Sajnálatát fejezte ki Egyiptom a British Airways egyoldalú lépése miatt
2019.07.22.
A miniszter előzőleg megbeszélést folytatott Geoffrey Adams brit nagykövettel, aki az egyiptomi közlés szerint bocsánatot kért az előzetes tájékoztatás elmaradása miatt. Maszri hangsúlyozta, hogy a járatok felfüggesztésének nincs köze az egyiptomi repülőterek biztonsági helyzetéhez. A kairói brit nagykövetség egyelőre nem nyilatkozott az ügyben. Vasárnap leszállt Kairóban a Lufthansa Frankfurtból érkező járata, miután a német légitársaság szombaton egy napra biztonsági okokból szintén felfüggesztette járatait az egyiptomi fővárosba. A Lufthansa azt követően jelentette be kairói járatai törlését, hogy a British Airways közölte: hét napra leállítja járatait.
A német légitársaság vasárnap egy Airbus 330-ast indított Kairóba több mint 350 utassal a fedélzetén, hogy kárpótolja azokat, akik szombaton a járattörlés miatt nem tudtak elutazni Egyiptomba - közölte egy névtelenséget kérő tisztségviselő a kairói repülőtéren. Más légitársaságok járatai menetrend szerint érkeztek az egyiptomi fővárosba. A British Airways által bejelentett járattörlésekre reagálva az egyiptomi légi közlekedési minisztérium azt is közölte: növelik az EgyptAir egyiptomi légitársaság londoni járatainak kapacitását, és vasárnaptól kezdve - a brit felfüggesztés idejére - eggyel több járatot indítanak a Heathrow repülőtérre.
A BA lépése aggodalmat keltett az észak-afrikai országban amiatt, hogy a járattörlések kárt okozhatnak a gazdasági szempontból kiemelt fontosságú idegenforgalomnak. Szameh al-Hefnavi, az egyiptomi légi közlekedési hatóság vezetője szerint az ország repülőterei biztonságosak, a standard előírásoknál is szigorúbb szabályok vannak érvényben. Az MBC Masr televíziónak nyilatkozó tisztségviselő szerint a British Airways politikai okokból függesztette fel kairói járatait. Ahogy Egyiptom idegenforgalma kezd talpra állni, kirobban egy koholt válság - tette hozzá.
A brit külügyminisztérium egyiptomi utazásokra vonatkozó tanácsaiban utal a brit légitársaság döntésére, és arra hívja fel a figyelmet, hogy a légi közlekedésben fokozott a terrorizmus veszélye. Az egyiptomi idegenforgalmi szektor az utóbbi hónapokban az erősödés jeleit mutatta. Korábban drasztikusan csökkent a turisták száma a 2011-es felkelés, majd 2015-ben egy Sarm-es-Sejkből induló orosz utasszállító repülőgép felrobbantása nyomán. Az Iszlám Állam nevű terrorszervezet által vállalt támadás után Oroszország évekig nem indított járatokat Egyiptomba, és több ország, köztük Nagy-Britannia is, felfüggesztette járatait a Sínai-félszigeti üdülővárosba.
Hétvégi mérleg: 41 súlyos baleset és 100 ittas vezető az utakon
2019.07.22.
A szolgálatot ellátó állomány összesen 597 személyt fogott el, közülük 95 főt az ellenük érvényben lévő körözés alapján, 386 főt bűncselekmény elkövetésén értek tetten. 680 személyt állítottak elő, köztük 351 főt bűncselekmény elkövetésének gyanúja miatt és további 100 személyt ittas vezetés gyanúja miatt.
Fotó: Donka Ferenc/MTI
Már a Tesla is nehezen bírja akkumulátorokkal?
2019.07.21.
Tudtuk jól, hogy a villanyautózás sem lesz fenékig tejfel, az pedig csak az utóbbi években kezdett körvonalazódni, hogy éppen a technológia szíve, az akkumulátor ellátás lesz a legnehezebb kérdés az elektromos autózás világában. Tehát a zöldautózásnak is megvan a maga keresztje, nem mindenki rendelkezik annyi lítiummal, mint Kína, illetve úgy látszik, hogy a saját „gigafactory” gyártás sem tökéletes megoldás az akkumulátor kérdésre.
A Tesla elsők között lépte meg ugyanis, hogy saját akkumulátor gyárat hozott létre, hogy könnyenben tudja ellátni villanyautóit, ezzel begyorsítva a gyártást, és növelve a gyártási kapacitást. Azonban most még tőlük is aggodalomra okot adó hírek érkeztek, hiszen komoly akksi hiánnyal számolnak, globális hiányra hivatkozva. Mindezt egy ipari konferencián árulta el a Tesla, ahol több beszállítójukat is értesítették a rossz hírekről.
Azt is hozzátették, hogy jelenlegi aggodalmuk a távolabbi jövőbe tekint, rövidtávon egyelőre rendelkeznek a megfelelő kapacitással, viszont az autóiparra globálisan hatással lesz az alapanyag-hiány. Ráadásul a kezdeti számításokkal ellentétben nem csak a lítiumból szenvedhetnek hiányt, a kép jóval átfogóbb ennél. Említették többek között a rézt, illetve a nikkelt is. Utóbbi kijelentést erősíti meg a Reuters jelentése is, miszerint évek óta befektetés-hiányban szenved a rézipar, és egyre kevesebb az erőforrás a további terjeszkedésre. Ellenben a világ legnagyobb réz kitermelője, a Freeport-McMoRan például terjesztkedést jelentett be az Egyesült Államokban és Indonéziában is.
Ha már réz, a jelentések szerint nem csak a villanyautók tesznek hozzá a globális problémához, hanem a különböző okoseszközöket gyártó gigamárkák is. Csak az Alphabet Nest személyes asszisztens rendszere és az Amazon Alexája 1,5 millió tonna rezet használhat fel 2030-ig., ami borzasztó nagy ugrás a jelenleg használt 38 000 tonnához képest. Pont ezek a nagy gyártók járulnak nagyban hozzá, az autóipar már komoly akadályokba ütközzön, ha a rézről van szó.
Éppen ezért a Tesla úgy döntött, hogy inkább nikkelre fókuszál, ha akkumulátor-gyártásról van szó, és igyekszenek kevesebb kobaltot használni a katódokhoz. Utóbbi ráadásul Kongóból érkezik, ahol köztudottan gyermekeket dolgoztatnak az iparban. További megoldásként megvizsgálják annak lehetőségét, hogy ausztrál vagy amerikai bányákkal felvéve a kapcsolatot, új tengelyt alakítsanak ki az alkatrész ellátásban.
Mindeközben a többi gyártó is kacérkodik a saját akkumulátor-gyár létesítésében, a Mercedes-Benz például előrehaladott munkálatokat folytat Németországon belül, hogy képes legyen ellátni vadiúj EQ modellpalettáját, amely komoly villanyautó offenzívát indít a piacokon. Persz nem csak a prémium márkák, de egyéb hagyományos gyártók is bejelentették már, hogy számtalan új villanyautóval, vagy egyéb elektromos hajtással ellátott hibriddel lépne piacra az elkövetkezendő években. Azonban ugyanezzel a problémával ők is szembesülhetnek, illetve az sem megoldott jelenleg, hogy mi lesz az elhasznált akkumulátorok tárolásával, újrahasznosításával.
Kiss Norbert megnyerte a negyedik németországi futamot
2019.07.21.
A 34 éves magyar versenyző szombaton előbb harmadik lett, majd a második futamon nem ért célba. Vasárnap először a második helyről rajtolt, de rögtön a kezdés után kilökték a pályáról, majdnem a mezőny végére esett vissza, és végül hetedik helyen zárt, majd ismét a második pozícióból indult, az ötödik kör végén megelőzte André Kursimót, és bár megsérült a kamionja, meg tudta őrizni az előnyét a hátralévő nyolc körben.
A pontversenyben négy hétvége után a német Jochen Hahn továbbra is magabiztosan, 172 ponttal vezet, őt honfitársa, Stephanie Halm (109), valamint a spanyol Antonio Albacete és Kiss Norbert (107-107) követi. A kamion Európa-bajnokság augusztus végén, a csehországi versenyhétvégével folytatódik.
A nap karikatúrája: Erdőirtás
2019.07.21.
Íme az orosz autópiac toplistája
2019.07.21.
Az idei első félévben összesen 828.750 autót értékesítettek Oroszországban, ami 20 471 darabbal, vagyis 2,4 százalékkal kevesebbet, mint tavaly ilyenkor.
Joerg Schreiber, az Orosz Autógyártók Szövetségének elnökemegjegyezte: "2019 első hat hónapjában a piac 2,4% -kal csökken az előző év azonos időszakához képest, a második negyedév pedig nagyobb kihívást jelent, mint az első. Az év második felére vonatkozó piaci várakozások sem jobbak. Nyilvánvaló, hogy a piaci növekedés már nem reális forgatókönyv.”
A Lada lett ismét az orosz autópiac legnépszerűbb márkája 2019 júniusában, 30.768 db eladott járművel. A Lada Granta volt a legnépszerűbb modell, amelyből júniusban 11 609 darabot értékesített.
A 10 legkelendőbb autómárka júniusban:
1-Lada. 2-Kia. 3-Hyundai. 4-Renault. 5-Volkswagen. 6-Toyota. 7-Skoda. 8-Ford. 9-Nissan. 10 – GAZ LCV.
A 10 legkelendőbb típus júniusban:
1-Lada Granta. 2-Lada Vesta. 3-Kia Rio. 4-Hyundai Solaris. 5-Hyundai Creta. 6-Volkswagen Polo. 7-Lada Largus. 8- Renault Duster. 9-Volkswagen Tiguan. 10-Toyota Camry.
Mind a 10 modellt Oroszországban gyártják.
Hétfőn kezdődik a budapesti Szentendrei út felújítása
2019.07.21.
A Fővárosi Önkormányzat finanszírozásával a Pünkösdfürdő utca és a Mátyás király út között, 1075 méter hosszon újítják fel a Szentendrei utat, továbbá az Ürömi út Szentendrei útba torkolló 50 méteres szakaszát és az ott található orvosi rendelő előtti teret.
A felújítás során az útszakaszt újraaszfaltozzák, ahol szükséges, teljesen új útpályaszerkezet épül, rendezik a parkolási helyzetet, a közvilágítást, a vízelvezetési rendszert és a zöldfelületeket is. Utóbbival kapcsolatban a BKK hangsúlyozta, a területen az útépítés miatt 25 fa eltávolítása elkerülhetetlen, ehhez rendelkezésre állnak a jogerős engedélyek.
A felújítás területére eső, azonban az útfelújításban nem érintett, vegyes egészségi állapotú 36 fával kapcsolatban Tarlós István főpolgármester arra utasította a beruházást lebonyolító BKK-t, hogy a Főkerttel közösen újra, tételesen vizsgáltassa felül ezen fák állapotát, hogy minél kevesebbet kelljen kivágni.
A fák megőrzéséről a III. kerületi önkormányzat is tárgyalt a BKK-val - olvasható a közleményben. A felújítás 2020 tavaszáig tart.
Oroszországban nőtt az autógyárak termelése az első fél évben
2019.07.21.
Az orosz statisztikai hivatal honlapján szereplő adatok szerint a június végével záródott hat hónapban 784 ezer autó készült Oroszországban, ami 1,7 százalékkal haladta meg az egy évvel korábbit. A júniusban gyártott személyautók száma 138 ezer volt, 0,3 százalékkal kevesebb tavaly júniushoz képet, ugyanakkor 20,5 százalékkal több az előző hónaphoz, májushoz viszonyítva.
A legnagyobb orosz autógyártó, az AvtoVaz elnöke nemrég borúlátóan nyilatkozott az orosz autópiac idei kilátásáról. Yves Caracatzanis július elején azt mondta, hogy az orosz autópiac 2,4 százalékkal zsugorodott az első fél évben, és szerinte egyelőre nincs miért élénkülésre számítani az év hátralevő részében. A vállalatvezető úgy fogalmazott, hogy idén a legjobb esetben is stagnálni fog az eladott autók száma Oroszországban.
Az Avtovaz által gyártott Lada autók eladása júniusban 2 százalékkal, 30 ezer 786-ra csökkent éves szinten. Az idei első hat hónapban 174 ezer 186 Lada személygépkocsit adtak el, ami 2,5 százalékkal több a tavalyi első hat hónapnál. A Lada részesedése az orosz autópiacon 21 százalék volt júniusban.
Duális szakképzést indít Debrecenben a BMW
2019.07.21.
2021 szeptemberétől a BMW Group a Debrecenben épülő BMW-gyárban is beindítja duális szakképzési programját. A mindezt lehetővé tevő együttműködési megállapodást 2019. július 18-án írta alá a bajor prémiummárka és a Debreceni Szakképzési Centrum, amelynek két oktatási intézményével karöltve a BMW Group Magyarországon is útnak indítja a német mintára kidolgozott duális szakképzési koncepcióját. Az ötéves program innovatív oktatási környezetben, kimagasló minőségű továbbképzési szabványok és rugalmas szerkezet mentén garantálja, hogy gyakornokai tökéletesen felkészülve kezdik meg szakmai pályafutásukat. Az első felvétel már 2019 őszén elindul: a kétéves elméleti képzést, amelynek oktatási intézmények adnak otthont, egy három éven át tartó gyakorlati fejlesztés követi a BMW Group-nál.
- Leendő munkatársaink képzési és fejlesztési rendszerét tekintve az elméleti és a gyakorlati oktatás szimbiózisában hiszünk. Kifejezetten örülök annak, hogy Magyarországon épülő új gyárunkban is lehetőségünk nyílik a duális szakképzés beindítására, amellyel számos fiatal karrierjét állíthatjuk pályára - mondta Michele Melchiorre, a debreceni BMW-gyár kinevezett igazgatója. Magyarországon a BMW Group négy területre hirdeti meg szakmai gyakornoki programját: a villamosmérnöki és automatizálás-tervezési, a mechatronikai, a gépjármű-mechatronikai (rendszerek és nagyfeszültségű technológiák), valamint a rendszerintegrálási információtechnológiai szakokra.
Sabine Wilhelm, a BMW Group professzionális szakképzés-igazgatási részlegének vezetője a duális szakképzés előnyeit sorolva elmondta: „2012 óta világszerte öt tömegtermelési létesítményünkben indítottuk be a német mintára kidolgozott duális szakképzés koncepcióját, amelyet mindegyik régióban a helyi sajátosságokhoz igazítottunk. A Debreceni Szakképzési Centrummal kötött együttműködési megállapodásnak köszönhetően a programot most Magyarországon is útnak indíthatjuk. Nagy örömünkre szolgál, hogy leendő gyakornokainkat Debrecenben is kiválóan felkészítő szakképzési rendszerünkbe integrálhatjuk be, innovatív oktatási környezetben, kimagasló minőségű továbbképzési szabványok és egy rugalmas szisztéma mentén.”
A BMW Group már a partner oktatási intézményeket is kijelölte: a Debreceni Szakképzési Centrum Brassai Sámuel Műszaki Szakgimnáziuma, valamint a Debreceni Szakképzési Centrum Mechwart András Gépipari és Informatikai Szakgimnáziuma egyaránt olyan fejlett, magasan képzett oktatási partner, amelyek kiváló otthont teremtenek az ötéves duális szakképzés első két tanévben esedékes elméleti képzéseinek. A BMW Group a két partner intézménnyel közösen lát neki a debreceni duális szakképzés részletes tananyagának és tantervének kidolgozásához.
A programban résztvevők a duális szakképzés első két évét a kijelölt két oktatási intézmény egyikében töltik, ahol a választott szakterület elméleti ismeretei mellett az alapvető gyakorlati tudást is elsajátítják. A harmadik tanévtől kezdve a figyelem egyre inkább a gyakorlati oktatás felé irányul: a gyakornokok a BMW debreceni gyárában szerezhetik meg a kézzelfogható szaktudást. A professzionális szakképzéseken túl a BMW Group az öt év során a gyakornokok személyiségfejlődésére is kiemelt hangsúlyt fektet.
A két kijelölt oktatási intézményben már 2019 őszén elindul a felvétel, majd a diákok 2021 tavaszától pályázhatnak gyakornoki pozícióra. Az ő duális szakképzésük 2021 szeptemberében veszi kezdetét a BMW Group-nál.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
