Két szakaszgyőzelemmel és dobogós helyezéssel nyugtázta a hétvégét a Dacia Sandriders csapata Rally-Raid Portugáliát. Abszolút értékelésben Sebastien Loeb és Édouard Boulanger harmadik lett, Az ugyancsak Daciával versenyző Nasser Al-Attiyah továbbra is vezeti a Rally-Raid Világbajnokságot, melynek következő futamát a Marokkó-rallyval együtt rendezik. A Dacia Sandriders emlékezetes lett a Rally-Raid, mert Portugáliában két szakaszgyőzelemmel és dobogós helyezéssel Sébastien Loeb és navigátora, Édouard Boulanger öt napon át kemény, de gyors tempóval versenyeztek a házigazda területein és a határon túl, Spanyolországban. Miután a második leggyorsabb időt autózták a Lisszabon körüli utolsó szakaszon (szeptember 28-án), Nasser Al-Attiyah és Fabian Lurquin a hetedik helyről az ötödik helyre javítottak, így Al-Attiyah létfontosságú pontokat szerzett a FIA Rally-Raid Világbajnokság (W2RC) címért folytatott küzdelmében, két egymást követő évben. Cristina Gutiérrez és Pablo Moreno az 5. szakaszt az összesített ötödik helyről rajtoltak. Egy sérült gumiabroncs azonban jelentős időveszteséget okozott, és a spanyol páros a végső értékelésben a hetedik helyen végzett. De mivel a januári Dakar-rali óta nem versenyzett, az eredmény rendkívül jó. Loeb dobogós helyezése a második volt a W2RC összesített fordulója alatt, és ez volt az első rajtja Boulanger, új navigátora mellett. Boulanger korábban Al-Attiyah partnere volt, de helyet cserélt Lurquinnel a Dacia Sandriders folyamatos erőfeszítéseinek részeként, hogy a lehető legversenyképesebbek legyenek. Al-Attiyah a keddi prológ győzelmével kezdte a Rally-Raid Portugal versenyt. A kihívás azonban hamarosan megoldódott a hosszadalmas időbüntetések, a sziklán való elakadások és a fékproblémák miatt. Mindazonáltal az ötödik helyezése azt jelenti, hogy továbbra is vezeti a W2RC tabelláját, bár kilenc ponttal kisebb előnnyel, mivel már csak a jövő hónapban esedékes Marokkó-ralin van hátra. A Dacia Sandriders a második helyen áll a W2RC gyártók rangsorában. Loeb is időt veszített a verseny során, miután a 2. szakaszon egy fának ütközve megsérült Dacia Sandriderének jobb felső hátsó lengőkarja. Azonban visszavágott, és megnyerte a 3. szakaszt, amely a Dacia Sandriders 10. W2RC-s szakasza volt, majd a szombati 4. szakaszon, amelyet Al-Attiyah teljesített a leggyorsabb idővel, összesítésben a harmadik helyre jött fel. Ahogy a szezonnyitó Dakar-ralin is tették, Gutiérrez és Moreno most is a legfontosabb támogató szerepet játszották, kétszer megállva, hogy segítsék csapattársaikat, Al-Attiyah-t és Loeb-ot, miután a 2. szakaszon külön-külön balesetbe keveredtek. Fékproblémák és gumiabroncs-sérülések növelték az összidejüket, de így az erős hetedik helyen végeztek. Tiphanie Isnard, a Dacia Sandriders csapatfőnöke: Az első portugáliai ralink nagyon nehéz terep, és őszintén szólva nem számítottunk rá, hogy ilyen nehéz lesz, különösen a fékezésnél. Nagyon büszke vagyok a csapatra. Nagyon gyorsan reagáltak, megoldották a problémákat, és jó hozzáállással bírtak. Az egyik legjobb teljesítményt nyújtottuk, két szakaszgyőzelemmel, és Cristina csodálatos top 5-ös helyezéssel, szóval ez egy erős eredmény a csapat számára. Nasser tartja a vezetést a bajnokságban, és még akkor is, ha nem nyersz meg egy ralit, sokat tanulsz, hogy erősebben térj vissza.” Finálé Lisszabon és Lisszabon között A Lisszabonban rajtolt és célba ért 5. szakasz nagy tempót kívánt a főváros körüli 103 kilométeres erdős területek homokos, de kemény talaján. Miután vasárnap megnyerték a 4. szakaszt, a katari Al-Attiyah és a belga navigátor, Lurquin elsőként vágtak neki az utolsó 103 időméréssel mért kilométernek. Annak ellenére, hogy az üldöző versenyzők előtt megnyílt az út, a #200-as Dacia Sandrider legénysége úgy tűnt, készen áll arra, hogy megszerezze második szakaszgyőzelmét a versenyen, de az utolsó élen haladó páros megakadályozta őket ebben. A Loeb és Boulanger francia páros követte csapattársait az 5. szakaszon, és a negyedik leggyorsabb időt autózva bebiztosította a harmadik helyet a végső rangsorban. A spanyol duó, Gutiérrez és Moreno az 5. szakaszt az ötödik helyért indította, de egy gumiabroncs-sérülés miatt a hetedik helyre csúsztak vissza, ami a 18. legjobb időre korlátozta őket. RALLY-RAID VILÁGBAJNOKSÁG 1.: Nasser Al-Attiyah – 140 pont 2.: Henk Lategan – 131 pont 3.: Lucas Moraes – 130 pont RALLY-RAID PORTUGÁLIA 3: A Dacia Sandriders sorozatban háromszor is dobogós helyen végzett az FIA Rally-Raid Világbajnokságon, miután Loeb és Boulanger megszerezték a harmadik helyet a Rally-Raid Portugálián. Jön a következő A Marokkói Rally a 2025-ös FIA Rally-Raid Világbajnokság döntő fordulója október 13. és 17. között, az október 12-i prológot követően. A Fezből induló és a Szahara sivatagban található Erfoud oázisvárosa körül zajló verseny 26. alkalommal 2998 kilométer hosszú, amelyből 1477 kilométeren mérnek időt.   További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Szerintem már mindenki összefutott a német tuningműhely Mansory förtelmes alkotásaival. Arról híresek, hogy méregdrága autókat csomagolnak minél ízléstelenebbül színes bőrbe és teljesen indokolatlan lökhárítókat akasztanak rájuk még ott is, ahol már eleve túlzó volt az autó formavilága. Nos, úgy tűnik, hogy mégis van igény erre az irányzatra, méghozzá ott is, ahol nem számítanánk rá. Ugyanis épp most szállítottak le egy Mansory tuninggal szerelt Lamborghini Revueltot Esteban Ocon  Forma-1-es pilótának. Igazán könnyfacsaró a látvány. Vörös-fekete színátmenetes fényezés, félaero felnik és fényezetlen szénszálas motorháztető, mindezt számtalan extra légterelővel megspékelve. Odabent szokásukhoz híven mindent bőrrel fedtek, vagy puha szénszálas mintával, amire nincs mentség. Az ajtóban pedig Esteban Ocon neve világít. Ismétlem, világít. Bele a képünkbe. A francia pilóta mentségére szóljon, hogy nem önszántából vásárolta az autót, hanem egy együttműködés keretében készült el, ugyanis mostantól a sisakján is hirdeti a pilóta a Mansory céget. Oh, bár ne tenné. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Az év első felében 143.051 új személygépkocsit regisztráltak Ausztriában, ami 5,9 százalékkal több, mint az előző év azonos időszakában. Jelentős növekedés elsősorban a tisztán elektromos és a benzin-hibrid autóknál volt megfigyelhető: az új regisztrációk 59,3 százaléka alternatív hajtásrendszerű volt. Jelentős visszaesés volt a dízelüzemű autók esetében, amint azt az Osztrák Statisztikai Hivatal közzétett adatai mutatják. Az autópiac átalakuláson megy keresztül: Míg a dízelüzemű autók új regisztrációja 33,8 százalékkal, a benzinüzemű autóké pedig 12,6 százalékkal csökkent az év első hat hónapjában, az alternatív hajtásrendszerrel rendelkezők száma harmadával nőtt az előző év azonos időszakához képest. Az elektromos autók növekedése az olcsóbb modellek nagyobb választékának és a vásárlók korábbi adókedvezményeinek köszönhető. Ezek az adókedvezmények április 1-je óta a múlté, és a gépjármű-biztosítási adó alóli mentesség is lejárt. Az állami e-mobilitási támogatás is megszűnt. Az előző évi támogatási keret februárban kimerült. 2024-ben az elektromos autóvásárlók továbbra is 5000 eurós, 3000 eurós szövetségi kormányzati, valamint 2000 eurós importőri vagy gyártói támogatást kaptak. A tisztán elektromos autók regisztrációja 42,2 százalékkal, a benzin-hibrid autók 40,9 százalékkal, míg a dízel-hibrid autók új regisztrációja mindössze 2,8 százalékkal nőtt. Az új regisztrációk körülbelül kétharmadát jogi személyek, vállalatok és helyi önkormányzatok, 35,8 százalékát pedig magánszemélyek teszik ki. A vállalatokat azonban valószínűleg jobban vonzzák az elektromos autók: az új regisztrációk 70 százalékát ők tették ki. A VW és a BMW erős, a Tesla visszaesett A VW, a VW csoport márkája, a Skoda és a BMW tette ki a legtöbb új regisztrációt. Ez a három márka az új regisztrációk körülbelül egyharmadát jelenti. A BMW vezette a statisztikákat a teljesen elektromos autók terén 3866 járművel, ezt követte a VW 3570 járművel, a Tesla pedig 3399-cel – ez utóbbi óriási, 24 százalékos csökkenést jelent. Az év első fele nagyon pozitív volt a VW számára Bár az autógyártó féléves eredményei meglehetősen kielégítőek voltak, júniusban 9,2 százalékkal csökkent az új regisztrációk száma. Az előző év júniusában azonban voltak elővásárlások, hogy elkerüljék a vezetéstámogató rendszerekkel való kötelező felszerelést. A haszongépjármű-értékesítés visszaesése az év első felében részben hasonló hatással magyarázható: Az N1 osztályú haszongépjárművek standard üzemanyag-fogyasztási adójának az idei év júliusától kezdődő eltörlésével sok ügyfél nyilvánvalóan elhalasztotta a vásárlást. A regisztrációs számok körülbelül egyharmaddal zuhantak. A teherautó-eladások zuhantak De jelentős visszaesést regisztráltak más teherautó-osztályokban is. A nyerges vontatók száma körülbelül egyötödével csökkent. A mezőgazdasági és erdészeti traktorok esetében a visszaesés mérsékelt, három százalékos volt. Ennek eredményeként az új járművek regisztrációja összességében 1,9 százalékkal esett vissza az év első felében.  

Fotó: BKK Október 1-jétől kedvezőbb a belváros és a repülőtér közötti közlekedés: az érvényes Budapest-bérlettel (kivéve félhavi Budapest-bérlet), a Pest vármegyebérlet vagy országbérlet teljes árú vagy kedvezményes változatával papíralapon vagy digitális formában rendelkezők két vonaljegy áráért – azaz 1000 forintért – vásárolható jegy a 100E Repülőtéri Expressz járatra. A kiegészítő repülőtéri vonaljegy a BudapestGO applikáción belül az „Egyéb közlekedési jegyek” menüpont alatt lesz elérhető, és kizárólag érvényes (digitális vagy papíralapú) bérlet megléte esetén vásárolható meg, illetve érvényesíthető. Felszálláskor az utasoknak be kell mutatniuk az érvényes bérletüket, majd ezt követően tudják érvényesíteni a kiegészítő repülőtéri vonaljegyet. Az új jegytípus bevezetése mellett további változás, hogy október 1-jétől a nem bérlettel vásárolt 100E járatra érvényes vonaljegy ára 2200 Ft-ról 2500 Ft-ra emelkedik. Tehát amennyiben az utas nem rendelkezik érvényes Budapest-bérlettel, Pest vármegyebérlet vagy országbérlet teljes árú vagy kedvezményes változatával, nem jogosult kiegészítő repülőtéri vonaljeggyel utazni. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!