Magyar Kispolszkival ugratja rajongóit Tom Hanks

2016.10.30.
Köztudott, hogy a kétszeres Oscar-díjas Tom Hanks 2015-ben Magyarországon forgatta a nemrég moziba került Inferno c. kalandfilmet, ezért elképzelhető, hogy a szombat délután kiposztolt fotó is akkor készült, persze az is lehet, hogy azóta már visszatért Budapestre. Magán a képen a 60 éves színész látható egy magyar rendszámú Kispolszki mellett a Grasham palotánál. A képaláírás fordítása: „olyan izgatott vagyok az új autóm miatt. Hanx”

Sátoralagút épült az osztrák-magyar határon

2016.10.30.
A képeken az látható, hogy autók hajtanak át az osztrák-magyar határon, a miklóshalmai (Nickelsdorf) határátlépési pontnál, a frissen épült, 50 méter hosszú sátoralagút alatt 2016. október 30-án. A hegyeshalmi autópálya-átkelő közelében, közvetlenül a határvonalon megépült alagút acél tartóoszlopaira fehér ponyvát húztak, amellyel az osztrák rendőröket védik az időjárás viszontagságaitól ellenőrzések közben. Fotó: Krizsán Csaba (MTI)
Címkék: 

Az Audi kiszáll a WEC-ből

2016.10.30.
Az Audi hivatalosan bejelentette, hogy 18 év után kiszáll a Hosszútávú Világbajnokságból (WEC), vagyis jövőre már nem indít gyári csapatot. A négykarikás márka a hosszú időt töltött a sorozatban, ezalatt 13-szor győzött a Le Mans-i 24 órás versenyen, aminél több első hellyel (18) csak a Porsche büszkélkedhet. A WEC helyett a jövőben a Formula E-re koncentrál az Audi, arra a sorozatra, ahol tisztán elektromos hajtású, együléses formulaautók versenyeznek a legnagyobb metropoliszok belvárosában. Az első két szezonban az a privát ABT-Schaffler csapat képviselte az ingolstadti márkát gyári támogatással, amelyik jövőre már teljesen gyári istállóvá alakul át nagyobb költségvetéssel és fejlesztési kapacitással. „Elektromos hajtással veszünk részt a jövő versenysorozatzában. Ahogy a szériaautóink is egyre inkább elektromos hajtásúvá válnak, a technológiai kirakatunknak számító versenyautóink is így tesznek” – nyilatkozta Rupert Stadler, az Audi első embere a döntéssel kapcsolatban. A döntés minden bizonnyal összefüggésben van a Volkswagen-konszern tavalyi dízelügyével is, abban a tekintetben, hogy a cégcsoport már nem kívánja a dízel technológiát reklámozni a Le Mans-i Audi R18 TDI versenyautóval, és abban a tekintetben is, hogy jelentős költségmegtakarítást jelent a vállalatnak a WEC-ből való kiszállás. A DTM-ben viszont marad az Audi, az új A5-ösből készített versenyautó a 2017-es szezonban fog bemutatkozni, és továbbra is támogatni fogják Mattias Ekström ralikrossz világbajnok privát csapatát anyagi és technikai értelemben is.

Ogier nyerte a szezon utolsó WRC versenyét

2016.10.30.
A négyszeres világbajnok francia Sebastien Ogier zsinórban negyedszer győzött a szezonzáró Brit-ralin Wales-ben. A Volkswagen versenyzője az első gyorsaságitól vezetett, ezzel megszerezte a márkavilágbajnoki címet a Volkswagennek (az egyéni címet már korábban bezsebelte a francia pilóta). Ogier 25,9 másodperces előnnyel kezdte meg a vasárnapi napot, és az erre a napra kijelölt három gyorsaságin fokozatosan vesztett az előnyéből, a végére még maradt 10,2 másodperc belőle. A francia legnagyobb kihívója a kínai DMACK gumigyártó csapatánál versenyző észt Ott Tanak volt, aki a Ford Fiestával folyamatosan nyomás alatt tartotta a sokszoros bajnokot a csúszós, sáros wales-i pályákon. Az összes vasárnapi gyorsaságit megnyerő Tanak az összetett második hellyel beállította karrierje legjobb eredményét, az idén megszerzett második helyet Lengyelországban. A harmadik helyért a két Hyundai-pilóta, Thierry Neuville és Hayden Paddon küzdött, végül az előbbi állhatott föl a dobogó legalsó fokára, ami azt is jelenti, hogy a belga versenyző a világbajnoki küzdelemben ezüstérmes lett Ogier mögött. A bajnokság második helyére a Brit-rali előtt még Andreas Mikkelsen is esélyes volt, a Volkswagen norvég versenyzőjének azonban pénteken fel kellett adnia a versenyt a differenciálmű meghibásodása miatt. Kris Meeke az ötödik helyre hozta be az utolsó versenyét teljesítő Citroën DS3 WRC-t, főleg az autója alacsony tapadási szintje hátráltatta abban, hogy a Hyundai-okkal versenyezzen.

Nyugdíjas kolbászkészítő verseny díjazottjai

2016.10.30.
Nyugdíjas kolbászkészítő verseny díjazottjai (2016.10.30.) Különdíjak: 1.    A Hunapfel Kft felajánlása: 2 láda alma + fűszerpaprika-csomag Kapja: 406. Csabai Ifjak Átadja: Varga János 2.    Érsekújvár felajánlása: 1 ajándékcsomag Kapja: 401. Biserei Betyárok csapata Gyuláról Átadja: Kocsisné Varga Márta 3.    Az Erkel Ferenc Kulturális Központ és Múzeum Nkft. felajánlása: 30.500.- Ft értékű ajándék Kapja: 409. Bihari Böllérek Átadja: Görög Róbert 4.    A Kotányi Hungária Kft. felajánlása: 1 ajándékcsomag Kapja: 412. Sínen túli Vagányok csapata - Gyuláról Átadja: Nemes Gábor 5.    Szalai Róbert magánvállalkozó kiskereskedő a Zsadányi REÁL üzletház tulajdonosának felajánlása: 1 ajándékcsomag Kapja: 441. A Mozgáskorlátozottak Délalföldi Regionális Egyesülete Zsadányi Helyi Csoportjának csapata Átadja: Varga János 6.    Nagy Sándor magánvállalkozó kiskereskedő a Zsadányi BNS. üzletház tulajdonosának felajánlása: 5 db ajándékcsomag, mely hasznos konyhai eszközökből áll. Kapja: 440. a Zsadányi Nyugdíjasok Érdekvédelmi Egyesülete „Bihari Ízek Őrzői” csapata Átadja: Kocsisné Varga Márta 7.    Fűszerpaprika-csomag Kapja: 417. Sinosz Orosházi Helyi Szervezete Átadja: Görög Róbert Helyezettek: III. díj        5 szál vastag kolbász + emlékplakett + bronzérem + a Club Karos Spa Wellness Resort Zalakaros felajánlása üdülési utalványok Kapja:            442. Lebilincselő Társaság Átadja:          Nemes Gábor II. díj                         10 szál vastag kolbász + emlékplakett + ezüstérem + a Club Karos Spa Wellness Resort Zalakaros felajánlása üdülési utalványok Kapja:            410. Bihari Böllér Lányok Átadja:          Görög Róbert I. díj                          15 szál vastag kolbász + emlékplakett + aranyérem + a Club Karos Spa Wellness Resort Zalakaros felajánlása üdülési utalványok Kapja:            451. BSZNÖ Átadja:          Kocsisné Varga Márta

Brutál a fesztivál az olasz konyha nagykövete szerint

2016.10.30.
Zoltán évekig volt Rómában a magyar nagykövetség séfje. Magyarországon az olasz konyha nagykövetének tartják. – Olasz falatok címmel készítettem a Paprika Tv-ben egy sorozatot – mondta. – Egy évnyi kihagyással egyszer öt, majd négy évig volt szerencsém vezetni Rómában a követségi konyhát. Igazából protokoll munka volt, de szerencsére a nagykövet vevő volt a kísérletezésre. Mivel egy személyben voltam a konyha, rákényszerültem arra, hogy használjam a fejemet, a tudásomat. Ez rávezetett új dolgokra, tudtam fejlődni. A konyhafőnök zsűrizett és kóstolt is a csabai fesztiválon. Elmondta: ha beír egy számot, hogy 120 ezer ember négy nap alatt egy fesztiválon, az jól hangzik. De ha valaki beteszi ide a lábát, mellbe vágja az elképesztő nagyság, ahogy fogalmazott: brutál a fesztivál. – Jó beleharapni ezekbe a kolbászokba. Bár nem rajongok a sütni való kolbászokért, de itt ezek is zseniálisak – ecsetelte Magos Zoltán – A csabai kolbászra valóban igaz: ha az étel szónál felcserélünk két mássalhangzót, az életet jelenti. 

11-szeresére növelte profitját a SEAT

2016.10.30.
Ezen eredmény elérésében a javuló termékösszetétel, ami főként az Ateca  kezdeti pénzügyi hatásának tudható be, az Alhambra tartós növekedése,  a nagyobb eredmény hozzájárulást hozó modellváltozatok, valamint a költségek csökkentése játszottak közre. A SEAT első háromnegyed éves kereskedelmi fejlődése a cég egész története során  az adott időszakra vetített legmagasabb forgalmi adatot jelenti. A 2,3 %-os növekedéssel a  spanyol autógyár üzleti bevétele elérte a 6.535 milliárd eurót, ez 2015 azonos időszakában 6,388 milliárd euró volt. A SEAT  pénzügyekért, informatikáért és szervezésért felelős alelnöke, Holger Kintscher azt hangsúlyozta,  hogy "a fenntartható nyereségesség útján vagyunk és a 2016-os esztendőt is nyerséggel fogjuk zárni." Kintscher hozzátette, hogy " az év utolsó negyedévét jelentősen megnövelt beruházási rátával tervezzük az új modellek, az MQB-A0 platform beállításának, illetve  az Ateca kereskedelmi bevezetésének érdekében". Az Ateca bevezetése az év harmadik negyedévében pozitív hatással volt a márka kiszállításaira, így a kiszállítások 4,5 %-kal emelkedtek. Idén januártól szeptemberig a piacra került SEAT-ok száma 1,5 %-kal nőtt, és összességében elérte a 312.900 gépkocsit, míg a tavalyi év azonos időszakában ez 308.400 egység volt.   A Leon (+ 7,7%) és az Alhambra (+23%) növekvő kiszállításai, illetve az Ateca közelmúltba történt piaci bevezetése is növelte a márka értékesítéseit, amelyek már a negyedik egymást követő évben mutatnak növekedést. A SEAT eddig már 30.000 megrendelést kapott a márka mindeddig egyedüli szabadidő autójára. A piacokat tekintve Törökország (+ 40 %), Ausztria (+14,7), Svédország (+39,4 %) , Lengyelország (+14,3%) és Mexikó (+4,7 %) piacának bővülése is hozzájárult a márka első kilenc hónapban regisztrált növekedéséhez.
Címkék: 

A kivonulás lehetőségére figyelmeztette Londont a Nissan

2016.10.30.
A Financial Times londoni gazdasági napilap név nélkül idézett forrásai szerint a Nissan a kormánnyal folytatott tárgyalásokon közölte, hogy kész spanyolországi és franciaországi üzemeibe áthelyezni nagy-britanniai gyártókapacitását, és ez a brit üzemek bezárásához vezethet. A Nissan a héten bejelentette, hogy az északkelet-angliai Sunderlandben működő üzemében kezdi meg az új Qashqai, illetve X-Trail modellek gyártását. A közlemény szerint a döntés előzményeként a brit kormány kötelezettséget vállalt annak biztosítására, hogy a sunderlandi üzem működése a jövőben is versenyképes marad, és ez lehetővé teszi, hogy a Nissan újabb beruházásokat hajtson végre az angliai gyárban, megőrizve az itt dolgozó több mint hétezer alkalmazott munkahelyét. A közlemény nem részletezte, hogy London milyen biztosítékokat adott a Nissannak. Carlos Ghosn, a Nissan elnök-vezérigazgatója a kommünikében ugyanakkor személyesen Theresa May brit miniszterelnöknek köszönte meg a brit autóipar iránti "elkötelezettségét". Ghosn néhány héttel a brit kormányfővel tartott megbeszélése előtt még azt helyezte kilátásba, hogy a Nissan nem hajt végre több beruházást sunderlandi üzemében, hacsak a brit kormány nem ad biztosítékokat a brit EU-tagság megszűnése után esetleg érvénybe lépő vámok költségemelő hatásainak kompenzálására. A Financial Times szombaton idézett forrásai szerint a japán cég nemcsak hogy felfüggesztette volna legnagyobb angliai telephelyének bővítési beruházásait, de át is telepítette volna az ottani gyártókapacitást a kontinensre, gyakorlatilag bezárásra ítélve a sunderlandi gyárat. A cikk nem ért véget. Kattintson a második oldalra!
Címkék: 

A kivonulás lehetőségére figyelmeztette Londont a Nissan

2016.10.30.
A Nissan a legnagyobb autóipari vállalat Nagy-Britanniában. Sunderlandi üzeme 1986-ban nyílt meg, és azóta csaknem 9 millió jármű készült itt; ezek 80 százaléka külföldi piacokra került. A japán járműipari csoport eddig 3,7 milliárd font (1300 milliárd forint) értékű beruházást hajtott végre sunderlandi gyártóközpontjában. A cég adatai szerint a hétezer közvetlen alkalmazott mellett a sunderlandi Nissan-gyártól 28 ezer további brit munkahely függ a beszállítói hálózatban. A Financial Times szerint a Nissannal kötött, egyelőre ismeretlen tartalmú megállapodás óta a Nagy-Britanniában letelepedett más, rivális járműgyártók is biztosítékokat követelnek Londontól arra, hogy a brit EU-tagság megszűnése nem okoz nekik versenyképességi hátrányt. A brit kormány azt mindenesetre cáfolta, hogy közvetlen pénzügyi segítséget ígért volna a Nissannak az angliai gyártás fenntartása fejében. Greg Clark, az üzleti ügyek minisztere az erről szóló sajtóértesülésekre reagálva a BBC-nek a minap kijelentette, hogy London "nem adott át semmiféle csekket" a japán cégnek. Clark sem árult el azonban részleteket arról, hogy a brit kormány miről állapodott meg a Nissannal.   A brit gazdaság nagy ágazati szervezetei nemrégiben nyílt levélben figyelmeztették a brit kormányt arra, hogy ha Nagy-Britannia kedvezményes kereskedelmi megállapodás nélkül távozik az EU-ból, akkor az EU-piacra irányuló brit áruexport 90 százalékát vámok terhelhetik. Az aláírók szerint ez a brit élelmiszeriparnak 20 százalékos, a brit autóiparnak 10 százalékos költségtöbbletet jelentene.

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója