Európa legmagasabban fekvő országútján, nagy hóban is vezettük a BMW elektromos motorokkal szerelt kompakt szabadidő-autóját. Mivel alaphelyzetben hátsókerékhajtású, nem kell mondanom mekkora élmény volt.
Benne voltak a tévében. A hódmezővásárhelyi Kiss testvérek gyorsan meggyőzték a Cápák között című műsor két zsűritagját, hogy érdemes befektetniük a most még csak garázsban készülő autómodell gyártásába. Hatvan méteren, három és fél másodperc alatt éri el a 110 kilométer tempót a három kilós...
Letaglózóan szép a franciák örökifjú kompaktja, de vajon elég jó is ahhoz, hogy letaszítsa a trónról az örök ellenfelet, a Golfot? Vagy már nem is az a cél, csak akartak csinálni egy jó kocsit? Utóbbi sikerült, az előbbi feladat marad a fókuszban.
Visszapillantók: Honnan hová fejlődött a technika és miért kell nagyon vigyázni rá?
Csak irigykedünk, vagy tényleg van valami valóság alapja, amikor azt mondjuk, hogy aki nagy batárral vagy sportautóval jár, az valamit kompenzálni próbál? Brit tudósok keresték erre a választ.
Komolyabb távokat is képes villanyról megtenni az új full hibrid Vitara, és ehhez még csak a fűtést sem kellett letekerni vagy tojásokon lépkedni, mint az S-Cross esetében. Hóviharos Tátrában vallott nekünk a jelenlegi csúcs Vitara.
Miközben a világ gazdagabb térségeiben évről évre lendületesen bővül az elektromobilitás, addig a kevésbé jómódú, szegényebb országokban jóval lassúbb tempó.
De mit lehetett volna másképp csinálni? (VIDEO)
Oldalak
Az oldal fő támogatója
