondolkodunk azon, hogy 2023-24-es versenyt hogyan lehetne kibővíteni – mondta el Knezsik István.
Kifejtette: az autószerelő szerelő szakma igen sok rétegűvé vált. A lakatos mellett erős áramú villanyszerelőre is szükség van, mióta megjelentek a hibrid és elektromos autók. És szükség van informatikus mérnökre is, aki az autó számítógéprendszereit tartja karban.
A riporter felvette azt is, hogy milyen időközönként érdemes az autót szervizbe vinni, hogy műszakilag kifogástalan járművel közlekedhessünk.
A gumis nem autójavító – reagált az elnök. – Ez két szakmát jelent. Az autó mellé kapunk egy javítási-karbantartási ajánlatot, amit a szervizkönyv tartalmaz. Mi az, amit a gyártó bizonyos kilométerenként ajánl és meg kell tenni.
Knezsik István beszélt a visszahívási kampányokról is. Az a tapasztalat, hogy az autósok 10-20 százaléka nem megy el a szervizbe, annak ellenére sem, hogy értesítést kap, miközben ezek a visszahívások ingyenesek.
Ami engem nagyon zavar, hogy a biztonsági visszahívásokra sem reagál minden autós – folytatta az elnök. – Szeretnénk elérni, hogy a következő műszaki vizsgán ezt is számon lehessen kérni a közlekedők, a családok biztonságának érdekében.
S ha már közlekedésbiztonság, akkor A közlekedik a család vetélkedő is szóba került, amelyet idén is megrendez az ORFK OBB az Autós Nagykoalíció és a Porsche Hungaria Skoda márkájának támogatásával. A főnyeremény ezúttal is egy vadonatúj Skoda lesz.
Márciusban lesz megint AMTS, s azon belül A magyarok a világ járműgyártásában kiállítás.
Idén ünnepli a Harley Davidson motormárka születésének 120 éves évfordulóját, hallatlan nagy megtiszteltetés, hogy az USA mellett Budapest lesz az európai megemlékezés helyszíne június 22 és 25 között, ennél nagyobb élményt a motorosok nem kaphatnak – mondta el Knezsik István a Rádió 7-ben.
Alaposan megforgatta a HÉV a furgont – képeken a roncs
2023.01.19.
Fotók: MTI/Mihádák Zoltán
A baleset miatt forgalmi akadályra kell számítani az érintett szakaszon. A helyszínre riasztották a fővárosi hivatásos tűzoltókat és a mentőket is – írták. Az MTI információi szerint a balesetben többen megsérültek.
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Nem meglepetés, hogy melyik gyártó adta el a legtöbb kocsit az EU-ban decemberben
2023.01.19.
A régió négy nagy piacából csak kettőnél volt növekedés. A német és az olasz autópiac erőteljes emelkedő lendülettel zárta az évet, decemberben 38,1 százalékos, illetve 21,0 százalékos éves forgalomnövekedéssel. A spanyol piac ezzel szemben számottevő, 14,1 százalékos forgalomcsökkenést szenvedett el, a franciaországi forgalomba helyezések száma pedig stagnált, 0,1 százalékkal csökkent.
Az előző év átlagához viszonyítva az Európai Unió személygépkocsi-piaca 4,6 százalékkal zsugorodott tavaly, főként az év első felében tapasztalt alkatrészhiány következtében. A forgalom augusztustól decemberig növekedett ugyan, a kumulált éves volumen 9,3 millió személygépkocsi lett, ami a forgalomba helyezések legalacsonyabb száma az 1993-as 9,2 millió óta.
Az EU négy legnagyobb piaca közül egyedül Németországnak sikerült éves növekedést elérnie tavaly, 1,1 százalékost, és azt is a decemberi nagy növekedésnek köszönhetően. A másik három nagy nemzeti piacon elmaradt az éves forgalom az előző évitől. A legnagyobb visszaesés Olaszországban volt, 9,7 százalékos, Franciaországban 7,8 százalékos, Spanyolországban pedig 5,4 százalékos.
Magyarországon az ACEA adatai szerint decemberben 8001 új autót helyeztek forgalomba, 8,5 százalékkal kevesebbet a 2021 decemberi 8742-nél. Az éves forgalomba helyezések száma is 8,5 százalékkal csökkent tavaly az előző évihez képest, 111 ezerre 122 ezerről.
A forgalomba helyezésekből decemberben is és az egész évben is a Volkswagen csoport hasította ki magának a legnagyobb részesedést. A csoport márkáiból 2022 decemberében 224 ezret helyeztek forgalomba, 19,7 százalékkal többet az egy évvel korábbi 187 ezernél. A csoport decemberi piaci részesedése 24,9 százalékra emelkedett 23,5 százalékról. Az egész éves piaci részesedés viszont 25,1 százalékra csökkent 25,2 százalékról, a forgalomba helyezések száma pedig 5,2 százalékkal 2,321 millióra csökkent 2,448 millióról.
Az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) képviseli a 14 legnagyobb európai székhelyű személygépkocsi-, furgon-, teherautó- és buszgyártót: BMW Group, DAF Trucks, Daimler Trucks, Ferrari, Ford of Europe, Honda Motor Europe, Hyundai Motor Europe, Iveco Group, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, Renault Group, Toyota Motor Europe, Volkswagen Group és Volvo Group.
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Áradás, vízátfolyás, karambolok – kaotikus reggel az utakon
2023.01.19.
A 26-os főúton, Sajószentpéteren egy személyautó gyalogost gázolt. A 15-ös km-nél félpályás korlátozás van érvényben. Élénk a forgalom a Budapest környéki utakon. Telítettek a sávok az M3-as autópálya bevezető szakaszán, az M0-s autóúti csomóponttól befelé. Sokan haladnak a 10-es főúton, a solymári körforgalomtól, a 11-es főúton, Szentendre és Budakalász között, a 31-es főúton Maglódtól, valamint az 51-es főúton Dunaharasztitól a főváros irányába.
Borsod-Abaúj-Zemplén vármegyében, a Sajó áradása miatt a Putnok és a Sajóvelezdi elágazás közötti utat lezárták. Sajóvelezd és Putnok is a 26-os főútról érhető el. Szintén a Sajó áradása miatt a Sajókaza-Aggtelek-Szin összekötő utat a 26-os főút és Sajókaza között az 1-es km-nél lezárták. Sajókaza település elérhető Felsőnyárád és Múcsony felől. Zala vármegyében, a Rédics határhoz vezető bekötő utat vízátfolyás miatt lezárták.
Az M7-es autópályán mindkét oldalon, a 26-os km-nél lévő Tárnok pihenőhelyen átalakítás miatt január 20-án, pénteken 17.00 óráig nem üzemel a benzinkút.
A 4-es főúton Debrecen belterületén, a 226-os km-nél a Rakovszky Dániel utcában, vízcsőtörés miatt beszakadt a burkolat. A helyreállítási munka végéig, a főutat a Faraktár utca és az Árpád tér között lezárták, a járműveket pedig mellékutcákba terelik.
Borsod-Abaúj-Zemplén vármegyében a Sajó áradása miatt a Putnok és a Sajóvelezdi elágazás közötti utat lezárták. Sajóvelezd és Putnok is a 26-os főútról érhető el.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Euro NCAP törésteszt: tizenegy teljes csillag
2023.01.19.
A Lucid Air meggyőző a törésteszten.
Az Euro NCAP töréstesztelési éve valóságos csillagzáporral ér véget. A mostani fordulóban vizsgált 15 személygépkocsiból tizenegy érte el a maximális öt csillagot, beleértve az e-autókat és a kínai gyártók egyes modelljeit is.
Az ötcsillagos járművek között négy prémiummodell is szerepel: a Lexus RX, a Land Rover Discovery Sport és a Mercedes GLC SUV, valamint az e-sedan Lucid Air. Néhány ár- és presztízsosztállyal lejjebb a kínai Chery Omoda5, Maxus Mifa 9 és MG4 modellek végeztek az élmezőnyben. Ezenkívül három haszongépjármű-modell, az elektromos ID.Buzz és a technológiai ikrek, a VW Amarok és a Ford Ranger teljesen meggyőző volt. Mindössze négy csillagot kaptak a Citroën C4 X és a Peugeot 408 kompakt crossoverek, amelyek mindketten levonásokat kaptak az utasvédelmi és asszisztencia rendszerek fejezetekben.
Az új modellek mellett néhány régóta kapható autó is újra átesett a törésteszten. Ez valószínűleg a vizsgálati kritériumok januári éves szigorításának köszönhető. A jelenlegi értékelési séma szerint a 2019-ben először bemutatott Skoda Octavia öt csillagot kapott, míg a vele egyidős Ford Puma és a 2015-ös VW Touran négy csillagot.
Cs.A.-Ő.P.
Cikkünk megírását az InterCars támogatta.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
