Szolgálatba állt a világ legnagyobb gyémántkotró hajója Namíbiánál

2017.06.18.
A tavaly Namíbiában kitermelt 1,6 millió karátnyi gyémánt hozzávetőleg 75 százaléka a part menti vízi lelőhelyekről származott - mondta az AP amerikai hírügynökség szerint Bruce Cleaver, a társaság elnök-vezérigazgatója. A gyémántipar a namíbiai gazdaság egyik pillére, és a De Beers arra számít, hogy legalább 2050-ig tudja folytatni a gyémántkitermelést az Atlanti-óceánból. Az újonnan szolgálatba állt hajóval gyorsabban és nagyobb pontossággal, valamint legalább 140 méter mélyen a vízfelszín alatt tudnak kutatni a gyémántok után. A namíbiai költségvetés több mint 80 centet kap minden namíbiai dollárból, amely a De Beers társasággal való együttműködésből származik. A 113 méteres hajót - SS Nujoma - az afrikai ország 1990-es függetlenné válása után hivatalba lépett első elnökéről, Sam Nujomáról nevezték el.
Címkék: 

DTM - Brit és német siker Mogyoródon

2017.06.18.
A Mercedes brit versenyzője egy másik korábbi Forma-1-es pilótát, Timo Glockot, valamint a szintén BMW-s Bruno Spenglert megelőzve győzött a szombati első futamon. Vasárnap az Audival száguldó német René Rast bizonyult leggyorsabbnak a második versenyen. A dobogóra svéd márkatársa, Mattias Ekström, illetve a belga Maxime Martin (BMW) állhatott még fel. DTM, Hungaroring (a sorozat honlapja szerint): szombat, 1. futam (34 kör): 1. Paul Di Resta (brit, Mercedes) 57:52.984 perc 2. Timo Glock (német, BMW) 57:54.377 3. Bruno Spengler (kanadai, BMW) 57:57.582 vasárnap, 2. futam (35 kör): 1. René Rast (német, Audi) 58:01.592 perc 2. Mattias Ekström (svéd, Audi) 58:02.633 3. Maxime Martin (belga, BMW) 58:03.098.  

Június 27-ig rövidebb útvonalon járnak a nagykörúti villamosok

2017.06.18.
Tájékoztatásuk szerint a BKV panel- és síncserét végez az Irinyi József utcában és a Goldmann György térnél a Karinthy Frigyes út és a Petőfi híd, budai hídfője között. A szerelvények emiatt a Széll Kálmán térről csak a Corvin-negyedig közlekednek, onnan a dél-budai végállomásokig pótlóbusz szállítja az utasokat. Éjszaka a 6-os villamos helyett a teljes vonalon buszok járnak. A hétvégi napokon a BKV a körúti szakaszon is síncserét végez, ezért 18-án a villamosok a Széll Kálmán térről csak az Oktogonig közlekednek, 24-én és 25-én viszont a teljes vonalon pótlóbuszok szállítják az utasokat. Ezen a hétvégén a 17-es villamos csak a Savoya Park és a Széll Kálmán tér között jár.
Címkék: 

A Porsche sorozatban harmadszor nyerte meg a Le Mans-i 24 órást

2017.06.18.
A nyertes autót ezúttal a német Timo Bernhard, valamint két új-zélandi pilóta, Brendon Hartley és Earl Bamber vezette. A csapat annak ellenére tudott diadalmaskodni, hogy szombat este elülső tengelyprobléma miatt közel másfél órát vesztegelt a garázsban, így 22 körös hátrányba került. Ezt követően azonban a Toyota két esélyes autója kiesett, az elsőszámú Porschét pedig négy órával a befutó előtt érte utol egy súlyos technikai probléma. A második helyet az utolsó harmadban még az élen is álló Jackie Chan DC Racing szerezte meg, harmadikként a korábbi Forma-1-es pilótával, Nelson Piquet Jr.-ral felálló Vaillante Rebellion nevű csapat végzett. A világ egyik legrégebbi autóversenyét 85. alkalommal rendezték meg, a végső győzelmet illetően csúcstartó Porsche 19. sikerével tovább javította a rekordot.

Durrdefektet kaphatott a sofőr Kiskundorozsmán

2017.06.18.
- A reggeli órákban láttuk a Dorozsmáról kivezető úton ezt a képen látható autót a kerítésen - írta a delmagyar.hu portálnak Frittmann József, aki beküldte a kerítésre támaszkodó autóról készült fotókat. A közelben lakó kommentelő az esetről szóló facebook poszt alatt írta: a sofőr durrdefektet kapott. - Reggel hét órakor történt a baleset, tudta meg a portál Tátrai János tűzoltó alezredestől - ők szedték le vajon a kerítésről a pórul járt autót. A sofőr csak könnyű sérülést szenvedett: mire a tűzoltók kiértek, már el is látták a mentők. A tűzoltók aztán áramtalanították a járművet, majd segédkeztek az autómentőnek, amely kiszabadította szorult helyzetéből. Valószínűsíthető, hogy a balesetet defekt okozta, bár lakott területen belüli tempónál sorozatos véletlenek is szüségesek voltak ehhez a megálláshoz. A fotón is látható nyomok szerint a csatornaáteresz dobhatta meg az autót.

Tóbiás és Balambér Közlekedési kalandjai a fővárosban I. rész

2017.06.18.
Sinre lépni tilos! kép (budaorsiinfo.hu) Tóbiás és Balambér minden héten egyszer meglátogatja a nagymámáját, aki Budapesten, a belváros szívében lakik. Mivel a két lúrkó már annyira ügyes, és tudnak vigyázni magukra, édesanyjuk megengette nekik, hogy egyedül utazzank be a belvárosba és látogassák meg a nagyit. - Nagyon vigyázzatok magatgokra gyerekek, és bízom bennetek, hogy ügyesen tudjátok használni a tömegközlekedési eszközöket. – mondta gyermekeinek az édesanya. - Ne izgulj anya, már iskolába is egyedül megyek, tudok vigyázni magamra. – felelte büszkén Tóbiás. - Tudom, de azért figyelj Balambérra, és ha átmentek az úttesten mindig fogjátok meg egymás kezét. – kérte meg kisfiát az édesanya. - Természetesen! Sőt az egész út alatt fogom a kezét! – viccelődött Tóbiás. A két kiskutya el is indult otthonról, és már haladtak a metró fele. - Gyere Balambér, ne maradj le, és majd mutasd fel te is a bérletedet az ellenőrnek, mert csak akkor mehetünk le a metróhoz! – utasította öccsét Tóbiás. Miközben haladtak lefelé a mozgólépcsőn, Tóbiás felsorolta Balambérnak, hogy mire kell figyelni, és vigyázni, ha metrózik az ember: - A mozgólépcsőnek a jobb oldalára állunk, hogy a siető emberek ki tudjanak minket kerülni. A mozgólépcsőn tilos leülni, ugrálni, az ellenkező irányban haladni vagy a gumiszalag alá benyúlni.  A gyermekek 6 éves korukig illetve iskolai tanulmányaik megkezdéséig csak felnőtt kíséretben utazhatnak. Minden utas legfeljebb 2db 40x50x80 vagy 20x20x200 cm méretet meg nem haladó, egy személy által hordozható, a fel- és leszállást nem akadályozó kézipoggyászt vihet magával. A poggyászt a metrókocsiban úgy kell elhelyezni, hogy a szabad közlekedést ne akadályozza. Kutya – tudod, Balambér, olyan, mint mi, ha-ha – csak külön vonaljegy megváltásával szállítható. A kutya részére teljes árú havibérlet váltható. És ha nem lenne annyi csudaszép fotó rólunk, az arcképes igazolványon a fénykép helyén "EB" feliratot kellene feltüntetni. Tudtad, kisöcsém, hogy a rendőrségi és vakvezető kutyák szállítása díjtalan? - Juj, de jó! Ha nagy leszek, rendőr leszek. Akkor majd ingyen metrózhatók? – kérdezte vidáman Balambér? - Hát persze, Balambér. – válaszolta nevetve Tóbiás. Vigyázat az ajtók záródnak! kép (sagem.hu) - De van néhány dolog, kisöcsém, amit viszont TILOS csinálni a metró területén. – okította tovább Balambért a bátyja. - És mi az? – kérdezett vissza Balambér. - Nos, például tilos a metróállomásra belépni kerékpárral, illetve olyan tárgyakkal, amelyek az utasok testi épségében, ruházatában, poggyászában vagy a járműben kárt okozhatnak, azokat beszennyezhetik, az utasokat zavarhatják. Tilos a metróállomás egész területén és a járműveken dohányozni, olyan tevékenységet folytatni, amely a közlekedést vagy az utasokat zavarja, tűzveszélyes folyadékot szállítani, "az ajtók záródnak" felhívás után a kocsiba be-, illetve onnan kiszállni, az ajtó záródását akadályozni, vagy az ajtót önkényesen kinyitni, a jármű megállása előtt a biztonsági sávra lépni, a mozgólépcsőre leülni, a kézipoggyászt a mozgólépcső gumikorlátjára helyezni, a jármű ablakán kihajolni vagy kinyúlni, tárgyakat az ablakon át be- vagy kiadni, illetve be- vagy kidobni. -  Ilyen sok  mindenre kell figyelni? Nem is tudtam. – csodálkozott el Balambér. -  Bizony ám, a metrózás nem játék! – mondta bölcsen Tóbiás. - Mindjárt le kell szállni! Jelezhetek? – kérdezte Balambér. - Itt nem kell jelezni kisöcsém, az összes ajtó ki fog nyílni. – Válaszolt Tóbiás. A két kiskutya ismét a mozgólépcsőn találta magát, de már nem lefelé, hanem felfelé haladtak. A gyerekek ügyesen, és figyelmesen közlekedtek a metróval, és Tóbiás nagyon büszke volt Balambárra, hogy ilyen jól viselkedett a metróban, és minden szabályt betartott. A felszínre érve, még nem ért véget az utazás, mert át kell szállni a villamosra. Utazz villamossal! Kikerüli a dugókat! (kép: 24.hu) - Gyere Balambér fogd meg a kezem amíg átmegyünk a zebrán! – utasította Kisöccsét Tóbiás. Pár percnyi várakozás ütán, már eléjük is gördült a sárga villamos. Gyorsan fel is pattantak, és kerestek maguknak ülőhelyet. - Tudod még milyen tömegközlekedési szabályok vannak? – szólt oda Balmbérnak Tóbiás. - Mik azok, elmodod? – kérdezte Balambér. - Képzeld, Balambér, nem szállhat fel a járműre az, aki ittassága miatt a többi utasnak a terhére lehet, aki botrányosan vagy illemsértő módon viselkedik, vagy aki ellenőrzéskor nem tud felmutatni érvényes jegyet, bérletet vagy utazási igazolványt, és persze az, aki a közlekedést illetve az utasokat zavarja. Minél gyorsabban kell átmenni a zebrán! kép (nlcafe.hu) Tóbiás és Balambér kalandjai még nem értek véget a Fővárosban. Ha kíváncsi vagy, hogy hogyan fojtatódik a történet, és milyen kalandos úton jut el Tóbiás és Balambér a nagymamájához, a jövő heti cikkünkből megtudod. Minden héten frissülő történtünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!

Így vágtak félbe egy Nissan LEAF-et

2017.06.18.
"Szeretném bemutatni nektek egy Nissan LEAF félbevágásának folyamatát. Rendkívül élveztem minden percét ennek a szokatlan feladatnak, és örültem annak, hogy műszaki támogató és oktató mérnökként én lehettem az a személy, aki a félbevágás folyamatát irányította, hogy elkészítsük saját, bemutatókra szánt 100%-ban elektromos autónkat. Az ötlet Nagy Brittanniából származik, ahol korábban már végeztek ilyen műveletet. Sajnos azokat a tervrajzokat nem sikerült megszereznünk, amik alapján ők ezt a folyamatot végezték, így ez a projekt igazi kihívás volt a számunkra. Csupán képeink voltak arról az autóról, ezek alapján próbáltunk elindulni. A felhasznált autó egy 7 éves 100%-ban elektromos gépjármű, az egyik elsők között gyártott Nissan LEAF volt Japánból. Mivel általában az ilyen előszériás autók fém kockaként végzik, így nagyon örültem, hogy ennek a gépjárműnek „új életet adhattam” ebben az igazán mutatós formában. A mindennapi munkám során igyekszem a Nissanos kollégáknak és a szervizek munkatársainak is minél érthetőbb és különlegesebb bemutatókat tartani arról, hogyan épülnek fel az autóink, és hogyan működnek azok. Ennek a projektnek az eredményeképpen minden eddiginél egyszerűbben és látványosabban tudom bemutatni a Nissan LEAF-et. Annak érdekében, hogy a lehető legtöbbet és a legjobban tudjuk megmutatni az autó felépítéséből a vágás vonalát nem függőlegesen alakítottuk ki. Ha közelebbről megnézzük, láthatjuk az invertert, a motort, a hajtóművet és a fedélzeti töltőt a csomagtartóban. Készítettünk egy kivágást is a nagyfeszültségű akkumulátor felett, hogy megmutassuk az ideális helyét, amely által a súlypont a lehető legalacsonyabbra kerül. Az autó összes nagyfeszültségű vezetéke narancssárga, így könnyen követhető, hogy a nagyfeszülségű vezetékek hol találkoznak, ezért az akkumulátor fedelét is narancssárgára színeztük. A félbevágás folyamatát azzal indítottuk, hogy darabjaira bontottuk az autót, leszedtük az ajtókat, a motorháztetőt, és minden elektromos berendezést kivettünk. Az első vágás előtt nagyon alaposan meg kellett terveznünk, hogyan fogjuk végrehajtani a teljes folyamatot. Egy vonallézert használtunk, amely a folyamat során végig egy egyenes vonalat vetített a LEAF-re. Ezek után kezdetét vette maga a vágás: rétegről rétegre végeztük a folyamatot, ahogy az első részt eltávolítottuk, máris mutatatta a lézer hol vágjunk legközelebb. Ez tette azt lehetővé, hogy amikor szemből nézzük az autót egy szabályos vágás-síkot látunk. Az szélvédőket viszont nem ezzel a technikával vágtuk el, hanem plexire cseréltük. Miután befejeztük a vágást, az autót átfestették gyöngyházfehérre, mivel ez a jelenlegi kommunikációs szín. A festés után az összeszerelést a műszerfalnál kezdtük meg. Ezt pedig az összeszerelés után ugyanazon a lézer technika segítségével jelöltük, majd vágtuk ketté. Hatalmas munka volt, hogy a használaton kívüli, de még működő vezetékeket elrejtsük. Még a hátsó ülések is ketté lettek vágva, majd szürke szövettel borították a vágási felületeket, hogy jól látható legyen a vágás helye. Végül az autót kozmetikába és mosóba küldték, hogy valóban úgy nézzen ki, mint egy új autó. Egy budapesti új kereskedés megnyitó rendezvényén lehetőségem nyílt arra is, hogy először én mutassam be a félbevágott LEAF-et a nagyközönség számára. Ez bizonyult a projekt legjobb részének, jó volt látni, hogy a munkám által valami nagyon izgalmas készült el, amire a résztvevők is felkapták a fejüket. Úgy gondolom, hogy ennek az autónak az „új élete” nagyon sikeres lesz, nagy marketing jelentősége van, és különösebb hozzáfűznivaló nélkül is bemutathatjuk a Nissan elektromos gépjárműveinek felépítését és az innováció izgalmát.”  
Címkék: 

Megvan Tassi Attila első futamgyőzelme - és a duplázás is!

2017.06.18.
Tassi Attila a délutáni futamot is megnyerte, magabiztos fölönnyel. Korábban írtuk: Eddig csak szimulátoron győzte le Tassi Attila a WTCC magyar sztárját, hiszen amióta a Michelisz Norbert által alapított M1RA-ban versenyez, rendszeresen együtt készül a versenyekre a „főnökével”. A pole pozícióból rajtoló Michelisz azonban már a futam előtt egyértelművé tette, hogy szeretné hozzásegíteni az első győzelméhez Tassit hazai közönség előtt. Ehhez persze kellett a HELL támogatását élvező, a 18. születésnapját szerdán ünneplő tehetség nagyszerű rajtja is, hiszen a harmadik helyről induló Tassi kapásból megelőzte a második pozícióból rajtoló Jean-Karl Vernay-t. Ezután Michelisz maga elé engedte őt, és végig védte, nehogy a francia visszatámadjon. - Hálával tartozom Norbinak, mert már elnézést a kifejezésért, de védte a seggemet… - nyilatkozta örömittasan Tassi a futam leintése után. - Hihetetlenül boldog vagyok most, valóra vált egy álmom, hiszen hazai pályán szereztem meg az első győzelmemet. Eddigi pályafutásom legszebb napja a mai! Jól sikerült a rajtom, onnantól pedig, hogy az élre álltam, csak arra kellett figyelnem, hogy ne hibázzak, mert tudtam, hogy Norbi vigyáz rám. Ez kívülről talán könnyűnek tűnhet, de nagy volt a nyomás rajtam. Bár nem kellett csatáznom senkivel sem, annyira erősen koncentráltam végig, hogy életemben nem voltam még ilyen fáradt egy futam után sem.” Tassi Attilának eddig négy dobogós helyezése volt a TCR-ben, és most szerezte meg az első futamgyőzelmét. Ezzel feljött a bajnokság harmadik helyére, és kilenc pontra van az éllovastól, aki egyébként M1RA-s csapattársa, a nála 31 évvel idősebb olasz Roberto Colciago. 13 órakor rendezik a második futamot a Hungaroringen, amelyen akár tovább csökkentheti hátrányát.
Címkék: 

Csökkent az E10 bioüzemanyag-felhasználás Németországban

2017.06.18.
A német autósok 2,3 millió tonna E10 bioüzemanyagot tankoltak tavaly a 2015-ös 2,5 millió tonna után. Az E10 részesedése az Otto-motorok üzemanyagának a piacán 12,6 százalékra csökkent 13,6 százalékról. A bioetanol-felhasználás az E10, vagyis a tíz százalék bioetanolt tartalmazó benzin iránt csökkenő fogyasztói kereslet ellenére sem lett alacsonyabb tavaly Németországban. Ennek oka az volt, hogy nyolc százalékkal 128 ezer tonnára emelkedett viszont az ETBE kopogáscsökkentő benzinadalékba kevert bioetanol mennyisége. Bioetanolt összesen 1,17 millió tonnát használtak fel tavaly a német autósok, 0,2 százalékkal többet, mint az előző évben. A német autósok teljes benzinfelhasználása 18,24 millió tonna volt tavaly, 0,1 százalékkal több az előző évinél. A bioetanol átlagos részaránya a felhasznált üzemanyagban 6,10 térfogatszázalékról 6,11 térfogatszázalékra emelkedett. Németországban tavaly az előző évivel közel megegyező mennyiséget, 738 ezer tonna bioetanolt állítottak elő takarmányrépából, takarmánygabonából és mezőgazdasági hulladékból.

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója