Újraálmodja kategóriateremtő, legendás motorját a BMW

2025.09.02.
A helyi kibocsátásmentes elektromos hajtás mellett a BMW Motorrad Vision CE kiemelkedő jellemzői közé tartozik, hogy használatához nincs szükség bukósisakra és védőruházatra, így a motorral közlekedők nagyobb szabadságot és gondtalan, laza motorozási élményt élvezhetnek. Új iparági mércéket felállítva a Vision CE emocionális, kreatív és innovatív megközelítést kínál a városi közlekedéshez, egyúttal bemutatva a városi kétkerekű közlekedés jövőjét. A BMW Group fenntarthatósági stratégiájával összhangban a BMW Motorrad elkötelezett amellett, hogy folyamatosan újragondolja a városi elektromobilitás fogalmát – hogy az helyi kibocsátásmentes, innovatív és úttörő dizájnnal rendelkezzen. 2014-ben a BMW Motorrad lett az első prémium gyártó, amely a BMW C evolution modellben ötvözte a különleges dizájnt az elektromos hajtással. A BMW CE 04, a helyi kibocsátásmentes városi közlekedés formatervezési és technológiai remekműve pedig 2022-ben került piacra. A CE 04 a mai napig globális piacvezető kategóriájában. A másik kiemelkedő modell – a BMW CE 02 – 2024-ben jelent meg az utakon, amely szintúgy elektromos hajtással rendelkezik és egy teljesen újfajta, egyedi és egyben rendkívül laza közlekedési módot képvisel. Huszonöt évvel ezelőtt a BMW Motorrad forradalmasította a városi mobilitást a BMW C1-gyel, egy robogóval, amely fejlett biztonsági karosszériájának köszönhetően lehetővé tette motorozás közben a bukósisak és a szokásos védőruházat használatának elhagyását. A BMW Motorrad Vision CE erre az alapvető tervezési filozófiára épít, és egy új értelmezésben, érzelmekre ható formanyelvvel mutatja be, hogy egy egyedülálló, előremutató, a jövőt vizionáló járművet hozzon létre. A BMW Motorrad Vision CE megalkotásának fókuszában egy egyedi biztonsági koncepció áll: egy leginkább a „ketrec” fantázianévvel illethető fémcső-kompozit szerkezet. Az ehhez kifejlesztett üléskialakítással és biztonsági övvel együtt ez a megoldás biztonságos és érzelemdús motorozási élményt biztosít anélkül, hogy bukósisakra vagy a szokásos védőruházatra szükség lenne. A keretként funkcionáló „ketrec” csökkentett magassága és nyitott, légies kialakítása, valamint a hosszú tengelytáv együttesen biztosítják a Vision CE nyújtott, dinamikus és egyben vizuálisan könnyed megjelenését. A szabadon látható, felületkezelt alumínium használata exkluzív technikai jelleget kölcsönöz a modellnek. A matt fehér alapszín és a vele kontrasztot alkotó fekete kiegészítő szín kombinációja a Vision CE-nek letisztult és egyben plasztikus megjelenést kölcsönöz. Ezt az innovatív kialakítást és sallangmentes színvilágot egészítik ki az elegáns, matt felületű, felirattal ellátott ülés, valamint a díszítő grafikai elemeken és egyéb kihangsúlyozni kívánt részleteken megjelenő neonvörös színárnyalatok. A Vision CE másik kiemelkedő jellemzője az egyensúlyozó funkció, amely lehetővé teszi a jármű tökéletes egyensúlyban tartását álló helyzetben. A BMW Motorrad Vision CE új értelmet ad a városi motorozás élményének, köszönhetően egyedülálló „ketrec” jellegű kialakításának, amelynek köszönhetően használatakor nincs szükség bukósisakra vagy védőruházatra. A különböző dizájnú változatok pedig hangsúlyozzák az általa felvázolt jövőkép sokoldalúságát. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Címkék: 

Leállítják a világ legnagyobb lítiumbányáját

2025.09.02.
A részvényárak azután ugrottak nagyot, hogy a CATL megerősítette, hogy augusztus elején bezárta a Jiangxi tartományban lévő bányát. Az elemfém ára a kínai árutőzsdén csúcson járt a hír hatására. A CATL bánya - a kínai lítiumközpont, Yichun legnagyobb bányája - sorsa hetek óta szoros vizsgálat alatt állt, mivel a hatóságok nem hosszabbítják meg az engedélyt. A bánya a Bank of America szerint a globális termelés mintegy 6 százalékát adja, míg a régió más bányái legalább további 5 százalékot. "Azt hiszem, ez azt jelenti, hogy a lítium ára rövid távon nagyon nagy felfelé ível" - mondta Matty Zhao, a hitelező kínai részvénykutatásának társvezetője a Bloomberg TV-nek adott interjúban. A lítiumgyártók a globális kínálati túlkínálattal küszködnek, amelyet súlyosbít az elektromos járművek iránti kereslet ellenszele, beleértve Donald Trump elnök által az iparágnak nyújtott ösztönzők visszavágását az Egyesült Államokban. Kínában az úgynevezett forradalomellenes kampány spekulációkat táplált egy olyan ágazat lehetséges megszorításairól, amely egyértelműen szenved a túlkínálattól. A CATL, a világ legnagyobb akkumulátorgyártója augusztus 11-én megerősítette a Jianxiawo bánya bezárását, és közölte, hogy a lejárt engedély megújítására törekszik, további részletek közlése nélkül. Az üzem legalább három hónapra bezár, mondták az ügyet ismerő személyek a Bloomberg Newsnak, miután a bányászati engedélye augusztus 9-én lejárt. A kínai vállalat közölte, hogy a munkabeszüntetésnek alig lesz hatása a teljes működésére. Sok kínai akkumulátorgyártó vállalathoz hasonlóan a CATL is agresszívan bővítette a lítiumtól a nikkelig és a kobaltig terjedő ásványi anyagokkal kapcsolatos beruházásait, hogy hosszú távú ellátást biztosítson és csökkentse a költségeket. Ez a vertikális integráció segítette Kínát abban, hogy a világ vezető elektromosáram-gyártójává váljon. Az Asian Metal szerint a lítium-karbonát spot ára Kínában 3 százalékkal emelkedett, és elérte a tonnánkénti 75 ezer 500 jüant, ami február óta a legmagasabb érték. A Liyang Zhonglianjin E-Commerce platformon, a hazai befektetők körében népszerű piacon kereskedett lítium-karbonát ára ma több mint 10 ezer jüannal, tonnánként 85 ezer 500 jüanra drágult novemberi szállításra. Az esemény hatására az ausztrál lítiumgyártók részvényei is megugrottak. A kereskedők és az iparági vezetők más bányászati korlátozásokra figyelnek a kínai Yichun város környékén, amely az akkumulátor-fémek központjává vált. Egy helyi kormányzati ellenőrzést és vizsgálatokat tartott, amely a bányászati regisztrációs és engedélyezési folyamat során szabálytalanságokat állapított meg. "A CATL helyzete nem változtatja meg a piac túlkínálati struktúráját" - mondta Zhang Weixin, a China Futures elemzője az Automotive News China szaklapban. "Ha azonban a termelési zavar szeptember 30. után más Yichun-bányákra is kiterjed, a lítium árszintje még magasabbra emelkedhet."  
Címkék: 

Bringasztrádák épülhetnek Budapesten

2025.09.02.
Fotó: BKK A Budapesti Közlekedési Központ és az Irányító Hatóság aláírta azokat a támogatási szerződéseket, amelyek lehetővé teszik három új, kiemelt minőségű kerékpáros főútvonal – úgynevezett bringasztráda – megépítését Budapesten. A Váci-Üllői úti bringasztráda támogatási szerződése által biztosított forrás 1,5 milliárd forint. A nagykörúti bringasztráda támogatási szerződése pedig 4,5 milliárd forintot biztosít a feladatra. A projektek összértéke így 6 milliárd forint, amely uniós társfinanszírozásból valósul meg a TOP Plusz program keretében. Az Üllői út és a Váci út kulcsfontosságú sugárirányú útvonalak, amelyek összekötik a belvárost a külső kerületekkel. A fejlesztések összhangban állnak a Budapesti Mobilitási Terv irányelveivel és a közlekedésbiztonsági stratégiával, valamint hozzájárulnak a környezeti terhelés és a városi zajszennyezés mérsékléséhez. A Nagykörút esetében a BKK a Nyugati pályaudvar és a Boráros tér között mindkét oldalon kialakítja az akadálymentes, valamint biztonságos gyalogos és kerékpáros közlekedés feltételeit, rendezett körülményeket teremt az üzletek árufeltöltéséhez, továbbá elvégzi a beavatkozásokhoz közvetlenül kapcsolódó zöldfelületek megújítását és bővítését is. A bringasztráda kialakítása mellett elkezdődhet az érintett szakaszon – a villamos infrastruktúrát nem érintve – a teljes keresztmetszet újragondolása is, ideértve a fasorok és a gyalogos burkolatok megújítását is. A fejlesztés célja, hogy a mindennapi kerékpározást biztonságosabbá és vonzóbbá tegye, így azok is bátran nyeregbe ülhessenek, akik eddig kevésbé gyakorlott biciklisnek számítottak. A bringasztrádák nemcsak a közlekedést könnyítik meg, hanem városfejlesztési szempontból is kiemelt jelentőségűek: a koncepció részeként zöldfelületek újulnak meg, mikromobilitási pontok és rakodóhelyek létesülnek. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Tényleg már űrhajózásban gondolkodik a Toyota

2025.09.02.
Augusztus első napjaiban tizenkét új partner csatlakozott a Toyota különleges vállalkozásához: a jövő társadalmának prototípusát megteremtő Woven City projekthez. Közülük tíz eleve a Toyota-csoport tagja volt, kettő azonban független piaci szereplő: a Kyoritsu Seiyaku, az állatgyógyászati hatóanyagok specialistája, az Interstellar Technologies (IST) pedig japán első privát űrutazási cége. Az Interstellar Technologies és a Toyota idén januárban lépett együttműködésre. Az autógyártó részben gyártástechnológiai tapasztalataival, részben 7 milliárd japán jen (kb. 16,18 milliárd Ft) értékű befektetéssel támogatja az űrhajózási vállalatot céljainak megvalósításában. Az IST egy olyan többször felhasználható, költséghatékony hordozórakétán (Zero) dolgozik, amellyel elsőként kisebb műholdakat kívánnak Föld körüli pályára juttatni. „A mobilitás jövőjét nem korlátozhatjuk a Földre, sem egyetlen autógyártó vállalatra” – mondta akkor Tojoda Akio, a Toyota igazgatótanácsának elnöke. „A szárazföld, a vizek és a levegő után a világűr következik.” Az IST 2019-ben az első japán magánvállalat volt, amely kereskedelmi céllal kifejlesztett rakétát juttatott a világűrbe. A cég működése szorosan kapcsolódik a japán kormányzat azon stratégiai célkitűzéséhez, hogy a 2030-as évektől kezdődően évente 30 kilövéssel juttasson műholdakat és egyéb eszközöket Föld körüli pályára. Az IST a Zero hordozórakéta fejlesztése mellett egy indítóállomás építéséhez is hozzáfogott Hokkaido szigetén; ez várhatóan 2026 őszére készen áll majd arra, hogy a cég megkezdhesse a rakéták kereskedelmi célú felhasználását. A többször felhasználható rakéta fejlesztésében a Toyota munkatársai is részt vesznek. Többek között ők honosították meg azt a szemléletet, amelyet a Gazoo Racing berkein belül már évek óta alkalmaznak: egészen addig terhelik a komponenseket és a kész rendszereket, amíg azok fizikailag tönkre nem mennek, így időhatékonyan és részletesen dokumentálható módon határozhatják meg a technológia robusztusságát. Ehhez a szemlélethez kapcsolódóan a Toyotánál szállóigévé vált a „Köszönjük, hogy tönkretetted!” kijelentés. Nem ez egyébként a Toyota első űrkalandja: a JAXA japán űrkutatási intézet égisze alatt a Toyota is részt vesz abban az Artemis programban, amelyet a NASA indított útjára azzal a céllal, hogy ismét embert juttasson a Holdra. A Toyota a Lunar Cruiser elnevezésű holdjáró fejlesztésével járul hozzá a küldetés sikeréhez. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Címkék: 

A Leapmotor B10 útnak indult a Kínán kívüli piacok felé

2025.09.02.
A Leapmotor B10 szállítása a Leapmotor stratégiai terjeszkedésének új szakaszát jelzi. A Leapmotor International több mint 700 értékesítési és szervizpontot hozott létre mintegy 30 nemzetközi piacon. 2025 végéig a Leapmotor B10-et több mint 30 országban és régióban vezetik be, beleértve Európát, a Közel-Keletet, Afrikát, az ázsiai-csendes-óceáni térséget és Dél-Amerikát. Ezek közül Európa a központi piac, ahol a várható listaár a B10 modellt az egyik legversenyképesebb pozicionálású elektromos SUV-vá teszi a kategóriájában. A Leapmotor a jövőben is kiváló minőségű modelleket fog gyártani intelligens, zöld és kellemes utazási megoldásokat nyújtva a globális felhasználóknak, és a márka globalizációjának új fejezetét írja. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!    
Címkék: 

Ingyenpénz villanyautókra: itt a választott modellek toplistája

2025.09.02.
Fotó: Energiaügyi Minisztérium A bejegyzés szerint a hazai cégek tisztán elektromos hajtású személyautó, tehergépkocsi vagy kisbusz beszerzéséhez kaphatnak állami hozzájárulást. Mostanáig 4467 pályázónak utaltak el 19,4 milliárd forintot 5002 környezetkímélő jármű megvásárlásához - emelték ki, hozzátéve, hogy a lehetőség decemberig még elérhető, a nyertesek flottájuk zöldítésével üzemeltetési költségeket takaríthatnak meg. Mint írták, a vállalati e-autó program 30 milliárd forintos keretösszegéből 28,2 milliárd forintra kötöttek eddig támogatási szerződéseket. A kifizetéseknél a BYD után a második márka, a Tesla is elérte az ezres darabszámot; a típusok kedveltségi rangsorában a két gyártó termékei (Tesla Model Y (622 darab) és Model 3 (378), BYD ATTO 3 (416), Seal (287) és Dolphin (222) mellé csak a Volvo EX30 fért be az első hatba (339) - fejtették ki. Közölték azt is, hogy a leginkább klímabarát gépkocsik hazai állománya 2020 óta a tízszeresére nőtt Magyarországon, és a céges vásárlások ösztönzésének is köszönhető, hogy idén februártól júliusig minden hónapban több kizárólag elektromos jármű kapott zöld rendszámot, mint bármikor korábban. Az időarányos előrehaladás alapján jó eséllyel megdől a tavalyi 22 ezres éves forgalomba helyezési rekord – vélte a tárca a közösségi oldalán olvasható bejegyzésében. MTI További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Címkék: 

A Lamborghini V12-ese nem megy sehova: "A védjegyünk ez a motor"

2025.09.02.
A Revuelto 2023-as debütálása óta a Lamborghini azt ígéri a vásárlóinak, hogy a V12-es motorját 2030-ig biztosan meg fogja tartani. A cég nem kívánt nyilatkozni, hogy mi történhet majd ezután, ami arra utalhat, hogy még nem tudják pontosan hogyan változnak majd a környezetvédelmi szabályozások. Most azonban a Lamborghini már ragaszkodna a 12 henger megtartásához 2030-at követően is.  "A horizont számunkra már 2030-nál is messzebb van" - mondta Matteo Ortenzi, a gyártási folyamatok igazgatója. "Ez része a [Revuelto] karakterének, szeretjük a motor reagálóképességét, ami a védjegyünk, így nem akarjuk, hogy ez megváltozzon." A Fenomeno bemutatóján a The Quail-ben Ortenzi a Motor1-nek adott interjújában a Revuelto hibrid rendszerét nevezte meg a 12 hengeres koncepció megőrzésének kulcsaként.  "Ez lehetővé tenné számunkra, hogy megfeleljünk a jogszabályoknak, különösen a szén-dioxid kibocsátás tekintetében, amelyeket nehéz lenne betartani, ha nem rendelkeznénk ilyen technológiával" - mondta.  Annak ellenére, hogy a Lamborghini hatalmas eladási számokat produkált az Egyesült Államokban, a V12-es motor megtartásának döntésére nem volt hatással Trump azon döntése, amely eltörli az összes károsanyag-kibocsátási büntetést.  "Természetesen minden jogszabálynak meg akarunk felelni, és nem csak az amerikaiaknak" - mondta Ortenzi. "Tehát az biztos, hogy különféle jogszabályoknak kell megfelelnünk világszerte, így egy olyan dolgot kell alkotnunk, ami az egész világon működőképes. Realistának kell maradnunk." A Lamborghini V12-es motorra való újbóli átállásának híre pedig azt is jelenti, hogy a cég visszafogja az ambíciózus elektromos autókra vonatkozó terveit. Az olasz autógyártó korábban már lefektette az alapokat az első tisztán elektromos autójának 2028-as bemutatásához, majd 2029-ben elektromosítani szerették volna az Urust. Az idei év elején Stephan Winkelmann vezérigazgató visszavonta ezeket a terveket, azt nyilatkozva, hogy a két autó plug-in hibriddé fog válni.  A Lamborghini jövője tehát világosnak tűnik: mindenhol elektromos rásegítés, de emellett a tiszta, nagy fordulatszámú belső égésű motorok is megmaradnak.  Képek forrása: Motor 1

"Én oda még simán beférek..." – gondolhatta a skodás, de tévedett. Videó!

2025.09.02.
„Egy szürke autó érkezik a külső sávban, melynek sofőrje vélhetően nem jól mérte fel saját autójának méreteit, illetve a belső sávban érkező kisteherautó és a közte lévő távolságot. Úgy gondolta, hogy ő még befér elé... de sajnos nem így lett.” – írta az MKIF Zrt. arról a balesetről, amelyről videófelvétel is készült. A kocsi először a belső szalagkorlátnak ütközött, aztán átszelve a pályaoldalt végül az árokban állt meg. Szerencsére személyi sérülés nem történt. „Kérünk mindenkit, hogy ne legyen rest levenni lábát a gázról vagy kikapcsolni a tempomatot és lassítson! Inkább várja meg, amíg biztonsággal be tud sorolni! Fontos, hogy mindig nézzünk körül, hogy tudjuk mi zajlik körülöttünk, milyen a forgalom a környezetünkben.” – írta a cég. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Címkék: 

Extra 100 kilométer hatótávot ígér az elektromos Opel Frontera

2025.09.02.
Az idén nyáron bevezetett új Opel Frontera kínálata máris új és vonzó változattal bővült. Itt a tisztán akkus-elektromos hajtású Frontera Electric növelt hatótávolságú ‘Extended Range’ változata nagyobb kapacitású, 54 kWh-s akkumulátorral és akár 408 km-es, lokálisan teljesen emissziómentes hatótávval (WLTP1). Ez nagyjából 100 km-nyi többletet jelent a 44 kWh-s akkuval futó alapmodellhez képest. Az új, hosszabb hatótávolságú változat Edition felszereltséggel már 11.490.000 forinttól elérhető. "A praktikus, tágas, és sokoldalú használatra alkalmas tisztán elektromos hajtású autót kereső vásárlók számára tökéletes ajánlat az új Frontera Electric. Már a bevezetéskor jeleztük, hogy hamarosan hosszabb hatótávolságú elektromos változat is érkezik, és most itt van! Akár 408 kilométeres (WLTP1) hatótávval, tökéletes családi használhatósággal, a Fronterára jellemző elérhető áron.” - mondta Rosta Gergely, az Opel Magyarországi igazgatója. Karakteres és határozott megjelenés, praktikus kialakítás, rengeteg hely és számos ötletes megoldás – ezeket a Frontera minden változatában megtalálják a vásárlók. A piaci bevezetés óta kínált két hibrid variáns, és a korábbi, 44 kWh-s akkumulátorral felszerelt elektromos hajtású modell mellé, most újabb tisztán elektromos Frontera érkezett. Akkumulátorának kapacitása 10 kWh-val nagyobb, ugyanakkor energiafogyasztása alacsonyabb, így az új Frontera Electric ‘Extended Range’ hatótávolsága a 408 km-t is elérheti (WLTP1). Az elektromos Frontera modellek vásárlói mostantól választhatnak: ha főleg városi, és elővárosi forgalomban használják autójukat, a kisebb akkumulátorral felszerelt, de így is 305 km-es hatótávolságra képes (WLTP1), és már 10.590.000 forinttól elérhető változat is tökéletes lehet a számukra. Ezentúl azonban a hosszabb hatótávra vágyók számára is ajánlunk elektromos Fronterát: ez az ‘Extended Range’ változat nagyobb akkuval, amely 100 kW-os gyorstöltéssel akár fél óra alatt is 20-ról 80 százalékra tölthető. A Frontera kínálata letisztult és áttekinthető: két akkus-elektromos, és kétféle hibrid hajtású modellből áll, mindegyik kétféle (Edition vagy GS) felszereltséggel kapható. Valamennyi Frontera - hajtásmódjától függetlenül - tágas és flexibilis, akár közel 1,600 liternyi csomagtérrel, és 60:40 arányban osztott hátsó üléssorral. Az utastér kényelmes, az utazást pedig okos megoldások és részletek teszik még kellemesebbé. Már a belépő változatokban is alapfelszerelés az innovatív okostelefon állomás, azok számára, akik saját készüléküket kívánják használni a fedélzeti infotainment rendszer működtetésére. Rugalmas telefonrögzítők, a háttámlákon kialakított zsebek várják a telefonokat és vezeték nélküli töltő is elérhető. Az Intelli-Seat ülések kialakítása hosszú utakon csökkenti a vezető és az első utas farokcsontjának terhelését, így teszi kényelmesebbé az utazást. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Menetrend szerint közlekedő busz karambolozott – mentőautók, mentőhelikopter a helyszínen

2025.09.02.
Összeütközött egy menetrend szerint közlekedő autóbusz és egy személykocsi a 65-ös főúton, Szakály közelében. A 33-as kilométernél történt balesethez a tamási önkormányzati tűzoltók vonultak. A raj a személykocsi beszorult utasát feszítővágóval szabadították ki az összetört autóból. A buszon harmincöt-negyven ember ült. A két jármű utasaihoz mentők, illetve mentőhelikopter érkezett. A főút érintett szakaszát egy időre teljes szélességében lezárták. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója