A politikus rövid megbeszélést folytatott a mogyoródi pályán az F1 kereskedelmi jogait birtokló Bernie Ecclestone-nal, akinek átadta a Hungaroring fejlesztési terveit tartalmazó dokumentumot. "A kormány már tárgyalta a sportfejlesztési koncepciót, amelynek az egyik része a magyar Forma-1-es pálya modernizálása, felújítása, s az ezzel kapcsolatos terveket ma Bernie Ecclestone is megkapta" - nyilatkozta Seszták Miklós az egyeztetés után, s hozzátette, mivel a kormány komoly befektetést tervez végrehajtani a Hungaroringen, cserébe a miniszter azt kérte a brit üzletembertől, hogy tárgyaljanak a jelenleg 2021-ig szóló szerződés meghosszabbításáról. "Ígéretet kaptunk további öt évre vonatkozóan, ezért elkezdjük a megállapodás pontjainak a kidolgozását, s reményeink szerint hamarosan a hosszabbításra is sor kerülhet" - mondta a miniszter. A Hungaroring 1986 óta szerepel az F1-es versenynaptárban, vasárnap a jubileumi, 30. futamot rendezik majd meg.

A Generali májusban bejelentett stratégájának értelmében, azért, hogy okosabb és egyszerűbb biztosítási megoldásokat kínálhasson ügyfelei számára, kiemelt figyelmet fordít az adatelemzésre, a következő négy év során pedig az új technológiákra mintegy 1,25 milliárd eurót költ majd. Ezen stratégia egyik első lépéseként vásárolta fel a MyDrive-ot, az autóbiztosításokhoz köthető telematikai adatok elemzésével foglalkozó start-up céget. A tranzakció pedig lehetővé teszi, hogy a Generali a jövőben az ügyfelek vezetési stílusához igazítva alakítsa ki egyedi biztosítási konstrukcióit.   A MyDrive a felhasználók adatait különféle technológiai eszközön keresztül gyűjti be, így például okostelefonok is segíthetik a rendszert olyan prediktív algoritmusok és viselkedési pontrendszer kidolgozásában, amelyekkel a Generali könnyen megtalálhatja az ügyfél számára legmegfelelőbb biztosítási terméket. Mindez pedig a kockázatok mértékétől függően akár kedvezőbb díjszabást is jelenthet.

A Total mérnökei és technikusai a motorokkal szemben támasztott új követelményeknek megfelelően (az autóknak 100 kg üzemanyaggal kell megtenniük egy-egy nagydíj versenytávját) – és nem kevésbé a leadott teljesítmény állandó növelésének szakmai kihívásától hajtva – a testreszabott kenő- és üzemanyagok kifejlesztésével egyre feszegetik a kiválóság határait. A Renault V6-os motorját ma már egy speciálisan kifejlesztett, magas oktánszámú és kitűnő égésstabilitással rendelkező üzemanyag hajtja. A Total kenőanyagai az alacsony viszkozitást, így a fogyasztás csökkentését célzó kopásgátló tulajdonságokat kiváló hőstabilitással ötvözik. A hibrid motorok képviselte új technológiának köszönhető, hogy a Formula 1-es versenyautók 35%-kal kisebb üzemanyag-fogyasztás mellett is ugyanolyan teljesítményre képesek, mint a korábbi V8-as motorokkal. A Total autóversenyzésre kifejlesztett kenő- és üzemanyagainak hatékonysága és minősége leginkább az „abszolút mechanikai megbízhatóság” és a „fokozott teljesítmény” kifejezésekkel írható le. Ezek az innovatív megoldások egyszerre tesznek eleget a teljesítmény növelése, illetve az üzemanyag-fogyasztás energiahatékonyságot szolgáló csökkentése mögött meghúzódó kényszereknek. K+F a teljesítmény mögött Ezek a magas műszaki színvonalat képviselő kenő- és üzemanyagok a Total Solaize-ben működő kutatóközpontjának, valamint Additives and Special Fuels részlegének közös kutatási tevékenysége nyomán jöttek létre. Ennek eredményeként egyetlen év alatt – 2014-ben – 4-5%-kal sikerült megnövelni a kerekekre ható erőt. – Az elmúlt években a Total versenyszelleme és odaadó munkája nagy segítségünkre volt abban, hogy innovatív megoldásokat valósíthassunk meg a Formula 1-ben – magyarázza Christian Horner, az Infiniti Red Bull Racing csapatfőnöke. Horner szavai is alátámasztják, hogy a Total milyen bizalmat élvez partnerei körében. – A Total azért áldoz széleskörű kutatás-fejlesztési programokra, hogy egyik innovatív terméket a másik után állítsa elő, miközben üzemanyagot takarít meg és óvja a környezetet. Annak érdekében, hogy az innováció határait egyre kijjebb toljuk, szoros együttműködést folytatunk a világ nagy gyártó cégeivel. Közös erővel fejlesztjük ki azokat az egyre magasabb igényeket kielégítő kenőanyagokat, amelyek a Formula 1 szigorú követelményeinek is képesek megfelelni – mondja Marco Pannunzio, a Total magyarországi leányvállalatának ügyvezető igazgatója. A motorsport – mint a Total high-tech innovációs vegykonyhája – lehetőséget kínál a vállalatcsoportnak arra, hogy a sorozatgyártásra szánt termékcsaládok kifejlesztése terén is kamatoztassa tudását. A Total évről-évre 100 millió eurót költ azoknak a kenő- és üzemanyagoknak a kifejlesztésére, amelyek segítségével az autósok csökkenteni tudják üzemanyag-fogyasztásukat. A solaize-i kutatóközpontban ugyanazok a munkacsoportok fejlesztik a sportcélú kenő- és üzemanyagokat, mint az energiahatékonyságukon feltétlenül javítani kívánó közúti autóvezetőknek szánt termékeket – a cél itt is, ott is a fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás csökkentése anélkül, hogy az a teljesítmény rovására menne. A TOTAL Lubricants Hungary Kft. a TOTAL magyarországi hivatalos forgalmazója is elhivatott a környezeti terhelések csökkentése mellett, ezért értékesítési céljai között szerepel a TOTAL QUARTZ INEO termékcsalád által képviselt Fuel Economy és Low Saps termékek minél szélesebb körben történő megismertetése és használati arányának növelése is. Ezek a termékek a megfelelő védelem, tisztaság és optimális teljesítményszint biztosításán túl nagymértékben csökkentik a környezeti terhelést és ez által védik egészségünket is. Ennek köszönhető, hogy a Total szakmai ismereteinek és újító törekvéseinek valamennyien hasznát látjuk.

„Nehéz, ám sikeres első félévet zárt a ŠKODA” – hangsúlyozta Werner Eichhorn, a ŠKODA igazgatótanácsának az értékesítés és a marketing területeiért felelős tagja. „Júniusban megőriztük az előző év azonos hónapjának magas szintű értékesítési volumenét. Ennek során az egyes piacok eltérő teljesítménye is megmutatkozott, ám összességében a kedvező nyugat- és közép-európai mutatók sikerrel ellensúlyozták az elsősorban Oroszországban, Ukrajnában és Kínában tapasztalható nehéz piaci körülményeket” – folytatta Eichhorn.   Jó formában teljesített a ŠKODA Nyugat-Európában. Júniusban 9,3 százalékkal, 42 700 (2014. június: 39 100), az első félévben pedig 3,5 százalékkal, összesen 225 500 (2014. január - június: 217 900) járműre nőttek az eladások. Németországban, a ŠKODA legjelentősebb európai piacán – ismét megerősítve legerősebb importmárkaként kivívott pozícióját – a cseh gyártó júniusban 13,5 százalékkal, 17 000, az első félév során pedig 5,6 százalékkal, összesen 80 900 járműre növelte kiszállításait. Egyaránt kétszámjegyű százalékos növekedést ért el az első félévben a márka Spanyolországban (12 300 darab; plusz 25,0 százalék), Olaszországban (9200 darab; plusz 18,5 százalék), Svédországban (7600 darab; plusz 14,9 százalék), Svájcban (10 200 darab; plusz 11,5 százalék), Írországban (5200 darab; plusz 16,3 százalék) és Portugáliában (1800 darab; plusz 26,3 százalék). Kelet-Európában (Oroszországgal együtt) a ŠKODA idén júniusban 7300 (2014. június: 11 100), az év első felében pedig 44 000 gépkocsiját (2014. január - június: 58 700) adta át ügyfeleinek. A ŠKODA kelet-európai piaci részesedése június végéig 4,6 százalékra (2014. első félév: 4,2 százalék) nőtt. Az orosz piacon a márka a tavalyi június 7900 eladott járművét követően az idén 4400 gépkocsiját értékesítette a hatodik hónap során (mínusz 43,9 százalék), illetve 28 000 autóját januártól június végéig (2014. január - június: 42 000; mínusz 33,3 százalék). Kétszámjegyű százalékos növekedést produkált az első félévben a ŠKODA Romániában (4200 darab; plusz 25,9 százalék), Szerbiában (3000 darab; plusz 10,7 százalék), Bulgáriában (1300 darab; plusz 32,7 százalék), valamint a balti államokban (3100 darab; plusz 20,0 százalék). Erőteljesen gyarapította eladásait a ŠKODA Közép-Európában, ahol júniusban 14,9 százalékkal, 15 300 (2014. június: 13 300), az első félév során pedig 13,2 százalékkal, 88 900 (2014. első félév: 78 600) darabra növelte átadott járműveinek számát. A 2014 első félévi 20,3 százalékot követően idén június végére a márka immár 21,3 százalékra növelte közép-európai piaci részesedését. Hazai piacán, Csehországban, júniusban 24,3 százalékkal több, 7600 (2014. június: 6200), az első félév során pedig 22, 9 százalékos növekedéssel 42 800 járművét (2014. január - június: 34 800) szállította ki a ŠKODA. Ugyancsak kétszámjegyű százalékos növekedést ért el a márka Magyarországon (5200 darab; plusz 20,3 százalék) és Szlovéniában (3000 darab; plusz 15,8 százalék). Növekedést produkált a ŠKODA Kínában is, ahol az első félév folyamán 5,8 százalékkal több, 138 300 (2014. első félév: 130 700), júniusban pedig 20 000 (2014. június: 23 600; mínusz 15,2 százalék) gépkocsija talált gazdára. Szintén bővültek az eladások Indiában, mégpedig júniusban 39,0 százalékkal 1300 (2014. június: 1000), az első félévben pedig 4,3 százalékkal 8000 darabra (2014. első félév: 7700). Több mint kétszeresére növelte kiszállításait a ŠKODA Törökországban (11 700 darab; plusz 112,0 százalék) és Egyiptomban (5400 darab; plusz 106,5 százalék). Kétszámjegyű százalékos növekedést könyvelhetett el a márka Izraelben (10 100 darab; plusz 23,0 százalék), Ausztráliában (2400 darab; plusz 30,2 százalék), Tajvanon (1400 darab; plusz 41,4 százalék), valamint Új-Zélandon (600 darab; plusz 30,1 százalék).   ŠKODA járművek kiszállítása ügyfeleknek – 2015. június (modellsorozatok szerint, kerekítve, darab; +/- százalék a megelőző év azonos hónapjához viszonyítva)   ŠKODA Octavia             (38 000; +11,0 százalék) ŠKODA Rapid                           (16 700; -20,5 százalék) ŠKODA Fabia                            (19 000; +28,0 százalék) ŠKODA Yeti                              (9 000; -8,1 százalék) ŠKODA Superb             (6 000; -25,8 százalék) ŠKODA Roomster                    (1 500; -41,0 százalék) ŠKODA Citigo                           (Értékesítés kizárólag Európában: 4 400; +8,6 százalék)   ŠKODA járművek kiszállítása ügyfeleknek – 2015. első félév (modellsorozatok szerint, kerekítve, darab; +/- százalék az előző év azonos időszakához képest)   ŠKODA Octavia             (223 800; +14,9 százalék) ŠKODA Rapid                           (108 100; +5,6 százalék) ŠKODA Fabia                            (91 900; +4,5 százalék) ŠKODA Yeti                              (47 000; -11,2 százalék) ŠKODA Superb             (38 700; -16,5 százalék) ŠKODA Roomster                    (14 300; -7,9 százalék) ŠKODA Citigo                           (Értékesítés kizárólag Európában: 20 600; -8,9 százalék)