A tárcavezető a vállalat autóátadó ünnepségén nagy sikertörténet kezdetének nevezte a több milliárd eurós, több ezer új munkahelyet létrehozó szegedi gyárépítését, amelynek nyomán már véglessé válik, hogy "Magyarország évszázadnyi idő után először egy nagy globális technológiai megújulásban diktálja a tempót, és nem fut vagy kullog az események után". Beszédében hangsúlyozta, hogy a következő évtizedekben az európai gazdaságot nagymértékben fogja meghatározni az elektromos autóipar, ekként a BYD beruházása hosszú távú garanciát jelent a magyar gazdaság növekedési pályájának fenntartására. Szijjártó Péter kiemelte: "bárki bármit mond, ma Európában hatalmas verseny zajlik a legmagasabb technológiai színvonalat képviselő, ultramodern, s ezerszámra munkahelyeket teremtő kínai beruházások iránt". "Mi ebbe a versenybe időben, mondhatnám, elsőként neveztünk be, így fordulhatott elő az, hogy mára Magyarország lett a kínai beruházások első számú közép-európai célpontja" - jelentette ki, érintve azt is, hogy 2020 után 2023-ban is a kelet-ázsiai országból érkezett hazánkba a legtöbb beruházás. "A BYD Magyarország ötödik autógyára lesz. Ez, azt hiszem, megint csak alátámasztja, hogy nem túlzás azt állítani, hogy Magyarország európai autógyártó nagyhatalom" - mondta. Arra is kitért, hogy a kínai autóipari vállalat nagyon gyorsan elnyerte a magyar emberek bizalmát, hiszen az értékesítés még alig kezdődött meg, és máris sokan vásárolják a BYD autóit. "Úgyhogy elmondhatjuk azt, hogy a BYD, Magyarország kormánya és Szeged önkormányzata mellett a magyar autósok is bekapcsolódtak ennek a közös sikertörténetnek a megírásába, amely sikertörténet folytatása mellett Magyarország kormánya továbbra is elkötelezett" - fűzte hozzá.   "Itt új iparág születik, született a szemünk előtt, és ennek az új iparágnak olyan mértékű a hatása, hogy egy teljesen új világgazdasági realitásról kell beszélnünk. Ebben az új világgazdasági realitásban bizony a lapokat újraosztják, teljesen új vállalati stratégiákra és teljesen új kormányzati, gazdasági stratégiákra van szükség a siker érdekében" - tudatta. "És van két szereplő, amelyek egész biztosan sikeres stratégiát választottak, hiszen itt van a BYD, amely mára a világ legnagyobb és legtöbb elektromos autót eladó vállalatává vált. És itt van Magyarország, amely pedig nem a legnagyobb és legnépesebb országok közé tartozván mégis az elektromos autóipari átállás globális éllovasává vált" - tette hozzá. A rendezvényen, amelyen ünnepélyesen átadták tulajdonosaiknak az első, Magyarországon értékesített BYD modelleket, jelen voltak a BYD topmenedzserei, akik először érkeztek személyesen Magyarországra. Michael Shu, a BYD Europe ügyvezető igazgatója az ünnepségen felidézte, hogy a cég 19 évvel ezelőtt buszgyártóként jelent meg Magyarországon, majd 2023-ban megkezdte elektromos személyautója értékesítését. Még abban az évben bejelentették, hogy a BYD stratégiájába illeszkedve Szegeden építi meg legmodernebb gyárát, hogy innen szolgálja ki a teljes európai piacot. Az elektromos mobilitás fejlesztésének célkitűzésében a magyar kormány erős támogatásáról biztosította a céget, amelyért Michael Shu köszönetét fejezte ki. Az 1995-ös alapítású BYD az új energiákkal hajtott járművek (NEV - new energy vehicle) gyártója, önállóan fejleszti hajtásláncait, akkumulátorait, félvezetőit, villanymotorjait és hajtásláncainak szabályozó elektronikáit. Tavaly a társaság globálisan több mint 3 millió tisztán elektromos és plug-in hibrid járművet gyártott, ezzel immár a világ legnagyobb NEV gyártója. Járműveivel 19 európai ország piacán van jelen. A közép- és kelet-európai régióban elsőként Magyarországon nyitotta meg szalonját. Tavaly októberben két kereskedő, a Duna Autó és a Wallis Motor indította el a forgalmazást, az idei év elején pedig a Schiller Autó is partnere lett. A BYD tavaly 3,02 millió new energy vehicles (NEV) gyűjtőnév alatt kategorizált, a teljesen elektromos autókat és különböző hibrideket is magában foglaló alternatív hajtású járművet értékesített, 61,9 százalékkal többet, mint egy évvel korábban. A tavalyi adattal a BYD már a második egymást követő évben áll a globális NEV-piac élén. A korábban közölt előzetes adatok alapján a BYD tavaly 74-86 százalékos nyereségnövekedést ért el. Az adózott eredmény 29-31 milliárd jüan (4-4,3 milliárd dollár) volt 2023-ban, 2022-ben profitja 446 százalékkal, 16,62 milliárd jüanra ugrott. A budapesti eseményen ott volt Szeged polgármestere is, aki az átadóünnepség előtt a Külgazdasági és Külügyminisztériumban megbeszéléseket folytatott a BYD felsővezetésével. Botka László az egyeztetésekkel kapcsolatosan elmondta, nagyon szoros határidőket vállalt minden fél. Fotók: Kuklis István - szeged.hu – Arról tudtam beszámolni Vang Csuanfunak, hogy jól állunk. Szeged azt vállalta, hogy három ütemben adja át a 300 hektáros Szeged Ipari Parkot. Az első 150 hektárt március végéig, a második ütemet szeptember végéig, a teljes területet pedig az év végéig. Vállaltuk a teljes lőszermentesítést, ez lényegében elkészült. Vállaltuk azt, hogy a teljes régészeti munkát elvégezzük, ennek a közepénél tartunk, és vállaltuk azt, hogy egy nagyfeszültségű távvezetéket arrébb helyezünk, ennek is a tervezése megkezdődött. A BYD biztosított bennünket arról, hogy a világcég a legmodernebb technológiáját fogja Szegedre hozni. Ez azt is jelenti, hogy mostani bemutatón látott BYD-modellek mellett, azaz a Dolphin, az Atto 3, a Seal és a Seal U mellett, a fejlesztett, még tervezés alatt álló vadonatúj modelleket is Szegeden gyártja majd a BYD – mondta Botka László a város portáljának, a szeged.hu oldalnak.  Talán ezt is... További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A Honvédelmi Minisztérium közleményében azt írta, Magyarország megnövekedett külföldi szerepvállalása és a megváltozott biztonsági környezet miatt szükségessé vált a légierő harcászati repülő képességének továbbfejlesztése. Idézték a honvédelmi minisztert, aki bejelentette, hogy a meglévő 14 JAS-39 Gripen többcélú harcászati repülőgép mellé ezért a magyar kormány további négy JAS-39C beszerzéséről döntött. Fotó: MTI/Ujvári Sándor A miniszter szerint az új beszerzések által erősödik Magyarország légierejének képessége az ország légterének nemzeti- és NATO-elvárások szerinti védelmére. A tárca közleményében azt írta: Szalay-Bobrovniczky Kristóf szerint a csúcstechnológiás többfunkciós harcászati repülőgép "kiemelkedő tulajdonságokkal rendelkezik, mind légiharc, mind földi célpontok elleni hatékonyság, mind üzemeltetés tekintetében". A miniszter emlékeztetett arra: a Magyar Légierő gerincének számító Gripen-flottát nemzetközi szinten is ismerik és elismerik, a magyar JAS-39-esek három alkalommal védték a balti országok légterét a NATO missziójának (BAP) keretében, 2025-ben pedig újra ellátják ezt a feladatot. Mindemellett szintén a magyar Gripenek látják el - Olaszországgal közösen - Szlovénia, valamint a V4 tagállamokkal együttműködésben Szlovákia légterének védelmét is. A tárca tájékoztatása szerint a felek a flotta bővítése mellett a svédek által nyújtott logisztikai szolgáltatások hosszú távú, tíz éves meghosszabbításáról, valamint kiképzési együttműködésről is megállapodtak. A HM közleménye idézte Szalay-Bobrovniczky Kristófot, aki arról is beszélt, "a mesterséges intelligenciát alkalmazó Kiválósági Központ jön létre a Honvédelmi Minisztérium és a SAAB svéd hadiipari vállalat között létrejött együttműködési megállapodás alapján". A svéd fél részt vesz a többi közt a Magyar Légierő harcászati repülő képessége, illetve az azt támogató üzemeltetési kapacitások virtuális kiképzési szükségleteinek fejlesztésében is. Ehhez kapcsolódóan, a - magyar részről a Védelmi Innovációs Kutatóintézet NZrt. (VIKI) által koordinált - központban pilot projektként indul el a mesterséges intelligencia (AI) alkalmazásával támogatott karbantartási képzés - írták.

A Bahreini Nagydíj idén teljesen készpénzmentes lesz. A látogatók választhatnak, hogy a meglévő fizikai vagy digitális bankkártyáikat használják, vagy készpénzt töltenek fel egy "BIC PAY" plasztikkártyára a 7 kijelölt feltöltő standnál, vagy a mobil feltöltőpontokon. A kártyát használó látogatók a fel nem használt egyenlegüket a rendezvény végeztével visszaválthatják. A kereskedők a Festipay integrált POS-termináljait használják majd digitális fizetésre, a termékek kezelésére, a készletellenőrzésre. A magyar alapítású Festipay Közép-Kelet-Európa vezető digitális fizetési és integrált rendezvényszervezési szolgáltatója fesztiválok, rendezvények és helyszínek számára, 13 országban van jelen. 2023-ban a vállalat nettó árbevétele elérte az 1,2 milliárd forintot a 2022-es 902 millió forint után. Adózott eredménye 2022-ben 62 millió forint volt, a tavalyi évről még nincs adat. A társaság alkalmazottainak száma 10 fő, de fesztiválokon - mint például a Sziget Fesztivál - 300-400 között van a szezonális munkatársaik száma. A 2024-es Gulf Air Bahreini Nagydíj mérföldkőnek számít a BIC számára, hiszen a pályán 2004-ben megrendezett első F1-es futam - és egyben az első közel-keleti futam - 20. évfordulóját ünnepli. Ez lesz a szezon első fordulója és az első szombati futam Bahreinben - a Gulf Air Bahreini Nagydíjat február 29 és március 2 között rendezik. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A bpiautosok.hu egyik olvasójának fedélzeti kamerája rögzítette a felvételt az M0-son. „Igazi Road Rage, ahogy majdnem ütközésre kényszeríti egymást a két fél. Előbb a román rendszámú Audi vág be a magyar Ford elé, utána a Ford akarja lesodorni az Audit…” – írta meg a fedélzeti kamerás autó sofőrje. A kommentek azért árnyalják a képet. "Az audis indexel, a fordos abban a pillanatban a fék helyett a gázpedálra tapos, majd az audis seggébe mászik a követési távolságot semmibe véve. Az ilyen ember nem való a közlekedésbe..." A képre kattintva megnézheti a videót. Előjön az irónia is: "Van egy ilyen megkérdőjelezhetetlen magyar szabály, ha látod, hogy valaki be akar sorolni eléd, akkor gyorsítani kell, nehogy beférjen. Ahelyett, hogy másfél centivel feljebb engedné a gázpedált 1 másodpercre, és akkor még jó érzése is lenne hogy udvarias volt. Így viszont milyen jól járt, úgy felidegelte magát, hogy majdnem nekicsapta a kocsit a betonnak." "Azt nem értem, hogy a Ford sofőrje mit gondolt. Ha az audis nem húzza el a kormányt és összemennek, ilyen sebességnél és forgalomnál simán tömegbaleset is lehetett volna. Tényleg igaza van, aki azt írja, pszichológiai vizsgálat is kéne a jogosítványhoz." - Ez már közúti veszélyeztetés, magyarul bűncselekmény, remélhetőleg eljárás indul ellene - írja az egyik hozzászóló, a másik pedig abban bízik, hogy az illetékes hatósághoz is eljutott a videó, és azóta egy jogosítvánnyal kevesebb van forgalomban. Könnyen előfordulhat, hogy az eset visszaköszön a következő Pofátlan(TAN)ítás videóban. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!