Audi Sport TT Cup Hungaroring
2016.10.13.
Galéria képek:
Toyota a "halhatatlanságért"
2016.10.13.
A Toyota globális támogatással segíti a nagy-britanniai Kew-ban működő Királyi Botanikus Kertek (Royal Botanic Gardens, RBG) intézményén belül a világ leginkább veszélyeztetett növényfajait érintő, létfontosságú kutatásokat végző, frissen létrehozott kutatási csoport munkáját. A Kew-i növényértékelő egység (Plant Assessment Unit, PAU) által végzett úttörő munka a várakozások szerint felgyorsíthatja a kihalással fenyegetett növényfajok azonosítását. A csoport emellett azokat a tényezőket is igyekszik azonosítani, amelyek a kihalás szélére sodorták a veszélyeztetett fajokat, legyen szó invazív fajokról (pl. új kártevőkről), betegségekről, az élőhely megszűnéséről vagy klímaváltozásról.
A Királyi Botanikus Kertek világelső tudásbázisán alapuló munka elősegítheti a környezetvédő tevékenységek irányítását, és mérsékelheti a globális biodiverzitás hanyatlásának ütemét. A projekt a Toyota támogatását élvezi, amely a Toyota Motor Corporation és a természet megőrzését célzó nemzetközi szövetség (International Union for Conservation of Nature, IUCN) közötti, a Veszélyeztetett Fajok Vörös Listájának felállítását lehetővé tevő, ötéves együttműködés keretében jut el Kew-ba. A cél, hogy a kutatók a jelenleginél jóval alaposabb tudásra tegyenek szert a több mint 28 ezer - köztük számos, az emberiség folyamatosan gyarapodó népessége számára létfontosságú élelmiszerforrásként szolgáló - növényfajt fenyegető kihalásveszély részleteivel kapcsolatban.
Az együttműködési projekt alapvető eleme a Toyota Környezetvédelmi Kihívás 2050 program első fázisának. Ez a hosszú távú, globális kötelezettségvállalás nem kevesebbet tűzött zászlajára, mint hogy mérsékelje a Toyota járműveinek és működésének környezeti hatásait, valamint hogy fejlessze a minket körülvevő természeti környezetet, és megalapozza egy olyan jövőbeli társadalom létrejöttét, amely képes harmonikusan együtt élni a természettel.
Idényzáró lesz az Audi tehetségkutató kupájában
2016.10.13.
Nem csupán a DTM autók koptatták a Hungaroring aszfaltcsíkját szeptember folyamán. A DTM-et hét hétvégén végigkísérő Audi Sport TT Cup idei egyik állomása is nálunk zajlott. A célzottan fiatal pilótáknak és VIP résztvevőknek ugyanolyan 2 literes TFSI motoros versenyautókat biztosít a promoter Audi Sport. A mindössze 1125 kg-os súlyt aluminium és karbon alkalmazásával érték el, de pl. a hat sebességes S tronic váltó és a motor az utcai változatból érkezik az elsőkerék hajtású sportkocsiba. Az alapból 310 lóerős motor egy kormánygombról vezérelve túltöltéssel további 30 lóerőt szabadít fel. Hogy ez a nézők számára is látható lehessen a szélvédőn egy kék lámpa látványa jelzi, az oldalablakon pedig azt mutatja egy LED, hogy a 17-ből még hány alkalommal tudja használni a verseny során a pilóta. Természetesen az autó a legmodernebb biztonsági berendezésekkel van ellátva, a bukócső külön ehhez az autóhoz lett tervezve, míg az ülés a „nagytesó” Audi R8 LMS-ből érkezik.
A hazai futamon az öt VIP autóban több érdekes versenyzőt is láthattunk, motorkerékpárok világából például két illusztris vendégpilóta is érkezett. A walesi Chaz Davies és a spanyol Xavi Forés komoly eredményeket ért már el a gyorsasági pályákon. Davies Supersport világbajnok volt 2011-ben és jelenleg is a harmadik helyen áll a WSBK-n. A másik, szintén Ducati 1199 Panigale R pilóta 2013-ban Superstock 1000-EB-t, míg egy évre rá IDM Superbike bajnokságot nyert.
Mindkét 30 perces versenyen rajt-cél győzelmet aratott a 20 éves német Dennis Marschall, megelőzve a listavezető Joonas Lappalainen-t, míg harmadik helyen a szupertehetségnek kikiáltott és az Audi tehetségkutató programjában is résztvevő dél-afrikai Sheldon van der Linde végzett. A vendégpilóták versenyében a két motoros felemásan végzett, Davies mindkétszer kiesett, míg társa dobogós helyeket szerzett a domináló Milan Dontje mögött.
Chris Reinke az Audi Sport ügyfélautókért felelős vezetője kiemelte, ez volt a második hétvége, ahol az ifjú tehetségek számukra ismeretlen pályán versenyezhettek, ezek a kihívások előre viszik őket a kitűzött cél felé. A sorozat elérte a céljait, hiszen a zárőforduló előtt matematikailag még négy pilóta is lehet bajnok, és hárman küzdenek a legjobb újonc címért is”. Magyar résztvevője is volt a versenynek az anno Clio-kupás Telek Gábor a Bors színeiben tisztesen helytállt.
Újragyúrták
2016.10.13.
A Ford évente akár 100.000 kilogrammnyi agyagot is elhasznál az életnagyságú modellek megalkotásához. Régebben ezt az anyagot sosem használták fel újra, ám az elmúlt öt évben a vállalat egy szabadalmaztatott gép segítségével több mint 100.000 kilogramm agyagot újrahasznosítottak – vagyis ennyivel is csökkentette hulladéktermelését.
Ez a mennyiség egy tucatnyi életnagyságú modellhez is elég. Az új Raptor megformázásához például 877 kilogramm agyagra volt szükség – nem beszélve arról a 20.000 munkaóráról, amit a dizájnerek az elmúlt négy évben a modellezéssel töltöttek.
A Ford által újrahasznosított agyag túlnyomó része a marási folyamatból származik, amikor a dizájnerek egy gép segítségével faragják ki az autó kontúrjait. Mivel a modell felületének tökéletességét még egy homokszem is tönkreteheti, a formázás közben lehulló agyagforgácsokat gondosan összegyűjtik.
A forgácsok ezután egy feldolgozó gépbe kerülnek, ami kizárólag a Ford különleges összetételű agyagjának feldolgozására készült, és semmilyen más anyaghoz nem használható. A gép keverőfejei összepréselik, és homogén anyaggá keverik az agyagot, kiszorítva belőle az összes légbuborékot. Az agyag ezután áthalad egy csövön, amit pontosan annyira melegítenek fel, hogy a rajta átpréselt anyag elég képlékennyé és masszívvá váljon a további formázáshoz.
Bár a digitális szoftver és az új szkennelési technológia látványosan forradalmasította a formatervezést, még mindig az agyag a legjobb megoldás arra, hogy apró változásokat eszközöljenek egy autó dizájnján. Egy kicsinyített vagy digitális modellen bizonyos dolgok egyszerűen nem látszanak elég jól, ám egy életnagyságú modellen még az apróbb problémás területek is jól azonosíthatók – például az övvonal élének mélysége vagy a motorháztető domborításának mértéke.
Ideiglenes forgalomkorlátozás Budapest több kerületében
2016.10.13.
A Budapesti Rendőr-főkapitányság értesíti a járművezetőket és az üzemeltetőket, hogy az alábbi forgalmirend-változás lép életbe a főváros területén.
Tilos megállni!
2016. október 15-én 13 órától
2016. október 17-én 14 óra 30 percig a Budapest V.,
Széchenyi tér MTA nagy parkoló, Széchenyi tér felőli oldalán 15 személygépkocsi részére,
2016. október 15-én 15 órától
2016. október 15-én 22 óráig a Budapest II.,
Búzavirág utca mindkét oldalán az Őzgida utca és az Indiai Nagykövetség között,
2016. október 16-án 8 órától
2016. október 16-án 14 óráig a Budapest I.,
Fortuna utca páros számozású oldalán a 14. szám (Pierrot étterem) és a Kard utca között,
2016. október 16-án 7 órától
2016. október 16-án 15 óráig, valamint
2016. október 17-én 7 órától
2016. október 17-én 11 óráig a Budapest V.,
Vajkay utca mindkét oldalán,
2016. október 17-én 7 órától
2016. október 17-én 14 óráig a Budapest IX.,
Sóház utcában a Corvinus Egyetem (páratlan számozású) oldalában.
A Budapesti Rendőr-főkapitányság kéri a járművezetőket és az üzemeltetőket, hogy a megváltozott forgalmi rend szerint, fokozott figyelemmel közlekedjenek!
(police.hu)
Budapest Airport: tovább nőtt a Liszt Ferenc repülőtér cargo forgalma
2016.10.13.
A repülőtér cargo forgalma idén várhatóan meghaladja majd a 100 ezer tonnát, a tavalyi 91,4 ezer tonna után, mivel az év első kilenc hónapjában, 15,5 százalékos volt a növekedés.
A közlemény szerint a forgalom növekedése a Qatar Airways Cargo idén márciustól heti kétszer - október 7-e óta pedig már háromszor - közlekedő járatának, valamint két másik nagy cargo légitársaság a luxemburgi Cargolux és a Turkish Cargo jó teljesítményének is köszönhető.
Hozzátették: azok a légitársaságok is fontos szereplői a légi áru piacnak, amelyek az utasszállító járatokon úgynevezett belly cargót, vagyis a repülőgép rakterében a poggyászok mellett extra teherárut is szállítanak. Példaként említették az Emirates légitársaság Boeing 777-es Dubaj-Budapest járatát -, amelynek a rakterébe irányonként akár 20 tonna áru is pakolható -, illetve az Air China pekingi és az Air Canada Rouge Torontóba tartó transzatlanti járatát.
A forgalom növekedéséhez ugyanakkor a futárcégek, a DHL, a TNT, az UPS és a FedEx is hozzájárulnak.
René Droese, a Budapest Airport ingatlangazdálkodási igazgatója a cargo forgalom bővülése miatt az eddiginél is fontosabbnak nevezte a közleményben az új légiáru-bázis, a fejlesztési tervekben Cargo City néven szereplő létesítmény megépítését, amely a tervezést, a szükséges engedélyek megszerzését és követően leghamarabb 2018-ra készülhet el.
A Kia Motors a 69. helyre jött fel a 2016-os Interbrand Best Global Brands felmérésen
2016.10.13.
A Kia Motors márka összértéke a múlt év folyamán 12 százalékkal nőtt az Interbrand, a világ 100 legjobb márkáját felsorakoztató exkluzív listája alapján. A 2016. október 5-én kiadott tanulmány szerint a Kia öt helyet előrelépve jelenleg a világ 69. legértékesebb márkája. A koreai gyártó becsült márkaértéke a 2015-ös 5,7 milliárd USA dollárról 2016-ra 6,3 milliárd dollárra emelkedett.
Ez hétszeres (603 százalékos) növekedést jelent 2006 óta, amikor a márka a dizájnközpontú menedzsmentet jelölte meg a vállalat jövőbeli növekedésének kulcsfontosságú stratégiájaként.
Sivatagi teszt 25 000 kilométeren keresztül
2016.10.13.
Ez egy szélsőséges időjárási viszonyok közötti nyári tesztelés, ami a világon az egyik legkomolyabb teljesítményt követelő vizsga az autók számára. Egy igazi három hetes "újonc kiképzőtábor", amely három hétig tart, és ahol a SEAT Atecá-n van a sor, hogy bemutassák: valójában milyen jellegű szélsőséges teszteknek vetik alá a gépkocsit.
Íme, néhány példa:
Lejtmenet teszt:
Ez a teszt lejtmenetben ellenőrzi a kipörgésgátlót, egészen a 35 %-os lejtőn is kipróbálva a gépkocsit. Egyúttal azt is megnézik, hogyan viselkedik a lejtmenet asszisztens, így ezen az etapon a fékpedál használata nélkül, a technika által ellenőrzötten lezajló lejtmenetet tesztelik, illetve az ABS rendszer automatikus bekapcsolását is ellenőrzik.
Vontatást ellenőrző teszt:
Amikor utánfutót vontatunk, nagyobb a kockázata annak, hogy a gépkocsi felett elveszítjük az ellenőrzést. Ez a teszt ellenőrzi a vontatás stabilizátor programot, ez a rendszer segíti a gépkocsit stabilan tartani akkor is, amikor utánfutót vontat.
Zajteszt:
Egy átlagos gépkocsi több, mint 3000 alkatrészből áll, így azt is tesztelik, hogy minden alkatrész tökéletes összhangban működik-e , és ne okozzon semmilyen, az utasokat zavaró zajt, bármilyen útfelületen vagy körülmények között halad is a gépkocsi.
Porbeáramlási teszt:
A felvezető autó a sivatagon áthajtva nagy porfelhőt hagy maga után, az ezt közvetlenül követő autón tesztelik a légszűrő élettartamát.
Murvás teszt:
A gépkocsikat 3000 kilométeren át vezetik speciális murvás, kavicsos úton annak érdekében, hogy a kavicsok felverődése által keltett hatásokat elemezhessék az alvázon, a sárvédőkön, valamint az ütközők külső és alsó részein. A teszt célja az, hogy megbizonyosodhassanak arról, hogy a gépkocsi minden alkatrésze betölti szerepét az autó teljes élettartamának során.
A gépkocsikat a majdnem egy hónapos tesztek során elvégzett 80 ellenőrzéssel a hátuk mögött minden lehetséges konfigurációban kipróbálták, így semmit sem hagytak a véletlenre. A mérnökök és technikusok százai által az egész világon megejtett szélsőséges teszteknek köszönhetően az autóvezetők nyugodtan hátradőlhetnek és biztosak lehetnek abban, hogy bármilyen útfelületen megbízhatóan vezethetik a gépkocsit.
Leégett három hajó Balatonföldváron
2016.10.13.
A közlemény szerint az eddig ismeretlen okból keletkezett tűz egy vízi taxiról terjedt át egy másik motoros járműre, majd egy vitorlásra, a lángokat a siófoki tűzoltók fékezték meg.
Hozzátették: a tűz az elkerített területen lévő többi hajót is veszélyeztette, ezért volt olyan vízi jármű, amelyet elkötöttek a többitől, az egyik lángoló hajót pedig el kellett vontatni.
Így néz ki majd a jövő motorja a BMW-nél
2016.10.13.
A BMW, a MINI és a Rolls-Royce jubileumi tanulmányautói után a BMW Group most egy újabb progresszív megoldásról rántja le a leplet, ezúttal a motorkerékpározás világában: bemutatkozik a BMW Motorrad VISION NEXT 100 motorkerékpár-tanulmány. A vállalatcsoport a jövőbe mutató kétkerekű víziót október 11-én, az „Ikonikus impulzusok. A BMW Group jövőjének mérföldkövei” címet viselő kiállítás-koncepció Los Angeles-i állomásának ünnepélyes megnyitóján gurította ki első ízben a nagyközönség elé.
Kiút a hétköznapokból
A BMW Motorrad VISION NEXT 100 motorkerékpár-tanulmánnyal a BMW Group azt kívánja előrevetíteni, hogy milyenek lesznek a motorkerékpárok harminc év múlva, egy minden részletében hálózatba kapcsolt világban – a digitális korszak egyfajta kézzelfogható, tradicionális élményfaktoraként. A motorozás mindig is a szabadságról és a hétköznapokból való kiszakadásról szólt: amikor motorra ülsz és meghúzod a gázt, teljesen szabad vagy. Ezt kínálja a BMW Motorrad VISION NEXT 100 motorkerékpár-tanulmány is. Kiutat a hétköznapokból” – fogalmazott Edgar Heinrich, a BMW Motorrad járműtervező részlegének vezetője, kihangsúlyozva a kétkerekű divízió jubileumi koncepciója mögött megbúvó járműtervezési alapelveket.
A BMW Motorrad VISION NEXT 100 motorkerékpár-tanulmány a motorozás valaha átélt legszabadabb élményét közvetíti, amely bukósisak és védőruha nélkül engedi átélni az erőhatásokat. A gyorsulást, a légáramlatokat és a karnyújtásnyi közelségben elhúzó tájat, amely a motorozás minden pillanatában jelen van. A BMW Motorrad VISION NEXT 100 motorkerékpár-tanulmány elkészítésekor ugyanakkor azon hamisítatlan motorkerékpár-tervezési alapelvet követték a mérnökök, hogy munkájukkal az ember és gép közötti tökéletes összhangot keltsék életre.
Mint ilyen, a kétkerekű koncepció minden egyes részlete a legmagasabb szintű minőségi elvárásoknak eleget téve készült el, a látványos kialakítás egyes elemei pedig a BMW Motorrad korszakokon átívelő történelmének legjelentősebb ikonjai előtt hajtanak fejet. Ezen elemek változtatások nélkül hirdetik az adott korszakok sajátosságait, mind vizuális, mind funkcionális szempontból.
A BMW Motorrad VISION NEXT 100 motorkerékpár-tanulmány olyan lényeges elemei, mint a háromszög alakú fekete váz, a fehér csíkok és a boxermotor klasszikus formavilága, hamisítatlanul egyedülálló BMW-stílusjegyekként teszik azonnal felismerhetővé eme különleges modellt, amelyet mindeközben zéró emissziójú elektromos meghajtással szereltek fel a mérnökök.
A BMW Motorrad VISION NEXT 100 motorkerékpár-tanulmány összeköti a bajor gyártó kétkerekű divíziójának múltját és jövőjét, egy végtelenül erőteljes, progresszív formába csomagolva.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
