Szép kis hét áll előttünk, viharok, szél, orkán, tornádó, eső, jégeső, talán havazni nem fog, de milyen hatással van mindez ránk, autónkra, menet közben és parkoláskor?

Ahogyan minden embernek van személyi száma, úgy az autók is rendelkeznek egy egyedi azonosítóval, amely alapján összetéveszthetetlen módon meg lehet őket különböztetni egymásról.

Minden autósnak van, mégsem tudjuk, hogy mit is tartalmaz a forgalmi engedély, és mit jelentenek a bejegyzések.

Emlékszem, gyerekkoromban mindenre, amiről el akarták hitetni, hogy gyorsabb, jobb erősebb, arra rábiggyesztették a „TURBO” feliratot, s bár senki sem tudta mit jelent, jól hangzott…

Túl vagyunk a motorok működésének megértésén, ahol a 4. ütemben a dugattyú kitolja a kipufogó gázokat a hengerből. Azonban még mielőtt a kipufogócső végén távozna, a füst még átmegy néhány ponton.

Múlt héten megismertük a négyütemű motorok alapjait, de csak a szívás és a sűrítés ütemeket tárgyaltuk részletesen. Ma gyújtunk és kipufogunk, és végre kiderül mi az a lóerő.

Hogyan lesz a folyékony üzemanyagokból lóerő és nyomaték? Mit jelentenek ezek a fogalmak egyáltalán?

Az első és legfontosabb dolog, hogy ne csináljunk semmit, ami felesleges…

Új és nagy fába vágjuk a fejszénket! Célunk minden egyes írással az autózás legkisebb szeleteinek érthető bemutatása, így kamerát ragadtunk.

Gyermekkorom kedvenc játéka volt a felhúzható kisautóm. Ebben egy spirálrugó és egy lendkerék kettőse biztosította a hajtást. A lendítő kerekek egyik szerepe tehát ismert. Ma kiderül, mit tud még, és miért félnek tőle annyian.