Éppen pár hónappal ezelőtt írtam egy cikket arról, hogy az egyszeri magyar autótulajdonos, főleg ha első autóját birtokolja, nagyon nehezen talál magának a márkaszervit hálózaton kívül olyan műhelyt, ahol valódi szakértelemmel és megfelelő minőségben tartják karban majd autóját, és teszik mindezt elfogadható árszínvonalon. Akkor egy olyan weboldalról fantáziáltam, amely könnyen és gyorsan segít megfelelő szervizt találni, ráadásul korábbi ügyfelek független értékeléseit is megismerhetem. Szorgalmaztam, hogy regisztrálhassam autómat, hogy ne kelljen észben tartanom, vagy ne a rendőr figyelmeztessen, hogy lejárt a műszaki vizsgám érvényessége. Ne az autó jelzéséből döbbenjek rá, hogy esedékes az időszakos karbantartás. Legyen végre egy hely, ahol az én, lassan 20 éves autómnak elektronikus szervizkönyve születik, hiszen papír alapon már rég nem vezettetem a dokumentációt. Ezzel együtt az is valóra válhatna, hogy ne nekem kelljen egy külön Excel táblázatot vezetnem a karbantartásokról és azok költségeiről, hanem az autóm oldalára belépve ezek könnyen listázhatók és feldolgozhatók legyenek. Meghallgattatott! A motointegrator.com kezdőlapja Az Inter Cars most arról tájékoztatott, hogy gyakorlatilag nyitott kapukat döngettem a cikk írásával, mert már tesztüzem alatt van a motointegrator.com weboldal, ahol az általam óhajtott funkciók nagy része elérhető, mindemellett az Inter Cars által működtetett Q-Service hálózat tagjainak is olyan kereshető adatbázisa, ami egységes szerkezetben, összehasonlíthatóan mutatja meg a ügyfeleknek a szolgáltatásokat, árakat, ügyféltapasztalatokat és amúgy még megannyi más dolgot, amit egy szerviz meg szeretne jelentetni magáról. Az autótulajdonosok szemszögéből Mivel nem a szervizek, hanem az autósok vannak többen, lássuk, mit nyújt ez az integrált honlap nekik! Egy egyszerű, akár Google fiókos, akár Facebook-os regisztrációval azonnal a személyes menünkbe jutunk, ahol első dolgunk autónk, vagy akár autóink regisztrálása a rendszerbe. A jármű gyártóját, típusát adatbázis alapú legördülő listák segítik, én a saját kocsimat 10 másodperc alatt azonosítottam. Ezután meg kell adni a műszaki vizsga és a kötelező biztosítás érvényességi dátumát. Pontosabban nem kell, hanem érdemes, hiszen a rendszer így fog tudni figyelmeztetni minket, ha valamelyik céldátum közeleg. Autónk részletes adatlapja a motointegrator.com weboldalon Rendszám, alvázszám, a váltó, és a hátsó fék kivitele adató még meg, ezek a jármű szervizigényeinek pontosabb ismeretéhez szükségesek. Ezzel készen is vagyunk. A járműről természetesen magunk is felvihetünk még több adatot. Lehetőség van a futásteljesítmény regisztrálására, az akkumulátor állapotának megadására, de felvihetjük a fékalkatrészek és a gumiabroncsok állapotát is, de ezzel igazából nem kell bajlódni, mert ha egy Q-Service-ben jelezzük, hogy ezeknek az alkatrészeknek az állapotát töltsék fel, szívesen megteszik helyettünk. A szervizek abban is állnak rendelkezésre, hogy a járművünknek megfelelő szerviztervet felvigyék a rendszerbe. Nem kell tudnunk, hogy a mi autónk éppen 15, vagy 30 ezer kilométerenként szervizelendő, esetleg rugalmas a szervizintervallum, ezt a szakemberek jól tudják, és a rendszerben letárolhatók az információk. Soha nem késő belekezdeni Annyiszor hangsúlyoztuk mostanában az újságunk hasábjain, hogy mennyire fontos az autók műszaki állapotának megfelelő szinten tartása, hogy ebben most nem is szeretnék elmerülni. Annyit azonban érdemes említeni, hogy felelős autótulajdonosként folyamatosan tisztában kell legyünk a ránk váró kötelező, vagy szükségszerűen elvégzendő javításokkal és karbantartásokkal. Nem csak frissen vásárolt, de gazdaságossági szempontok miatt a márkaszervizből „kiszoruló” autók számára előnyös a Motointegrator oldalon való regisztráció, hanem akkor is, ha az autó már évek óta nálunk van, viszont a javítások, aksi-, vagy gumicserék nyilvántartása nem megoldott. Ideje leváltani a kockás füzetet, de még a számítógépes táblázatokat is! A szervizek szemszögéből Legutolsó, újságíróként tett szervizlátogatásomkor Pataki Gáborral, a siófoki Centrum Autó Q-Service tulajdonosával is beszélgettünk a Motointegrator rendszeréről. A szervizvezető azt mondta, hogy a legnagyobb lökést azoknak a szervizeknek adja a rendszer, akik eddig semmilyen webes megjelenéssel nem rendelkeztek. Ők már létre is hozták saját Motointegrator oldalukat. A szerviz belső kezelőfelületének egy részlete A Q-Service hálózat tagjainak a rendszer használata természetesen ingyenes és nagyon sok lehetőséget kínál a szolgáltatások bemutatására. Az alapvető információk, a szerviz neve, címe, elérhetőségei és nyitvatartási adatai mellett meg lehet jelölni a kínált szolgáltatásokat, amelyeket egy előre rögzített listából is meg lehet adni az egyszerűség kedvéért. Be lehet állítani a kiegészítő szolgáltatásokat, mint például az ügyfélváró, az ingyenes WiFi, vagy a kártyás fizetési lehetőség. Posztolj, mint a Facebookon! Új akcióval készül a szerviz? Olcsóbb lesz az akkumulátorcsere, a gumizás, vezérléscsere akciót hirdet a szerviz. Néhány perc alatt rögzíthető a rendszerben, amely aztán egy egyszerű linken tovább osztható bárhol az interneten. Óriási előny a kisebb, szerényebb anyagi lehetőségekkel rendelkező javítóknak, hogy cégüket és szolgáltatásaikat megjelenítsék, végre elérhetővé és kereshetővé tegyék az interneten. Nem kell több százezer forintot elkölteni egy saját honlap létrehozására, nem kell annak külön dizájnt kitalálni, nem kell gondolkodni a weboldal tartalmán, hanem a Motointegrator oldalain tulajdonképpen mindent készen kap a szerviz, ráadásul és hangsúlyozottan: ingyen! Kevesebb marketing adminisztráció Mivel nem csak a szervizek, hanem az ügyfelek, illetve járműveik is regisztrálva vannak a rendszerben, nem kell arra külön humán erőforrást alkalmazni, hogy felhívja azokat az ügyfeleket, akiknek a kötelező karbantartás vagy a műszaki vizsga esedékessége közeledik, hanem a Motointegrator automatikusan is képes kiértesíteni őket. Egy szerviz adatlapjának részlete a motointegrator.com weboldalon Regisztrálj még ma! Egy ilyen rendszer akkor működik megfelelően, ha az ügyfelek is és a szolgáltatók is regisztrálták magukat. A Facebookon sem érkeznének a születésnapi gratulációk, a nincs megadva az adat, vagy mások nem lennének fent a rendszeren! Ezért ha az eddig felsorolt funkciók közül akár egy is hasznos lehet, akkor az autótulajdonosnak és a szervizeknek is javasoljuk, hogy regisztráljanak a Motointegrator felületén, nem fogják megbánni. Cikkünk az Inter Cars támogatásával jelent meg.

Kevés lélekemelőbb munka létezik a restaurátorokénál: szakértelmük nyomán visszaköltözik az élet az elhagyatott, romlásnak indult tárgyakba, és amint azok visszanyerik egykori szépségüket és funkcionalitásukat, helyére pattan a történelem egy még oly apró darabkája. A Paul Walker által alakított Brian O’Conner karakterének aligha jártak ehhez hasonlóan magasztos gondolatok a fejében, amikor a Halálos iramban című filmben (2001) hozzáfogott egy korábbi gyorsulási versenyen elvesztett negyedik generációs Toyota Supra felújításához, ám a lavina, ami ezzel útjára indult, végül mégis megváltoztatta az életét. A filmben szereplő autó felújítására már nincs szükség: a forgatásra készült, különlegesen átépített, élénk narancssárga Suprát 2015-ben makulátlan állapotban adták el, és reméljük, soha nem kerül olyan állapotba, ahogy először megláttuk. Egy ukrán restaurátor azonban nem hagyta annyiban a dolgot, és úgy döntött, megismétli az átalakítást – méghozzá költséghatékony módon.   A Good Restore YouTube-csatorna gazdája ugyanis ahelyett, hogy dollár ezreket fizetett volna egy megfelelően elhanyagolt állapotú Supráért (néhány éve egy kibelezett karosszériáért is több mint kétmillió forintnak megfelelő összeget kértek el egy klasszikus autókra szakosodott internetes piactéren), a közeli óvodák kukatárolójában, lakótelepi homokozók mélyén nézett szét megfelelő donor után. Meg is találta, amit keresett: egy siralmasan kinéző modellautót, amelyet aztán annak rendje és módja szerint elemeire szedett, alaposan megtisztított, és hozzáfogott a felújításhoz. A folyamatot bemutató videón jól látható, hogy bár egy tenyérnyi autót könnyebb mozgatni, ugyanúgy sok munka van vele, ha igényes végeredményt szeretnénk. A végén a bukókerettől kezdve a valóságban nagy kincsnek számító TRD motorházfedélen át a kéjgázpalackokig minden részletében megszólalásig hasonlított a nagy példaképre a megújult makett. Az alkotó a 2JZ blokk megjelenését sem hanyagolta el, és miután a lámpatestek és a valódi rácshálóból kialakított hűtőmaszk is a helyére került, Paul Walker aláírásával koronázta meg a munkát. A munka igényességét még az sem csorbítja, ha tudjuk: az ügyes kezű restaurátor valószínűleg ugyanannyi munkát fektet abba, hogy egy átlagos állapotú makettautóból előállítsa az évek óta gazdátlanul álló, teljesen lepusztult hangulatú roncsautót, mint amennyivel aztán helyrehozza azt. Sőt, ez talán még értékesebbé teszi alkotásait, amelyek így két lépcsőben alakulnak át átlagos gyerekjátékból kiemelt jelentéssel bíró, emlékezetes, már-már gyűjtői értékű munkává.   Fotók: Good Restore YouTube csatorna  

Összességében így belföldön és külföldön együtt kumuláltan 22 százalékkal futott fel az értékesítés, ami a koronavírus miatti visszaesés ellenére az azt megelőző időszak növekedési dinamikáját közelíti, és az idei évben végrehajtott üzletfejlesztések és akvizíciók hatása nélkül is növekedést mutat. A szolgáltatói üzletágban tranzakciókkal sikerült ledolgozni a második negyedév kijárási korlátozásai miatti alacsonyabb szervizkihasználtságot, az első három negyedév növekedésének a mértéke kumuláltan 10 százalék. Az első kilenc hónap adatai részben már tartalmazzák az idei év hat jelentős és tranzakcióját, de azok teljes egészében csak a 2021-es számokban jelentkeznek. Az autóbérleti piac kivételével minden területen kedvező folyamatok voltak tapasztalhatóak az AutoWallis harmadik negyedévében, így a Budapesti Értéktőzsde autós cégének értékesítési tevékenysége már megközelítette és több esetben meg is haladta a koronavírus miatti gazdasági leállás előtti időszakban tapasztalt növekedési ütemet. A koronavírus-járvány kedvezőtlen gazdasági hatásai az autókölcsönzés területén még mindig tapasztalhatóak a turizmus és üzleti célú utazás drasztikus visszaesése miatt. Ormosy Gábor, az AutoWallis vezérigazgatója elmondta, hogy a csoport leányvállalatainak menedzsmentje a lehetőségekhez mérten az átmenetileg megváltozott környezethez igazította a kapacitásait. Egyúttal felkészülve várták a gazdaság újraindulásával az új, vagy elhalasztott igények kiszolgálását, ami a harmadik negyedévben már jelentkezett a készletről vásárlások és szervizelések pótlásában is. A vezérigazgató hozzátette, hogy emellett a harmadik negyedévben már organikus növekedés is tapasztalható volt, így mindent egybevetve 19-27 százalék közötti mértékben bővültek a hazai és a nemzetközi értékesítési számok az év első kilenc hónapjában a tavalyi hasonló időszakhoz képest, és a szervizkihasználtság területén is 10 százalékos bővülés volt tapasztalható. Ormosy Gábor kiemelte, hogy az AutoWallis ebben az időszakban is tovább folytatta az üzletfejlesztést, így összesen hat olyan akvizíciót jelentettek be itthon és a régióban, melyek közül az Iniciál Autóház és a Wallis Kerepesi számai részben már szerepelnek a mostani adatokban, de az összes akvizíció pozitív hatásai a 2021-es számokban jelentkeznek majd teljes egészében. A csoport Nemzetközi disztribúciós üzletága – részben a bővülő piacok, valamint modellportfolió változásának hatására – a tavalyival összehasonlítva 26,6 százalékkal, 1.963 darabra növelte az új autók eladásait az év első kilenc hónapjában. A Belföldi disztribúciós üzletág újgépjármű-értékesítése jelentősen felpörgött a harmadik negyedévben, így összességében 19 százalékkal 2.775 darabra bővült, ami lényegesen jobb teljesítmény a magyar piac 15 százalékos zsugorodásához képest (forrás: DataHouse). Az Autóipari szolgáltatói üzletág gépjárműkölcsönzési területét továbbra is kedvezőtlenül érintette turizmus és üzleti célú utazás jelentős visszaesése, de a terület vezetése mindent megtett annak érdekében, hogy a megváltozott körülményekhez igazítsa a gazdálkodást, így 26,2 százalékkal 437 darabra csökkentette a bérbeadható flottaméretet, amit részben alternatív területeken is hasznosított (például futárszolgáltatások), és aminek egy része a hosszútávú bérletekhez kapcsolódik. Ezzel szemben a szervizszolgáltatások területén a harmadik negyedévben a tranzakciók hatásával együtt sikerült teljes egészében ledolgozni az első hat hónap visszaesését: a szerviz órák száma 10 százalékkal bővült az első kilenc hónapban, így összesen 41.733 órát vettek igénybe a cégcsoport partnerei.

Az óbudai Duna Autó 24 márkaszervizében évente több mint 6.000 autót készítenek fel a téli szezonra. A vállalat tapasztalt szakemberei 5+1 jó tanácsot fogalmaztak meg az autósoknak, a gondtalan őszi-téli időszakra. 1. A gumiabroncsok cseréje Aranyszabály, hogy amint az átlaghőmérséklet tartósan 7 Celsius fok alá süllyed, elérkezik az idő az abroncscserére. A statisztikák azonban azt mutatják, hogy egyre többen térnek át a szezonálisról a négy évszakos gumik használatára. „A négy évszakos gumiabroncsokkal kapcsolatban ugyanaz igaz, mint a szezonális, téli/nyári darabokkal: van közöttük jó és rossz” – árulta el Simon Péter, a Duna Autó Zrt. műszaki igazgatója. „Könnyen lehet, hogy egy prémium minőségű, négy évszakos abroncs jobb tapadást biztosít az alacsonyabb minőségű, téli változatnál. Általánosságban azonban elmondható, hogy azonos minőségű termékek esetén, a szezonális gumiabroncsok alacsonyabb fékutat, jobb tapadást biztosítanak négy évszakos társaiknál. Utóbbi típus létjogosultsága leginkább abban rejlik, hogy gazdaságosabb, hiszen évi két alkalommal megtakarítható az átszerelés díja. Szakmailag azonban továbbra is azt javaslom, hogy az évszaknak megfelelő téli/nyári gumival közlekedjünk, mert kritikus helyzetben néhány méteren emberéletek múlhatnak, ami nem lehet gazdasági kérdés.” Mi alapján vizsgáljuk meg, hogy kibír-e még egy szezont a téli gumink? Az óbudai Autóváros szakembere szerint a használat mértéke, valamint a gumik kémiai összetételének változása, kopottsága egyaránt hatással van az élettartamra. De ha a profilmélység a téli gumin kevesebb, mint 4 mm, akkor semmiképp se használjuk már az adott szettet. Felszereléskor pedig fontos a centrírozás és az előírt guminyomás beállítása.  2. A folyadékszintek és a fagyáspont ellenőrzése Autónk téli felkészítése azonban nem szabad, hogy csak a kerékcserében merüljön ki. A folyadékszintek ellenőrzése ugyanolyan fontos lépés a felkészítés során. Ahogy hűl az idő, a nyári ablakmosó folyadékot minél előbb használjuk el, ellenkező esetben fagydugó keletkezhet, ráadásul a hideg hatására a műanyag tartályok is megrepedhetnek, ami később további kiadást eredményezhet.  A hűtőfolyadék fagyáspontját is érdemes ilyenkor ellenőriztetni, szükség esetén a fagyálló folyadékkal feltölteni, mert a megfagyott folyadék a hűtő felület lamelláit szétnyomja, megrepeszti, ami komoly anyagi kárt okoz. 3. A fényszórók beállítása és az izzók rendszeres cseréje Az ősz beköszöntével a látási viszonyok megváltoznak, később kel fel és korábban nyugszik a nap, aminek következtében mi is egyre többet autózunk sötétben. Arról nem is beszélve, hogy csapadékos, ködös időben fokozottan kell koncentrálni vezetés közben. Éppen ezért elengedhetetlen, hogy a fényszórók – a vezetési biztonság növelése érdekében – helyesen legyenek beállítva, az izzók megfelelően működjenek. Az izzók fényereje ugyanis a használat során csökken, a szennyeződések pedig tovább ronthatják a világítóberendezések fényét. Tisztán tartásukkal ugyanakkor biztosíthatjuk a megfelelő távolság bevilágítását.  4. Az ablaktörlő lapátok állapotának ellenőrzése A megfelelő látási viszonyok biztosításához nem elég csak a fényszórók beállítása, működése, de a szélvédő megóvása is fontos – kívül-belül egyaránt. Kívülről a jól működő ablaktörlő lapátok elengedhetetlenek, hiszen a téli időszakban ezeket sokkal intenzívebben használjuk. Érdemes gumibevonatukat rendszeresen ellenőrizni, hogy ne hagyjanak csíkokat, ne karcolják az üvegfelületet, évente pedig lecserélni a lapátokat. Arra pedig különösen figyeljünk, hogy a lefagyott szélvédőn ne kapcsoljuk be az ablaktörlést, ugyanis tönkre tehetjük az ablaktörlő lapátokat. 5. A fűtési rendszer és a pollenszűrő állapotának revíziója Autón belül a pára okozhat kellemetlenséget, amit azonban a klímával könnyen orvosolni lehet. Ám ha a fűtési vagy hűtési rendszer nem működik jól, vagy eldugul a pollenszűrő, akkor a klíma sem tudja ellátni feladatát. Ilyenkor hiába tartjuk kívülről rendben az autót, belülről a pára meggátolja, hogy kilássunk a kocsiból. 5+1.  Ne feledkezzen meg az akkumulátorról sem! A hidegebb időben az akkumulátor is nagyobb igénybevételnek van kitéve. Megelőzésképpen ellenőrizzük állapotát és töltöttségi szintjét! Fotók: Duna Autó Többen járhattunk már úgy, hogy egy őszi reggelen indultunk volna munkába, de a kocsi nem indult, még a gyújtást sem lehetett rárakni. A hidegebb idő beköszöntével ezzel számolni kell, hiszen az akkumulátorok is sokkal nagyobb igénybevételnek vannak kitéve. Egyrészt a külső hőmérséklet csökkenésével a kapacitásuk is lecsökken, másrészt az autókban található fémmotorok szoros illesztései még szűkebbek lesznek, a motorolajnak pedig megváltozik a viszkozitása. Tehát nagyobb erő kell ahhoz, hogy beindítsuk a gépjárművet, ami néha borzasztó kellemetlen perceket okozhat. Megelőzésképpen a téli felkészítés során érdemes ellenőriztetni az akkumulátor állapotát és töltöttségi szintjét, és ha szükséges, újra cserélni. A régebbi gépkocsiknál javasolt a gyújtási rendszer és a gyertyák ellenőrzése is, sőt, az sem árt, ha „bikakábelt” is tartunk az autónkban.