Oroszországban megszületett az Uralkodó
2020.11.17.
Az orosz Monarch cég bejelentette az azonos nevű elektromos autó fejlesztésének befejezését. Az engedélyezési eljárást követően az első példányok már jövőre az autószalonokba kerülnek.
Az elektromos luxuskocsi - amely méreteiben hasonló a Mercedes-Benz S-osztályhoz - két változatban lesz kapható. Az S200-as 272 lóerős motorteljesítménnyel rendelkezik majd, míg az S400 változat 544 lóerős lesz.
A Monarch-ot 60 illetve 80 kWh-s akkumulátorcsomagokkal kínálják. Ez utóbbi maximális hatótávolsága 400 kilométer lesz.
A Monarch cég bejelentette, hogy a forgalmazás első szakaszában csak néhány autóval jelennek majd meg a piacon, a bevezetési időszak után azonban egy nagyobb szériára készülnek. Összességében a projekt keretein belül 30 jármű összeszerelését tervezik, amelyekből 10 darabot „személyre szabnak”. A luxuskivitelhez alumínium és nemesfém alkatrészeket, valamint trópusi faanyagot, illetve természetes bőrt használnak.
A gyártó a modelleket egy válogatott vevői körnek szánja.
November 10-től vesznek fel megrendeléseket.
Az alapmodell ára 58-60 ezer dollár körül mozog.
Tölthető hibrid és tisztán elektromos autók töltése 1. rész
2020.11.16.
A Volkswagen támogatásával most útjára induló új sorozatunk célja, hogy az autózásban egyre nagyobb szerepet játszó elektromos járművek töltésének minden kérdését körül járjuk, lehetőség szerint érthetően elmagyarázva a háttérben zajló fizikai folyamatokat.
Nem mindegy hogyan töltünk
Ezen kívül az sem, hogy mikor, hol. Az elektromos járművek töltési módja alapvetően befolyásolja a várható élettartamot, ezért a töltésnek mindig egy végig gondolt folyamatnak kell lennie, ami közben szem előtt tartjuk az utazási igényeinket és a műszaki paramétereket is.
Az e-autó tulajdonos takarékos ember, így nyilvánvalóan időt szán arra, hogy megtervezze utazásait úgy, hogy azok a lehető legköltséghatékonyabb módon legyenek teljesíthetők. Számon kell tartsuk az előttünk álló kilométereket, az autónk képességeit és a töltési lehetőségeket.
Utóbbiak tekintetében pedig tisztában kell lennünk azzal, hogy melyik töltési mód mire való és hogyan hat a jármű akkumulátoraira.
Tölteni otthon a legkényelmesebb és most már a legolcsóbb is
Az otthoni töltés váltóáramú (AC) hálózatról történik. Az elektromos autók akkumulátorai azonban egyenáramúak, ezért egyenirányító szükséges, amit, vagy amiket beépítenek a járművekbe. A töltés gyorsaságát elsősorban a beépített egyenirányítók teljesítménye befolyásolja, de fontos szerepet játszik a kábel kapacitása is.
Töltőpont nélkül
A járművekhez kapott hálózati konnektorba csatlakoztatható töltőkészülék egy egyfázisú, legfeljebb 10 A áramerősségen működő berendezés, ezt a jármű vezérlése szabályozza. Ezt tulajdonképpen bárhol használhatjuk, de van néhány megkötés.
Hosszabbító, elosztó használata például veszélyes és ezért tilos! Érdemes megvizsgáltatni az épületünk hálózatát, de rendszeres töltésnél erre a célra létesített aljzat, vagy fali töltő kiépítése erősen ajánlott. Ezekről bővebben is szót ejtünk majd.
Milyen veszélyeket rejt az otthoni töltés, mire figyeljünk?
Ha megfelelő hálózaton, hosszabbító vagy elosztó nélkül használjuk a töltőnket, akkor semmilyen veszélyt nem jelent, de az otthoni töltésnél is oda kell figyelni néhány dologra. Ezek közül néhányat az autó figyel helyettünk, például a töltőberendezés és a jármű ellenőrzi, hogy a töltés során minden rendben van-e. Nehéz hibázni, pl. nem indul el az autó, ha a kábelt nem húztuk ki az aljzatból.
A kábelek végén lévő csatlakozókat lehetőleg védeni kell azért a környezeti hatásoktól, például a nedvességtől. Bár a jármű méri a csatlakozó szigeteltségét és szól, ha baj van, de azért nem árt az óvatosság. Bármilyen otthon kialakított töltési megoldás során érdemes fedett helyet biztosítani a készülékeknek.
Vigyázni kell a kábelekre is. A töltőkészüléket eleve úgy kell elhelyezni, hogy a járműhöz csatlakoztatott kábel a gyalogosok és az autók közlekedését ne keresztezze. Ez nem csak zavaró, de veszélyes is. A gyalogosok megbotlanak, és amellett, hogy veszélybe kerül a testi épségük, a kábelt is megránthatják, ami miatt a jármű, vagy a töltő csatlakozója sérülhet.
Nem csak elektromos autót, a hozzá való bölcsességet is kínálja a Volkswagen
A „Home check” szolgáltatás keretében a Volkswagen szakembere az elektromos jármű tulajdonos otthonában, vagy munkahelyén személyesen térképezi fel a töltési feltételeket és lehetőségeket. Milyen áramerősség kapacitás áll rendelkezésre, milyen biztosító berendezések vannak, hova érdemes otthoni fali töltőt telepíteni, annak kábeleit hol és hogyan vezetjük el, vagy éppen, milyen magasságban érdemes elhelyezni a készüléket.
Ez utóbbit sokan elhibázzák szaktanácsadás hiányában. Sokan például szemmagasságban helyezik el a fali töltőt, pedig nem kell ezeket nézegetni, cserébe egy picit lejjebb felszerelve jobban kézre esik a csatlakozó, nem lóg le magasról a töltőkábel és még a kábel hosszával is „spórolhatunk”.
Sorozatunk következő részében az otthonunkban is telepíthető töltési megoldások mellett megismerkedünk a rendszeresített szabványos csatlakozókkal.
Debrecenben a pirosat zöldnek nézték
2020.11.16.
A videót ITT nézheti meg.
A Hajdú-Bihar Megyei Rendőr-főkapitányság Közlekedésrendészeti Osztály munkatársai folyamatosan végeznek közlekedésbiztonsági ellenőrzéseket Debrecenben.
A rendőrök 2020. november 13-án a Hajnal utca és a Faraktár utca kereszteződésénél tartottak ellenőrzést a szabálytalan járművezetők kiszűrése érdekében. Az egyenruhások két óra alatt hat sofőrrel szemben intézkedtek, akik a fényjelző készülék tilos jelzésének ellenére hajtottak be a kereszteződésbe, valamint egy férfit azért állítottak meg, mert telefonált vezetés közben.
Bombameglepetés: a Honda e és nem az ID.3 az év német autója
2020.11.16.
A 2020 tavaszán bemutatott Honda e már számos elismerésben részesült, egyebek mellett a Red Dot Design Awards fődíját is neki ítélték a döntéshozók.
A „Német év autója” díj zsűrijét Németország vezető autós újságírói alkotják. Mielőtt döntés hoznának, tesztelik, értékelik és rangsorolják a legújabb modelleket, pontosabban azok karakterét, versenyképességét és fejlettségi szintjét. A nyerteseket öt géposztályban (ti. Compact, Premium, Luxury, New Energy és Performance), igen szoros küzdelmet követően hirdették ki.
– A Honda e első japán autóként szerezte meg a „Német év autója” címet, mi pedig nagyon büszkék vagyunk az elért eredményre – osztotta meg gondolatait Katsuhisa Okuda, a Honda Motor Europe elnök-vezérigazgatója. – A vásárlóközönség és a média egyaránt pozitívan, nagy lelkesedéssel fogadta a modellt, ami nem csoda, hiszen egyedi formavilág, páratlanul fejlett hajtáslánc és modern, állandó kapcsolatot garantáló mobilkommunikációs rendszer került az autóba. Köszönjük az elismerést – zárta sorait.
– A Honda e a mobilitási eszközök új nemzedékét képviseli, tehát tökéletes közlekedési és kommunikáció eszköz, ami az élet minden területén segíti gazdáját – árulta el Tomofumi Ichinose, a Honda e fejlesztéséért felelős csapat vezetője. – Úgy terveztük, hogy ideális városi-elővárosi jármű legyen, ami nem terheli a környezetet. Fejlesztése nagy kihívás volt, de nagyon eltökéltek voltunk, hiszen a Honda újfent szerepet vállalhatott a szebb és boldogabb jövő megteremtésében. A csapat tagjai egytől egyig rendkívül boldogok, köszönjük, hogy elismerték a Honda e értékeit! – tette hozzá.
Ez a kitüntetés már a sokadik, amit a Honda e kiérdemelt az öreg kontinensen, az angol Autocar magazin a „Britannia legjobb autója 2020” és a „Legjobb autós technika” trófeáját ítélte oda a modellnek, míg a News International Motor Awards 2020 szakemberei az „Év városi/kis autója” címre tartották érdemesnek.
Németországban a „Német év autója” mellett az Automotive Circle szervezet EuroCarBody 2020 plakettjét zsebelte a Honda büszkesége, sőt a világszerte ismert esseni Red Dot Design Museumban is megtekinthető.
Belgiumban az Autogid Magazine munkatársai szavazták meg a Honda e-t az „Electric Small” kategória győztesének, Magyarországon pedig tavaly, a Best Car 2020 versenyen elnyerte a „2020 Legizgalmasabb újdonsága” különdíjat. Mindemellett a „Magyar Év autója 2021” díjra is nevezték a hazai piacon „Villanyautók kategóriában”. Nem maradt észrevétlenül Spanyolországban és Olaszországban sem. Az ibériai félszigeten az Axel Springer Motor Awards által kiírt „Kisautók” mezőnyében nevezték, míg Itáliában a Quattroruote magazin szerkesztői gondolták úgy, hogy esélyes lehet az „Év autójának” járó díj megszerzésére. Mindemellett Dánia sem maradt ki a sorból, ott a „Dán év autója 2021” plakettre esélyes a japán újdonság.
A kizárólag elektromos változatban megvásárolható, idén bevezetett Honda e nagyban hozzájárulhat, hogy a márka beváltsa ígéretét, miszerint európai modelljei 2022-ben már mind képesek lesznek elektromos üzemmódban is haladni. Tervezésekor nem hoztak kompromisszumot a Honda szakemberei, a fejlesztés során a vezetőn és a használati értéken volt a hangsúly, s természetesen a formavilágot, valamint a műszaki alapokat illetően is új mércét kívántak állítani a vállalat mérnökei. Erről tanúskodik az is, hogy fejlett, intelligens mobilkommunikációs eszközei révén az utasok mindig kapcsolatban maradhatnak a külvilággal.
Három év után került elő a lopott Ferrari, lecsapott rá a rendőrség
2020.11.16.
Az osztrák rendőrök a közelmúltban Loipersdorf autópálya pihenőben vonták ellenőrzésre a Ferrarit, amelyről kiderült, rajta van a körözött autók listáján.
A három év után előkerült Ferrari. Fotó: Landespolizeidirektion Steiermark/ Stájerország Tartományi Rendőrsége
A kocsit vezető 49 éves olasz állampolgár azt nyilatkozta, a kocsit egy cseh cégen keresztül vásárolta meg, így került Olaszországba. Az olasz hiteles forgalmival és adásvételi szerződéssel szolgált, ez azonban nem mentesítette attól, hogy korábban ellopott autót vásárolt.
Pechjére, az autót az osztrák rendőrök lefoglalták, ellene eljárás indult.
Téli menetrend szerint, óránként közlekednek a balatoni kompok
2020.11.16.
A kompok Szántód felől 7 és 17 óra között, Tihany felől 7.15 és 17.15 között közlekednek. A járatokat szükség esetén sűrítik, a menetidő 8 perc.
Fotó: balatonikikotok.hu
Ünnepnapokon módosul a menetrend: December 24-én és 31-én Szántódról 7-15, Tihanyból 7.15-15.15 között, január 1-jén Szántódról 10 és 17 óra, Tihanyból 10.15-17.15 között indulnak óránként a kompok.
A társaság felhívja a figyelmet arra, hogy a járványügyi helyzet alakulása, illetve a hatályban lévő kormányrendelet alapján a BAHART kompjain is be kell tartani bizonyos szabályokat: a kompok fedélzetén, zárt és nyitott utasterekben egyaránt - a 6. életévet be nem töltött kiskorúak kivételével - mindenki számára kötelező az orrot és szájat eltakaró maszk viselése, valamint az egymástól számított 1,5 méteres távolság betartása. Javasolják, hogy a kompon utazók ne szálljanak ki a gépjárműveikből az átkelés ideje alatt. Kérik, aki teheti, mellőze a készpénzes fizetést jegyváltáskor.
MTI
Egyszerűbb lesz az időpontfoglalás a műszaki vizsgaállomásokon
2020.11.16.
A közlemény szerint új, rugalmasabb és gyorsabb időpontfoglaló rendszert vezetnek be hétfőtől a Vas Gereben és Mozaik utcai műszaki vizsgaállomáson, emellett nő a kapacitás, így a foglalható időpontok száma is folyamatosan bővül az új szakemberek munkába állásával.
Az új időpontfoglalási rendszer megegyezik azzal, amit a kormányablakok esetében az ügyfelek már jól ismernek és bevált az elmúlt években - írták.
A felületre ügyfélkapuval belépve a műszaki vizsgák időpontfoglaló felületét kiválasztva az ügyfél dönthet arról, melyik vizsgaállomásra jelentkezik, majd kiválaszthatja, pontosan milyen ügyet szeretne intézni, és végül a szabad időpontok közül lefoglalhatja a számára megfelelőt. Az új rendszer bevezetésével egyidejűleg az eddigi e-mail útján történő időpontfoglalás megszűnik - tudatták.
MTI
Can-Am On-Road termékpaletta 2021-ben
2020.11.16.
A Can-Am bemutatta 2021-es On-Road jármű kínálatát. A márka sikeresen vonz új, fiatalos és sokszínűbb embereket a motoros közösségbe. A Can-Am On-Road tulajdonosok egyharmada nő; a Can-Am Ryker tulajdonosok közel 50%-a új a sportágban, és 72%-uk 55 év alatti. Ez az impozáns felsorolás elegendő ahhoz, hogy megállapíthassuk, a hagyományos kétkerekű járművek gyártói ölni tudnának egy ilyen statisztikáért. A 2021-es termékkínálat „hihetetlenül szórakoztató és könnyen vezethető marad”, a tavalyi modellek többsége kisebb változtatásokkal tér vissza. Lássuk a 2021-es év újdonságait!
Ryker-ek és Spyder-ek
A Can-Am On-Road kínálat két alap modellből áll: a Ryker-ből és a Spyder-ből. A Ryker az olcsóbb, elérhetőbb jármű, amely testre szabható és esztétikus felszerelésével inkább a fiatalabb, városi motorosokat szólítja meg.
A Can-Am Spyder viszont két részre osztható: a Spyder F3-ra és a Spyder RT-re. Az F3 stílusa merész, izmos – ezt nevezi a Can-Am „amerikai stílus”-nak, az RT inkább a kényelmesebb ergonómiát és a túrázást részesíti előnyben tároló rekeszek beépítésével. A Sypder-eket háromhengeres (inline-triple) Rotax 1330 ACE motor hajtja.
Spyder RT-k
2021-ben az RT család három részből áll: az alap RT modellből, a limitált RT-ből és az új, exkluzív Sea-to-Sky verzióból, amely a Brit Kolumbia ikonikus, Sea-to-Sky útja előtt tiszteleg. Az előkelő STS modell új kormányával, kárpitozásával, az állítható habos ülésekkel, amelyek a nyomáspontokat csökkentik hosszabb utazások során, luxust és kényelmet nyújt, a márkajelzéssel (Sea-to-Sky) pedig egyedülálló prémium hatást ér el. Ez nem egy limitált kiadás, de ez a modell csak 2021-es évben lesz elérhető.
A túramotorozásra tervezett Spyder RT és RT Limited teljesen új design-t kapott 2020-ban, így ebben az évben új színekre lehet számítani. Míg Spyder RT ára 23 299 dollárnál kezdődik, addig a beépített háttámlát, fűthető ülést és nagyobb tárolókapacitást biztosító RT Limited modell 27 299 dollárért kapható. A csúcskategóriás STS kiadás a Limited modellt kiegészítve exkluzív Highland Green színben, festett felső tárolóval, titán színű kerekekkel, különleges jelzéssel és rakodótérrel érhető el. Az MSRP ára 29 799 dollár. Az új, választható kiegészítők közé tartoznak az állítható oldalsó szélterelők és a LED padlólámpák, valamint az új, kivehető LinQ tároló dobozok.
Spyder F3-k
A Spyder F3 sorozat öt modellből áll 2021-ben, amelyek teljesítményükben, felfüggesztésükben, elektronikájukban és tároló kapacitásukban térnek el kissé egymástól. Mindegyik modell ergonomikusan állítható. Az egyszemélyes F3 alapmodell 15 999 dollártól elérhető, amíg a sportosabb F3-S 10 lóerővel, gázzal hajtott Fox shocks-al, tempomattal és nagyobb műszerekkel biztosított sport móddal 18 999 dollárért kapható. Az 2021-es F3-S Special Series modell sportosabb hűtőráccsal, utasülés opcióval, narancssárga keretkiemeléssel, BRP Connect kapcsolódási lehetőséggel és különleges szürke színnel 19 999 dollárért elérhető.
Az F3-T modell nagyobb kényelmet nyújt a túrázáshoz, a beépített 21 gallonos oldalsó tárolókkal, szélvédővel, valamint négy hangszórós hangrendszerrel. Mindez 21 499 dollárba kerül. Az új színek közt megtalálható a Glacial Blue Metallic is. A Spyder F3 Limited az előzőekben felsorolt felszereléseken felül utas háttámlával, állítható hátsó felfüggesztéssel, fűthető kormánnyal és lábpedálokkal, továbbá felső tárolóval és hat hangszórós hangrendszerrel 24 499 dollárért megvásárolható.
Ryker-ek
A Can-Am a Ryker kínálaton is finomított 2021-re, de továbbra is a kiegészítőkre, valamint a személyre szabhatóságra összpontosít. 2018-as bevezetése óta a Ryker hatalmas sikerrel vonzotta az új, korábban nehezen elérhető motorosokat. 2021-ben a termékcsalád kitart a két modell mellett, amelyek a kezdetekről részei a családnak.
A Ryker alapmodell továbbra is a fő húzóerő, elsősorban kedvező ára miatt, amely 8 799 dollár. Ezen az áron 600 cc vagy 900 cc Rotax motor közül választhatunk és kiegészítők széles választékából válogathatunk. A szerszám nélküli ergonomikus állíthatóság az alapmodellek tartozéka.
A Ryker Rally kiadás 11 499 dollárnál kezdődik, 900 cc motorral, rally kerekekkel, továbbfejlesztett felfüggesztéssel és motort és motorost védő alkatrészekkel is rendelkezik. A rally móddal elengedhetjük magunkat a sárban és még többet szórakozhatunk. Mindkét modell új kiegészítői között szerepel az Advanture szélvédő, új karosszéria választék és a LinQ tároló dobozok.
A Can-Am a Motoros Edukációs Program (Rider Education Program) keretein belül, a jövőben több mint 150 motoros iskolával működik együtt, az Egyesült Államokban és Kanadában. A közel 29 000 résztvevő, aki 2016-ig elvégezte az REP-t, előtte nem rendelkezett jogosítvánnyal. Ezek a statisztikák az egész motorsport-ipar számára biztatóak, elég biztatóak ahhoz, hogy újságok címlapján szerepeljenek.
Több információért látogasson el a hazai importőr oldalára, a www.jetpower.hu-ra, vagy keresse fel Dunaharasztiban a BRP hazai bázisát és bemutatótermét, ahol már meg is rendelhetőek 2021 újdonságai.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
