Ingyenes családi programok a HUMDA Zöld Életre Valók roadshow szegedi állomásán
2024.04.18.
A Szeged Pláza parkolójában csütörtöktől vasárnapig várják a szervezők az érdeklődőket óvodás kortól egészen az idős korosztályig. A HUMDA Zöld Életre Valók országos e-mobilitási és technológiai roadshow küldetése az ismeretterjesztés a hidrogén-technológiáról, az energiatárolásról és az elektromos járművekről, azok előnyeiről, működéséről, illetve környezeti vonatkozásairól.
– A világ egyik legnagyobb elektromos autó-gyártója, a BYD Szegeden hozza létre Kelet-Európa legnagyobb autógyárát. A jövő mobilitásában nagy szerepet kap majd az elektromos hajtás, amit érdemes minél több emberrel megismertetni. Ezért is fontos az a zöld szemléletformálás, amit a HUMDA a Zöld Életre Valók programjával elhozott a városba – hangsúlyozta Mihálffy Béla országgyűlési képviselő a szakmai workshopon elhangzott köszöntőjében.
– Néhány évtizede még a troli jelentette az elektromos hajtást, most pedig világszerte sok millió akkumulátoros és hibrid járművet adnak el, köztük autóbuszokat is. Ezekkel jelentősen csökken a helyi kibocsátás és a szálló por mennyisége, így javul az életminőség, főleg a belvárosokban. Szeged autóállománya néhány év alatt 30 százalékkal emelkedett, így nemcsak a forgalom, hanem a környezetterhelés is emelkedett. Ahhoz, hogy ennek hatásait mérsékeljük, a fosszilis energiaforrásokról a zöld energiára kell átállnunk – fűzte hozzá Fülöp László polgármester jelölt a köszöntőjében.
– Az Energia21 kezdeményezést azért hoztuk lére, hogy olyan komplex kérdésekben segítsünk gondolkodni mindenkinek, amelyekben csak összetett válaszok léteznek. Az egész Föld jövőjét figyelembe véve kell meghoznunk az egyéni döntéseket, de a tiszta energiaforrások szegmense is csak egy szűk területe egy rendkívül összetett rendszernek. Bízom benne, hogy a HUMDA roadshow egy fontos, gondolatébresztő kiindulópont lesz és elindul egy olyan diskurzus, amely segít megtalálni a jövő megoldásait a mindennapi életben. Ebben a hidrogén is fontos szerepet kap, Szegeden ezen a területen is zajlanak fejlesztések, hiszen tudomány nélkül nincs megoldás – mondta Prof. Dr. Szabó Gábor, a Szegedi Tudományegyetemért Alapítvány Kuratóriumának elnöke, az Energia21 alapító tagja köszöntőjében.
– Az új típusú, nagy energiasűrűségű akkumulátorokat egyre szélesebb körben használjuk. Magyarországon jelentősen bővült az elmúlt években az akkumulátoripar, ezek bizonyos problémákra is felhívták a figyelmet. Zalaegerszegen egy olyan tesztközpontot hozunk létre 2025-re, ahol szabványosított módszerekkel vizsgálhatjuk, tesztelhetjük az akkumulátorokat és ezzel növelhetjük a technológiai biztonságot az egész országban – emelte ki Dr. Weltsch Zoltán egyetemi docens a ZalaZONE Akkumulátor Kompetencia Központ képviseletében.
– A szemléletformálás és a szakmai beszélgetések elindítása az elsőleges célja a roadshownak, hiszen a megoldásokat közösen tudjuk csak megtalálni. Az eseményünkön számos eszközön ismerhetik meg a technológiát a fiatalok és az idősebbek is. A roadshow-t az online térben egészíti ki a Zöld Életre Valók kampány, ahol játékos formában, nemcsak mobilitási, hanem számos hétköznapi témában, például étkezési, hulladékgyűjtési és fogyasztási témakörökben kaphat mindenki információkat – mutatott rá Lázár László, a HUMDA kommunikációs vezetője.
A roadshow-n a technológiai bemutatók mellett az érdeklődők többek között gokartszlalomban tehetik próbára tudásukat. A HUMDA közkedvelt Road Safety közlekedésbiztonsági programjának a tudatos közlekedővé formálás a célja. Ezek mellett az egész családot elektromos busz és e-autó kiállítás is várja, valamint e-rollereket is ki lehet próbálni Szegeden. Egy VR-szemüvegen számos, a zöld mobilitáshoz kapcsolódó virtuális „kiállítást” lehet megnézni, az energiatárolási megoldások iránt érdeklődők pedig egy interaktív falon találhatnak meg minden lényeges információt a korszerű technológiákról. A roadshow-hoz kapcsolódó programok péntektől vasárnap tartanak nyitva.
Az országjárás következő helyszíneiről és az időpontokról a roadshow honlapján, a zoldeletrevalok.hu oldalon, valamint a HUMDA felületein lehet tájékozódni.
A Stanford Egyetem professzora szerint példaértékű a Széchenyi István Egyetem és az ipar együttműködése
2024.04.18.
A Széchenyi István Egyetem arra törekszik, hogy a legkorszerűbb tudást adja át a hallgatóknak, és ennek érdekében rendszeresen hív meg neves előadókat a legrangosabb egyetemekről. Az intézmény legutóbb, április 9-én az egyik legfontosabb felsőoktatási minősítő szervezet, a Quacquarelli Symonds (QS) világranglistáján ötödik helyen álló kaliforniai Stanford Egyetem Hoover Intézetének professzorát, dr. Glenn Tiffertet látta vendégül. A kutató – aki az USA budapesti nagykövetségének közreműködésével látogatott Magyarországra – „Félvezetők: esettanulmány az ellátási láncok biztonságossá tételéről” címmel tartott előadást az egyetem tavaly átadott Győri Innovációs Parkjának auláját teljesen megtöltő közönségnek.
Dr. Glenn Tiffert elismerően nyilatkozott a Széchenyi István Egyetem tevékenységéről. (Fotó: Adorján András)
Előadását megelőzően a professzor a sajtó képviselőinek elmondta: azért érkezett Győrbe, hogy megismerje a Széchenyi-egyetem innovációs tevékenységét, kapcsolódását az iparhoz, és megossza tudását a hallgatósággal. „Lenyűgözött, amit itt láttam, különösen az, ahogy az intézmény a hallgatók gyakorlati képzése érdekében szorosan együttműködik a helyi iparral. Ez nagyszerű modell, amiből mi is tanulhatnánk” – fogalmazott, hozzátéve, hogy nyitott a további együttműködésre.
Az eseményen dr. Lukács Eszter nemzetközi stratégiai kapcsolatokért felelős elnökhelyettes a modern Kína szakértőjeként mutatta be dr. Glenn Tiffertet, akinek szakterülete az akadémiai, a vállalati és a kormányzati kutatások, a tudomány- és technológiapolitika integritása, valamint a külföldi befolyásolási kísérletek. Kína politika- és jogtörténelmének kutatója, számos tudományos publikáció szerzője, társszerzője. Tagja az Egyetemi Kutatási Biztonsági Szakemberek Szövetsége (University Research Security Professionals Association) végrehajtó bizottságának, amelyet azért hoztak létre, hogy növelje a biztonsági tudatosságot az egyetemeken.
Dr. Glenn Tiffert előadásában a félvezetők példáján keresztül a globális ellátási láncok beszállítói kizárólagosságának veszélyeire hívta fel a figyelmet. Bemutatta, hogy a világgazdaság jelenlegi modelljében nem biztonságos a monopolhelyzet kialakulása, hiszen akár teljes összeomlást is okozhat az egyedüli beszállító kiesése – ahogy történt ez a koronavírus-járvány idején például az autógyártáshoz elengedhetetlen chipek gyártásának leállásakor. A Hoover Intézet kutatója szerint érdemes újragondolni a fejlődésben érdekelt országok szerepét a globális ellátási láncban és kiterjeszteni a gyártópiacokat, hiszen a több lábon álló gazdasági láncolat hosszú távon előnyösebb lehet. A professzor elismerően beszélt a Széchenyi-egyetemen zajló kutatás-fejlesztésről és a tehetséges hallgatók bevonásáról a szakmai, tudományos tevékenységekbe. Úgy gondolja, hogy az itt zajló innovatív tudományos munka, a vállalati szférával való szoros együttműködés és a nemzetközi kapcsolatépítés a jövő ipari fejlődésének kulcsa.
Új korszak az elektromobilitásban: a Maserati bemutatja a GranCabrio Folgore-t
2024.04.18.
A Folgore Day eseményen nem csupán a Maserati eddigi 110 évének sikereire tekintettek vissza, hanem a Folgore modellcsalád leleplezésével egyúttal egy új korszak kezdetét is megünnepelték az elektromos járművek piacán. Az este hangulatát a nemzetközileg elismert olasz művész, Dardust előadása alapozta meg, majd olyan különleges vendégek nyitották meg az eseményt, mint az olasz színésznő, Matilda De Angelis és az asztrofizikus Edwige Pezzulli.
A Folgore Day-en bemutatásra került a GranCabrio Folgore, a luxus-szegmens első 100%-ban elektromos kabriója, amely jelenleg a leggyorsabb a piacon – mindössze 2,8 másodperc alatt gyorsul 100 km/órás sebességre. A Maserati a tavalyi évben már bemutatta a GranTurismo Folgore-t, amelyet a márka első teljesen elektromos meghajtású ikonjaként tartanak számon, valamint a Grecale Folgore-t, a Trident történetének első 100%-ban elektromos hajtásláncú SUV-ját. Az új nyitott tetejű Maserati teszi teljessé a modenai székhelyű vállalat elektromos kínálatát, amelyet az exkluzív Liquid Rose Gold színben, Titan Grey puha tetővel mutattak be.
Az eseményen a Maserati formatervezési vezetője, Klaus Busse, valamint a vezérigazgató, Davide Grasso avatták be a közönséget az autó egyedi formavilágába, beleértve a dizájnt, a teljesítményt, a jellegzetes hangzást, valamint a Formula E autókból származó technológiát.
A szigonyos márka elektromos járművekre történő átállása újradefiniálja a Maseratit: a tervek szerint 2025-re minden modell elérhető lesz akkumulátoros-elektromos változatban, 2028-ra pedig teljesen elektromos lesz a kínálatuk.
A Folgore Day alkalmával az „IT TURNS YOU ON” névre keresztelt kampányuk is elindult, amelyben az olasz művész és énekes-dalszerző, Damiano David szerepel: segítségével egy 90 másodperces filmben mind a három Folgore modellt bemutatják.
TRIDENTE: 100%-ban elektromos luxus motorcsónak
A nagyszabású rendezvényen másról is lerántották a leplet: a Maserati és a Vita Power együttműködésének eredménye a TRIDENTE, egy tisztán elektromos meghajtású luxusmotorcsónak. A két márka osztozik a jövő mobilitásáról alkotott elképzelésekben. A Vita Power egy tengeri technológiai vállalat, melynek célja a környezetre gyakorolt hatások csökkentése nagy teljesítményű hajtásláncok és teljesen elektromos jachtok ökoszisztémájának kifejlesztésével – amelyet egy erre a célra kialakított tengeri gyorstöltő infrastruktúra támogat.
A szénszálas anyagokból készült TRIDENTE egy 10,5 méteres motorcsónak, amelyet a tavakon és a tengereken való mindennapos hajózásra terveztek. Akár nyolc utas befogadására is alkalmas, valamint 25 csomós utazósebességgel és 40 csomós végsebességgel büszkélkedhet. Az egyenáramú töltésé pedig kevesebb mint egy óra alatt történik.
Ennyibe kerül a gumicsere Ausztriában
2024.04.18.
A téligumi-kötelezettség április 15-én járt le. Utána nyári gumit kell felszerelni (kivéve ha négy évszakos abroncsot használ).
A Felső-Ausztriai Munkaügyi Kamara fogyasztóvédői 42 gumikereskedőt kérdeztek meg, hogy ez mennyibe kerül. Ez akár 146 százalékos árkülönbséget is eredményezett. Az egyszerű csere és a kiegyensúlyozás (centrírozás) már 40 eurótól elérhető.
A Kronen Zeitung cikke. Képernyőfotó.
Az árakat a 215/55R17 gumiabroncs méretűre gyűjtötték össze. A fogyasztóvédők a téli szezonig tartó kiegyensúlyozási, mosási és tárolási szolgáltatások egyedi, illetve csomagárára kérdezték.
A Munkakamara kifogásolja, hogy a fogyasztók számára a sokféle tényező miatt nehéz az árak összehasonlítása. A méret és/vagy a méretek, valamint az, hogy a kerekek acél vagy alumínium felnire vannak-e szerelve, szerepet játszanak. Kerékmosás sem minden cégnél lehetséges. A gumiabroncs tárolását sem kínálják mindenhol.
A teljes csomag ára – felrakás, kiegyensúlyozás, mosás és tárolás a téli szezonig – 78 és 150,70 euró között mozog (alumínium felnikre). Csak a csere és a centirozás költsége 40 és 98,40 euró között van.
A négy kerék cseréjének legolcsóbb árát kiegyensúlyozással együtt a Reifen Hieke kínálja 40 euróért. A legdrágább, 98,40 eurós ajánlathoz képest 58,40 eurós, azaz 146 százalékos árkülönbség van.
A „minden kerék cseréje és centirozása (alumínium keréktárcsákon), valamint a téli gumik mosása és tárolása” csomag a legolcsóbb 78 euróért a KFZ Reitbauer-től. A legdrágább szolgáltatónál ugyanez a szolgáltatás 150,70 euróba, azaz 93 százalékkal többe kerül.
Tanácsok a fogyasztóvédőktől
Érdemes előre érdeklődni az árról és arról, hogy mit tartalmaz: acél vagy alumínium felnik, milyen gumiméret, felrakás, kiegyensúlyozás, mosás, tárolás. A csomagárak olcsóbbak – de nem feltétlenül szükséges minden szolgáltatásra. Az időben történő időpont egyeztetés várakozási időt takarít meg.
Mellesleg: nem jó ötlet továbbra is téli gumival közlekedni. Melegben hosszabb a fékútjuk, mint a nyári gumiké. Minél melegebb, annál hosszabb. Pénzügyi szempontból vonzó lehet a régi téli gumik „lejáratása”, de baleset esetén biztosan rosszabbul jár.
AI-alapokra helyezte a casco-kötést követő járműszemlét az Allianz Hungária
2024.04.18.
A biztosító az „Allianz Autóm” casco-kötési folyamatába illesztette be a mesterségesintelligencia-alapú digitális szemlét. Az újdonság a használt személygépjárművek és kishaszongépjárművek (azaz a maximum 3500 kg össztömegű tehergépjárművek) esetében él.
A casco-szerződés megkötése során jól ismert gépjárműszemle az élvonalbeli AI-technológia alkalmazásával új szintre lépett, mert ahhoz már nem szükséges a hagyományos módszer, amikor is a biztosítótársaság szakértője személyesen szemlézi a gépjárművet. Ez a digitális folyamat egy olyan új, ügyfélbarát megoldást jelent, amelynek során az ügyfelek az „Allianz Autóm” casco-fedezetek megkötéséhez egy webes applikáció segítségével önállóan el tudják készíteni a szemléhez szükséges gépjárműfotókat. Ez jelentősen meggyorsíthatja a teljes szerződési folyamatot. A Control Expert névre hallgató rendszer már a fotók készítése és feltöltése során ellenőrzi a gépjárművet, és kiértékeli a látottakat.
„Az volt a célunk, hogy korszerű, innovatív, mégis egyszerű megoldással tegyük gyorsabbá, gördülékenyebbé a casco-kötési folyamatunkat, ezzel is megkönnyítve az ügyfelek teendőit. A digitális szemléhez az ügyfeleknek csupán egy okostelefonra vagy tabletre, illetve internetkapcsolatra van szükségük. A Control Expert a teljes digitális szemle során végigvezeti őket, segítséget nyújt a fotók megfelelő elkészítéséhez. A folyamat egyszerű, és csupán néhány percet vesz igénybe” – fogalmaz az új fejlesztésről Töreky Gábor, az Allianz Hungária Zrt. igazgatója.
A mesterséges intelligencia bevezetése jelentősen egyszerűsíti és gyorsabbá teszi a casco-szerződés megkötésének folyamatát, hiszen a teljes digitális szemle automatizált folyamat lett, és csak speciális esetekben igényel személyes szakértői beavatkozást. A Control Expert a 2024 márciusi bevezetése óta már több ezer új casco-szerződés megkötését segítette.
Már 250 SafeCross okoszebra védi a magyar gyalogosok biztonságát
2024.04.18.
A SafeCross okoszebra egy mozgásirány-érzékelő szenzorokkal, az út két szélén elhelyezett érzékelőkkel és útburkolatba helyezett aktív LED prizmákkal ellátott rendszer, mely segítségével biztonságosabbá válnak a jelzőlámpa nélküli gyalogátkelőhelyek. A rendszer lényege, hogy a precíz érzékelőivel már a kijelölt gyalogátkelőhelyre lépés előtt érzékeli a gyalogos mozgását és működésbe hozza az útburkolatba telepített nagy fényerejű LED prizmákat, melyek villogó jelzéssel hívják fel a sofőrök figyelmét a balesetveszélyes helyzetekre, és segítik azok elkerülését. A SafeCross okoszebra ezen kívül tartalmaz az úttest két oldalán elhelyezett kiemelt világítást, melynek segítségével sötétedés után jobban láthatóvá válik a gyalogátkelőhely és környezete.
Sokan nem tudják, de az autóvezető látótere a sebesség növekedésével egyre szűkül: a sofőr még 50 km/órás sebességnél is a gyalogátkelő teljes szélességének csak 60%-át, a középső részét látja élesen. Az okoszebrák esetében a vezető látóterének fókuszában felvillanó LED-fények hívják fel a figyelmet a perifériás látómezőből lelépő gyalogosra. Statisztikák szerint az autóvezetők megállási hajlandósága nagyságrendekkel – mérések szerint 55%-ról 76%-ra - növekszik azoknál a gyalogátkelőhelyeknél, ahol már üzemelnek ilyen közlekedésbiztonsági rendszerek.
„Nagy örömünkre szolgál, hogy az évek során a több tucat önkormányzaton kívül olyan kiemelt partnereink lettek, mint a Generali a Biztonságért Alapítvány, akikkel több, mint 60 gyalogátkelőhelyet tettünk biztonságosabbá. De megtisztelt minket bizalmával többek között a MOL Magyarország Nyrt., a Lego Manufacturing Kft., a Hoya Magyarország Zrt. és számos olyan cég, amelyek fontosnak tartják a társadalmi felelősségvállalást, azon belül is a gyalogosok biztonságát. Folyamatos fejlesztéseinkkel arra törekszünk, hogy még precízebb, még hatékonyabb rendszert adhassunk megrendelőinknek” – mondta el Pearl Eran, a Pearl Enterprises Kft. alapító-ügyvezető igazgatója, a rendszer feltalálója.
„Büszke vagyok rá, hogy a Pearl Enterprises Kft-vel már 2018 óta együttműködünk a Safe Cross okoszebra rendszer elterjesztésében. Közös célunk a közlekedésbiztonság javítása, a gyalogosok védelme, hiszen sajnos évente közel 1000 gyalogosgázolás történik a zebrákon. Az együttműködésünk során a Generali a Biztonságért Alapítvány több, mint 100 millió forint értékben támogatta az okoszebrák kiépítését szerte az országban. Az elmúlt 5 évben több, mint 60 gyalogátkelőt tettünk „okossá” a kezdeményezésnek köszönhetően. Az innovatív okoszebra rendszer hozzájárul ahhoz, hogy ezeken a helyszíneken csökkentsük a balesetek számát. A mérések azt mutatják, hogy akár 20 százalékkal is nőhet az autósok megállási hajlandósága a gyalogátkelőhelyek közelében, ez pedig egyáltalán nem elhanyagolható adat a balesetek megelőzéséhez. Örülök, hogy partnerek lehetünk ebben a fontos küldetésben” – tette hozzá Kalmár László, a Generali a Biztonságért Alapítvány kuratóriumi tagja.
Novemberig marad a határellenőrzés az osztrák-magyar határon
2024.04.18.
Bécs pénteken elküldte az Európai Bizottságnak a határellenőrzés meghosszabbításáról szóló levelet. A hosszabbítás május 11-től újabb hat hónapra vonatkozik. Ausztria Magyarországgal, Szlovéniával, Szlovákiával és Csehországgal közös határain jelenleg is határellenőrzés van érvényben. Az Olaszországgal és Németországgal közös határokon eközben a határsávban, mélységi kontroll zajlik.
Ausztria és Magyarország belügyminiszterei pénteken a Nickelsdorf/miklóshalmi határátkelőnél kitüntették az osztrák-magyar „Operation Fox“ akció rendőreit. Ausztria jelenleg 130 rendőrt vet be a kétoldalú és a Frontex-műveletekben. Az „Operation Fox“ keretében eddig 2.605 csempészett személyt állítottak meg, és 188 csempészt tartóztattak le, még mielőtt beléphettek volna Ausztriába.
Burgenlandban idén eddig 215 elfogás történt illegális határátlépések után. Számuk egy év alatt jelentősen csökkent: tavaly ugyanebben az időszakban még 5.361 személyt fogtak el.
A magyar fél „jelentős migrációs nyomást“ érzékel
2021-től délkelet felől jelentős migrációs nyomás nehezedik az EU külső határaira – magyarázta Pintér Sándor, magyar belügyminiszter. Ezt felismerték, ezért 2022 decemberében elindították az „Operation Fox“ akciót. Az ebből a régióból érkező illegális migráció csökkenése az együttműködés „sikeres munkáját“ bizonyítja – mondta a magyar miniszter.
Odacsukta a hároméves kisfiút a vonat ajtója, majd elindult a szerelvény
2024.04.18.
Az eset Szlovákiában, a tőketerebesi járásbeli Pribeník községben történt. Egy nő és két gyermeke épp a vonatról akart leszállni, amikor az ajtók hirtelen becsukódtak, a hároméves kisfiúra pedig rácsukódott a fedő, ami menet közben lezárja az ajtó és a lépcső közti területet.
A vonat ennek ellenére elindult az állomásról, az édesanya pedig kétségbeesetten próbálta kiszabadítani gyermekét, közben pedig segítségért kiáltozott.
A szerelvény végül négy kilométer után megállt, a mozdonyvezető pedig kiszabadította a gyereket. Az eset során szerencsére nem sérült meg a fiú, viszont mindannyian nagyon megijedtek. A történteket vizsgálja a rendőrség és az illetékes vasúttársaság is - írja a portál.
Ultraerős mezőnyt látunk majd a horvát WRC-n!
2024.04.17.
Elképesztő, amit a horvátok elértek a Rally Világbajnoksággal. A semmiből raktak össze egy világszínvonalú eseményt, amit immáron negyedszer rendezhetnek meg Zágráb és Károlyváros környékén, idén pedig egészen a tengerpartig leautózik majd a mezőny, mégha csak egy parc fermé erejéig is. Eddig mind a három Rally Croatia WRC futamról beszámoltunk itt az Autószektoron, és az az igazság, hogy az első futam báját továbbra sem tudta egyik későbbi verseny sem utólérni. Az első, 2021-es Rally Croatia még tényleg Zágráb városára és annak környékére szorítkozott. Úgy kelni minden reggel, hogy raliautók hangja zengi be a csendes főváros utcáit, elképesztő élmény volt.
Aztán 2022-ben már fotósként vettünk részt az eseményen, és igyekeztünk a legtöbbet kihozni belőle, de megannyi szervezési hiba és a helyiek hozzáállása sem segítette a munkánkat. Mígnem tavaly már igyekeztek szétszórni az eseményt az országban, ami szinte követhetetlenné tette az eseményt az egyszerű halandó nézők és sajtósok számára. Sajnos idén is bekerült a gyorsasági szakaszok közé a Platak hegyi szerpentin, de idén legalább tényleg leviszik a mezőnyt egészen Fiuméig, hogy ott töltsék a nap közbeni pihenőt pénteken. Szombaton a jól megszokott és látványos gyorsaságikon megy majd a mezőny, ez ígérkezik a legjobb napnak a 2024-es versenyen.
Idénre szinte teljesen kihagyják Zágráb aranyos városát a buliból. Csak a rajt- és célceremónia lesz a városban, a szervizpark kiköltözik a Westgate Shopping Cityhez, egy autópálya melletti outlet parkolójába. Nem kevés kilométer megy majd a srácok autóiba: összesen 1400 km-t fognak megtenni, amiből valamivel kevesebb, mint az eddigi években, 282 km lesz a gyorsasági. A nevezési lista viszont soha nem látott erősségű: 68 páros, 35 országból. A top Rally1 pilóták között újra szerepel a nyolcszoros világbajnok Sebastien Ogier neve, legfőbb kihívói pedig a további hét pilóta Rally1 pilóta lesz. Ahol igazán izgalmas csaták várhatóak idén is, az a Rally2 mezőny. Huszonhárom olyan páros versenyez majd, akik mind esélyesek szakaszgyőzelemre. Még a Toyota fejlesztőprogram japán pilótái is eljönnek a vadiúj Rally2-es Yarisszal.
Egy biztos: mi 2024-ben is hozzuk majd a friss képeket és élménybeszámolókat a Rally Croatia-ról, itt és közösségi média felületünkön is.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Elárverezik az autista művészek díszítette utolsó győri Audi TTRS modellt
2024.04.17.
Mi sem bizonyítja jobban, hogy az autizmus mennyire közel áll a mindennapjainkhoz, mint a következő számok: jelenleg Magyarországon mintegy 150 000 ember él valamilyen fokú autizmussal – vagyis a becslések szerint minden 68. honfitársunkat személyesen érinti az autizmus. Alig vannak tehát, akiknek a szűkebb vagy tágabb körében ne lenne autizmussal élő rokona, ismerőse.
A sokak által betegségnek vagy rendellenességnek titulált állapot ugyanakkor egy szakértő szerint „nem rendszerhiba – hanem egy, a szokásostól eltérő operációs rendszer.” Az autista emberek gyakran több kreativitással, jobb koncentrációs képességgel és kitartással rendelkeznek, ami lehetővé teszi számukra, hogy kimagasló teljesítményt nyújtsanak a tudomány, vagy éppen a művészetek területén.
Az Autistic Art Alapítvány április 2-án, az Autizmus Világnapja alkalmából mutatta be az idei aukció „főtételét”. Az Alapítvány 2006 óta foglalkozik autizmussal élők támogatásával. A szervezet mára már több mint 600 millió forinttal támogatta az autizmussal élők magyarországi lakóotthonait, hogy az anyagi gondokkal küzdő autizmussal élő embereknek is megfelelő lakókörnyezetet biztosítsanak. A pénzügyi támogatáson túl pedig művészeti programokat is nyújtanak az otthonokban élőknek. A foglakozások terápiás és fejlesztő jelleggel is hatékonyan hatnak a résztvevőkre, nem mellesleg az árverezésre bocsátott rajzokból és az általuk inspirált tárgyakból befolyt összeg még több pénzügyi támogatást tesz lehetővé.
„Az otthonokban élő művészek egyedi gondolkodásmódja és érzékszervi érzékenysége új megközelítéseket és innovációt hozhat létre, hozzájárulva a társadalmi sokszínűséghez és fejlődéshez. Fontos segíteni őket, és lehetőségeket biztosítani számukra, hogy kibontakoztathassák a bennük rejlő potenciált és sikeresen részt vehessenek a társadalomban. Ehhez kínál teret és fejlődési lehetőséget az Autistic Art Alapítvány” – mondta Kovács Henrietta ügyvezető, aki büszkén jelentette be, hogy az idei jótékonysági árverésük „főtétele”, egyben leglátványosabb darabja a Porsche Hungaria Kft. nagylelkű közreműködésének köszönhetően nem más, mint a modell kivezetése miatt a gyártósorról utolsóként legördült Audi TTRS Roadster lesz, a kiemelkedően tehetséges autista művész, Varga Máté rajzaival dekorálva.
„25 év után idén sajnos elbúcsúzott ez a dizájn-ikon, vagyis leállt az Audi TT modellek gyártása. Ennek különleges apropójaként jött az ötlet, hogy ez a sokak által szeretett autó még egyszer utoljára főszerepet kaphasson, mégpedig egy ilyen jó ügyet szolgálva – ezért döntöttünk úgy, hogy lehetőséget adunk az Autistic Art Alapítványnak, hogy az árverés keretein belül tovább értékesítse ezt a különleges autót” – mondta Zakariás Fruzsina, az Audi márkaigazgatója.
A képre kattintva megnézhet egy videót.
A jótékonysági árverés az Autistic Art Alapítvány honlapján április 2-án meg is kezdődött, és egészen az őszi gálaeseményükig folytatódik, ahol reményeik szerint a további különleges tárgyak mellett a különleges, gyűjtői autómodell is rekord összegért kelhet el, minden eddiginél nagyobb segítséget nyújtva az autizmussal élő művészek otthonainak fenntartására.
Az Audi együttműködéssel kapcsolatos aloldala itt érhető el, az Autistic Art Alapítvány online, jótékonysági aukciós felületét itt találja.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
