Tóbiás és Balambér kalandjai - Készüljünk a gyereknapra

2015.05.17.
Tóbiás és Balambér két kutyakölyök minden hétre tartogat néhány jó tanácsot a szülőknek és a gyermekeknek egyaránt! Közeleg május utolsó vasárnapja, vagyis a minden évben várva-várta gyereknap, így minden szülő vállán nő a teher, vajon milyen programot is csináljanak erre a jeles napra, mi Mi segítünk! Tóbiás és Balambér a két kutyakölyök idén sem lesz rest, hogy a május 31-i gyereknapra gyereknapon valamilyen kellemes programon vegyenek részt. Szüleik mindig ügyeltek ügyelnek arra, hogy a két rosszcsont kis csemete számára ne csak vidám, hanem egyúttal hasznos programokat szervezzenek, ahol Tóbiás és Balambér  kellőenjátékos formában tanulhatnak is valamit. lefárassza magát a gyereknap alkalmával. Nem kell feltétlenül szervezett gyereknapi programra gondolni, bár ebből is akad jó néhány, ha szétnéztek az interneten. Tóbiás és Balambér egyébként nagyon szeretik a nagyobb rendezvényeket is, ha emlékeztek, legutóbb az országos rendőr- és tűzoltónapra látogattak el, és idén többek között voltak már a Bringaexpón is. A két kutyakölyök szívesen nézegetik fotóalbumjaikban elmúlt évek gyereknapi fotóit, és idézik vissza a kellemes emlékeket a vasutas gyereknapról, amikor az Animal Cannibals zenekarral léptek fel egy színpadon, tavalyelőtt pedig egy áruházlánc meghívására kedvenc KRESZ-parkjukat vitték el két áruház előtti parkoló. Tavaly a rivaldafény helyett inkább a családi programot választották, és elmentek egy hosszú gyalogtúrára a hegyekbe. Ami azért volt különleges, mert egy egész napra együtt volt a család. Végre apa se dolgozott, sőt, egész nap nem is telefonált, hanem beszélgettek, nevetgéltek, egy kellemes kis fogadóban ebédeltek, és egy cukrászdában kedvenc sütijükből is elmajszoltak fejenként egyet-egyet. A két kutyakölyök az előkészületek alapján úgy sejti, idén is hasonló élmény vár rájuk, édesanyjuk valószínűleg egy biciklitúrát szervez erre a jeles napra. Tóbiás és Balambér pedig köztudottan imádják a bringatúrákat. Voltak hosszabb tekerésen már idén is, május közepén például részt vettek a Tour de Velencei-tó nevű szervezett kerékpártúrán és –versenyen. De hogy milyen árulkodó jelekből következetett a két kiskutya arra, hogy kétkerekűre pattan az egész család? Például abból, hogy édesapjuk nemrég elvitte a biciklijüket egy kerékpárszervizbe, hogy a hosszú téli álom után rendbe tegyék a masinákat, és édesanyjukkal jövő héten ellátogatnak egy bringaboltba, hogy a kinőtt kerékpáros bukósisakjaik helyett újat válasszanak. Mondanunk sem kell, nagyon várják már az a napot… Addig is Tóbiás és Balambér szüleikkel átismétlik a legfontosabb szabályokat, ezt általában akkor teszik meg, amikor édesapjuk hazaér a munkából, és elmegy velük egy körre bringázni a környéken. Mert egyedül csak az udvaron és a játszótéren bringázhatnak, az utakon még jó, ha van velük egy felnőtt. Viszont amikor édesapjukkal bemerészkednek a város forgatagába, az általában egyet jelent egy finom fagyizással (ilyenkor tolják a biciklit), miközben apukájuk rendre megkérdezi tőlük, melyik tábla mit jelent. Ennek érdekében anyukájuk kitalálta, hogy az egész család tesz egy biciklitúrát, amelyre megfelelő módon készül fel az egész család . Balambér már kinőtte régi bicaját így apukájukkal elindulnak, hogy új bringát válasszanak. Anyukájuknak csak egy vágya volt, hogy együtt legyen a család. Ám amellett, hogy a család együtt tölti az időt, a gyerekeknek úgy fognak tanulni a biztonságos közlekedés alapjairól, hogy nem is tudják. Ha kilátogatnak egy KRESZ parkba akkor megtanulhatják a táblák jelentését és az alapvető közlekedési szabályokat úgy, hogy közben még jól is érzik magukat. A szülők ilyenkor gyereknap alkalmából általábansok esetben lepik megmeglepik  a gyerekeket valamilyen ajándékkal, új játékkal, mesével, vagy bármilyen kis aprósággal. Ha szeretnéd, hogy gyermeked játszva tanulja meg a biztonságos közlekedés alapjait, bátran ajánljuk figyelmedbe a Tóbiás és Balambér közlekedési kalandjai című hangoskönyvet vagy éppen a matricás oldalakat is tartalmazó foglalkoztató füzetet. Ha kíváncsi vagy a mesék és dalok hangulatára, IDE KATTINTVA hallgathatsz bele a hangoskönyvbe. A biztonságos közlekedés alapjainak egyszerűbb elsajátításához készült a Tóbiás és Balambér hangos mesekönyv is aminek köszönhetően a gyerekek két kutyakölyök meséjén keresztül ismerkedhetnek meg a közlekedés alapvető szabályaival. Nem szabad elfelejteni a hangos mesekönyvről készült foglalkoztató füzetet sem, mely érdekes kihívások elé állítja a gyerekeket. Érdemes lehet a gyerekeknek beszerezni továbbá egy láthatósági mellényt és bukósisakot. A legtöbb helyen a május 1-én felállított majálisok visszalátogatnak gyereknap alkalmából ugyanarra a helyre, így lehetősége nyílik a szülőknek elvinni a gyerekeket egy kis élményszerzésre. Itt azonban ügyeljünk a biztonságra és arra, hogy a gyerekeket ne veszítsük el. A két kutyakölyök, Tóbiás és Balambér sem maradhat el a nagy gyereknapi zsibongásból így a kerékpáráról hazatérve – ha még lesz erejük - idén ők is csapnak egy nagy gyereknapi KRESZ KRESZ-parkozást! Légy te is részese a mesének és csatlakozz a közösségünkhöz! Az esemény részleteiről pedig tájékozódj az autoszektor.hu-n! itt, az Autószektoron. És persze Ne ne feledjétek, vidáman, decsak óvatosan!  

Automatizált vezetésre is képes lesz a Peugeot 508-as utóda

2015.05.17.
A PSA Peugeot Citroën vezérigazgatója, Carlos Tavares a cég éves közgyűlésén jelentette be, hogy az 508-as utódát automatizált vezetésre képes rendszerekkel is el fogják látni. A PSA szóvivője elárulta, hogy Tavares arról beszélt, hogy az új 508-as önálló kormányzásra és fékezésre is képes lesz a sűrű városi forgalomban, autópályán, vagy parkolás közben. Az autóról ezen kívül csak annyit lehet tudni, hogy 2017-ben jelenik meg, és ugyanarra az EMP2-es padlólemezre épül majd, amely a tavaly Év Autójának megválasztott 308-as alatt is van. Egy évvel ezelőtt Maxime Picat, a Peugeot első embere elárulta, hogy az 508-as utóda két autó is lehet: egy sportosabb, és egy magasabb építésű, tágasabb modell. Hogy melyiket választják, az azon múlik, hogy a piacnak melyikre lesz nagyobb igénye.

Bemutatkozott az új Chevrolet Camaro

2015.05.17.
Bár felületesen szemlélve alig különbözik kívülről az új Camaro az elődjétől, a Chevrolet mérnökei jelentősen átdolgozták a karosszériát. 350 órát töltöttek a szélcsatornában, hogy csökkentsék a légellenállást és növeljék a leszorítóerőt, 28 százalékkal növelték a struktúra szerkezeti merevségét, emellett több alumíniumot építettek be, amitől 90 kilogrammal csökkent az önsúly, így már könnyebb 1,6 tonnánál az alapverzió. A hatodik Camaro generáció 57 mm-rel rövidebb, 20 mm-rel keskenyebb, és 28 mm-rel alacsonyabb, mint az ötödik. Elöl MacPherson, hátul ötlengőkaros futóműveket kapott a Camaro, a mágneses elven működő állítható lengéscsillapítás ezentúl nem a ZL1 csúcsváltozat privilégiuma, mert már az olcsóbb SS változathoz is elérhető. Az új fejlesztésű kétliteres turbómotor 275 lóerőt ad le, a nyomatéka 400 Nm. Ezzel a motorral 6 másodperc alatt gyorsul fel 100 km/h-ra a kupé, az átlagfogyasztása csak 7,8 liter, ami a legkisebb érték a Camarók történetében. A következő lépcső a hengerlekapcsolásra is képes 3,6 literes 335 lóerős V6-os szívó benzinmotor, amelyhez alapáron hatfokozatú kézi váltó jár, de felárért nyolcfokozatú automata is kérhető. A csúcsmotor a Corvette-ből származó 6,2 literes, közvetlen befecskendezéses, változó szelepvezérlésű, hengerlekapcsolásra is képes V8-as, amely 455 lóerőt és 617 Nm-es nyomatékot állít elő. Ha kézi váltóval rendelik, akkor a visszaváltásoknál a Rev Match rendszer automatikusan ad gázfröccsöt, ami sokkal stabilabbá teszi a kocsi hátulját a féktávokon. A vezetőorientált kiképzésű műszerfal újdonsága, hogy analóg műszerek mellett egy digitális, 8 colos képernyő jeleníti meg a menetadatokat, de a középkonzol tetején is van egy ugyanekkora érintőképernyő, amely a MyLink infotainment rendszeré. Megjelent a LED-es hangulatvilágítás, az elektromos kézifék és az üzemmód-választó kapcsoló, amely Hó, Túra, Sport és Pálya beállításokkal rendelkezik.

A Hyundai egyre erősebb a hibridek piacán

2015.05.17.
Az americai “eco car” szakmai portál adatai szerint a két dél-koreai autógyártó együtt 3373 hibrid autót adott el az elmúlt hónapban az Egyesült Államokban. A Hyundai 2481 Sonata hibrid modellt, a Kia pedig 892 K5 hibrid modellt értékesített. A dél-koreai autógyárak 10,4 százalékos piaci részesedésre tettek szert áprilsban az Egyesült Államok hibridautó-piacán, amit nagy előnnyel a Toyota vezet 21 346 autóeladásával, 65,9 százalékos piaci részesedéssel. A Hyundai és a Kia eladásaival áprilisban megelőzte a Fordot. Az amerikai autógyár az elmúlt hónapban 3057 hibrid autót értékesített. A hibrid járművek piaca áprilisban az alacsonyabb üzemanyag árak miatt 17,9 százalékkal csökkent az egy évvel korábbihoz képest.  
Címkék: 

Emléket állítanak az egykori Csepel Autógyárnak Szigetszentmiklóson

2015.05.17.
Az egykori Csepel Autógyár területén létrehozott muzeális intézményben gépjárműveket, alkatrészeket, fényképeket és dokumentumokat láthat a közönség. Lázár Gergő, az ipartörténeti jelentőséggel is bíró gyűjtemény szakmai hátterét és kezelését biztosító Városi Könyvtár és Közösségi Ház vezetője az MTI-nek elmondta: a gyártmánymúzeum egy 700 négyzetméteres hangárban kapott helyet, leglátványosabb darabja az a hat teherautó, amely az itt készült járművek teljes spektrumáról áttekintést ad az 1950-es évektől az 1980-as évek végéig. De találkozhatnak a látogatók sebváltókkal, motorokkal, kardántengelyekkel és hozzájuk kapcsolódó részletes műszaki leírásokkal, fotókkal, valamint az autógyárral kapcsolatos könyvekkel, kiadványokkal, köztük az egykori üzemi lap bekötött példányaival. Lázár Gergő felidézte: Szigetszentmiklós és Szigethalom határában már az 1920-as évek végétől működött üzem, de akkor repülőgépeket, -alkatrészeket gyártottak, a második világháború alatt elsődlegesen katonai repülőket. 1944 áprilisában öt hullámban bombázták a gyár területét, szinte földig rombolták és teljesen leállt a termelés. Az üzem sorsa egy ideig bizonytalan volt, végül 1950-ben indult újra, akkor már gépjárműgyártással, és a nevét is ekkor kapta. Leghíresebb gyártmányuk a Csepel Autó és annak évtizedek során létrehozott verziói voltak, de készültek itt autóbuszalvázak és járműfőegységek is. "Termékeik jó minőségűek voltak és külföldre is eljutottak" - emlékeztetett az intézményvezető. Az üzem fénykorában, a 70-es évek elején csaknem 10 ezer embernek adott munkát, és ezzel jelentősen hozzájárult Szigetszentmiklós növekedéséhez. "Ennek nyomán kezdődött el a lakótelep-építési program, vele intézmények is létrejöttek, de az autógyárnak saját művelődési háza is volt." Az üzem 1992-ben zárt be véglegesen, és az ÁTI-Sziget Kft. által működtetett ipari park vette át a helyet. A cég Fejős Mihály vezetésével 2009-ben határozta el, hogy múzeummal kíván tisztelegni a gyáróriás előtt. "Egy hangárépületet jelöltek ki erre a célra, amelyet felújítottak, de autóvázakat, felújítandó járműveket is vásároltak, valamint számos magánemberrel vették fel a kapcsolatot, akik gyakran nemcsak a téma jó ismerői, de különleges relikviák tulajdonosai voltak" - hangsúlyozta Lázár Gergő. A város életében egykor fontos szerepet betöltő üzemnek emléket állító múzeum létrehozásába az önkormányzat is bekapcsolódott, vállalta az üzemeltetést, a marketingmunkát, valamint tárlatvezetést biztosít, a gyártmánymúzeum megvalósítását pedig a Városi Könyvtár és Közösségi Ház végezte, hiszen - mint Lázár Gergő rámutatott - a városi helytörténeti gyűjtemény nagyon gazdag dokumentációs anyaggal rendelkezik ebben a témában. Az idei év tesztidőszak lesz, október végéig tartanak nyitva és előre be kell majd jelentkezni, de a létrehozók bíznak a további fejlődésben és folyamatosan gyarapítják majd a gyűjteményt - tette hozzá Lázár Gergő.
Címkék: 

Már 600 lóerős a legerősebb BMW

2015.05.17.
A BMW felfrissítette a BMW M6 Coupé, a BMW M6 Cabrio és a BMW M6 Gran Coupé modellekhez opcionális extrafelszereltségként kínált Competition Package teljesítménynövelő csomagot, hogy ily módon még tovább növelje a sportautó dinamizmusát. A vadonatúj fejlesztésű csomag 40 lóerővel fokozza a BMW M6 modellekbe szerelt 4,4 literes V8-as benzinmotor alapesetben 560 lóerős teljesítményét. A nyolchengeres erőforrás csúcsnyomatéka a Competition Package részeként az alap 680 Nm-ről 700 Nm-re nő, amely ráadásul extrém széles fordulatszám-tartományban, percenkénti 1500 és 6000 főtengely-fordulat között mindvégig a vezető rendelkezésére áll. Az opcionális Competition Package teljesítménynövelő csomaggal felszerelt BMW M6 modellek mindössze 3,9 másodperc alatt, míg a BMW M6 Cabrio 4,0 szekundum alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás sebességre. Sőt, a BMW M6 Coupé immáron 11,8 másodperc alatt megfutja a 0-200 km/órás sprintet, ami 0,6 másodperccel javítja tovább a Competition Package frissítés előtti verziójának (575 lóerő) idejét. A BMW M6 Competition Package modellek végsebességét 250 km/óránál korlátozza az elektronika, az opcionális M Driver’s Package extrafelszereltséggel azonban ez az érték 305 km/órára módosítható. A Competition Package –ben a rugókat, a lengéscsillapítókat és a stabilizátor rudakat még feszesebbre hangolták. A tovább optimalizált tapadás érdekében saját vezérlőegység működteti az Aktív M Differenciálművet, amely így minden korábbinál dinamikusabb kigyorsításokat tesz lehetővé. A kormányreakciók az M-specifikus Servotronic funkciónak köszönhetően még közvetlenebbé válnak, miközben a Dinamikus Menetstabilizáló (Dynamic Stability Control) az „M Dynamic” móddal a sportos vezethetőségre helyezi a hangsúlyt. A BMW M6 Competition Package modellek optikai kiváltsága az exkluzív, eltérő méretű gumiabroncsokkal szerelt, 20 colos könnyűfém keréktárcsa-garnitúra és a sport kipufogórendszer fekete-króm ikervégződése. A vadonatúj fejlesztésű Competition Package teljesítménynövelő csomag a BMW M6 Coupé, a BMW M6 Cabrio és a BMW M6 Gran Coupé modellekhez 2015 júliusától lesz elérhető, opcionális extrafelszereltségként.

Visszatérhet a tankolás a Forma-1-be

2015.05.17.
A döntés az úgynevezett stratégiai munkacsoport londoni ülésén született meg, amelyen a csapatok és a motorgyártók képviselőin kívül részt vett Jean Todt, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke, valamint az F1 kereskedelmi jogait birtokoló Bernie Ecclestone is. A verseny közbeni tankolás a 2010-es idénytől tilos. Az újra engedélyezés után is marad azonban megkötés, mert maximálják a felhasználható benzin mennyiségét. A tanácskozáson, amelynek célja az volt, hogy a jelenleginél látványosabbá és érdekesebbé váljon a Forma-1, határoztak arról is, hogy a következő idénytől a csapatok eldönthetik, melyik két gumikeveréket használják az egyes versenyhétvégéken a Pirelli négy szárazpályás abroncsa közül. További módosítás, hogy 2017-től a konstruktőrök gyorsabb autókat tervezhetnek. Ebben segítheti őket az aerodinamikai szabályok változása, illetve az, hogy szélesebb gumikkal és súlycsökkentéssel számolhatnak.
Címkék: 

Különleges magyar autó a rotterdami versenyen

2015.05.16.
Tetszetős a 2015-ös, saját fejlesztésű kisautó. A korábbi évekhez hasonlóan idén is napelemek biztosítják a segédtöltést az autónak, kiegészülve egy saját fejlesztésű munkapont követő rendszerrel – mondta el Pup Dániel tanszéki mérnök, aki a csapat alapító tagja és egyik vezetője. - A jármű teljes elektromos rendszere átalakult, a csapat ezen fejlesztéseivel nevez a Technical Award díjra is. A jármű orrkúp geometriája is jelentősen változott a jobb légellenállás érdekében. A versenyautó futóműve is módosításokon esett át és saját tervezésű, egyedi gyártású felniket is fejlesztett a csapat. Az autó tetején levő napelemek az akkumulátor töltéséhez 20 százalékkal járulnak hozzá - feltéve persze, ha süt a nap. A szemre is tetszetős jármű önsúlya 90 kilogramm. Egy feltöltéssel 25-30 kilométert képes megtenni. A sofőrnek legalább hetven kilogrammot kell nyomnia, ha ennél kevesebb, a verseny alatt a szervezők súlyokat raknak az autóba. A győri egyetemista sofőr, Zámbó Zoltán egyébként sisakkal együtt pontosan hetven kilogrammot nyom.  Az autó további érdekessége, hogy bizonyos műanyag elemeit 3D-s nyomtatóval nyomtatták. Így például az elektronika burkolata és a lámpaház is nyomtatással készült. A műszerfal helyén egy tablet van, a saját fejlesztésű elektronika 50 féle adatot tud a készüléken megjeleníteni, ami a boxutcában levő tableten is látszik, Zámbó Zoltán sisak nélkül 67,5 kilogrammot nyom, sisakkal pont hetvenet. A versenyt május 17 és 25 között Rotterdamban rendezik meg két kategóriában:  prototípus és az városi koncepció. A győriek ez utóbbiban indulnak egyedüli magyar csapatként. Sikereiket  a 2008-as és 2010-es  I., a 2012-es évben pedig II. hely fémjelzi. 2011-ben elnyerték a Shell Eco-marathon Europe Team Spirit különdíjat. Mivel a 2012-es versennyel megszűnt a tisztán Solar meghajtású járműosztály, 2013-tól az elektromos kategóriában versenyez a csapat. Tavaly negyedik helyezést értek el. Az elektromos hajtás lelke az akkumulátor.  „Célunk a verseny lényegéből adódóan, hogy az autót tökéletesítsük, optimalizáljuk, minimalizáljunk minden veszteséget, a módosítások által még könnyebb legyen a jármű tömege, ezáltal még energiahatékonyabbak legyünk. Szeretnénk a versenyig általunk kitűzött feladatokat maximálisan elvégezni, saját célkitűzéseinknek eleget tenni. Emellett ebben a számunkra még viszonylag új kategóriában is szeretnénk folyamatosan előbbre lépni, az eddigi teljesítményeinkhez képest egy jobb eredményt elérni” összegezte az idei terveket Zámbó Zoltán, a csapat pilótája. A műszerfal egy tabletből áll.      

Százötven új villanykút épül hazánkban jövőre

2015.05.16.
A miniszter támogatja azt az elképzelést, hogy kötelezővé tegyék töltőállomások kialakítását bizonyos parkolószám fölött a nagyobb bevásárlóközpontokban, amivel ez a mennyiség jelentősen növelhető lenne. Varga Mihály szerint az ösztönző szabályozó környezet mellett az is fontos, hogy az embereket érdekeltté tegyék az elektromos járművek használatában. A konkrétumok között említette a buszsáv használatát, a zöld rendszám bevezetését, valamint az ingyenes parkolóhely használatot lehetővé tevő intézkedések elindítását. Az állam jelentős összegeket fordít a tömegközlekedésre az adófizetők pénzéből, ezért szeretnék előírni, hogy a Volánbusz vagy a BKV elektromos buszokat is beszerezzen az új járművek vásárlásakor, mivel van már erre kapacitás és lehetőség Magyarországon. Varga Mihály kitért arra, hogy az Európai Unióban elsőként Magyarországon fogalmaztak meg kifejezetten az e-mobilitás terjesztését szolgáló tervet. A Jedlik Ányos terv célja, hogy Magyarország Kelet-Közép-Európa vezető országává váljon az e-mobilitás terén. A következő években az uniós források jelentős részét biztosítják kifejezetten ezen célt szolgáló innovációs fejlesztésekre, valamint kutatás-fejlesztési tevékenységekre – mondta a miniszter. Az eTourEurope elektromos autókból álló konvoja Zürichben Az Emobilitás kiállítást a Magyar Elektromobilitás Szövetség rendezte, abból az alkalomból, hogy Budapestre érkezett az eTourEurope elektromos autókból álló konvoja. A kizárólag elektromos energiával működő autók 9 nap alatt 9 európai fővárost érintve mintegy 4200 kilométert tesznek meg demonstrálva, hogy Európa bejárható e-autókkal. Az eseményen Ungár János, a szövetség nemzetközi kapcsolatokért felelős alelnöke kiemelte, példaértékű az az együttműködés, amit a magyar kormány felvállalt az e-mobilitás terjedésének elősegítésére. Külön államtitkárság foglalkozik a Jedlik Ányos program kidolgozásával együttműködve a szakmai szervezetekkel – mondta. A közlekedési szabályokon keresztül, az adókörnyezeten át, a villamos energia törvényig sok mindennek kell még megváltoznia ahhoz, hogy kedvezőbb jogszabályi környezet alakuljon ki Magyarországon az e-mobilitás terjedéséhez - tette hozzá. Fontos a megfelelő infrastruktúra, minél több töltőállomás kiépülése is, amely jelentős beruházást igényel az állami szereplők és a befektetők részéről. (MTI)  

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója