A tájékoztatás szerint az álló- és futópróbákat követően a hidrogénüzemű vonatot a kaliforniai San Bernardino megyei közlekedési hatósághoz viszik, ahol az engedélyeztetéshez szükséges hivatalos hatósági próbákat végzik majd el a szakemberek. A közleményben kiemelték, a Stadler FLIRT H2 vonata az első hidrogénüzemű vasúti jármű lesz az Amerikai Egyesült Államok történetében, és fontos szerepet játszik a zéró károsanyag-kibocsátású vasúti technológia bevezetésében az amerikai piacon. A tájékoztatás szerint a FLIRT H2 motorvonat beszerzése a kaliforniai Redlands Passenger Rail Project személyszállító vasúti projektben valósul meg. A Redlands Passenger Rail Project 14 kilométeres összeköttetést jelent Redlands és a San Bernardino Metrolink állomás között, ahol a jármű 16 menetet fog teljesíteni naponta. A motorvonat utasforgalmi körülmények között naponta 480-600 kilométeres távot tesz majd meg, a külső környezeti viszonyok függvényében. Ismertetik, hogy a FLIRT H2 jármű két kocsiból és egy PowerPack néven ismert erőforrás modulból áll, amely helyt ad az üzemanyagcelláknak és a hidrogéntartályoknak. A PowerPack a hidrogént elektromos árammá alakítja, amelyet a hajtásért felelős akkumulátorban tárol el. Az akkumulátor a jármű hajtásrendszerét, a fűtő-, szellőző- és légkondicionáló rendszert (HVAC) és egyéb kényelmi berendezéseket látja el energiával. A vonat fékezéskor a mozgási energiát vissza tudja nyerni, így ez is újra felhasználhatóvá válik a jármű meghajtására. A vonat 108 ülő utas befogadására alkalmas, és rengeteg további állóhelyet kínál. Maximális sebessége 130 kilométer/óra - tájékoztatott a Stadler. A Stadler 80 éve gyárt vonatokat, a cégcsoport több mint 13 000 alkalmazottat foglalkoztat a világ különböző részén lévő gyártási és mérnöki központjaiban, karbantartó telephelyein. A csoport árbevétele 2021-ben 18 százalékkal 3,6 milliárd svájci frankra emelkedett az előző évhez képest, 2022-re 3,7-4,0 milliárd svájci frank közötti árbevételt várnak. A képre kattintva megnézhet egy videót! A cég Magyarországon három leányvállalattal - Stadler Szolnok Kft., Stadler Magyarország Vasúti Karbantartó Kft., Stadler Trains Magyarország Kft. - van jelen. A szolnoki gyár 2009-ben kezdte meg a működését, és mára nemcsak a cégcsoport, hanem a régió legnagyobb kapacitású vasúti kocsiszekrény üzemévé vált. Konszolidált adatok szerint 2021-ben a három leányvállalatnak Magyarországon 54 milliárd forint árbevétele volt, ami 13,25 százalékos növekedés 2020-hoz képest. A cég Magyarországon több mint 50 milliárd forint beruházást hajtott végre 2007 óta. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Magyarországon is léteznek olyan technológiák, amelyek a bahreini fél számára érdekesek lehetnek, például az, hogy miként lehet a már kimerülőben lévő földgázmezőből, olajmezőből több szénhidrogént kibányászni. Ebben a megállapodásban a Mol adhat át tudást a bahreini fél-nek, a technológiai megállapodás alapján pedig azt mutathatja be a magyar társaság, hogy az útépítésnél milyen anyagok, adalékok használatával lehet a tartósságot növelni, a közlekedést halkabbá  tenni - ismertette az államtitkár. Világi Oszkár, a MOL-csoport vezérigazgató-helyettese és Mark Thomas, a Nogaholding vezérigazgatója egyezményt ír alá. Fotó: MTI/Bruzák Noémi Steiner Attila kiemelte: a közel-keleti országok nagy tapasztalattal rendelkeznek a szénhidrogének kitermelésében, illetve nagy termelési kapacitásaik vannak, így a megállapodás aláírása Magyarország diverzifikációs törekvéseihez is kapcsolódik. A magas szintű látogatások előnye, hogy rávilágítanak arra, hol nyílik lehetőség az együttműködésre, különösen a gazdasági szférában - hangsúlyozta Steiner Attila. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Az üzem központi egységeként szolgáló Kommunikációs Központnál jelenleg a szerkezeti épülethéjat húzzák fel, valamint megkezdődtek a belső műszaki és szerelési munkák is. A központ számos funkciót tölt majd be: itt kap helyet az üzem legtöbb irodája, a kollégák egészségügyi ellátását végző Egészségközpont, illetve az étterem is. A BMW Group gyáraiban világszerte több ezer munkavállaló étkezik nap mint nap, és ezen tapasztalatokra építve az éttermek folyamatosan fejlesztik kínálatukat és szolgáltatásaikat, amiből a debreceni egység kantinja is profitálhat majd: a munkatársakat változatos menük és egészséges, jelentős részben fenntartható forrásból származó alapanyagokból készült ételek várják. Sőt, az étterem munkatársai az ételek elkészítése során kiemelt figyelmet fordítanak a különböző ételintoleranciákra, az allergének kezelésére. Megkezdődtek a belső munkák a Képzési Központnál is, ahol hamarosan bezárul a külső épülethéj. Ez az épület ad majd otthont a szeptemberben induló, helyi oktatási partnerekkel kialakított duális képzésnek is, melynek keretében száz technikus tanuló csatlakozik a debreceni csapathoz. A BMW Group Gyár Debrecen duális szakképzési programjába jelenleg is várják az érdeklődő diákok jelentkezését. A 2022 novemberében bejelentett, 500 munkahelyet teremtő akkumulátor-összeszerelő üzem építési munkálatai is a tervek szerint haladnak, már állnak az épület vázát adó oszlopok. Ebben az csarnokban szerelik majd össze a BMW Group hatodik generációs akkumulátorcelláit, amelyek később az autók padlólemezébe kerülnek – ez lesz a Debrecenben debütáló, tisztán elektromos meghajtású NEUE KLASSE modellek szíve. Az építési munkálatok mellett a BMW Group Gyár Debrecen toborzási aktivitása is egyre intenzívebb, jelenleg is mintegy 70 nyitott pozícióra közel 400 munkatársat keresnek. A folyamatosan frissülő lista, valamint a jelentkezési felület a https://www.bmwgroup.jobs/hu/hu.html oldalon érhető el. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A sorakozó már jóval a 10 órai ünnepi sajtóesemény előtt megkezdődött, ennyi és ilyen méretű járműnek kell egy kis idő, mire minden a helyére kerül. Persze, profi buszsofőrök a szegediek, az alakzatban nem lehetett hibát találni. A helyi lakosok pedig hálás közönségnek bizonyultak az előkészületek alatt éppen úgy, mint a frappánsan lényegre törő beszédek alatt. Sorakozó a szegedi városháza előtt. A Volánbusz 80 járművel, 36 vonalon biztosítja Szegeden a helyi autóbusz-közlekedési szolgáltatást, évente 534 ezer járaton mintegy több mint 35 millió utast szállít. A járműállomány fejlesztésében és a kiszolgálás színvonalának emelésében jelentős mérföldkövet jelent a február elején érkezett tíz gázüzemű, MAN Lion’s City 12 típusú autóbusz forgalomba állítása. Két autóbusz már másnaptól szállította az utasokat, a többi jármű az utastájékoztatási eszközök beszerelése után, fokozatosan kapcsolódott be a helyi közlekedésbe. A fejlesztésnek köszönhetően a helyi járműállomány 12,5 százaléka megújult, átlagéletkora 10,1 évről 8,9 évre csökkent. Felszállást segítő rámpája is van a busznak. A Szegeden forgalomba állt 10 jármű nettó beszerzési ára csaknem 920 millió forint. A légkondicionált buszok mindegyike 106 utas szállítására alkalmas, az ülőhelyek száma – a sofőrével együtt – 28. Az akadálymentes kialakítású járművek kerekesszék és babakocsi elhelyezésére szolgáló speciális férőhellyel, valamint felszállást segítő rámpával is rendelkeznek. Utóbbi működését be is mutatatták a sajtótájékoztató utáni próbaúton, kerekesszékes és babakocsi utas is felszállt az újságírók és a város, illetve a Volánbusz vezetői mellé. Az utasok kényelmét wifi és USB-csatlakozók is szolgálják, az előbbire másodpercek alatt, mindenféle nehézség nélkül sikerült felcsatlakozni, a jelerősségre, az átviteli sebességre sem lehetett panasza az újságíróknak. A fedélzeten vizuális és hangbemondásos utastájékoztató berendezés, valamint kamerarendszer üzemel. Hatvani József a próbaút egyik buszsofőrje. A járművek töltését a Volánbusz szegedi telephelyének közvetlen közelében lévő közforgalmú töltőállomás biztosítja – ide vezetett a próbaút a Széchenyi térről. Lényegében egy nagy kört tett az útnak induló két autóbusz, be is állt a gáztöltő állomásra, ám magát a műveletet, a tankolást nem mutatták meg. Vagy biztonsági okokból – csak ipari területen voltunk –, vagy azért, mert tele voltak a buszok tartályai. Nagy Sándor, Szeged alpolgármestere még a próbaút előtt, az ünnepélyes átadáson elmondta, hogy Szeged a zöld város koncepció jegyében kiemelten fontosnak tartja a közösségi közlekedés fejlesztését, mivel egy százhatvanezres település napi működése elképzelhetetlen a közösségi közlekedés nélkül. Ennek jegyében a Volánbusszal kötött hosszú távú megállapodás a járműpark folyamatos fejlesztését írja elő, mert az a cél, hogy a szegediek magas színvonalú szolgáltatást tudjanak igénybe venni. Nagy Sándor és Németh Tamás. – Örömünkre szolgál, hogy a Volánbusz a rendszeres járműcserék révén egyre jobb minőséget tud biztosítani az utasoknak, és ezzel hozzájárul ahhoz, hogy a városi közlekedésben meg tudjuk őrizni a közösségi közlekedés kiemelt szerepét – hangsúlyozta a fejlesztési alpolgármester. Azt külön is kiemelte, hogy a Volánbusszal kötött szigorú szerződés szerint maximum 12 év lehet a Szegeden futó járművek átlagos életkora, ám az ettől korábban is jóval elmaradt és inkább a 10-hez közelített. Az érkező buszokkal pedig bement 9 év alá is. Németh Tamás, a Volánbusz általános vezérigazgató-helyettese azt hangsúlyozta, hogy a fenntartható közúti közlekedés a közösségi közlekedéssel biztosítható, különösen most, a szélsőséges energiapiaci változások idején. Az emelkedő energia- és üzemanyagárak, illetve a karbonsemlegesség 2050-es elérésére vonatkozó európai uniós elvárás arra készteti társaságot, hogy minél több alternatív – elsősorban elektromos és CNG – meghajtású járművet állítson forgalomba. Itató... Elmondta, hamarosan 48 elektromos autóbusz is érkezik öt nagyvárosba – nyolc Szegedre – a Zöld Busz Program támogatásával, így 5900 darabos járműállomány 5,3 százalékát különösen környezetkímélő, alternatív hajtású autóbusz alkotja majd. A Volánbusz még 2021 nyarán írt ki közbeszerzést 164 új, sűrített földgázzal (CNG, Compressed Natural Gas) üzemelő autóbusz beszerzésére. A nyertes ajánlattevő az MAN Kamion és Busz Kereskedelmi Kft. lett. A 2022. február végén aláírt szerződés értelmében MAN Lion’s City 12 típusú, alacsony padlós, kéttengelyes, szóló járművekkel bővül a közlekedési társaság flottája. Igazán vaskos "használati utasítás" is jár az új buszokhoz. A járművek közül 10 Szeged helyi közlekedésében, 75 a fővárosi agglomerációban, 40 Szolnok környékén, 39 jármű pedig a zalaegerszegi helyközi vonalakon áll forgalomba. Valamennyi új autóbuszt Euro 6-os környezetvédelmi besorolás. A sűrített földgáz a hagyományos hajtóanyagokhoz képest alacsonyabb szén-dioxid- és koromkibocsátást eredményez. Emellett a CNG-motorok lényegesen csendesebben üzemelnek, mint a dízelüzeműek, így csökkentik a környezet zajterhelését is. Kovács András További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!