Anno leszakadásunk, szegényességünk jelképe volt a 26 lóerős Trabant és Polski Fiat. Ma már nálunk is kaphatók 500 lóerő körüli családi kocsik. Felzárkóztunk, de közben átestünk a ló túlsó oldalára.
Sokan döbbentek meg az EU döntésén, hogy 2035 után nem lehet belsőégésű motoros újautót forgalomba hozni. Mi lesz a sok millió régivel? Ki kell dobni, óriási pazarlással? Nem – a Renault már üzemi szinten ráállt felújításukra, tőlük a jövőben is lehet benzines, dízelmotoros autót venni,...
Az Euro NCAP-eredmények a biztonság általánosan elfogadott mércéjének számítanak az európai autóiparban. Egyes típusok minősítését értelmezve azonban helyénvaló az óvatosság, mint a Peugeot 308-as esete mutatja. A puszta pontszám helyett hasonlítsuk valós igényeinkhez egy-egy típus...
Miközben ideológiai alapon elkötelezett az EU a belsőégésű motoros autók kiirtása mellett, kötetlen szellemű kutatók, fejlesztők új, karbonsemleges alternatívával, az eFuellel állnak elő, amely kiránthatja a szőnyeget a vaskalaposok alól.
Minek tekinthetünk egy 558 lóerős, nulláról százra 4,6 másodperc alatt gyorsuló, közel hetvenmillió forintba kerülő, teljesen elektromos hajtású fényűző SUV-ot? A fenntarthatóság zálogának, vagy világgá üvöltött manifesztumnak, hogy abszolúte nem érdekel a következő generációk életesélye...
Megszünteti nyersanyag-függésünket és ellátási nehézségeinket az átállás elektromos autózásra? Egyáltalán nem biztos, sőt meg is sokszorozódhatnak gondjaink, mert a belsőégésű hajtóművek átgondolatlan, elhamarkodott lecserélése új rászorultságokat okoz, például rézre, de most a lítiumról lesz...
Nagyszabású együttműködésbe kezdett a Ford és a Volkswagen, némelyik új autótípus neve akár Fordswagen lehetne, kék szilvában FW betűkkel. Önfeladás ez? Korántsem – egy jó partnerség több a résztvevők összegénél, és itt is így látszik.
Válságjelek sorakoznak körülöttünk, nem kizárt, sőt egyre valószínűbb egy nagy összeomlás. Megelőző intézkedéseket egy nemzetek feletti irányító szervezettől várhatnánk, mint az EU, de nem ésszerűen működik, hanem ideológiavezérelten vezet pusztulásba. Most adok egy ötletet, amit biztos...
A kollektív bűnössé nyilvánítás, a nyilvános bűnbánatok korát éljük. Már az autósok is szégyellhetik magukat, orrukra koppintanak. Kötelező elfogadni mindezt? Nem! Álljunk ki öntudatosan magunkért!
Nagy zűrzavart és felháborodást keltett a hetedik kerület Nagykörúton belüli részén három egyirányú utca forgalmi rendjének összekavarása. Eltűnődtem a mögötte rejlő szemléleten és egy lehetséges megoldáson.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
2026.08.24
