Balesetmegelőzés - A motorosokat, és kerékpárosokat ellenőrizték a rendőrök

2025.06.22.
Kötelező kellékek Azt mindenki tudja, hogy a motorozáshoz kötelező a bukósisak használata. Több mint hatvan éve szükséges mozdulat minden indulás előtt, hogy a vezető fejére tegye a sisakot, és bekösse a csatot. Olyan ez, mint autóknál a biztonsági öv, ami szintén jó pár évtizede kötelező, több generációnak már beívódott mozdulatsor az indulás előtti teendőkbe, hogy becsatolja magát, mégis van a notórius övhagyó. Nyáron meleg, télen zavar, egyébként meg ismertem olyat, aki azért maradt életben, mert kirepült az autóból, ha be lett volna kötve, biztosan meghal. Jönnek a magasröptű ellenvélemények, amikor megkérdezem, hogy aztán, miért is jó az, ha nem kötöd be magad, barátom? A motorosoknál ennyire nem evidens a sisak elhagyása, de sokan csak elugranak a sarki közértbe, és arra az időre nem teszik fel. Másik kedvencem, amikor a teljes arcot védő sisakot csak a fejük búbjára teszik, és úgy jaszkariznak a sétányon. Menő, macsó sportmotorosoknál láttam ezt többször is, tudják a flip-flop papucs, rövidnadrág, és ujjatlan pólóval szokták hordani ezt a "kiegészítőt" is, a kívánt hatás biztosan nem marad el. Már maga a nyitott bukósisak is veszélyforrást hordoz magában, hiszen fontos biztonsági szerepe van a teljes arcot védő társánál az állvédőnek. Már egy kis esésnél is nagyon komoly sérüléseket lehet szerezni, amik lassan gyógyulnak. Nem is kell sokáig keresni a választ, ha arra lennénk kíváncsiak, hogy egy esetleges sérülésnél a homlokunk, és az állunk kapja a legnagyobb ütést. De a semmitől még egy nyitott bukósisak is sokkal többet ér, egyébként pedig városban, és kis sebességnél megértem a létjogosultságát, hiszen kényelmes, és praktikus. A kerékpárosoknál rosszabb a helyzet, hiszen nem kötelező a bukósisak használata, csak nagyon ajánlott. Így tízből nyolc biciklisen nincs sisak. Pedig nagyon sokat jelent már egy kisebb elcsúszásnál is, ha nem a fejünkkel vesszük le a járdaszegélyt. Ami viszont jó hír, hogy a gyerekeknél sokkal jobb a tendencia, tízből nyolc lurkó fején ott virít a sisak, köszönhető ez a gondoskodó szülőknek. Tény, hogy az apróságok még kevésbé gyakorlottak, és többet eshetnek, erre pedig felkészülnek szüleik ezzel a fontos védőfelszereléssel. Remélem, hogy ez a kiskorban berögzült rituálé, hogy legalább a kesztyű a kézen, sisak a fejen, később is megmarad majd nekik. Mit számít, ha nem látnak minket? Sok figyelmeztetés, és büntetés volt azért, mert a járművezetők nem használták a világítóberendezéseket. A kerékpárosnak nem kötelező nappal, és jó látási viszonyok között kivilágítani a járművét, de szürkület előtt, és rossz látási viszonyok mellett, (például egy szürke, esős napon), nagyon is indokolt. Erről saját magának kell meggyőződnie, és megtennie mindent, hogy a lehető legjobban észlelhesse a többi közlekedő. Hogy miért? Mert így kisebb eséllyel fogják elütni, vagy elsodorni. Szerintem még mindig nagyon nagy tömeg közlekedik az utakon akár gyalog, akár bármilyen közeledési eszközzel, aki úgy gondolkodik, hogy majd a többiek vigyáznak rám, és ennek tudatában féktávolságon belül lelépnek a gyalogátkelőhelyre, kitámolyognak kerékpárjukkal a védett útra az autó elé. Aztán megy a felháborodás, ha egy közlekedőtárs esetleg kifejezi nemtetszését a veszélyes akcióért. Jól be kellene vésni az eszükbe, hogy túlélésük záloga az utakon elsősorban a saját kezükben van, ezért fülhallgatót ki, érzékszerveket felélénkíteni, és arra figyeljünk, amit csinálunk, mert így kerülhetjük el legjobban a balesetet. Látszani motoron is kell Már évtizedek óta a legelterjedtebb motorkerékpároknál megszűnt a világításkapcsoló, tehát amikor ráadjuk a gyújtást, akkor azonnal felvillan a tompított fényszóró. Ez bajt hozhat a gyenge akksival elindulók fejére, de nagy segítség azért, hogy soha ne maradjanak kivilágítatlanok. Mert remélem, senkinek nem kell magyarázni, hogy mennyire fontos egy kicsi, és gyorsan mozgó járművön a világítás nappal, jó látási viszonyok között is. Ennek ellenére, akik régebbi járművel közlekednek, sokszor elfelejtik, hogy felkapcsolják a világítást, ezért ritkán, de előfordul kivilágítatlan motoros, aki nagyon megijed, ha esetleg elé kanyarodnak. Ugyanez a helyzet a feltűnő színű védőfelszerelésekkel. Még mindig sok a fekete, vagy szürke bukósisak, és a sötét színű motoros kabát. Pedig egy rikító színűt sokkal hamarabb észlel a többi közlekedő. Ha lehet választani, akkor viseljünk feltűnő színeket kerékpáron, és motorkerékpáron is, mert biztosan nem marad el a kívánt hatás, jól láthatóak leszünk, ami higgyék el nekem, biztonságérzetet ad. A fényvisszaverő mellény használata kötelező a gyalogosoknak éjjel, és rossz látási viszonyok között lakott területen kívül, kerékpárral közlekedve pedig ne azért vegyük fel, mert erősen ajánlott, hanem azért, hogy megadjuk az esélyét a főúton közlekedőknek arra, hogy időben észleljenek minket. A felelősségteljes közlekedés legyen a központban kétkeréken is! … hogy mindenki hazaérjen! Fotók: pixabay.com Borítókép: police.hu

Jönnek a harctér rettegett sárkányai!

2025.06.22.
Szalay-Bobrovniczky Kristóf bejegyzése szerint "ezek a járművek kiváló mobilitást és tűzerőt biztosítanak - a magyar katonák biztonságáért és hazánk védelmi képességeinek további erősítéséért". Itthon, a magyar infokommunikációs és fegyverrendszerek beépítését követően nyerik el végleges formájukat - közölte a miniszter. A Gidránokról legutóbb bő egy esztendővel ezelőtt írtunk portálunkon.   
Címkék: 

Ezzel az új modellel csábítaná el a Tesla-hívőket a Lexus - fotók

2025.06.22.
Bár lesz belőle öntöltő hibrid is, az új ES elektromos változatai gyakorlatilag a nemes tradíció és az innováció házasságának tekinthetők. A következő generációs ES-nek kétféle tisztán elektromos kivitele is lesz, s ezzel egyenesen a prémium EV-piac közepébe céloz a Lexus. Az egyik változat a hosszú hatótávra, a másik a dinamizmusra és városi használatra optimalizált, így széles vásárlói réteg igényeit fedi le – pont úgy, ahogyan a Tesla korábban tette a Model 3 és Model S párossal. Az ES villamosítása nem egyszerűen a hajtáslánc megújítása, hanem filozófiai váltás is. Az ES célja nem az, hogy egyszerűen elektromos legyen, hanem hogy a villanyautózás élményét saját, legendásan finom, kézműves luxusával ötvözze. Az új generációs platform, az új szoftverarchitektúra és a jövőbe mutató felhasználói élmény - beleértve a mesterséges intelligenciára alapozott digitális inast - mind ezt a célt szolgálják. S míg a Lexus konzervatív márkaként megfontoltan építkezik, addig a Tesla hírnevét és részvényeinek árfolyamát az utóbbi időben botrányok, komoly minőségi aggályok és visszaeső eladások tépázták meg. Az elektromos autók világában eddig Musk cége diktálta a tempót, ám a közelmúltban a Tesla több fronton is botlott. Az eladások az Egyesült Államokban és Európában is csökkenő tendenciát mutatnak. A Tesla-tulajdonosok idegeit többhetes várakozási idők borzolják, ha szervizbejelentkezésről van szó, amikor pedig alkatrészre várnak, az akár fél évig is eltarthat. A Bloomberg ötezer Model 3 tulajdonost kérdezett meg arról, hogy miért váltanak más márkára: minden ötödik Musk miatt határolódna el a Teslától, és közel ugyanennyien hivatkoztak minőségi vagy a szervizszolgáltatással kapcsolatos kifogásokra. A Lexus remekül vette észre a kialakuló piaci lehetőséget, és az új ES-sel olyan igényes alternatívát kínál, amely hasonló technológiai színvonalat, de magasabb minőséget, jobb szolgáltatást és kiszámíthatóságot kínál. A Lexus előnye az, hogy nemcsak autót, hanem életérzést is ad. A Lexus ES 2026 tavaszán érkezik meg az európai piacokra. Kétféle tisztán elektromos változata lesz: a gyengébb és csak elsőkerékhajtással kapható verzió 225 lóerős, míg az erősebb, duplamotoros, összkerekes ES 343 lóerős. Érdekes, hogy a gyengébb változat akkupakkja árnyalatnyival nagyobb - 77 kWh szemben a 75-tel -, ám a hatótáv mindkét modell esetében körülbelül 530 km a WLTP ciklus szerint. A Tesla rideg minimalizmusa után az új Lexus ES utastere olyan hatást kelt, mint amikor egy zen kolostorban ötcsillagos reggelit szolgálnak fel. A különbség érzékelhető és szerethető. Amíg a Tesla egy kapucnis pulóvert hordó kamasz, aki naponta több tucatszor posztol a közösségi platformokon, addig a Lexus ES az a jól öltözött japán úriember, aki halk szavakkal, de tűpontosan mondja meg, mitől lesz jobb az életed, s közben udvariasan kiszolgál. Ma talán pont ez az, amire a világ vágyik. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  
Címkék: 

Nyári szünet: ezeket a hibákat ne kövesd el szülőként

2025.06.22.
Vérfagyasztó jelenet játszódott le nemrégiben Pécs egyik forgalmas útján: egy kisgyerek jelent meg az autók között, és a műanyag, lábbal hajtós motorjával haladt a forgalommal szemben. Az ott lévő autósok szerencsére nem vesztették el a lélekjelenlétüket, egy fehér kocsi sofőrje keresztbe állt az úttesten a járművével, hogy így védje a gyereket, egy másik férfi és az apuka pedig rohant a kicsi után, akit végül sikerült leterelni az útról.  Szerencsére nem történt baleset, a gyereknek egy haja szála sem görbült meg, de a BpiAutósok által közzétett felvétel jól mutatja, hogy egy pillanatra sem lankadhat a figyelem, néhány másodperc alatt életveszélyes helyezetek alakulhatnak ki. Különösen a gyerekek vannak nagy veszélyben, ráadásul pénteken kicsengettek az iskolákban, elkezdődött a nyári szünet, ami tovább fokozza a kockázatot. Fontos, hogy a szülők és a gyerekek tisztában legyenek néhány óvintézkedéssel, teendővel és szabállyal, hogy biztonságban teljen a vakáció.  Nyáron több gyerek szenved balesetet A tanév befejeztével a gyerekek felszabadultabbá és figyelmetlenebbé válnak, az idősebbek egyedül jönnek-mennek a városban. Koruk és tapasztalatlanságuk miatt azonban a legsérülékenyebb résztvevői a közlekedésnek, nem mindig érzik a veszélyeket, gyakran nem elég óvatosak. A közúti baleseti statisztikák szerint a nyári hónapokban történik a legtöbb gyerekbaleset, és gyakrabban sérülnek meg kerékpározás közben is.  Csak akkor induljon el egyedül a gyerek, ha jól ismeri és betartja a szabályokat Elengedhetetlen, hogy a szülők csak akkor engedjék el a gyereket egyedül gyalog vagy kerékpárral, ha ismerik a szabályokat, és a korábbi hónapokban bebizonyosodott, hogy képesek biztonságosan közlekedni. Nyáron a forgalom többi résztvevőjének is jobban kell figyelnie a gyerekekre. Vezessenek óvatosan, ha az úton vagy a közelében észrevesznek egy fiatalt, és számítsanak arra, hogy a mozgásuk kiszámíthatatlan lehet.  Otthon is biztonságban A szünidőben otthon vagy a szűkebb környezetükben szintén számos veszély leselkedhet a gyerekre. Amennyiben egyedül tartózkodik otthon, soha ne nyisson ajtót idegeneknek, de főleg ne közölje vele, hogy nincs otthon felnőtt. Nagyon fontos tisztázni, hogy baj esetén kitől és hogyan kérhet segítséget – ez lehet egy megbízható szomszéd is.  Kulcsfontosságú, hogy a fiatal tisztában legyen az otthoni biztonsági- és tűzvédelmi szabályokkal, számos baleset a lakásban történik. Az is lényeges, hogy ismerje a 112-es segélyhívó számot, és tudja, hogyan tud bejelentést tenni.  Mindig tudja a szülő, hol és kikkel van a gyerek A nagyobb, tizenéves gyerekek már egyedül is jól elboldogulnak, amíg a szülők hazaérnek, de velük is ajánlott tisztázni néhány dolgot. A biztonságukat nagyban tudja javítani, ha tudják, hogy reagáljanak bizonyos helyzetekben. Fontos, hogy a fiatal mindig szóljon a szülőnek, ha elmegy otthonról, és azt is közölje, hová és kikkel indul. Csak olyan helyre menjen játszani, szórakozni, a barátokkal találkozni, ahová a szülők elengedték. Lényeges azt is megbeszélni, hogy a gyerek mikorra ér haza, ha pedig közbejön valami, változik a program, akkor erről mindig értesítse a szüleit. Ha már egyedül jön-megy a gyerek, akkor is közölje a szülővel, hová és kikkel megy Idegenekkel ne álljon szóba, ne fogadjon el tőlük semmit, még akkor sem, ha azt állítják, hogy a szülők ismerősei. Az ilyen helyzetek kiszűrésére a legjobb megoldás egy „családi jelszót” kitalálni, amit csak az ismerhet, akit valóban a szülők küldtek. Ha a gyerek valamilyen gyanús személyre figyel fel, vagy veszélyt észlel, mielőbb menjen be egy biztonságos helyre, ami lehet egy közintézmény vagy akár egy közeli bolt is. A szülők magyarázzák el, ha a gyereket zaklatják, vagy el akarják venni a telefonját, pénzét vagy más értéket, ne próbáljon ellenállni, a saját testi épsége a legfontosabb. Inkább adja át, amit kérnek tőle, majd kérjen minél előbb felnőtt segítséget, vagy hívja a 112-t. A rablások és lopások elkerülése érdekében ajánlott csak azokat az értéktárgyakat és annyi pénzt magával vinnie, ami feltétlenül szükséges – persze nem árt egy kis vésztartalék, ha valami váratlan dolog történik.  Biztonságban az interneten is A nyári kánikulában arra is ajánlott emlékeztetni a fiatalokat, hogy mindig legyen náluk elegendő folyadék, és a nagy melegben rendszeresen igyanak, lehetőleg vizet. Szintén fontos, hogy ne akkor tartózkodjanak hosszú ideig a szabadban, amikor a legerősebb az UV-sugárzás, és mindig kenjék be magukat fényvédő krémmel.  A szünidőben a gyerekek több időt tölthetnek kütyüzéssel, internetezéssel is – különösen akkor, ha már egyedül maradhatnak otthon. Érdemes a korosztályuknak megfelelő tartalomszűrést és szülői felügyeletet beállítani a számítógépen és a telefonon. Emellett az a legjobb megoldás, ha őszintén beszél vele apa vagy anya a biztonságos internethasználatról, valamint az online zaklatásokról és csalásokról.  Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történetünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon! Ha ilyen sofőr vagy, az a gyerekedre is rossz hatással van Az agresszív vezetés nemcsak növeli a balesetek kockázatát, hanem károsan befolyásolja a gyerekek viselkedését és a később vezetési szokásaikat is.  

Teljes útzár és mentőhelikopter az autópályán, kisgyermek is sérült - frissítve

2025.06.22.
Több mentőegységet, köztük mentőhelikoptert is riasztottak az M5-ös autópályán vasárnap reggel történt balesethez, amelynek négy sérültje van - közölte az Országos Mentőszolgálat az MTI-vel. A mentőszolgálat tájékoztatása szerint a mentők helyszíni ellátás után egy férfit súlyos sérülésekkel légi úton, három másik embert, köztük egy kisgyermeket könnyebb sérülésekkel, mentőautóval vittek kórházba. A katasztrófavédelem első híre szerint az autópálya Szeged felé vezető oldalát teljes szélességében lezárták. Az Útinform délben már azt közölte, csak a külső sávon nem lehet közlekedni, lassabb haladásra, kisebb torlódásra kell számítani. Korábban írtuk: A kiskunfélegyházi hivatásos tűzoltók végzik a műszaki mentést, melynek során áramtalanítják a járműveket. - A helyszínre mentőhelikopter is érkezett. A sztráda érintett szakaszát teljes szélességében lezárták - írt a katasztrófavédelem honlapja. Fotó: BalesetInfo Figyelni máshol is kell, rosszul lett egy autó sofőrje vezetés közben, még időben félreállt a leálló sávra, az M0-s autóúton a Szigetszentmiklós és az M51-es közötti szakaszon a 21-es km-nél a háromból, két sávot lezártak. Lassabb haladásra kell felkészülni. Az M1-es autópályán befejezték az útjavítást a Bábolnai pihenőhely és a Komáromi csomópont közötti szakaszon. A Győr felé és a Budapest felé vezető oldalon is bontják a terelést, mind a két irányban csak egy sávon lehet közlekedni. A munkaterületek mellett egy sávra szűkül a pálya, ezért lassabb haladásra, a későbbiekben torlódásra lehet számítani. Kérjük, vezessenek óvatosan!

Ilyen lehetne a modernizált Skoda Favorit

2025.06.22.
Felkapott téma mostanság a restomod. Egyre kevesebb autó van az újautó piacon, amikre lelkesedéssel lehet vágyni, ezért egyre nagyobb igény mutatkozik az egykori legendák modernizálására, újragondolására. Ez a retro hullám felismerhető az autóiparban is, ahol egyre gyakrabban hoznak vissza ikonikus modellneveket, lásd Ford Capri vagy éppen a Renault 5-ös. A villanyos átállás remek lehetőséget biztosít az újrakezdéshez, talán ezért is kacérkodott a Skoda Favorit feltámasztásával Ljudmil Slavov, a Skoda egyik formatervezője. Mintegy 120 órát rakott bele a tervezésbe a saját idejéből, hogy átültesse az egykori remek Bertone dizájnt a Skoda mostani Modern Solid formanyelvére. A tervező elárulta, hogy nem akarta túlrajzolni, de azért felismerhetővé akarta tenni az 1987-es dizájnt, illetve, hogy a mostani SUV-láz segíti a könnyebb akkumulátor elhelyezést a padlóban. Sikerült a kor szellemében újra alkotni a Favorit tipikus lámpatesteit és szögletes formavilágát. A hagyományos utcai változat mellett egy rali változatot is rajzolt, amit a 90-es évek WRC F2 kategóriájában sikeres Favorit ihletett. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Súlyos balesettel és teljes útzárral indult a vasárnap

2025.06.22.
A répcelaki önkormányzati tűzoltók áramtalanították a járműveket, a társhatóságok is a helyszínen dolgoznak. - Az érintett útszakaszon forgalomkorlátozásra lehet számítani - írta a katasztrófavédelem. Az Útinform folyamatosan frissülő hírösszeállításából megtudtuk, a 76-os km-nél az utat teljes szélességében lezárták. Fiygelni kell máshol is, burkolatfelújítás kezdődött az M4-es autóúton, a 24-es km-nél fekvő Vecsés/Ecser csomópontban. A Budapest felé vezető oldalon, a le- és a felhajtóág zárva van, ezért aki a környékre szeretne eljutni, az egy km-rel korábban, az M0-s autóút csomópontjában hajtson le és induljon el az M3-as autópálya felé, majd a 45-ös jelű Ecser/Maglód csomópontban térjen le. Aki felhajtani szeretne az M4-es autóútra Budapest felé, az először az ellenkező irányba, Szolnok felé hajtson fel az autóútra és a következő, M0-nál fekvő csomópontban forduljon vissza! Az M3-as autópálya Vásárosnamény felé vezető oldalán, a 39-es km-nél lévő Bag-Aszód Tura lehajtó és felhajtó ágát lezárták munkavégzés miatt. Aki a csomópontot lehajtásra használná, az 51-es km-nél lévő Kerekharaszt csomópontban tud visszafordulni, és a Budapest felé vezető oldali Bag-Aszód-Tura csomópontnál tud lehajtani. Az autópályára felhajtani a 3-as főúton megközelítve a Kerekharaszt csomópontban tud haladni Vásárosnamény felé. Az M7-es autópályán - Budapest felé - lezárták a 45-ös km-nél lévő Velence csomópontot. A pihenőbe ugyan ki lehet hajtani, de a közeli településekre és a Velencei-tóhoz vezető út zárva van. Kérjük, vezessenek óvatosan!  

Életbe lépett a főszezoni menetrend a MÁV-nál, ötvennel több az IC-kocsi

2025.06.22.
Hegyi Zsolt vezérigazgató a Facebook-oldalán közzétett videóban kifejtette, hogy a nyári menetrendben sokkal több vonatot közlekedtetnek a Balatonra és országszerte sokkal több klimatizált szolgáltatást fognak nyújtani. Az új menetrend már az applikációikban és az interneten is elérhető - tette hozzá. A MÁV MTI-hez eljuttatott közleménye szerint érdemben bővül az eljutási kínálat Budapest és a Balaton között, és a tó térségébe idén nyáron könnyebb lesz eljutni a Dunántúlról is, amiképpen a Dél-Alföld és a főváros között is új, a korábbiaknál magasabb komfortú eljutási lehetőségeket biztosítanak. Soha annyi klimatizált férőhely nem állt rendelkezésre a Budapestről a Balatonra utazók számára, mint amennyi az idei főszezonban - írták. A klímagaranciával ugyanakkor az összes többi magyarországi településre is el lehet majd jutni klimatizált járművel naponta legalább egyszer - ahova vonattal nem, oda korszerű, kényelmes, légkondicionált autóbusz fedélzetén. A MÁV-csoport megerősítette készenléti tartalékát is: a tavalyi évhez képest megtízszerezték, azaz 200-nál is többre növelték azoknak az erősítő MÁVbuszoknak a számát, amelyek az ország 53 bevetési pontján, egész nyáron indulásra készen várnak majd arra, hogy minél gyorsabban tudjanak a műszaki vagy más jellegű haváriahelyzetek miatt késést szenvedő utasok segítségére sietni. A nagyobb csoportokat, kerékpáros társaságokat kérik, hogy legalább egy héttel jelezzék előre utazási szándékukat a MÁV-csoport csatornáin, hogy biztosítani tudják a megfelelő többlethelyeket. A MÁV-csoport a nyári főszezonra való felkészülés jegyében - egyebek mellett - végrehajtotta a Balaton északi és déli parti vasútvonalain a legkritikusabb szakaszok megelőző karbantartását, valamint befejezte azt az infrastrukturális beruházást, amelynek köszönhetően Budapest és Székesfehérvár között immár óránként 160 kilométerrel közlekedhetnek az arra alkalmas vonatok. A nemzet közlekedési társasága megerősítette járműparkját is. Többek között 100 darab, korábban alkatrészhiány miatt tárolóvágányon veszteglő vasúti kocsit újítottak fel, így az idei főszezonban 50-nel többI IC-kocsi teljesíthet majd szolgálatot, mint tavaly ilyenkor - írták.  
Címkék: 

Új trolijárat indult Budapesten

2025.06.21.
Június 21-én, szombaton elindult a 81-es trolibusz, amely a hét minden napján közlekedve új területeket kapcsol be Zugló közösségi közlekedési hálózatába. A fejlesztésnek köszönhetően a kerületben közlekedőknek szombattól kevesebbszer kell átszállniuk, ezért az alsórákosi térségben akár 10-15 perccel is csökkenhet az utazásra fordított idő. A hálózatbővítést gondos előkészítő munka és társadalmi egyeztetés előzte meg, a válaszadók többsége kifejezetten támogatta a trolibusz új útvonalát. Az új járat a nyári tanszünetben a hét minden napján, a hétköznap reggeli és délutáni csúcsidőszakban jellemzően 15, azokon kívül 20 percenként közlekedik. A BKK a kezdeti időszak tapasztalatai és az utasforgalmi adatok alapján – szükség esetén – finomhangolja a menetrendet. Az egykori 81-es trolibusz a jövőben 80-as jelzéssel sűrítőjáratként közlekedik a 80-as trolijárat változatlan közlekedése mellett a Fischer István utca és az Örs vezér tere között.   További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!    

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója