Üzemanyagcellás autót mutatott be a Honda

2014.11.17.
Japánban mutatta be a Honda a legújabb üzemanyagcellás tanulmányautóját, amelyet nem túl fantáziadúsan FCV névre kereszteltek. A Honda szerint ennek az autónak a szériaérett változata váltja majd le a márka jelenlegi üzemanyagcellás modelljét, az FCX Clarity-t.Az FCV a hidrogén és az oxigén reakciójából termel áramot, a kipufogójából ezért csak ártalmatlan vízpára távozik. Elődjéhez képest 60 százalékkal növelik meg az új tervezésű üzemanyagcella egységnyi teljesítményét, miközben a cella mérete harmadával csökkent.A 100 kW-os legnagyobb teljesítmény a legtöbb forgalmi szituációban elegendő dinamizmust kölcsönöz majd a kocsinak, a 70 MPa nyomáson üzemelő hidrogéntank mérete 700 kilométeres hatótávolságot tesz lehetővé. Az elektromos autókhoz képest a másik nagy előny az, hogy egy tankolás mindössze 3 percet vesz igénybe, alig többet, mint a hagyományos autók esetében.A Honda kifejlesztett egy eszközt, amelyet az autóhoz csatlakoztatva bárhol azonnal egy mobil áramfejlesztővé változtatható az FCV, a maximálisan nyerhető áramteljesítmény 9 kW. Így például balesetek, környezeti katasztrófák környezetében is jól lehetne használni, de akár mobil színpadok energiaellátását is meg lehet oldani vele.Az FCV Conceptből kifejlesztett sorozatgyártású autó 2016 tavaszától lesz kapható Japánban, mielőtt Észak-Amerikában és Európában is elérhetővé válik.

Motorolajat kizárólag megbízható forrásból

2014.11.17.
Elsőként fontos megérteni, hogy a motorolajok funkciója összetett (a legfontosabbak: kenés, kopás- és korrózióvédelem, tisztítás-tisztántartás, hűtés, összeférhetőség a kipufogógáz utánkezelő rendszerekkel, azaz a cél a katalizátorok, részecskeszűrők hosszú élettartama, továbbá az előírt csereperiódus megbízható teljesítése tartalékokkal, üzemanyag takarékosság stb.) és mindezt mindvégig és együtt kell a jó motorolajnak teljesítenie! Ezt várja el a vásárló, ezt írják elő az autógyártók és ennek kívánnak megfelelni a minőségi kenőanyag gyártók, hiszen ez közös érdek. Csak így lehetséges – akár százezer kilométereken át – a megfelelő motorállapot (-teljesítmény) és motorélettartam, amelyek kiváló olajok nélkül nem maradnak meg. Az egész könnyen érthetővé válik, ha belegondolunk, hogy 20-25 évvel ezelőtt fele akkora teljesítményű motorokhoz szokásosan 10.000 km-es csereperiódussal használtuk az olajokat, ma a 25-30.000 km számít szokásosnak, kétszeres teljesítmény mellett.Nagyon sok múlik pl. azon, hogy milyen alapolajokból (ásványiak, szintetikusak) készül a termék, ezek mennyire stabil minőségűek. Az olcsóbb termékekben előfordulhat, hogy gyengébb (ne adj’ isten: újrahasznosított) alapolajok is kerülhetnek a keverékbe, ezek pedig nagyobb terhelés vagy a hosszabb olajcsere periódus vége fel már kenési problémákat okozhatnak. Hasonlóan hátrányos lehet, ha egy motorolaj - összetételének gyengesége következtében – nem „fokozattartó”, vagyis pl. a kezdeti, prémium minőségnek számító SAE 5W-30 vagy 10W-30-as viszkozitási fokozat a használat közben a szokásosnak ismert SAE 15W-40-re módosul (romlik), amikor a vásárló elveszíti a gyorsabb körülolajozásból adódó kopáscsökkenést vagy a lehetséges üzemanyag megtakarítás nagy részét.Emellett az is előfordulhat, hogy bizonytalan forrású kenőanyagnál egyszerűen nem igazak az összetételre vonatkozó információk, pl. a címke szerint tartalmaz szintetikus alapolajat (ezt nevezik általában félszintetikus terméknek), a valóságban azonban nem. Más területeken is ismert kiszólás a „papír mindent elbír”, a kenőanyagok területén ennek fokozott jelentősége van.  Végül is, az ilyen csúsztatásnak az olaj élettartamára (csereperiódus) lehet negatív hatása, és pl. a motortisztaságot károsan befolyásolhatja, lerakódások keletkezhetnek a motorban.Viszonylag új problémakör a modern autókban már nélkülözhetetlen kipufogógáz utánkezelő rendszerek (katalizátorok, részecskeszűrők) élettartama, illetve a motorolajok károsító hatása ezen a téren. Tény, hogy a legmodernebb, utókezelőkkel ellátott, kis károsanyag kibocsátású benzin- és főként dízelmotorok különleges motorolajat igényelnek. Ezek az új generációs olajok nemcsak a legkorszerűbb motorok fokozott kenési igényeinek felelnek meg, de egyben sokkal kisebb mennyiségben tartalmaznak az utánkezelőkre veszélyes összetevőket (főként, a kén-, foszfor- és hamutartalomról van szó), ezek az olajok az ún. „Low SAPS” olajok.Az ilyen olajok előállítása természetesen többe kerül, így ha a vásárlónak csak az ár a fontos, végül kiderülhet, hogy néhány száz forint megspórolása miatt több tíz- vagy százezer forintos kár keletkezhet a kipufogógáz utókezelő egységekben, amely veszélynek jelenleg a dízelesek sokkal inkább ki vannak téve. 

Autólopás! HJK-757 Renault Megane

2014.11.17.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám: HJK-757-Gyártmány: Renault-Típus: Megane-Gyártási év: 2000-Motorszám: K4MA700D332030-Alvázszám: FIBA04B522509620-Szín: borsózöld-Lopás időpontja: 2014 november 14-Lopás helyszíne - város: Budapest-Kerület: XX.-Utca, házszám: Helsinki ut 44-45-Megjegyzés: Hörmann Hungária matrica a hátsó szélvédőn Mopszfej matrica a bal hátsó ablakon Jellegzetes sérülés a hátsó lökháritó jobb alsó részén-fotó mellékelve

Hétvégi mérleg: megint sok baleset történt

2014.11.17.
A szolgálatot ellátó állomány összesen 1111 személyt fogott el, közülük 274 főt bűncselekmény elkövetésén értek tetten, 99 főt az ellenük érvényben lévő körözés alapján. 703 személyt állítottak elő, köztük 251 főt bűncselekmény elkövetésének gyanúja miatt és további 110 személyt ittas vezetés gyanúja miatt. Biztonsági intézkedést 390 esetben foganatosítottak.Rendőr helyszínel egy összetört nyerges vontató és egy összeroncsolódott személyautó mellett a 44-es főúton, Cserkeszőlő belterületén 2014. november 15-én, miután a két jármű összeütközött. A balesetben két ember súlyosan, egy pedig könnyebben megsérült. MTI Fotó: Donka FerencTiltott határátlépés miatt 1218 főt fogtak el a rendőrök, hat személlyel szemben közokirat – hamisítás, 5 fővel szemben embercsempészés miatt indult büntetőeljárás.   Forrás: police.hu

Csajok a pályán, avagy egy felmérés tanulságai

2014.11.17.
Kerékcserétől az akkumulátorigValószínűleg mindannyiunk előtt ott van a kép, ahogy egy defektes autó mellett kétségbeesetten bóklászik a női sofőr, segítségre várva. A válaszokból kiderül, hogy a gyengébbik nemet valószínűleg csak fizikai adottságaik korlátozzák, ugyanis a válaszadók több mint 80%-a tudta a kerékcsere pontos menetét.Nem minden kérdésre ennyire egyértelmű a válasz, ugyanis tízből négy nő fogja várni, hogy az akkumulátor merüléséről a műszerfalon felvillanó töltésjelző lámpa értesítse majd - sajnos hiába. Az elektromos rendszerek (központi zár, lámpák) nem megfelelő működése lesz az intő jel, ezt a válaszadók 60%-a tudta.Megdöbbentő lehet sokak számára a válasz a „Miért nem lehet dízelt tankolni benzines autóba?” kérdésre. Akármilyen meglepő ugyanis, sem a női, sem a férfierő nem elég ahhoz, hogy egy laza mozdulattal a dízel töltőpisztoly a tankban landoljon. A válaszadók kevesebb, mint 5%-a látja tisztán, hogy a dízelpisztoly a szűkítés miatt nem fér be a tankba. Meg persze azért, ha rajta hagyjuk a tanksapkát.Szekvenciális váltó, aquaplaning, ABS, olajnyomás és sok más vargabetűValljuk be, hacsak az ember lánya nem egy autószerelő műhelyben dolgozik, nem sűrűn használunk olyan szavakat, mint szekvenciális váltó és még kevesebben tudjuk ennek jelentését. Így vannak ezzel a megkérdezett nők is, csak 39% tudta, hogy ezesetben félautomata váltóról van szó. Ettől azonban lehet biztonságosan autót vezetni. Meglepő módon a tesztet kitöltők közel 90%-a tudta, mit jelentenek az olyan kifejezések, mint az aquaplaning vagy az ABS. De mi a helyzet az olyan alapvető kifejezésekkel, mint például: KRESZ? Alig több mint a válaszadók fele volt tisztában azzal, hogy mit is jelent, noha több mint 2/3-nak van jogosítványa! Persze ez sem jelenti azt, hogy attól ne lehetnének nagyszerű sofőrök!Sajnos, a lényegi kérdések esetén van még mit tanulni. Az olajnyomást jelző lámpa felvillanásánál a motort azonnal leállítva félre kell állni és segítséget kell hívni. Viszont a válaszadók több mint fele egyszerűen továbbhajtana a legközelebbi benzinkútig, ami akár életveszélyes is lehet!A tesztben ráadásul elrejtettünk egy olyan kérdést is, amire nem volt helyes válasz, de a válaszadók erre is találtak megoldást, csak néhány hölgytől érkezett észrevétel erre vonatkozóan, akiknek ezúton is gratulálunk szemfülességükhöz. Télen csizmát a lábra, téli gumit az autóraAz tudjuk, hogy ruhatár szempontjából a hölgyek mindig felkészültek a téli időjárás viszontagságaira, és ez így van az autók esetében is; a válaszadók 95%-a fontosnak tartja, hogy lecserélje a nyári gumikat és nem feltétlenül azért, mert jó, ha más mintázatú az abroncs. 7 fok alatt a nyári gumi tapadása drasztikusan csökken, míg a téli gumi mínuszban sem válik rideggé, megőrzi rugalmasságát, így rövidebb fékutat és precízebb irányíthatóságot biztosít. Emellett az sem ismeretlen számukra, hogy a hideg időszakban elengedhetetlen a téli ablakmosó használata, mivel fagyállót tartalmaz, és nem fagyhat bele a rendszerbe.Nem mondhatjuk tehát, hogy a nők hibátlan műszaki tudással rendelkeznek, de azt sem, hogy egyáltalán nem értenek az autókhoz.Abban viszont egyetérthetünk, hogy óvó-védő ösztöneiknek köszönhetően igyekeznek a tőlük telhető legjobban teljesíteni, ha vezetésről van szó. Valószínűleg ennek köszönhető az is, hogy a nők kevesebb balesetet okoznak az utakon.„A nők és a férfiak között az elmúlt húsz évben sem az autóbérlési szokásokban, sem a vezetés biztonságában sincs eltérés a tapasztalatok alapján.” – tudtuk meg Mag. Szabó Atillától, a Europcar ügyvezetőjétől, aki egyúttal fontosnak tartotta kiemelni a teszt edukatív jelentőségét is.Tesztünkkel természetesen nem az volt a cél, hogy bebizonyítsuk a nők bármikor, bármilyen autót képesek megszerelni, hanem hogy a sztereotípiákat eloszlassuk, ami sikerült. A lányok, asszonyok, anyukák és nagymamák büszkék lehetnek magukra, hiszen tudásuk nem marad el a férfiakétól, ha az autózás műszaki, elméleti részeit vesszük górcső alá! 

E-útdíj: a bliccelők aránya hónapról-hónapra csökken

2014.11.17.
Ennek köszönhetően hamarosan az e-útdíjas kamerák alkalmasak lesznek az e-matricás úthasználati jogosultság ellenőrzésére, és fordítva. A legfontosabb tudnivalók az úthasználati jogosultság megváltásával kapcsolatban, hogy a viszonylati jegy kizárólag a megtervezett útvonalra egy irányba biztosít egyszeri úthasználati jogosultságot az érvényességi időtartamán belül. A jogszabályoknak megfelelően az ellenőrzési rendszer akkor sem tud méltányosságot gyakorolni, ha a fuvarozó az autópálya helyett a vele párhuzamosan futó, fajlagosan olcsóbb főúton közlekedik.45 saját és közel 60 Rendőrségi mobil adatgyűjtő autó végzi az ellenőrzést.Tapasztalataink szerint a bliccelők aránya hónapról-hónapra csökkenő tendenciát mutat, azaz elmondható, hogy a fuvarozók többsége megtanulta a rendszer használatát- nyilatkozta portálunknak Kibédi-Varga Lajos, a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. szóvivője.  A NÚSZ Zrt. tovább dolgozik azon, hogy intenzív tájékoztató jellegű kommunikációs tevékenység révén a még mindig fennálló tipikus felhasználói tévesztéseken keresztül azokat is “megtanítsa” a rendszer helyes használatára, akik a korábban rögzült szokásoknak megfelelően helytelenül járnak el a díjfizetés során. Mivel a hazai járművek 92 %-nál már fedélzeti eszközön keresztül történik a bevallás (azaz egyre többen áttérnek a viszonylati jegy használatáról az OBU-ra, amely egy egyszerűbb bevallási mód), így a „hibázási lehetőség” is sokkal kisebb. A jogosulatlan úthasználók szankcionálását, valamint a bírságok behajtását a jogszabályoknak megfelelően közigazgatási eljárás keretében a Rendőrség végzi.

Biztonságos közlekedésről játékosan

2014.11.17.
A Fekete István Általános Iskola a Győri Rendőrkapitányság Közlekedésrendészeti Osztály kiemelt főelőadójának meghívásával baleset-megelőzési foglalkozást szervezett mozgáskorlátozott gyermekeknek november 13-án.A közlekedési szakember a gyalogos és kerékpáros közlekedés veszélyeinek elkerüléséről, a fényjelző készülékek jelzéseiről és a rendőri karjelzésekről tartott szemléletes előadást. Az őrnagy a foglalkozást ügyességi feladatokkal, korosztálynak megfelelő szituációs játékokkal tette emlékezetessé a gyermekek számára.Az együttműködésen alapuló csoportos foglalkozás célja a mozgáskorlátozott gyermekeket veszélyeztető közlekedési balesetek megelőzése, a tudatos közlekedésre nevelés, a rendőrség és az iskoláskorú gyermekek bizalmi kapcsolatának kialakítása.Forrás: police.hu

Autólopás! LTT-431 VW Golf 6 - fehér

2014.11.16.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám: LTT-431-Gyártmány: Volkswagen-Egyéb típus: 1.4 TSI 6-os-Típus: GOLF-Kivitel: fehér-Gyártási év: 2010-Motorszám: CAX686897-Alvázszám: WVWVWZZZ1KZBP081044-Szín: fehér-Lopás időpontja: 2014 november 15-Lopás helyszíne - város: Budapest-Kerület: XI.-Utca, házszám: Rupphegyi út 6.

Autólopás! LXL-992 BMW 318D - metálszürke

2014.11.16.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám: LXL-992-Gyártmány: BMW-Típus: 318d 3K-Kivitel: kombi-Gyártási év: 2010-Motorszám: N47D20C-Alvázszám: WBAUT31010A882465-Szín: porszürke-Lopás időpontja: 2014 november 14-Lopás helyszíne - város: Budapest-Kerület: II.-Utca, házszám: Törökvész út 44-Megjegyzés: Kerékpártaró volt a tetején. Egy sérülés a jobb első lökhárítón.

Autólopás! IGC-712 Suzuki Wagon R+ - ezüstmetál

2014.11.16.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám: IGC-712-Gyártmány: Suzuki-Típus: WAGON R PLUSZ-Kivitel: 1,3 GLX-Gyártási év: 2002-Motorszám: G13BB749840-Alvázszám: TSMMMA53S00192332-Szín: ezüstszürke-Lopás időpontja: 2014 november 14-Lopás helyszíne - város: Budapest-Kerület: III.-Utca, házszám: Fehéregyházi út 7-Megjegyzés: 30000 Ft jutalom a megtalálónak

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója