A CUPRA Formentor VZ5 mindig is kitűnt a tömegből. A crossover SUV jellegzetes, 390 lóerős (287 kW) és 480 Nm-es, öthengeres lüktetése, nyomatékosztó agilitása és szoborszerű formavilága tökéletesen megtestesíti a márka lázadó szellemét és mérnöki tudását. Visszatért – újrakalibrált pontossággal, kifinomultabb stílussal és innovatív funkciókkal, amelyek átírják a teljesítmény szabályait. „A CUPRA Formentor VZ5 újra itt van, hogy megmutassa: nálunk a teljesítmény és az érzelem kéz a kézben jár. Az öthengeres motor legendája él tovább ebben a modellben — a CUPRA igazi esszenciája: vakmerő, különc és tele szenvedéllyel,” — fogalmaz Sven Schuwirth, a CUPRA értékesítésért, marketingért és aftersalesért felelős ügyvezető alelnöke. „Most először a CUPRA Formentor VZ5 mind bal-, mind jobbkormányos verzióban érkezik, hogy a brit piac se maradjon ki az élményből.” Fotó: Cupra A vadonatúj CUPRA Formentor VZ5 szívében a legendás 2,5 literes, öthengeres TSI motor dübörög, 390 lóerővel (287kW) és 480 Nm nyomatékkal – most először korlátok nélkül, a végsebességet is szabadjára engedve. A hétsebességes dupla tengelykapcsolós váltóval és 4Drive összkerék-hajtásrendszerrel párosítva a VZ5 precíz erőelosztást kínál mind a négy kerék között, emellett oldalirányban is szabályozza a hajtást, így minden kanyar még precízebb és stabilabb lesz. A VZ5 új dizájnja igazi mestermunka: a dinamizmus és elegancia találkozása. A kiszélesített kerékjáratok, az újragondolt első lökhárító és a „VZ5” gravírozású első légterelő már messziről jelzik, hogy nem mindennapi a jármű. A fekete karbon tükörházak (opciósan rendelhetők) lopakodó eleganciát kölcsönöznek, míg az átlós, rézszínű kipufogóvégek sportautós karakterét erősítik. A Matrix HD fényszórókhoz egy stílusos újdonság is társul: elöl a CUPRA-embléma fénylik, míg az oldalsó tükrök árnyékként vetítik a „VZ5” szimbólumot az aszfaltra. A VZ5 különkiadás már alapfelszereltségként Akebono hatdugattyús fékeket kapott, amelyek a modell saját, 20 colos könnyűfém keréktárcsájában kapnak helyet. 375 x 36 milliméternyi tiszta fékerő és megnyugtató biztonság. A CUPRA Formentor VZ5 belső tere a sportosság és elegancia tökéletes harmóniáját sugározza. Az alacsonyra szerelt CUPBucket sportülések növelik a térérzetet, miközben a testre szabott, versenypályát idéző üléspozícióról gondoskodnak. A hangulatvilágítás, a sötétre csiszolt alumínium és a réz részletek modern, érzelmekre ható atmoszférát teremtenek. A Sennheiser prémium hangrendszere életre kelti az utasteret – magával ragadó, részletgazdag hangzásával tökéletesen kiegészíti a jármű dinamikáját. A 12 colos infotainment rendszer és a 10,25 colos digitális műszeregység intuitív hozzáférést ad a navigációhoz, a médiához és a teljesítményadatokhoz – beleértve a fordulatszámot, a nyomatékot, a turbónyomást és a G-erőt is. A manuális üzemmódban látható váltófény igazi versenyhangulatot teremt – ahogy a fordulatszám eléri a 7000-et, vadul felvillan a piros jelzés. Most először a CUPRA Formentor VZ5 mind jobbkormányos, mind balkormányos verzióban érkezik, hogy olyan új piacok se maradjanak ki az élményből, mint az Egyesült Királyság, Ausztrália vagy Új-Zéland. Ez a terjeszkedés is jól mutatja, hogy a CUPRA a határokat nem ismeri, amikor szenvedélyes, érzelmekre ható vezetési élményt akar népszerűsíteni. Hajtáslánc és futómű A CUPRA Formentor VZ5 szíve – az öthengeres erőforrás – új lendülettel, határozott ritmusban ver. A 2.5-ös turbós TSI 390 lóereje (287kW) és 480 Nm-es nyomatéka garantálja, hogy minden gázadásnál megdobbanjon a szíved – a csúcsot 5700–7000-es fordulatnál éri el. Az alumínium blokk, a nagynyomású befecskendezés és a szelepvezérlés harmóniája teszi lehetővé, hogy a SUV minden gázadásnál megmutassa, mire képes. Az egyedi 1-2-4-5-3 gyújtási sorrend és a különleges kipufogórendszer olyan organikus, érzelmekkel átitatott hangvilágot hoz létre, ami az élmény esszenciáját teremti meg. A hétfokozatú DSG dupla tengelykapcsolós váltóval párosítva a VZ5 mindössze 4,2 másodperc alatt gyorsul százra. És most először nincs korlátok közé szorítva a végsebesség — a legendás öthengeres motor minden ereje szabadon tombol, a nagy teljesítményű crossover SUV pedig 280 km/órás csúcson száguld az eufória határán. Odabent a motorsport-hangulatot a váltásjelző fokozza: a zöld fények életre kelnek a pörgésre, majd vörösre váltanak, amikor a motor megközelíti a 7000-es fordulatot. Látványos kiteljesedés, amely összecseng a gépek szimfóniájával. A teljesítmény alapját a VZ5 futóműve adja. Mindössze 10 milliméterrel alacsonyabb, de annál agilisabb: az első tengelyen MacPherson, hátul multilink, és az adaptív futómű-szabályozás (DCC) 15-féle beállítása gondoskodik róla, hogy a jármű pont úgy viselkedjen, ahogy az út és a helyzet megkívánja. A CUPRA kormányról választható VZ5 vezetési profilok – Comfort, Sport, CUPRA, Drift, Individual, Offroad – teljesen áthangolják a jármű karakterét. A gázpedál érzékenységétől a belső fényekig minden üzemmódban más arcát mutatja a jármű. A Drift üzemmód az, ami igazán előhozza a VZ5 játékos énjét: kikapcsolt menetstabilizálóval, aktív nyomatékelosztóval és a teljes erővel egyetlen hátsó keréken – jöhetnek a precíz, kontrollált piruettek a zárt pályán. Az elektrohirdraulikus vezérlésű ikerkuplungos nyomatékelosztó önállóan adagolja a nyomatékot a hátsó kerekekre, így kanyarban is villámgyorsan képes az erőt balra vagy jobbra terelni – nagyobb stabilitást és magabiztos irányíthatóságot adva. Amikor ideje megzabolázni a tempót, a VZ5 magabiztosan kézben tart mindent. Az Akebono hatdugattyús féknyergek már alapfelszereltségnek számít a Limited Edition kivitelben. Exkluzív, réz és fekete színekben pompázó 20 colos VZ5 könnyűfém keréktárcsákon gurul, és olyan fékerőt kínál, ami méltó a VZ5 teljesítményéhez. Design A CUPRA Formentor VZ5 formavilága az erőt és a szenvedélyt egyesíti – egy jármű, ami érzelmeket kelt életre. A lendületes arányok hátrafelé húzzák a tekintetet, miközben a Sport Black hűtőrács és az újraformált első lökhárító határozott karaktert kölcsönöz. A „VZ5” gravírozású első légterelő egyértelmű üzenet: azonnal szemet szúr a jármű karaktere. A Matrix HD fényszórók új szintre léptek: kristálytiszta sávhatárok, vakításmentes távfény és intelligens fényvezérlés a szembejövő járművekre reagálva. A dinamikusan működő tompított fény javítja a látási viszonyokat, a köszöntő és búcsúzó fényjáték pedig megteremti a már jól ismert CUPRA-hangulatot. Most először a VZ5 látványos fényshow-val emeli a tétet: a CUPRA-logó vagy felirat a járművezető igénye szerint világít az elején, míg a tükrök a „VZ5” szignót vetítik az útra. A választható fekete karbon tükörborítások, a szélesebb kerékjárat és a karbon elemek elöl-hátul még inkább kihozzák a VZ5 sportosan elegáns, finoman agresszív stílusát. A jármű exkluzív, 20 colos réz–fekete VZ5 könnyűfém keréktárcsákon gurul, mögöttük alapáron ott dolgoznak az Akebono hatszögletes dugattyús fékek. Hátul karbonelemekből formált spoiler, elegáns hátsó lökhárító és diffúzor keretezi a rézszínű betétekkel díszített, átlósan elrendezett négy kipufogót – mindez erőt és teljesítményt sugároz. A CUPRA és a VZ5 logó Dark Chrome kivitelben pompázik, diszkréten, mégis határozottan utalva a limitált széria kifinomultságára. Ehhez társul egy olyan színpalettát, ahol a fémes tónusok – például a Midnight Black vagy a Dark Void – mellett elegáns, matt felületek, mint a Magnetic Tech Matt, a Century Bronze Matt és az Enceladus Grey Matt is megjelennek, hogy a dinamikus SUV karaktere ragyoghasson. A VZ5 utastere a tapintható precizitás iskolapéldája. A Dinamica sportülések alapfelszereltségként járnak, de választhatod a CUPBucket üléseket is – mindkettő alacsonyan ül, ahogy a versenypályán szokás. A belső hangulatvilágítás a VZ5 érzelmi ritmusára hangolva pulzál, miközben a sötétre fényezett alumínium és a réz részletek igazi prémium életérzést teremtenek. A sötét alumíniumpedálok koronázzák meg a vezetési élményt. Digitalizáció A CUPRA Formentor VZ5 nemcsak a vezetés élményét adja, hanem összeköt a digitális világgal is. Középen a 10,25 colos digitális műszeregység kap helyet, személyre szabható megjelenéssel – a klasszikus óráktól a látványos, színes navigációig. A CUPRA View üzemmódban minden adat tisztán látszik: fordulatszám, nyomaték, turbónyomás és G-erő – a váltófény pedig pulzál, ahogy felpörög a motor. A 12 colos infotainment központi kijelző 3D-s online navigációval (opcionális), beszédfelismeréssel és kézmozdulat-vezérléssel teszi könnyebbé az utazást. A Wireless Full Link révén az Apple CarPlay és az Android Auto integrációja gyerekjáték, a kapacitív érintőcsúszkáknak köszönhetően pedig a klíma és a hangerő vezérlése egyetlen mozdulat. A Sennheiser 12 hangszórós audiorendszere igazi koncerttermet varázsol az utastérből. A CUPRA a Sennheiser Mobilityvel közösen új szintre emeli a hangzást: a 390 wattos hi‑fi rendszer a Concerto algoritmusok és az AMBEO technológia tökéletes harmóniáját hozza el. Az eredmény a Sennheiserre jellemző, hamisítatlan hangzás — magával ragadó, precíz és érzelemmel teli, évtizedek tapasztalatával a zenészek és hangmesterek szolgálatában tökéletesítve. A Qi-szabványú vezeték nélküli töltés, a négy USB‑C port és a Bluetooth‑kapcsolat gondoskodik a folyamatos töltöttségről. A VZ5 a vezetés szerelmeseinek készült – egyúttal egy digitális tér is, ahol minden a letisztultságról, az irányíthatóságról és a konnektivitásról szól. Biztonság és kényelem: A CUPRA Formentor VZ5 újra bizonyítja, hogy a biztonság és a szenvedély kéz a kézben járhat – a csúcsteljesítmény mellé okos, mégsem tolakodó biztonsági megoldásokat kínál. A Travel Assist vezetéstámogató rendszer gondoskodik róla, hogy a jármű a sáv közepén maradjon és kövesse a forgalom ritmusát, míg a „Side és Exit Assist” figyelmeztet a holttérben lévő járművekre és az ajtónyitáskor felmerülő veszélyekre. A fejlett rendszerek zökkenőmentesen kapcsolódnak egymáshoz, növelve a kényelmet, miközben az irányítás továbbra is a járművezető kezedben marad. A VZ5-ben a biztonság nem opció, hanem alapelv: a vezető áll a középpontban, a CUPRA pedig a magabiztos tempó garanciája. Barcelonában terveztük, fejlesztettük és gyártottuk – a CUPRA Formentor VZ5 limitált, 4000 darabos szériájának gyártása 2026 első negyedévében indul, megelőzve a jármű piaci bevezetését, amely szintén az év első negyedévére várható.    

A linzi férfi felkeltette a rendőrök figyelmét a Linz és Traun közötti hírhedt útszakaszon. Az állami közlekedési hivatal rendőrei szombat este célzott akciót folytattak a tuningoló és gyorshajtó ellen. Az Audi A4 lézeres mérése 149 km/h-t mutatott – egy 50 km/h-s zónában. A rendőrök egy közlekedési lámpánál állították meg. Elmagyarázta, hogy ki akarta próbálni az autóját. A rendőrség elkobozta a 28 éves férfi jogosítványát, és ideiglenesen lefoglalta nagy teljesítményű autóját. A Linz-i kerületi hatóság dönt arról, hogy elárverezik-e az autót. A döntésben kulcsfontosságú tényező, hogy kinek a tulajdonosa a jármű. A rendőrség szerint az autó a gyorshajtó nevére van bejegyezve. A célzott közlekedési ellenőrzés során más gyorshajtókat is fogtak. Egy fiatal nő próbaidős jogosítványát bevonták, hat gyorshajtót pedig megbírságoltak.  

A segítő szakmákban, mint a mentősök, nincsen karácsony és ünnepnap, az emberek mindig számíthatnak az itt dolgozók segítségére, ha baj van - mutatott rá Fülöp Attila, aki megköszönte a mentősök munkáját. Elmondta, hogy 2010 óta 1167 mentőgépkocsi cseréje valósult meg, de az új járművek önmagukban nem érnek semmit, ha nincsenek felkészült és elkötelezett mentősök, akik a legnehezebb napokban is vigyáznak a magyar emberek életére. Fülöp Attila az MTI kérdésére elmondta, hogy a járműbeszerzés értéke 9 milliárd forint. Győrfi Pál, az OMSZ szóvivője úgy fogalmazott, hogy a most rendszerbe állított mentőautó a legmodernebbek közé tartozik világszinten, technikai megoldásai és biztonsági felszereltsége pedig egy S-osztályú Mercedes személyautó szintjének felel meg. Az MTI kérdésére megerősítette, hogy az új járműbeszerzéssel az OMSZ flottájának átlagéletkora 7 évre csökken. Szólt arról is, hogy a karácsonyi ünnepek alatt országszerte tízezer esetet láttak el az OMSZ munkatársai, míg az ügyeletben ennek kétszeresét, 20 ezer beteget fogadtak, és a következő napok is mozgalmasnak ígérkeznek. Szilveszter után is lesz egy többnapos időszak, amikor az alapellátás és a szakrendelések szünetelnek, de a mentők az ünnepi időszakban is készenlétben állnak - jegyezte meg. Győrfi Pál kiemelte: megerősített szolgálattal készülnek szilveszterre, Budapesten és a nagyvárosokban plusz egységek állnak szolgálatba, és mentőirányítás létszámát is megemelik. A legtöbb riasztás este 10 és hajnali 3-4 óra között van, elsősorban Budapest belvárosi területére koncentrálódnak a hívások. Az OMSZ szóvivője a pirotechnikai eszközök használatának veszélyeire is felhívta a figyelmet. Az elmúlt években két halálos tűzijáték-baleset is történt, amikor az eszközt használók az indítócső fölé hajoltak, és a rakéta fejen találta őket. Pénteken az ünnepi időszak első petárdabalesete is megtörtént, Pest megyében egy 15 éves fiú kezét roncsolta egy pirotechnikai eszköz. Győrfi Pál hangsúlyozta: az illegálisan beszerzett és otthon barkácsolt eszközök különösen veszélyesek, ezért inkább a trombita használatára ösztönöznék az embereket. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Az elmúlt években a járműbeszerzési projekt keretében összesen 48 korszerű, alacsonypadlós Solaris–Škoda Trollino trolibusz érkezett Budapestre – 12 szóló és 36 csuklós jármű –, amelyek 2023 óta szolgálják a fővárosban közlekedőket. A trolibuszok szállítását a Fővárosi Önkormányzat előfinanszírozta, így a gyártó kifizetése rendben megtörtént. A BKK a napokban aláírta az Irányító Hatósággal a projekthez kapcsolódó támogatási szerződést is, amely a már forgalomba állt járművek közül 38 trolibusz esetében biztosítja utólag az európai uniós finanszírozást. A járművek forgalomba állítása és a támogatási szerződés megkötése közötti időszak áthidalását a Fővárosi Önkormányzat előrelátó döntése tette lehetővé. A főváros által biztosított előfinanszírozásnak köszönhetően a BKK élhetett a gyártóval még 2014-ben megkötött szerződésben szereplő opciós lehívási lehetőséggel, így a trolibuszok rendkívül kedvező feltételekkel érkezhettek Budapestre és állhattak forgalomba. A Főváros előfinanszírozása kulcsszerepet játszott abban is, hogy az uniós források később biztonságosan és megnyugtató módon lehívhatók legyenek. Modern technológia a trolibusz-közlekedés szolgálatában A korszerű, alacsonypadlós trolik mindegyike légkondicionált, és a beépített akkumulátoroknak köszönhetően legalább 4 kilométert önjáró üzemmódban, felsővezeték nélkül is képesek megtenni. Ennek köszönhető, hogy a BKK az elmúlt években számos fejlesztést hajtott végre a trolibuszhálózaton, és a következő években új vonalak létesítését, illetve több vonal meghosszabbítását tervezi a főváros különböző részein. Az EU-s finanszírozású projekt részeként felsővezeték-építési és -felújítási munkák zajlanak a XIV. kerület, Kacsóh Pongrác út–Állatkerti körút–Hermina út csomópontban. Az úgynevezett állatkerti deltának köszönhetően korszerűbb lesz a trolibusz-infrastruktúra, és új lehetőségek nyílnak a hálózat bővítésére, mert új felsővezetéknek köszönhetően a trolibuszok a Kacsóh Pongrác útról érkezve az Állatkerti körútra (valamint ellenkező irányban) is bekanyarodhatnak. Így zajlik a trolibusz-közlekedés megújítása és bővítése A BKK elkötelezett a környezetbarát közösségi közlekedés és a fenntartható működtetés mellett, ezért – a Fővárosi Önkormányzat törekvéseihez kapcsolódva – a trolifejlesztésekben látja a közlekedés zöldítésének egyik leghatékonyabb és leggazdaságosabb lehetőségét. Ezért folytatja a járműbeszerzést: megteremtette annak a lehetőségét, hogy a jövőben – a szükséges forrás rendelkezésre állása esetén – további akár 160 új, korszerű, környezetbarát, alacsonypadlós troli érkezzen Budapestre. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!