Rövid áttekintés A Porsche Design megnyitotta új óramanufaktúráját Svájcban, ezzel is megerősítve hosszú távú elkötelezettségét az órák iránt. A történelmi épületet jelentősen modernizálták, és a legmodernebb technológiát, megnövelt termelési kapacitást és ideális munkakörülményeket kínál. Az új "üvegmanufaktúra" egyszerre gyártóüzem és márkaélmény-tér, ahol mostantól gyárlátogatások is lehetségesek. Fotók: Porsche A szomszédos Solothurnban található korábbi gyártóhelyéről az új manufaktúrába költözéssel a vállalat mostantól állandó telephellyel rendelkezik a svájci óragyártás hagyományos régiójában. A történelmi manufaktúra épületét 2024 tavaszán vásárolták meg, mindössze 18 hónap alatt jelentősen modernizálták, és pontosan a Porsche Design egyedi igényeihez igazították. Ez egy kiválósági központ létrehozásához vezetett, amely az exkluzív mechanikus órák gyártásának következő szakaszát hirdeti. A megnyitó egyben mérföldkő a Porsche AG, a Porsche Design anyavállalata számára is. Az egyetlen autómárkaként, amely saját óragyártó üzemmel rendelkezik, a Porsche hangsúlyozza hosszú távú elkötelezettségét az óragyártás és a kiváló minőségű, technikailag kifinomult, jellegzetes sportkocsi-ihletésű dizájnnal rendelkező órák fejlesztése iránt. Három év tervezés és kivitelezés egy hosszú távú vízióért A helyszíni látogatástól a kész manufaktúrába való beköltözésig összesen három év alatt valósult meg egy holisztikus koncepció egy dedikált gyártóüzemre, amely a Porsche formatervezési és technológiai DNS-ét átültette a mechanikus óragyártás világába. Az anyaghasználat, a technológia és a design egyértelmű elvet követ: forma és funkció tökéletes szimbiózisban. A „Swiss Made” nem pusztán a származás ígérete, hanem a minőség iránti kompromisszumok nélküli elkötelezettség kifejeződése, és a márka DNS-ének szerves része. „Új óramanufaktúránk megnyitásával Grenchenben új fejezetet nyitunk a Porsche Design Timepieces számára. Ez a befektetés egyértelmű elkötelezettség a Timepieces üzletág iránt, és vállalkozói meggyőződésünk kifejeződése, hogy tovább bővítsük ezt a területet” – mondja Matthias Becker, a Porsche AG értékesítésért és marketingért felelős igazgatótanácsának tagja és a Porsche Lifestyle Group tanácsadó testületének elnöke. „Az első autógyártóként saját óragyártó manufaktúrát üzemeltetünk. Ebből fakadóan egyértelmű célunk: kivételes órákat kínálni ügyfeleinknek, amelyek ötvözik a Porsche jellegzetes innovációját, precizitását és a magas fokú személyre szabhatóságot.” A személyre szabás központi szerepet játszik ebben a megközelítésben. Az egyedi gyártású órák alkotják portfóliónk magját. Manufaktúránkban precízen kidolgozott, egyedi darabok készülnek – az ügyfél egyéni kívánságai szerint konfigurálva. Egy sportkocsi konfigurációjához hasonlóan minden modell a mérnöki szakértelmet és a funkcionalitást ötvözi egy letisztult, minimalista formatervezési nyelven. „Számunkra Grenchen sokkal több, mint egy gyártóhely. Ebben a történelmi épületben adunk otthont alapítónk, F. A. Porsche víziójának. Itt egyesítjük minden szakértelmünket, hogy olyan mechanikus órákat fejlesszünk és gyártsunk, amelyek új mércét állítanak fel az innováció és az individualizálás terén. Minden óra ennek a hozzáállásnak a kifejeződése – következetesen tervezett, technikailag kifinomult, és ugyanolyan szenvedéllyel készült, mint egy zuffenhauseni sportautó” – mondja Rolf Bergmann, a Porsche Design Időmérő Manufaktúra vezérigazgatója. A svájci óragyártási háromszög szívében történő letelepedésről szóló döntés egyértelmű hosszú távú stratégiát is követ: a régió egyedülálló ökoszisztémát kínál specializált beszállítókból és magasan képzett szakemberekből. Az összes alapvető műszaki funkció – a fejlesztéstől, a tervezésen és a szerkezet összeszerelésén át a minőségirányításig és az értékesítés utáni szolgáltatásokig – konszolidációjával a Porsche Design megerősíti szakértelmét a teljes értéklánc mentén. Modern technológia, megnövelt kapacitás, ideális körülmények A történelmi épületet átfogóan modernizálták és funkcionálisan átalakították. Jelenleg tíz korszerű órakészítő munkaállomás áll rendelkezésre, összesen körülbelül 3600 négyzetméteren. A letisztult, szimmetrikus architektúra és a világos, nyitott belső kialakítás olyan munkakörnyezetet teremt, amely következetesen a precíziós mechanikai gyártás követelményeihez igazodik. Egy speciálisan kifejlesztett világítási koncepció állandó nappali fényt szimulál az egész térben. Az általános világítást minden munkaállomáson egyedileg irányított LED-lámpák egészítik ki. Ez lehetővé teszi még a legfinomabb porszemcsék vagy a minimális felületi eltérések megbízható észlelését is – a nap vagy az év bármely szakában. A mechanikus órák gyártásához elengedhetetlenek az állandó éghajlati viszonyok. A manufaktúra ezért ISO 7-es tisztaszobával rendelkezik, ISO 5-ös szintű órakészítő munkaasztalokkal. A kifinomult szellőztetőrendszer óránként ötszöri légcserével, 40 és 50 százalék között szabályozott páratartalommal és túlnyomásos technológiával biztosítja a maximális tisztaságot és stabilitást. A belépés csak speciális zsilipen keresztül engedélyezett, és védőruházat viselése szükséges az optimális körülmények folyamatos biztosítása érdekében. A gyártóterület világosan strukturált folyamatok szerint szerveződik, és a Porsche rövid távolságokkal és hatékony just-in-time logisztikával történő szekvenciális gyártási elvét követi. Egy gravitációs mechanizmussal ellátott integrált szállítószalag közvetlenül összeköti a logisztikai területet a tisztatérrel további hozzáférési pontok létrehozása nélkül – ez a műszaki megoldás ötvözi a hatékonyságot a legmagasabb biztonsági követelményekkel. A gyártás mellett a fejlesztés, a minőségirányítás, az értékesítés utáni szolgáltatások és a központi adminisztratív funkciók is az épületben találhatók. Az adminisztratív munkakörben dolgozók számára tágas, világos és légkondicionált irodaterületeket alakítottak ki modern munkaállomásokkal és konferenciatermekkel. A társalgókhoz és az irodai konyhához hasonló közösségi terek is megfelelnek a legújabb szabványoknak, és teret biztosítanak a személyes interakcióhoz és a szakmai eszmecseréhez. „Az új gyárban a »nem több, hanem jobb« elvet követjük” – hangsúlyozza Bergmann. „A precizitás az építészettel és a helyiségek kialakításával kezdődik. Csak azok érhetnek el csúcsteljesítményt, akik a legmodernebb munkakörülményeket találják a termelésben, a logisztikában és az adminisztrációban. Az út a kezdeti ötlettől a gyárat elhagyó késztermékig és azon túl is hosszú. Kulcsfontosságú volt, hogy ideális feltételeket teremtsünk az egyes szakmák számára. Csak így – mint egy svájci óra – illeszkedik tökéletesen minden fogaskerék a következőhöz.” A fenntarthatóság a gyár építési és üzemeltetési koncepciójának fontos eleme. A kezdetektől fogva az energiahatékonyság és az erőforrás-takarékos működés volt a hangsúly. A tetőn egy modern fotovoltaikus rendszer, amely 211 napelemből áll, 134 kW csúcsteljesítménnyel, az energiaigény akár 62 százalékát is termeli. Egy nagy teljesítményű hőszivattyú támogatja a lehető leghatékonyabb fűtési és hűtési folyamatokat, míg a hővisszanyerős szellőztetőrendszer tovább hozzájárul az energiafogyasztás csökkentéséhez. Ez kiterjed az épületben található szerelvényekre is, amelyeket úgy terveztek, hogy kikapcsolt állapotban csak hideg vizet adagoljanak, elkerülve a felesleges energiafogyasztást. Hosszú történelem a svájci óragyártás szívében Egy új gyártóüzem keresése 2020-ban kezdődött, amikor világossá vált, hogy a meglévő solothurni gyár termelési kapacitása hosszú távon nem lesz elegendő, és hogy a további bővítés szerkezetileg nem megvalósítható. Számos lehetőség intenzív vizsgálata után a választás a grencheni történelmi épületre esett – nemcsak stratégiailag előnyös elhelyezkedése, hanem a Porsche Designhoz fűződő különleges kapcsolata miatt is. Az 1955-ben épült, egykor a neves Eterna óramárka központjaként szolgáló új gyártóüzem hosszú és befolyásos múltra tekint vissza. Az épületet 1995-ben az F. A. P. Beteiligungen GmbH vásárolta meg, amely mögött Ferdinand Alexander Porsche professzor és fia állt. 1998 és 2014 között az Eterna licence alapján Porsche Design órákat gyártottak itt. A saját gyártóüzem létrehozásának ötlete egy olyan elvet követ, amely mindig is meghatározta a Porsche-t: a legmagasabb színvonal házon belüli megvalósításának vágyát. Amit Ferry Porsche egykor a sportautókkal kapcsolatban megfogalmazott, az az óragyártásra is vonatkozik – ha a kívánt dolog nem létezik, azt házon belül fejlesztik. Az F. A. Porsche ezt a megközelítést vitte át az órák világába 1972-ben, ezzel megalapozva a Porsche Design formatervezési DNS-ét. „Számos lehetséges helyszínt vizsgáltunk meg. Számunkra a döntő tényező Ferry Porsche alapelvének folytatása volt – elvégre a manufaktúra csak a Porsche harmadik saját gyártóhelye. Ugyanazzal a precizitással és gondossággal dolgoztunk, mint az óráinkkal, hogy megteremtsük a gyártásunkhoz szükséges egyedi feltételeket” – mondja Bergmann. Az új manufaktúra egyszerre gyártóüzem és márkaélmény-tér. A földszinten egy kiállító- és rendezvényterület található, amely 1972 óta követi nyomon a Porsche Design Időmérők fejlődését. A történelmi kiállítások és a gondosan válogatott történelmi dokumentumok életre keltik az autódizájn és az óragyártás közötti kapcsolatot.    

Az idei madridi kiállításon a Lexus egy művészeti galériaként működő kiállítást hozott létre, amelynek középső részén a Lexus Art Car verseny 8. szériájának nyertes projektjét mutatták be. Az installáció az öt érzékre utal, ugyanakkor bemutatja a márka hosszú távú partnereit is, mint például a Mark Levinson, amely 25 éve készít minden modellhez testre szabott hangrendszereket, vagy a Givaudan, amely a parfümök szakértője. A Lexus LBX a Kumihimo technikából ihletett installációban A Lexus Art Car egy olyan kezdeményezés, amelynek keretében művészek egy Lexus modellt használnak fel vászonként, és a tervezés, a kézművesség és a kortárs művészet ötvözésével sajátos interpretációkat hoznak létre. Mariadeli Araujo installációjának ihletadója a Lexus LBX volt, kiindulópontja pedig a fonás. Ez a hosszú hagyományokkal rendelkező kézimunka egyaránt társul a gondossággal és a kézművességgel, valamint a meditációs alkotási folyamattal. A projekt a funkcionalitás, az esztétika és az érzelmek összekapcsolásának szimbólumává vált. Az installáció tisztelgés volt a hagyományos japán Kumihimo technika előtt, amelyet a kortárs textilművészet nyelvén értelmeztek újra. A Kumihimo (japánul: fonott szálak) egy több mint ezeréves múltra visszatekintő technika. Kezdetei a VI. századra és a buddhizmus Japánba való bevezetésének időszakára nyúlnak vissza. Ma is élő hagyománynak számít: kézműves iskolákban tanítják, tervezői egyetemeken kutatják, és olyan területeken értelmezik újra, mint a divat, az ékszerkészítés vagy a textilművészet. A venezuelai-spanyol művésznő installációjában a Lexus LBX-et a Kumihimo technikából ihletett, különböző vastagságú zsinórokkal fonta be. Ezeket környezetbarát anyagokból készítették, többek között természetes szálakból és olyan textúrákból, amelyek a szövet tapintását idézik fel. A fonatok nem csupán díszítésként ölelik körül az autót, hanem olyan gesztusként is, amely egyfajta érzelmekhez szóló tárggyá alakította át a négykerekűt. Az egész karosszériát zsinórok és fonatok borítják, arra ösztönözve a nézőket, hogy lássanak a nyilvánvaló mögé, és fedezzék fel azt, ami a felszín alatt rejtőzik, és ami tartós marad. Az installáció egységes fehér színe egy fenntarthatóbb jövő építésének kiindulópontját szimbolizálja. A szálak és fonatok szabad elrendezése pedig hangsúlyozza a szabadság gondolatát az új kapcsolatok, értelmezések és jelentések létrehozásában.  

Fotó: © Magnus Aircraft Zrt. / Óbudai Egyetem | Magnus Fusion 212. Az esemény nemcsak egy korszerű oktatási és kutatási eszköz átadását jelenti, hanem egy több éve épülő, stratégiai jelentőségű partnerség kézzelfogható eredményét is. A két intézmény együttműködése a kezdetektől a kölcsönös bizalomra, szakmai kiválóságra és hosszú távú gondolkodásra épül. „Sokan talán bele sem gondolnak, mekkora súlya van a mai napnak: ez a pillanat valódi mérföldkő a Magnus Aircraft életében. Ez a repülőgép az első kézzelfogható bizonyítéka annak, hogy a közös munka és a kitartó fejlesztés mindig beérik. Hatékony kapcsolatunk van az Óbudai Egyetemmel, amiért nagyon hálás vagyok rektor úrnak és kollégáinak” – fogalmazott Boros László, a Magnus Aircraft Zrt. vezérigazgatója. A felek az elmúlt időszakban számos közös projektet indítottak el, többek között a hajtáslánc-fejlesztés területén, valamint nemzetközi szinten is erősítették jelenlétüket. Kínában közös kutatás-fejlesztési központ jött létre, Üzbegisztánban pedig tudományos és innovációs együttműködések indultak el. Ezek az eredmények jól mutatják, hogy a magyar ipari és egyetemi tudásbázis együttesen versenyképes megoldásokat kínál a globális piacon. „Az első, magyar fejlesztésű Magnus Fusion 212 repülőgép nemcsak a hazai mérnöki tudás és innováció kiemelkedő példája, hanem egyben új távlatokat is nyit az oktatás és a kutatás területén. Egyetemünk számára kiemelten fontos, hogy hallgatóink valós, korszerű ipari környezethez kapcsolódó tapasztalatokat szerezzenek és aktív részesei legyenek az innovációs folyamatoknak. A Magnus Aircraft Zrt.-vel való együttműködésünk ezt a célt kiválóan szolgálja” – hangsúlyozta Prof. Dr. Kovács Levente, az Óbudai Egyetem rektora. A most átadott repülőgép a közös munka szimbóluma és egyben új lehetőségek kiindulópontja. Az eszköz nemcsak az oktatást és a gyakorlati képzést támogatja, hanem hozzájárul a jövő repülőipari fejlesztéseihez is. A Magnus Aircraft Zrt. és az Óbudai Egyetem egyaránt elkötelezettek amellett, hogy tovább erősítsék együttműködésüket, és a magyar mérnöki tudást, valamint innovációs képességeket nemzetközi szinten is meghatározó szereplővé tegyék. A felek meggyőződése, hogy a közös fejlesztések és a stabil szakmai partnerség hosszú távon is biztos alapot teremtenek a hazai repülőipar fejlődéséhez, valamint a következő generációk képzéséhez. További információ és fotók: https://uni-obuda.hu/2026/04/02/atadtak-az-egyetem-elso-magyar-fejlesztesu-magnus-fusion-212-repulogepet/ Forrás: Óbudai Egyetem, továbbította a Helló Sajtó! Üzleti Sajtószolgálat.  

Fotó: Porsche „Florian Laudan kommunikációs szakember, sokéves iparági ismeretekkel és széleskörű nemzetközi tapasztalattal. Magabiztosan vezeti a Porsche-t a jelenlegi átalakulási folyamaton keresztül” – mondja Dr. Michael Leiters, a Porsche AG igazgatótanácsának elnöke. Florian Laudan korábban számos vezetői pozíciót töltött be a Mercedes-Benz Bank AG-nél és a Daimler Truck AG-nél, ahol átfogó nemzetközi tapasztalatra tett szert. A Daimler Truck Asia kommunikációs vezetőjeként több évig Indiában és Japánban dolgozott. Ezután a központba került, mint a PR és belső kommunikáció vezetője, a Communications Trucks & Buses részlegnél. 2022-ben kezdetben a ZF Friedrichshafen AG haszongépjármű részlegének kommunikációs vezetője volt, mielőtt 2024-ben a vállalati kommunikáció és marketing vezetőjévé nevezték ki.