Az elmúlt idényt 1993 óta íródó F1-es története során először pont nélkül záró, pénzügyi problémákkal küzdő csapatban az idei világbajnoki sorozatban a svéd Marcus Ericsson, valamint az újonc brazil Felipe Nasr kap pilótaülést. A C34 kódjelű, Ferrari-motorral felszerelt versenygép festését egyrészt azért változtatták meg, mert a színekkel a versenyzők nemzetiségére akarnak utalni, másrészt több szponzorral megszakadt az együttműködés. A Sauber három területre koncentrált az autó fejlesztése során, a lassú kanyarokban leadott teljesítménnyel és a fékezés közbeni stabilitással ugyanis nem voltak elégedettek, mindemellett jobban odafigyeltek a súlycsökkentésre is. Az istálló közölte, a vasárnap kezdődő jerezi tesztelésen egy olyan autóval vesznek részt, amelynek egyes részei még a tavalyi C33-as modellből származnak. A világbajnokság március 15-én, az Ausztrál Nagydíjjal rajtol.

Kiemelik: visszaváltható minden olyan, 2014. december 31. és 2015. január 31. között megvásárolt megyei e-matrica, amelyet csak olyan útszakaszon használtak, amely 2015. február elsejétől vált újból díjmentessé, vagy a megyei e-matricák területi hatályának újraértelmezése miatt feleslegessé vált. A megyei e-matricákat március 15-ig lehet visszaváltani elektronikus úton, személyesen a NÚSZ Zrt. országszerte 17 helyen megtalálható ügyfélszolgálati irodáiban, valamint postai úton. A hatálybalépést követően, elektronikus úton a nemzetiutdij.hu honlapon a "Megyei e-matrica visszaváltása" menüpont alatt található igénylőlap kitöltésével és elküldésével váltható vissza a feleslegessé vált e-matrica. A közlemény szerint azok az autósok, akik a személyes vagy a postai ügyintézést választják, a nemzetiutdij.hu weboldalról letölthető, vagy az ügyfélszolgálati irodákban átvehető formanyomtatvány kitöltésével nyújthatják be a visszaváltási igényüket. A jogosultság visszaváltását elektronikus úton és személyesen akár a gépjármű üzembentartója, akár a gépjármű jogszerű használója kezdeményezheti, postai úton viszont csak az üzembentartó járhat el. Az ügyintézéshez a megváltott e-matrica megvásárlását igazoló ellenőrző szelvény vagy a nyugtázó értesítés – SMS, e-mail – és a gépjármű forgalmi engedélye mellett az igénylőlap kitöltése szükséges. A visszaváltás előtt érdemes figyelembe venni, hogy az e-matrica árának visszatérítése az úthasználati jogosultság eredeti időtartamra vonatkozó megszűnésével jár. Tehát pótdíjfizetési kötelezettsége keletkezhet annak az autósnak, aki az adott megyén belül díjmentessé vált szakaszon kívül más egyéb szakaszt is használt, vagy a visszaváltott e-matrica szerinti megyén belül nem csak azon a szakaszon közlekedett, amelyik a megyei e-matricák területi hatályának változása miatt február 1-jétől a szomszédos megyére érvényes e-matricával is használható. Az átmeneti rendelkezés értelmében azok az autósok, akik 2015. január 1. és 2015. január 31. között jogosultság nélkül hajtottak díjköteles útra, nemcsak a pótdíj alól mentesülnek, hanem az egyéb esetekben szokásos, 1470 forintos szolgáltatási díjat sem kell megfizetniük, ha bármelyik értékesítési csatornán keresztül legkésőbb február 28-ig a jogosulatlan úthasználat helye szerinti éves megyei, vagy éves (országos) jogosultságot vásárolnak. Aki pótdíjfizetési felszólítást kap, postai úton vagy személyesen a NÚSZ Zrt. ügyfélszolgálati irodájában országszerte 17 helyen intézheti ügyét. Az országszerte a megszokott nyitvatartási idővel üzemelő 17 NÚSZ ügyfélszolgálati iroda közül az M3 12-es kilométerénél található budapesti, valamint a budaörsi, székesfehérvári, szombathelyi és dunaújvárosi ügyfélszolgálati irodánál a megyei e-matricák visszaváltását mobilcsoportos díjellenőrző járművek segítik.  

Alig kezdődött el az év, az Egyesült Államokban azonban ilyenkor már tetőfokára hág az őrület: február elején játsszák a Super Bowl döntőt. Minthogy ez a legtöbb nézőt bevonzó televíziós műsor az évben nem csoda, hogy számos vállalkozás ki szeretné használni a lehetőséget cégére népszerűsítésére. A kereslet-kínálati inga idén még tovább lendült a tévécsatorna javára: tavalyhoz képest 12 százalékkal drágították a médiafelületek bérleti díját. Egy átlagos harminc másodperces reklámblokk már 4,5 millió dollárba kerül, a gyártási költségek nélkül. Javaslom, kíméljék meg magukat az összeg forintra való átszámításától, a bevezetőben számított 30 milliós összeg is csak egyetlen másodpercre vonatkozott. Úgy látszik azonban, nem mindenkinek éri meg évente meglovagolni ezt a hullámot, ugyanis a tavalyi erős jelenlétüket követően idén a Volkswagen, a Ford és hét év után az Audi is úgy döntött, nem szállnak fel erre a luxusjáratra. A tartózkodás néha viszont felér egy jó kis publicitással, hiszen most is épp rejtélyes távollétükről beszélünk. Míg tavaly 11 konstruktőr vásárolt médiafelületet az esemény közvetítésénél, idén csupán hatan teszik ezt meg, egyelőre legalábbis ők jelentették be. Ám egyáltalán nem kizárt, hogy a visszakozások ellenére a kilépők valami hatalmas durranással lepik majd meg a világot. A távolmaradás két fő tényezőből ered: az árak fentebb említett drágulása és a megjelenő versenytársak száma. A gond az, hogy hiába nagy durranás egy ilyen nézettségű közvetítésen megjelenni, így is csak egy maradhatsz a tucatból, ha nem tudsz a konkurenseidnél sokkal nagyszerűbb spotot készíteni. Az egyik legnagyobb meglepetés idén a Nissan visszatérése, akik vírusvideókkal készítik elő a reklámfilmet. Az apukák szerepének fontosságát kiemelő #WithDad (Apával) kampányban több olyan rövidfilmet készíttetett a márka híres YouTube művészekkel, amivel óriási nézettséget generáltak pár nap alatt pozitív, családi értékeket csatolván a márka image-éhez. Az előkészítés már beindult a közösségi média csatornáin: Twitteren kijelentették, hogy a döntőn látható spot egy elismerés lesz mindazok számára, akiknek fontos a munka és a családi élet összeegyeztetése és aktívan dolgoznak is ezen. A Toyota szintén a családi értékekre hivatkozva vezeti fel reklámfilmjét, mely a Camry modellt népszerűsíti majd. Január közepén tették közzé azt a videót, melyben híres sportolók beszélnek arról, mit jelent számukra, milyen feladatokkal és örömökkel jár apának lenni. A Toyota komoly CSR tevékenységet folytat és hosszan elköteleződik az amerikai családok mellett, megszilárdítva ezzel az ügyfelek fejében a márkáról kialakuló képet. A Lexus nem árul zsákbamacskát: reklámfilmje már elérhető a megosztókon. A márka az NX modellre élezte ki kommunikációját. A spot elegánsabb és kevésbé hivalkodó vagy érzelmes, gyakorlatilag az NX hibrid változatát hirdeti. Mint az észrevették, az apukás, családi téma idén kiemelten megjelenik a márkák kommunikációjában is. Ennek nem más az oka, minthogy a 2014 szeptemberében az NFL eltiltotta egyik kiemelt tehetségét, Ray Rice-t, amiért az szó szerint kiütötte menyasszonyát egy liftben. Az esetről videó is készült így óriási visszhangot kapott a médiában. Az NFL számára a népszerűségéből adódóan nagy felelősséget jelent, hogy milyen értékeket közvetít a nézők felé, akiknek jelentős része gyermek vagy fiatal felnőtt. Ennek a botránynak a tompítása érdekében a döntő estéjén a vállalatok is beszállnak az értékőrzés és az erkölcsi iránymutatás közvetítésébe, így bizonyosan másoktól is várhatunk még hasonlóan megérintő, a családi értékekre építő spotot.

Az eseményen Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter azt hangsúlyozta, hogy a magyar gazdaság teljesítményének folyamatos növekedésében kiemelkedő szerepet játszik Magyarország és az Egyesült Államok gazdasági együttműködése. Colleen Bell, az Egyesület Államok budapesti nagykövete pedig azt emelte ki, hogy az üzemcsarnok létesítése is alátámasztja az erős kereskedelmi kapcsolatok meglétét a két ország között, és megjegyezte, hogy az Alcoa több mint 5000 munkavállalónak ad munkát a beszállítókkal együtt. Szijjártó Péter és Colleen Bell A világ 30 országában jelen lévő amerikai Alcoa 59 ezer munkatársat foglalkoztat. Tevékenysége kiterjed a teljes alumíniumipari vertikumra, a bauxitbányászattól a timföldgyártáson át az alumínium előállításáig. Emellett titánból és nikkelből is készít magas hozzáadott értéket képviselő termékeket. Az Alcoa 1993-ban vásárolt többségi tulajdont a Székesfehérvári Könnyűfémműben, amelynek 1996-tól teljes tulajdonosa lett. A jogelőd cég a második világháború előtt alakult, főleg hadiipari célra állított elő alumínium lemezt. Jelenleg négy termelési ág tartozik az Alcoa-Köfém Kft.-hez Magyarországon. Ezek a következők: a hengermű, amely magába foglalja az öntödét is; a keréktermék és szállítmányozási termékek-, a rögzítő rendszerek-; továbbá az erőmű és meghajtó rendszerek üzletága. Magyarországon működik az a globális szolgáltató központ is, amely az európai és bizonyos észak-amerikai pénzügyi és adminisztratív területek kiszolgálását foglalja magában. A pénteken felavatott új gyárban egy újfajta, kamionokhoz és autóbuszokhoz használható, alumínium keréktárcsákat – felniket – állítanak elő. A tárcsát egy darabból préselik, ezért erősebb, ugyanakkor könnyebb az acél keréktárcsánál. Emiatt a jármű üzemanyag fogyasztása akár 5 százalékkal is csökkenhet. Az eddigi terméket korrózió gátló bevonattal látták el, amely könnyen repedezett, illetve lepattogzott. Az új gyárban meghonosított technológiával viszont olyan bevonatot kap a keréktárcsa, amely beépül az alumíniumba, és több száz mosás, illetve több ezer kilométer megtétele után is fényes marad. Az Alcoa-Köfém stabilan az 50 legnagyobb hazai vállalatok egyike, tavaly 200 milliárd forint árbevételt értek el, amelynek 90 százaléka exportbevétel volt. A beruházással 35 új munkahely jött létre.