A 27 éves pilótának a tavalyihoz képest nehezebb idénye volt, mert bár a szezon első felében uralta az F1-es futamok többségét, a nyár folyamán a McLaren jó irányba indult el a versenyautója fejlesztésével, két fiatal pilótája, Lando Norris, illetve Oscar Piastri pedig felnőtt a feladathoz, és egyre több pontot vett el a Red Bulltól, valamint Verstappentől. A címvédőnek és csapatának a dolgát az sem segítette, hogy a második számú versenyző, a mexikói Sergio Pérez egymás után sikertelen hétvégéket produkált, de legalábbis messze volt attól, hogy segítse márkatársát és az élmezőnyben harcolva szorongassa a McLareneket. Az év végi hajrá felé közelítve ráadásul a Ferrari is "beszállt a meccsbe": Charles Leclerc és Carlos Sainz Jr. az elmúlt néhány hónapban rendre a dobogós helyezések környékére kormányozta a tűzpiros versenyautót, így már három istálló autói esélyesek rendre a futamgyőzelmekre. A szurkolók már-már kezdtek arra készülni, hogy izgalmas hajrá elé néznek a szezon utolsó három fordulóján, de aztán a brazíliai versenyhétvége újabb fordulatot hozott, egyben le is hűtötte a szoros csatáért szorítók kedélyeit. Az esős körülmények között rendezett Sao Pauló-i versenyen ugyanis Verstappen megcsillantotta valódi tudását, és az F1 történelemkönyvébe joggal kívánkozó teljesítménnyel diadalmaskodott. Tette mindezt úgy, hogy büntetés és balul sikerült időmérő edzés nyomán a 17. helyről kellett kezdenie a viadalt, miközben az összetettbeli egyetlen riválisa, Norris a pole pozícióból startolhatott. Verstappen malmára hajtotta a vizet a McLaren brit versenyzőjének elrontott rajtja, aminek eredményeként már az első kanyarban elveszítette a vezető pozíciót. Miközben Norrisnak és a McLarennek szerencséje sem volt a kaotikusan alakuló futamon, ráadásul a brit pilóta hibázott is, Verstappen és a Red Bull ellentmondást nem tűrő módon, kifogástalan stratégiával kaparintotta meg az első helyet, amelyet a leintésig meg is tartott. Norrisnak közben meg kellett elégednie a hatodik helyezéssel, ami gyakorlatilag szertefoszlatta a vb-címről szövögetett álmait. A fény, a pompa és a kaszinók városának is nevezett Las Vegasba ugyanis Verstappen 62 pontos előny birtokában utazhat, ezt pedig kényelmesen be tudja osztani, az ezt követően sorra kerülő két viadalon - Katarban és Abu-Dzabiban - ugyanis legfeljebb 60 pont gyűjthető. A címvédéshez tehát a holland versenyzőnek annyi teendője van, hogy legalább 60 pontos előnye maradjon a vegasi száguldás után, győzelmei számában ugyanis biztosan megelőzi majd az év végén Norrist, így pontegyenlőség esetén is Verstappen lenne a világbajnok. Az F1-et elmúlt években uraló holland pilóta illusztris társaságba kerülhet negyedik vb-címének megszerzésével, ehhez hasonlóra ugyanis a versenysorozat 1950 óta íródó történetében kevesen voltak képesek. Az egyformán hét vb-diadallal rendelkező német Michael Schumacher és brit Lewis Hamilton, valamint az ötszörös győztes argentin Juan Manuel Fangio mellett csupán a francia Alain Prost, illetve a német Sebastian Vettel nyert legalább négy világbajnokságot pályafutása során. A konstruktőrök vb-pontversenyében ugyanakkor még komoly izgalmakra van kilátás, jelenleg ugyanis a McLaren áll az élen 593 ponttal, míg a második Ferrarinak 557, a harmadik és címvédő Red Bullnak pedig 544 pontja van. Miután jelenleg úgy tűnik, hogy Pérez gyengélkedése miatt Verstappen gyakorlatilag egyedüliként küzd a pontokért, reálisan a McLaren és a Ferrari lesz nagy harcban egymással a végső diadalért. Las Vegasban a versenyhétvége a megszokottól eltérően alakul, helyi idő szerint csütörtök késő este rendezik a szabadedzéseket, pénteken hasonló időpontokban a harmadik gyakorlást, valamint a rajtsorrendről döntő időmérőt, szombaton éjszaka pedig a villanyfényes viadalt. Ez azt jelenti, hogy Európában, így Magyarországon is hajnali és kora reggeli időpontokban lehet élőben követni a vegasi eseményeket, amelyeket az M4 Sport közvetít. Az időmérő edzés szombat reggel 7 órakor, a futam pedig vasárnap szintén 7 órakor kezdődik majd. Érdekesség, hogy Verstappen tavaly is szombati napon lett világbajnok, harmadik címét ugyanis a Katarban rendezett sprintfutamon másodikként célba érve biztosította be. Ha ezúttal Las Vegasban sikerül neki idő előtt lezárni a szezon legfontosabb kérdését, akkor újfent szombaton ünnepelheti diadalát. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Robert Bosch már a 19. század végén felismerte, hogy a német piac önmagában nem lesz elegendő, ha tovább szeretné fejleszteni a vállalatot. A nemzetközi terjeszkedés jó döntésnek bizonyult, hiszen így sikerült globális szereplővé válni. Németországon kívül elsőként 1898-ban Londonban, majd Franciaországban alapított Robert Bosch leányvállalatot 1899-ben. Londonban kezdte meg működését az első leányvállalat Nem sokat kellett várni a tengerentúli terjeszkedésre sem, a huszadik század elején sikerült teret nyerni az Egyesült Államok piacán is az akkori sikertermékkel, a gépjárművek mágneses gyújtásrendszerével. Ennek nyomán 1906-ban már egymillió dollár értékű rendelést adtak az „újvilágból” a Bosch részére, ami egy éven belül megduplázódott. Az amerikai térnyerés olyan dinamikus lett, hogy 1912-ben a Bosch saját gyárat létesített és ott – a Massachusetts állambeli Springfieldben – kezdte előállítani a terméket. Az európai és egyesült államokbeli mellett a latin-amerikai piac is ígéretesnek tűnt ekkoriban. Argentína különösen, hiszen ebben az országban a liberális gazdaságpolitika és a tömeges bevándorlás felgyorsította az iparosodást, és hozzájárult ahhoz, hogy a gazdaság rohamos mértékben fejlődjön a 20. század első évtizedeiben. Ezért már 1908-ban értékesítési irodát nyitottunk Buenos Airesben, ami akkoriban több mint egymillió lakosával Latin-Amerika legnagyobb és legfontosabb városa volt. Azonban nemcsak a sok ember, hanem az autók korai elterjedése is segítette vállalatunk argentínai fejlődését. Az 1920-as évektől aztán már Latin-Amerikában is megvetette a lábát a vállalat A tengerentúli terjeszkedésnek az első világháborút követő gazdasági válság adott újabb lökést: Robert Bosch úgy látta, külföldön kell újabb piacokat meghódítani, ha talpon akar maradni, mivel az első világháború alatt és az azt követő években az európai megrendelések akadoztak. Robert Bosch 1921-ben ezért dél-amerikai útra indult, hogy képet kapjon a gazdasági lehetőségekről. A látottak meggyőzték, ezért úgy döntött, hogy saját céget alapít Argentínában, amelynek az is feladata lett, hogy koordinálja termékeinek értékesítését és beszerelését Brazíliában, Chilében és Uruguayban is. A terv 1924-ben a Robert Bosch SA Buenos Aires-i megalapításával vált valóra, amely a Calle Rivadavia utcában tartott fenn egy értékesítési irodát. Mivel 1925-re a város lakossága – a rengeteg európai bevándorlónak köszönhetően – hárommillió főre nőtt és emellett már akkor 80000 autó szelte az utakat, fontos értékesítési piaccá vált. Ez a fénykép 1924-ben készült a Bosch irodájáról - Ugyan sok versenytársa akadt vállalatunknak, de a Bosch termékek minősége mindenkit meggyőzött - írja a boschbolg.hu. Egy helyi munkatárs arról számolt be, hogy a Buenos Aires-i sofőrök, amikor a stuttgarti termékekről kérdezték őket, rendszerint lelkesen felkiáltottak: ¡No hay como Bosch! – „Nincs semmi olyan, mint a Bosch!” Az üzlet annyira jól ment, hogy a Bosch az 1930-as évek elején egy új, nagyobb üzembe költözött Riobambába. A 25 munkatársat foglalkoztató telephelyen bizonyos termékek összeszerelését is elvégezték. A vállalat még azt is fontolóra vette, hogy komplett termékeket gyártsanak Argentínában licenc alapján. A második világháború azonban keresztülhúzta ezeket a terveket. A háború végén a Robert Bosch SA-t kisajátították, a márkanév jogaival együtt. A Bosch azonban nem akart lemondani az argentin piacról, ezért 1956-ban Buenos Airesben megalapította az Aparatos y Accessorios SRL (APAC) értékesítési vállalatot. Alig két évvel később pedig cégünk visszaszerezte a márkanév jogait Argentínában. Az 1960-as évek elején ezért az APAC vállalatot átnevezték Robert Bosch Argentina SRL-re. Azok a hatvanas évek… Ezt követően, 1967-ben a Bosch visszatért korábbi terveihez, és Buenos Airesben megkezdte a gyújtógyertyák és izzítógyertyák gyártását, majd 1969-ben új üzem építésébe kezdett az autóipari berendezések gyártására. Amikor 1973-ban Tucumán tartományban megnyílt az új létesítmény, Buenos Airesből oda helyezték át a termelést, és tovább bővült a Dél-Amerikában gyártott eszközök köre. Miközben a gyártást és összeszerelés északon végezték, az értékesítés központja 1982-től ismét Buenos Aires lett. Az ezt követő években Argentínára szinte állandó politikai és gazdasági változások voltak jellemzők, ezért a Bosch számára is sokáig szinte lehetetlen volt a stabil üzleti fejlődés. Ennek eredményeképpen a vállalat arra kényszerült, hogy átszervezze argentínai tevékenységét, emiatt 1988-ban bezárt a tucumáni üzem. Az átszervezések utáni fellendülés 1995-ben kezdődött, amikor a Robert Bosch Industrial SA és az Argelite SAIC vegyesvállalatot alapított az argentin és uruguayi autóipar kiszolgálására Buenos Airesben. A Bosch később 100 százalékos részesedést szerzett a cégben, ami lehetővé tette az üzletág bővítését. A gyárat 2009-ben adták el. A Bosch ott hon érzi magát Argentínában A cég argentínai székhelye jelenleg San Isidróban található, ahol egy képzési központ is működik, az autóipari technológia területén dolgozó szakemberek és diákok számára. A Bosch Rexroth SAIC központja pedig Carapachayban található. Ezen kívül a Bosch működteti az ország legnagyobb, független műhelyhálózatát, több mint 300 Bosch Car Service szakszerviz található Argentínában.  

A független alkuszcégek eddigi visszajelzései alapján az online kötések átlagdíja a tavalyi szint közelében, 32-33 ezer forint között alakul, a szerződésüket már lecserélő autósok pedig az eddigi biztosítójuk által megajánlott díjnak mintegy harmadát tudták a váltással megtakarítani. Besnyő Márton, a FBAMSZ gépjárműszekciójának elnöke a közleményben hangsúlyozta, nem csupán a kötelező díjon lehet spórolni ebben az időszakban, hanem azzal is, hogy ilyenkor számos biztosító további kedvezményt kínál azok számára is, akik a kgfb-vel egyidejűleg casco- vagy lakásbiztosítási szerződést is kötnek. Az elektromos rollerekre is kell kötelező felelősségbiztosítás. Fotó: MTI/Balogh Zoltán Az előző évek tapasztalatai szerint az év végi kampányban a váltások 40-50 százaléka az utolsó tíz napban zajlik le. Papp Lajos, a FBAMSZ elnöke arra hívta fel a figyelmet, hogy a biztosítás felmondásának határidőre, azaz december 1-én éjfélig be is kell érkeznie a meglévő szerződést kezelő biztosítóhoz. A levelet az idén legkésőbb négy-öt nappal korábban fel kell adni, a biztosító ügyfélszolgálati irodájában pedig legkésőbb jövő péntekig lehet intézkedni. Az elektronikus úton történő felmondásra még az utolsó hétvégén is lesz lehetőség, az erre vonatkozó határidőkről az adott felületeket üzemeltető alkuszok vagy biztosítók adnak tájékoztatást. A tájékoztatás szerint a kgfb-szerződések váltása évek óta zömmel a független alkuszokon keresztül zajlik. A hitelességet garantálja, hogy az alkuszportálok működését és kalkulációs pontosságát a Magyar Nemzeti Bank szúrópróbaszerű vizsgálatokkal is ellenőrzi - jegyezte meg a szövetség.  

Az elmúlt héten két halálos kimenetelű baleset is történt. A megengedett sebességhatárokat regisztráltan 899-en lépték át. A szabálytalankodóknak legalább 50.000 forint közigazgatási bírságot kell fizetniük, ám most is akadt olyan, aki ennél magasabb összegre számíthat. Pirtó belterületén egy személyautó sofőrje 126 km/h-val hajtott az 50 km/h helyett, Jakabszálláson pedig egy busz vezetője ment 101 km/h-val belterületen. A gyorshajtásért kiszabható legmagasabb összeg jelenleg 468.000 forint – megéri tehát betartani a megengedett sebességhatárokat. Az őszi időjárás egyik kedvezőtlen jelensége a köd, melynek balesetveszélyes hatásaival számolni kell. A közlekedőknek fel kell készülni, hogy az úttesten gyalogos, kerékpáros, lassú jármű vagy meghibásodott jármű jelenhet meg, melyek észlelése a ködben jelentősen korlátozódik. - Ha pedig gyalogosan közlekedünk lakott területen kívüli útszakaszokon, akkor mindig vegyük fel a fényvisszaverő mellényt, mely észlelhetőségünket, és ezáltal biztonságunkat sokszorosára növelheti! - írta a police.hu