Tesztgyőzelemmel kezdett a Continental új prémium nyári abroncsa
2017.04.12.
A mezőny legrövidebb száraz és vizes úton mért fékútjainak köszönhetően a PremiumContact™ 6 már a teszt első fázisában az élre került. Az elért 69,9 méterrel egyedüliként fért be 70 méter alá a száraz úton 100, vizes felületen pedig 80 km/h sebességről indított vészfékezések kombinált eredményeinek rangsorában, és így az első helyről várhatta a 20 legjobb abroncsra váró további tesztfeladatokat. „Összehasonlító tesztünk egyértelmű győztese a PremiumContact™ 6. A Continental új abroncsa a tizenkét tesztkritérium egyikében sem engedett meg magának botlást, sőt, a végső győzelem mellett a teszt leginkább környezetbarát abroncsának járó Eko-Mester címet is megszerezte”, írták az Autobild szakértői.
Ugyancsak jól szerepelt a Continental PremiumContact™ 6 az Autobild Allrad abroncstesztjén. A német SUV-specialista szakfolyóirat összehasonlításában hat tesztmérésben is kiemelkedő eredményt ért el az új nyári gumiabroncs, amely a tesztelők szerint „száraz és nedves úton is nagyon jól tapad, kiemelkedően alacsony a gördülési ellenállása és sárban is jól teljesít”. Az Autobild Allrad szakemberei tíz különféle abroncsot teszteltek 235/50 R 18 méretben. „Óriási örömöt jelentenek számunkra az új
PremiumContact™ 6 kiváló első teszteredményei. Mindez hatalmas elismerés a Continental fejlesztőmérnökeinek eddigi munkájukra vonatkozóan, egyben pedig nagyszerű motiváció újabb csúcstechnológiás megoldások fejlesztéséhez a jövőben”, kommentálta a remek eredményeket Alexander Bahlmann, a Continental személy- és kishaszongépjármű- abroncsokért felelős PR vezetője.
A kompakt és középkategóriás autókhoz, sportos és SUV modellekhez egyaránt megfelelő PremiumContact™ 6 sikeresen ötvözi a kimagasló kényelmet a sportos kezelhetőséggel. A Continental márkától megszokott legmagasabb biztonsági színvonal megtartása mellett precíz irányíthatósággal és kiemelkedő környezeti tulajdonságokkal is rendelkező újdonság az elődjénél 15%-kal jobb kopástűréssel és 5%-kal alacsonyabb gördülési ellenállással rendelkezik. A PremiumContact™ 6 16 és 21 col közötti méretekben kapható 70 különféle méretváltozatban, és fokozatosan váltja majd le elődeit, a ContiPremiumContact™ 5 és ContiSportContact™ 5 abroncsokat.
Idén is a győztes a ContiPremiumContact™ 5
Számtalan korábbi tesztgyőzelme mellé idén is újabbakat szerzett a PremiumContact™ 6 elődje, a ContiPremiumContact™ 5. Az ACE és ARBÖ autóklubok, valamint a GTÜ műszaki szakértői intézet közös tesztjén például 10 vetélytársát utasította maga mögé a Continental sokszorosan díjazott nyári gumiabroncsa. A „Különösen ajánlott” minősítést kapott abroncs minden tesztkritériumban az élmezőnyben végzett, így kiegyensúlyozott teljesítményének köszönhetően megérdemelten lett első a 215/60 R 17 méretű nyári abroncsokat vizsgáló teszten.
215/55 R 17 méretben tesztelte a ContiPremiumContact™ 5-öt a Volkswagen-csoport autóival foglalkozó Gute Fahrt magazin. Ebben a tesztben 9 különféle európai, ázsiai és amerikai gyártóktól származó nyári gumiabroncsot utasított maga mögé a Continental terméke, amely ContiSeal™ technológiával felszerelve vett részt a tesztben. A ContiSeal™ egy, az abroncsszerkezetbe integrált viszkózus tömítőréteg, amely belülről képes tömíteni a futófelületen keletkezett sérüléseket. Egészen 5 milliméter lyukátmérőig hatékonyan tömít, így segítségével elkerülhető az azonnali kerékcsere a defektek 80%-ánál. A ContiSeal™ technológiával szerelt abroncsok a ContiSeal™ nélküli változatokkal mindenben megegyező menettulajdonságokkal rendelkeznek. „Csak a Continental abroncsa zárt „Nagyon jó” értékeléssel az összes dinamikus mérésben, köztük a kiemelkedően fontos fékezési tesztekben, illetve a vízre felúszás vizsgálatán is. Mindemellett ráadásul kényelmes és nagyon csendes futású is”, foglalták össze a teszt győztes tulajdonságait a Gute Fahrt szakemberei.
Ugyanebben a 215/55 R 17 méretben tesztelte a ContiPremiumContact™ 5-öt a német Autozeitung autós szaklap csapata is. A 13 tesztkritérium mindegyikében jól teljesítő abroncs vizes útfelületen mutatott tulajdonságait külön kiemelték a tesztelők, akik szerint a ContiPremiumContact™ 5 „tipikus Conti abroncs, hihetetlenül nagy biztonsági tartalékokkal rendelkezik vizes úton, és nagyon jól teljesít száraz felületen is”. A 10 abroncsot felvonultató tesztet a legjobb „Különösen ajánlott” minősítéssel zárta a Continental nyári gumiabroncsa.
A Continental sportabroncsai is a legjobbak között
A SportContact™ 6 megismételte tavalyi sikerét az Autobild Sportscars nyáriabroncs-tesztjén. A 9 különböző márkájú, 235/35 R 19 méretű sportabroncsot összehasonító idei teszt minden mérésében kiemelkedően teljesített a SportContact™ 6. „Ez a prémium abroncs vizes és száraz úton is kiemelkedően jól irányíthatóvá teszi az autót. Pontos kormány-visszajelzések, kiegyensúlyozott dinamizmus és páratlan vezetési élmény jellemzi. Csoda, hogy megint az első helyen végzett?”, foglalták össze a sportautókkal foglalkozó szaklap tesztelői.
A német gyártó legújabb sportabroncsa mellett a ContiSportContact™ 5 is szerepet kapott az idei tesztekben. A német Sport Auto magazin 225/40 R 18 méretű gumiabroncsokkal végzett összehasonlításában a harmadik helyen végzett a most megjelent Continental PremiumContact™ 6 által fokozatosan leváltásra kerülő sportabroncs, amely a teszt leggyorsabb versenypályás köridejét teljesítette, de többek között különösen jó vízre felúszás elleni tulajdonságait is kiemelték a tesztelők.
Húsvéttól októberig: nyári gumiabroncs
A Continental szakemberei húsvét és október között prémium nyári gumiabroncsok, októbertől a következő húsvétig pedig oldalfalukon hópehely piktogramot viselő prémium téli abroncsok használatát javasolják. A lehető legnagyobb biztonság érdekében emellett az abroncsok megfelelő profilmélységére is gondot kell fordítani. A téli gumiabroncsoknál legalább 4, nyári abroncsok esetében pedig minimum 3 milliméteres profilmélységet ajánlanak az abroncsgyártó mérnökei, ezen értékek alatt ugyanis aránytalanul gyorsan csökkennek a gumiabroncsok biztonsági tartalékai. A szezonális abroncscsere kiváló alkalom a gumiabroncsok állapotának felmérésére és az esetleges cseréjükre vonatkozó döntés meghozatalára a Continental szakemberei szerint.
Árokba borult egy kamion Tiszaföldváron - teljes az útzár
2017.04.12.
Közúti közlekedési baleset történt a 442-es számú főút 25-ös kilométerszelvényében Tiszaföldvár belterületén 2017. április 12-én 8 óra 40 perc körül. Eddig tisztázatlan körülmények között egy nyergesvontató lehaladt az útról és az árokba hajtott, a jelenlegi adatok szerint egy személy sérült meg.
A főút balesettel érintett szakaszát a rendőrség a műszaki mentés és a helyszínelés idejére 8 óra 45 perckor teljes szélességében lezárta, a forgalmat Tiszaföldvár belterületén át terelik. Kérjük, az érintett útszakaszon fokozott figyelemmel közlekedjenek!
A tavalyinál kevesebb motor kelt el az első negyedévben
2017.04.12.
Ez azt jelenti, hogy - ha nem történik trendforduló - 2017-ben is nagyjából kétezer új kétkerekű találhat gazdára Magyarországon, ami töredéke a válság előtt megszokott mennyiségnek. (2006-ban még közel tízezer új motort értékesítettek a márkakereskedők.) Mint írják, az új motorok értékesítése annak ellenére nem akar magára találni, hogy a forgalomban lévő járművek mennyisége fokozatosan emelkedett az elmúlt években: a KSH adatai szerint 2016 végén több mint 162 ezer motorkerékpár rendelkezett érvényes forgalmi engedéllyel, ami 14 százalékos emelkedés 2010-hez viszonyítva.
Ennek alapján - a Datahouse adatai szerint - a motorok részesedése valamivel 4 százalék feletti a hazai járműállományban. Az állomány emelkedése mögött pedig egyértelműen a magánimport növekedése áll: ennek legfőbb oka, hogy a német, olasz, osztrák piacokon a hazainál jóval olcsóbban lehet viszonylag jó állapotú járműveket találni, amelyeket még a magas adóterhek mellett is megéri itthon forgalomba helyezni.
A slágermodellek a japán gyártók középkategóriás - 500-600 köbcentiméteres motorral szerelt -, viszonylag olcsó modelljei, amelyek az adminisztrációs költségekkel együtt is félmillió forint körüli összegért menetkész állapotba hozhatók.
Bahreini Nagydíj - Wehrlein visszatér
2017.04.12.
A német versenyző Salzburgban különleges kezelést kapott, és felkészültnek érzi magát a közel-keleti futamra. Az idénynyitó Ausztrál Nagydíjon, majd Kínában is az olasz Antonio Giovinazzi helyettesítette a 22 éves Wehrleint, aki januárban szenvedett balesetet a Bajnokok Futama elnevezésű rendezvényen, és megsérült a nyaka.
Teljes lezárás a 42-es számú főúton
2017.04.12.
A rendelkezésre álló adatok szerint 2017. április 12-én 6 óra 30 perc körül a 42-es számú főúton, a 35. kilométerszelvényben, Berettyóújfalu és Földes között eddig tisztázatlan körülmények között összeütközött egy mezőgazdasági vontató és egy mikrobusz. A balesetben két személy megsérült.
A helyszínelés és műszaki mentés idején teljes útlezárás van érvényben, a rendőrök az érintett útszakaszról a forgalmat mindkét irányból Derecske felé terelik. Kérjük fokozott figyelemmel és türelemmel közlekedjenek!
Közös nevező - Leblanc Gergely és a Clubman SD ALL4
2017.04.11.
A 2017 január közepén bejelentett MINI Magyarország márkanagyköveti program újabb állomásaként Leblanc Gergely balettművész átvette vadonatúj MINI Clubman Cooper SD márkanagyköveti autóját, mely eseményhez egy különleges fotózást szervezett az Opera és a BMW Group Magyarország a dalszínház környékén.
Leblanc Gergely, a Magyar Nemzeti Balett első magántáncosa, 2011 óta tagja a Magyar Állami Operaház együttesének. A Magyar Táncművészeti Főiskola elvégzését követően a Royal Ballet School of Londonban is tökéletesítette tudását, a Nemzeti Balett egyik vezető művészeként pedig számos emlékezetes alakítással hívta fel magára a közönség figyelmét, többek közt A diótörő, az Anyegin, a Rómeó és Júlia, A hattyúk tava és kortárs koreográfiák főszerepeiben. Munkásságát fiatal kora ellenére több nemzetközi versenyen is jutalmazták, a Magyar Nemzeti Balettben is volt már az évad legjobb pályakezdő és legjobb férfi táncművésze, tavaly a 2016/17-es évad Étoile-jának választották, idén pedig a szakma felterjesztése nyomán március 15. alkalmából Harangozó Gyula-díjban részesült. A hivatása és a társulat iránti odaadásának egyik bizonyítéka, hogy miközben jelenleg A kalóz című magyarországi balettbemutató férfi főszerepére készül, egy lesérült kollégája helyére két nap alatt állt be új partnerrel a párhuzamosan futó Manon előadásban.
„Mikor megláttam a MINI Clubman Cooper SD-t, rögtön nagyon vonzónak találtam a formáját, illetve a hangulatot, amit áraszt. Az autó egyéni és igazán prémium minőségű bőrülései, anyagai, belső kezelőszervei és funkciói különlegessé, de mégis nagyon élhetővé teszik. Nagyon közel áll hozzám ez a lendületes, sportos, fiatalos design, éppen ezért nagyon jól is érzem magam benne. Már az Operaház körül megtett első kör alkalmával lenyűgözött a 2 literes TwinPower Turbo dízel motor az összkerékmeghajtással együtt, úgyhogy alig várom, hogy olyan biztonságos környezetet találjak, ahol az autó képességeit jobban megismerhetem“ – mondta a balettművész az átadás alkalmával.
„Gergely a MINI Magyarország márkanagyköveti programjának fiatal, feltörekvő tehetsége, aki már eddigi pályája során is kimagasló sikereket ért el. A Clubman modell számára ideális választás, az autó a nagyvárosi, laza, könnyed, de mégis végtelenül kifinomult stílus tökéletes megtestesítője, mely 190 lóerős dízel motorral és ALL4 összekerékmeghajtással egy igazán vonzó kivitel. Gergely története remekül illeszkedik majd abba a sorba, melyet az év során, a MINI kommunikáció részeként szeretnénk majd felvezetni. Reményeink szerint a magyar közönség számára is közelebb kerülhet így a MINI márka, mely megújulása során olyan fantasztikus autókkal egészült ki, mint a hat-ajtós kialakítású, teljesen egyedi karakterű Clubman modell“ – mondta el Oros Attila MINI márkaigazgató az átadás alkalmával.
A Mini márkanagykövetei Zoób Kati divattervező (b), Leblanc Gergely a Magyar Nemzeti Balett táncosa, Szabó Gabriella háromszoros olimpiai aranyérmes kajakozó, valamint Nagy Ervin színművész
Márkaszervizek a szerelőhiány szorításában
2017.04.11.
Ahogyan az Autószerelők Országos Egyesületénél és a hazai járműipar megannyi más szereplőjénél, úgy a Porsche Hungariánál is egyre aggasztóbbnak látják a mind nagyobb méreteket öltő autószerelő-hiányt. Noha az ágazat szereplőit egyaránt sújtja az, hogy nincs elegendő szakember, a következmények súlyosságát illetően már mutatkozhatnak különbségek. Ez derült ki legalábbis a Porsche Hungaria Kereskedelmi Kft. HR igazgatója, Kiss Csaba szavaiból, akit a márkaszervizek személyzeti helyzetéről kérdeztünk. Mint azt az igazgató kifejtette, a márkaszervizek speciális helyzetben vannak, hiszen a szigorú gyári standardok miatt a független műhelyek jó részénél szigorúbb feltételrendszernek megfelelve működnek, ami az új munkatársak kiválasztására, felvételére is hatással van. Emellett az adott márkára szabott műszer- és eszközpark használatának ismerete, a folyamatos továbbképzési kötelezettség is feszesebb keretek közé szorítja a márkaszervizek humánerőforrás-politikáját. Mindez azt jelenti, hogy egyre kisebb a mozgásterük: az elvárásokból nem tudnak, és nem is akarnak engedni, de közben a megfelelő munkaerő-piaci kínálat egyre szűkebb.
A Porsche Hungaria Kereskedelmi Kft. HR igazgatója, Kiss Csaba
Rövid távú megoldások
Bár pontos felmérések nincsenek, Kiss Csaba is reálisnak tartja az Autószerelők Országos Egyesületének becslését, amely szerint – miként arról az Autószektor írt – a legálisan működő 9-11 ezer hazai szervizből ma már legalább 2-3 ezer szakember hiányzik. Ezt a számot azzal teszi érthetőbbé a HR igazgató: ekkora mértékű szakemberhiány már az ügyfelek számára is érzékelhetővé válhat, akkor például, amikor a szokásosnál később kapnak csak időpontot a szervizben.
A jó szakemberek hamar elkelnek a munkaerőpiacon
Ennek ellenére Kiss Csaba úgy vélekedett, hogy a mai helyzet, ha nem is feloldható, de még többé-kevésbé kezelhető. Megfelelő motivációval, esetleges béremelésekkel, a munkakörülmények javításával a szerelők megtartását elő lehet segíteni. A szervizekre nehezedő nyomáson pedig enyhíthet például az Autószerelők Országos Egyesülete által kidolgozott új OKJ-s tanfolyam indítása.
Utánpótlás nélkül
Hosszú távon még aggasztóbb a helyzet Kiss Csaba szerint. Mivel nem jelentkezik elég fiatal autószerelőnek, egyre kevesebben végeznek, ráadásul közülük is csak kevesen maradnak a szakmában. Így egyszerűen nem lesz, aki a szakmát nyugdíjazás vagy más ok miatt elhagyó tapasztalt, jól képzett kollégák helyére lépjen. Ez pedig néhány éven belül kritikus helyzetet teremthet. Ráadásul az HR igazgató szerint több olyan tényezővel is számolni kell, amely további súlyosbíthatja a helyzetet. Ha a gazdasági helyzet engedi, s folyamatosan bővül az új autó-eladás, akkor a márkaszervizek forgalmának növekedésével lehet számolni.
A HR igazgató szerint hosszú távon aggasztóbb a helyzet
Miközben – tette hozzá – már ma van olyan márkaszerviz, amely kizárólag a szakemberhiány miatt nem tud bővíteni. Számolni kell azzal is, hogy a szakma egyre bonyolultabbá válik, vagyis nem csak több, hanem felkészültebb, elhivatottabb szerelőre lenne szükség. – És akkor még szót sem ejtettünk arról, hogy a hibrid továbbá az elektromos autók térhódítása a szervizekre is óriási hatással lesz. Gyakorlatilag az autószerelő szakmán belül teljesen új szakterületek születnek, s erre is reagálni kellene – fogalmazott Kiss Csaba.
Ágazati felelősség
A HR igazgató a megoldási lehetőségekről szólva mindenekelőtt leszögezte: az ágazati szereplők felelőssége közös ebben az ügyben, s az Autós Nagykoalíció továbbá a Magyar Gépjárműimportőrők Egyesülete a kormányzattal is együttműködve régóta és folyamatosan dolgozik a helyzet rendezésén.
Szerinte a kabinettel továbbra is együttműködve még inkább a piaci igényekhez kell igazítani a képzést. Közben pedig vonzóbbá kell tenni a szakmát, hogy a fiatalok megismerjék és kedvet kapjanak ehhez a hivatáshoz – ennek érdekében pedig járni kell az iskolákat, kiállításokat, a különféle rendezvényeket, és minden fórumot ki kell használni, a pályaválasztás előtt állók tájékoztatására. Közben elengedhetetlen lenne a megfelelő motivációs rendszer kidolgozása, vonzó jövőképet, életpálya-modellt kell teremteni és a fizetéseket sem lehet érintetlenül hagyni. Kiss Csaba szerint ugyanis – még ha nem is feltétlenül a fizetésekkel közvetlenül összefüggő okok vezettek a mai helyzethez – elkerülhetetlen lesz az ágazatban a vonzóbb bérezés megteremtése.
Százas tempót diktál az új LADA Vesta – lakott területen
2017.04.11.
Március elején indult el az új LADA Vesták értékesítése, a szalonokat pedig azonnal megrohamozták az érdeklődők. Nem csoda, hiszen több mint egy éve indult el az oroszországi gyártás, így hatalmas várakozás előzte meg a valóban minden szempontból új modell érkezését. Az érdeklődés, az autó alaposabban megismerése után, a legtöbb esetben gyorsan konkrét vásárlássá alakult. Az autó formája merész, nem nélkülözi az egyedi megoldásokat. Belül kiváló minőségű anyagok, szemet vonzó műszerfal és számos extra várja az érdeklődőt, a vezetési élmény pedig csak egy dologban hasonlít a korábbi modellekhez, a motor és a futómű itt is elnyűhetetlen.
Fotó: Horváth Miklós
A legtöbb autó Budapesten és Nyugat-Magyarországon talált gazdára, de országszerte hatalmas az érdeklődés a Vestára, ami a többi modellt is magával húzza. Háromszázötven felett jár már az idén értékesített Ladák száma.
„Nagyon örülünk, hogy a tavalyi sikerek után, így zártuk az első negyedévet. Az új Vesta érkezése egyértelműen megkoronázta a LADA márka hazai bevezetését. A Vesta valóban a LADA új és vonzó arca, ár/érték arányban pedig kevesen tudnak ilyet a hazai piacon. Arra számítunk, hogy az évvégéig megsokszorozzuk a villámgyorsan elért száz darabot.” – tette hozzá Markó Zoltán, a LADA projektigazgatója.
Obendorfer Dávid ezúttal kézzel fogható, használható retró furgont alkotott
2017.04.11.
A retró formaterveiről híres magyar származású dizájner és Fabrizio Caselani az ikonikus Citroen HY 70 éves jubileumára egy ötletes optikai készletet készített. A másfél tucat idomból álló kitt bármely normál kivitelű Citroen Jumperre ráapplikálható, a két vállalkozó így kíván tisztelegni az 1947-ben bemutatott modell olasz tervezője, Flaminio Bertoni előtt. A karakteres haszonjármű teljes megújulását ezúttal nemcsak rajzokon és látványterveken csodálhatjuk meg a jövőben, ugyanis Dávid eddigi terveivel ellentétben, a H 70th Anniversary-t Olaszország útjain is viszont láthatjuk majd.
Dávid és Fabrizio közös munkájának köszönhetően nem egy másolatot, hanem egy reinterpretációt kapott a modell, a tervező az ikonikus jármű lelkületét igyekezett megragadni az üvegszálból készült hacukával. A kortárs stílusban újjászületett modell közvetlen hivatkozásokat hordoz az ihletet adó elődjére, a Jumper modern műszaki tartalma pedig a megbízhatóságot garantálja. Az FC Automobili márkanév alatt kapható furgon kisipari módszerekkel gyártott elemei egy 70 darabos szériára korlátozódnak csak az ötletgazdák szerint. A sokféle változat és az impresszív megjelenés azonban lehet, hogy ennél többet kíván…
Üvegszálból készült öltözettel idézték meg a Citroen HY fílinget
Az új típusú Type H Van az 1947-81 között gyártott HY leszármazottja. Az eredeti modellt Franciaországban és Belgiumban gyártották, 34 év alatt több, mint 470 ezer darab készült belőle
A prototípus bézs-szürke színben készült
Az átalakító készlet limitált szériában kerül gyártásra, Torinóban
A tervező és a kivitelező: Obendorfer Dávid (j) és Fabrizio Caselani
Színben és felépítményben is több változat készült, ezek azonban csak látványtervek…
…mint például a metálkék minibusz
…vagy a kirándulások kedvelőinek szánt H Campervan
…és a H Food Truck
….valamint az összekerék-hajtású verzió
Csökkentek az Airbus eladásai az első negyedévben
2017.04.11.
Az Airbus az első negyedévben mindössze három szélestörzsű gépre kötött szerződést, a fennmaradó 23 az A320-as típuscsalád valamelyik tagja. A Boeing viszont jelentősen javította értékesítési teljesítményét az előző évhez viszonyítva. Míg 2016 első negyedévében 78, addig idén március 31-ig 198 repülőgépre találtak vevőt.
Az első negyedévben az Airbus gyáraiban 136 gép készült el, 8 százalékkal több, mint egy évvel korábban, míg a Boeing a tavalyi 176 után 169 gépet adott át üzemeltetésre, 3,9 százalékkal kevesebbet, mint tavaly ugyanilyenkor.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
