Helyes döntés, hogy Európában Fit helyett Jazz néven forgalmazzák a Honda huszadik éves, negyedik generációjával most bemutatkozott városi-családi-női kisautóját. Mert bár a Jazz valóban nagyon Fit, de a zenei irányzatok közül valóban a jazz stílus fejezi ki leginkább különleges tulajdonságait: igényes, sok oldalú, improvizatív, besorolhatatlan, innovatív. Egyébként meg nem is biztos, hogy helyes kisautónak nevezni, hiszen méretei belső variálhatósága, kényelme és menettulajdonságai alapján sokkal inkább feszegeti a kompakt és az egyterű kategória határait.  Elképesztő sikertörténet a Honda Jazz, hiszen 2001-es bemutatkozása óta a negyedik generációba lépve is konzekvensen őrzi globális különcségét. Bár manapság a nemi szerepek átrendeződésének és összekavarodásának világában, amikor egyre gyakrabban látunk kigyúrt, nagy darab férfiakat előzékenyen közlekedni kisautókban és törékeny, frissen sminkelt nőket erőszakoskodni az utakon óriás SUV-okban, nehéz egy járművet női autóként definiálni. A Jazz azonban minden generációjában, így a most bemutatkozott legújabban is hordoz valami olyan finom eleganciát és igényességet, egyetlen más járműnél sem tapasztalható elegáns praktikumot, amit én meggyőződéssel nevezek döntően női tulajdonságnak. E logika alapján pedig az új Honda Jazz is tekinthető egy rendkívül sokoldalú, fiatalos és trendi női autónak. Képre kattintva galéria nyílik! A most bemutatkozott negyedik generáció legnagyobb újdonsága a Crosstar verzió, amely finoman megemelt hasmagasságával és elegánsan, a karosszériához illeszkedő gyári tetősínekkel jelzi, hogy tökéletes partnere lehet a betonúton kívüli szabadidős kalandoknak is. Az új Honda Jazz a mostani hybrid korszak klasszikus minőségi terméke. Valódi hybrid. Nem kamu hybrid. Nem azért került hajtásláncába valami kis jelképes villanymotor, hogy papíron teljesítse az új kibocsájtási normákat. Négyhengeres, 1,5-ös, 98 lóerős benzinmotorja mellett, villanymotorjai 109 lóerőt és 253 Nm nyomatékot szabadítanak az első kerekekre, ami nem sportos menettulajdonságokat, hanem rendkívül lágy és finom gyorsulást és kultúrált - a szó régi értelmében - nőies vezetési stílus esetén folyamatosan 4 liter alatti fogyasztást kínál az autó tulajdonosának. Bár statisztikai adatok nem állnak rendelkezésemre, több Honda kereskedő is megerősítette, hogy a Jazz vásárlók hűséges emberek - és hölgyek. Ezt ráadásul meg is tehetik, hiszen ha egymás mellé tesszük a Honda Jazz eddigi 4 generációját, a rohamléptekben zajló technikai fejlődés mellett is egy következetesen, egymásra hasonlító stílusú, és egyúttal semmihez nem hasonlítható, tényleg nagyon szerethető kisautót látunk. Olyat, amelynek ha 20 éve valaki megvette az első generációját, mondjuk 20 évesen, és megszerette varázslatos variálhatóságát, legendás Honda minőségét, akkor 40 évesen jó szívvel cserélheti a most megjelent negyedik generációra: megkapja ugyan azokat az értékeket, érzéseket, meg hozzá a XXI. század huszas éveinek szinte összes értelmes és hasznos technikai, telekommunikációs vívmányát.    Képre kattintva galéria nyílik! Aki Honda Jazz vásárlásán gondolkodik, két dolgot semmiképp ne tegyen. Ne keresgélje és ne próbálgassa összehasonlítani a "konkurenciával".  Mert ennek az autónak a mai európai piacon klasszikus értelemben nincsen konkurense. Ez a méret, helykihasználás, műszaki színvonal és erős, minőségi brand szinte önálló Honda Jazz kategóriát teremt, ami természetesen nem azt jelenti, hogy ennek az autónak nincsen egyetlen kritizálható porcikája sem. Sőt meggyőződésem, hogy más, a Jazz-tól eltérő koncepcióval készülő, mindenki számára tetszeni akaró autótípusokkal ellentétben ez esetben fontos döntés, hogy a tetszik-e kérdésre egy vásárló jelölt egy határozott igennel vagy nemmel felel. A Jazz ebben az értelmében megosztó stílusú autó, ami más szóval persze annyit jelent, hogy felismerhető, különleges egyéniség. Mivel meggyőződésem szerint egyetlen kategóriába sem sorolható, ezért aztán azt is értelmetlennek tartom, hogy - a magyar szaksajtót követve - a kisautókhoz képest magas vételárán szörnyülködjek. A valamivel 6 millió forint fölött induló ár ugyanis csak attól és akkor borsos, ha elhatározzuk, hogy a Jazz-t kisautónak tekintjük. Ami meggyőződésem szerint súlyos tévedés. Szóval a vételár vonatkozásában, akinek tetszik a Honda Jazz, sokkal jobban teszi ha kisautó helyett klasszikus, trendi, női autónak tekinti. És mint tudjuk, a női szívek meghódításáért semmi nem túl drága ár.....

Michael Oeljeklaus, a ŠKODA AUTO igazgatótanácsának a termelés és a logisztika területeiért felelős tagja hangsúlyozta: „A jelen évtized második felétől kizárólag szén-dioxid-semleges módon nyert energiát használunk csehországi termelési helyszíneinken a jármű- és alkatrészgyártás során. E célkitűzésünk megvalósításában abszolút úttörőnek számít Vrchlabí gyára, amely így a környezeti kompatibilitás és az energiahatékonyság területein is maradéktalanul betöltheti hightech-gyár szerepét.” A főegységgyár szén-dioxid-semleges termelésre történő átállása során meghatározó jelentőségűek az átfogó és célzott energiatakarékossági intézkedések. A létesítmény éves energiaigénye – mindeddig a legnagyobb tételként – egyedül fűtőrendszerei 2012-es és 2013-as felújításával mintegy 6700 megawattórával csökkent, 2020 eleje óta pedig a ŠKODA AUTO még intenzívebb erőfeszítéseket tesz Vrchlabí termelési helyszínén energiafelhasználásának további mérséklésére. A gyár tizenkét olyan projekten dolgozik, amelyekkel együttesen több mint 2000 MWh hő-, illetve közel 1800 MWh elektromos energia takarítható meg. Ezek között olyan intézkedések szerepelnek, mint például a használaton kívüli fűtőkörök lezárása, a helyiségek hőmérsékletének energiatakarékos szabályzása, valamint a beáramló levegő áramának specifikus irányítása, a gyártelep számos helyiségének világítását pedig az üzemidőhöz hangolták. A további energiamegtakarítási lehetőségek szolgálatában hőkamerát is alkalmaznak, amely nem csak azt mutatja meg, hol megy veszendőbe hő az épületek falain keresztül, hanem a fűtőrendszerben is felfedi e helyeket. Mindezen információk alapján megtehetők a szükséges intézkedések a gazdaságosabb fűtés, s ezzel a szén-dioxid-kibocsátás mérséklése érdekében. Ezeken túl a ŠKODA AUTO az alternatív energiák következetes használatával is mérsékli Vrchlabí üzemének szén-dioxid-kibocsátását. A gyár éves szinten mintegy 47 ezer MWh energiát igényel termeléséhez, amiből 41 500 MWh, azaz több mint 88 százalék, már megújuló forrásokból származik. Az egyetlen még alkalmazott, fosszilis eredetű energiahordozó a földgáz, amelyet 2021-től fokozatosan biogázüzemekből származó, szén-dioxid-semleges metán vált fel. A fennmaradó szén-dioxid-kibocsátást kompenzációs intézkedésekkel, illetve szén-dioxid-kompenzációs tanúsítványok vásárlásával kívánják kiegyenlíteni. E certifikátok beszerzésével a ŠKODA AUTO olyan klímavédelmi projekteket támogat, mint például megújuló forrásokból származó energia előállítása Indiában, illetve az esőerdők védelme. Mindezeken túl a ŠKODA házon belül is támogat különböző környezetvédelmi kezdeményezéseket, 2020 folyamán például az autógyártó csaknem 40 ezer fát tervez telepíteni Vrchlabí gyárának közvetlen környezetében. Indításként 2020 májusban az üzem 29 munkatársa alkotta csapat – köztük Ivan Slimák gyárigazgatóval – kétezer facsemetét ültetett el az Óriás-hegység Nemzeti Parkban található Špindlerův Mlýnben. Más termelési helyszíneken is fordítanak hosszú távon fenntartható klímavédelmi beruházásokra. 2019 végén például a punei gyár India egyik legnagyobb tető-napelemrendszerét helyezte üzembe, a Mladá Boleslav-i ŠKO-ENERGO leányvállalat elektromosáram-hő erőművében pedig tovább bővült a biomassza alkalmazása az elektromosáram-fejlesztés során. Éves szinten akár 95 ezer tonna fapellet felhasználásával mára a 30 százalékot is elérte itt a megújuló nyersanyagokból előállított tüzelőanyag részaránya, a jövőbeni cél pedig már száz százalék szén-dioxid-semleges biomassza használata. Vrchlabí termelési helyszínén 2012 óta a hétfokozatú, kettős tengelykapcsolós (DSG) DQ 200 automata sebességváltót gyártják, amelyből naponta 2200 darab készül, 2019-ben pedig már hárommilliomodik példánya kerülhetett le a szerelőszalagról.            

A két legnagyobb játékos, a Tesla és a Nikola jó úton haladnak az első ilyen modell forgalmazásához, jelentős részben köszönhetően vezetőiknek, Elon Musknak és Trevor Miltonnak. Ugyanakkor számolni kell a Rivian nevű vállalattal, ami nemrég 2,5 milliárd dolláros befektetést kapott. A gyártó együttműködik a Forddal és óriási értékű szerződése van az Amazonnal is, akiknek kiszállító járműveit fogják szállítani. A hírek szerint 2021-ben már piacra is dobják első pick-up modelljüket.

Használt autó – hibák, gondok és problémák nélkül? A brit Warrantywise tapasztalatai szerint erre egyetlen modell képes: a Lexus RX. A kiterjesztett garanciák terén két évtizedes tapasztalattal bíró, 131 ezer szerződést kezelő szervezet számos szempontot figyelembe véve állította össze a legmegbízhatóbb típusok, illetve márkák listáját; a két legfontosabb tényező értelemszerűen a meghibásodások gyakorisága, illetve a javítások költsége volt. A vizsgálat során kizárólag azokat a (minimum hároméves) típusokat vették figyelembe, amelyekből legalább száz autóra vonatkozó adatokkal rendelkeztek. A pontszámokat a 2018. január 1. és 2020. április 30. között regisztrált hibabejelentések, illetve végrehajtott javítások alapján határozták meg. Egy ilyen rangsor összeállítása rendszerint gondos elemzést igényel, ám az első helyezett megállapításához ez esetben nem kellett mérlegelni. A Warrantywise által biztosított, használt Lexus RX-ek ugyanis egyáltalán nem hibásodtak meg, így a modell fölényesen nyerte meg az összehasonlítást.  A Top 10-es listára az alsó-középkategóriás CT 200h is felfért – így a Lexus az egyetlen márka, amely két típusával is képviseltette magát a legmegbízhatóbb használt autók között. A tíz legmegbízhatóbb modell Helyezés Modell 1. Lexus RX 2. Honda Jazz 3. Mitsubishi ASX 4. Dacia Sandero 5. Mazda2 6. Volkswagen UP! 7. Nissan LEAF 8. Lexus CT 9. Ford Ecosport 10. Suzuki Alto A márkák rangsorában is előkelő helyen végzett a Toyota-csoport: a kettős Top 10-es helyezéssel – kevesebb, mint fél pont különbséggel – a második legmegbízhatóbb márkának bizonyult a Lexus, míg társmárkája, a Toyota a harmadik legjobb választás, ha problémamentes használt autót keresünk. A tíz legmegbízhatóbb márka Helyezés Márka Átlagos futás-teljesítmény (km) Átlagos javítási költség (forintra átszámolva) Pontszám (max. 100) 1. Honda 91 314 203 000 89,38 2. Lexus 105 669 353 000 88,96 3. Toyota 87 201 225 000 87,02 4. Suzuki 66 437 219 000 81,83 5. Dacia 65 918 192 000 81,12 6. Hyundai 91 505 194 500 75,28 7. Smart 50 267 145 000 74,73 8. Kia 99 499 198 000 73,65 9. Fiat 72 725 200 000 72,01 10. Renault 96 024 216 000 67,82 A japán márkák és modellek TOP10-es megbízhatóságát látva azt gondolhatnánk, egyetlen japán sem szerepel a megbízhatatlanság szégyenlistáján, ám ez nem így van. A legproblémásabb autók mégis Európából, illetve Észak-Amerikából kerülnek ki, ráadásul – ahogy a tizedik legkevésbé megbízható márka, a Tesla példája is mutatja – a high tech megoldások sem jelentenek garanciát a megbízhatóságra. Fájdalmasan sok luxusautóval, illetve -márkával találkozunk a sereghajtók között. Miközben a magas javítási költségek arányban állnak a járművek csillagászati vételárával, a vásárlóknak nem is annyira a kiadások, mint a meghibásodások gyakorisága miatt okoznak keserűséget ezek a gyártmányok. A legkevésbé megbízható márkánál, a Ferrarinál például 116 autó 36 hibát produkált a vizsgált 28 hónapos időszakban, annak ellenére, hogy a futásteljesítmény jól mutatja: tulajdonosaik alig használják az autókat. A tíz legkevésbé megbízható márka Helyezés Márka Átlagos futás-teljesítmény (km) Átlagos javítási költség (forintra átszámolva) Pontszám (max. 100) 10. Tesla 81 925 486 000 45,56 9. Land Rover 89 240 478 000 45,27 8. Maserati 45 922 616 000 44,99 7. Chrysler 99 270 672 000 35,96 6. Subaru 102 813 702 000 31,83 5. Lamborghini 19 253 1 022 000 30,84 4. Bentley 42 437 852 000 26,64 3. Rolls-Royce 60 449 1 045 000 26,00 2. McLaren 29 276 1 570 000 15,12 1. Ferrari 30 680 1 853 000 13,84 A tíz legkevésbé megbízható típus Helyezés Modell 10. Range Rover 9. Mazda CX5 8. Audi Q7 7. Jaguar XJ 6. Range Rover Sport 5. Chevrolet Captiva 4. Porsche Cayenne 3. BMW X6 2. Audi A7 1. Bentley Continental GT Fotó: Lexus Adatok: www.warrantywise.co.uk