Megoldás lenne a rendszámozás a közúti pengeváltásokra? Ne bántsd a robogóst, de mást se!

A HangZóna mai vendége Tóth Péter, a Das WeltAuto Centrum értékesítési igazgatója.

Kezd köztudottá válni a villanyautók akkumulátorának tűzveszélyessége, de még kevesen gondolkodtak el, hogy milyen tűzijátékot okozhat egy akkugyár. Emberéletek kerülhetnek veszélybe, óriási lehet az anyagi kár, és az égig érő füst, illetve az oltóvízben oldódott veszélyes anyagok...

Az e-mobilitás, az autonóm vezetés, a szoftverek és a szolgáltatások fő területei alkotják majd az autóipar jövőjét – ez biztosnak tűnik. De mikor keresnek vele pénzt a szolgáltatók?

Ez a cím minden bizonnyal ott szerepel a legbizarabbak között, amit valaha írtam, pedig minden szava igaz.

Mármint B kategóriás, az nem kell. Górcső alá vesszük azokat a kicsi, könnyű és akár egy közönséges háztartási konnektorból is feltölthető autókat, amelyekhez elegendő a segédmotoros vizsga.

Vannak autók, amiket a valóságban nem, de szimulátorban azért még boldogan vezethetünk. Ezért jó, hogy vannak nekünk az autós játékok, és szerencsére idén sem maradunk újak nélkül.

A Tier 1-es amerikai autóipari beszállító gyors megtérülést vár az autonóm mobil robotok (AMR) használatától, amelyeket anyagszállításra használnak a vállalat 74 ezer négyzetméteres erőátviteli termékeket gyártó üzemében a Tennessee állambeli Athens-ben, az Egyesült Államokban.

A 2023-ban negyedik alkalommal megrendezett NAF téli elektromos autótesztjén valósághűen tesztelik az e-járműveket egy szárazföldi úton. Az eredmények ideális kiegészítői a gyártók által biztosított WLTP-információknak – írja honlapján az Osztrák Autóklub, az ÖAMTC.

Pár napig tesztelhettem csupán az Év Zöldautója 2023 díjra jelölt Nissan Ariyát, ami nem volt elég arra, hogy teljes képet kapjak róla, de arra pont elegendő volt, hogy megállapítsam: baromi jó villanyautót gyártottak a japánok.