Tóbiás és Balambér közlekedési kalandjai – Közlekedés az ünnepek előtt
2020.12.13.
A karácsony előtti hetekben több dolog is nehezíti a közlekedést, ezért ilyenkor különösen vigyázni kell akár autóval, biciklivel vagy gyalog indulunk útnak. Decemberben a téli időjárás miatt romlanak a látási- és útviszonyok: a csúszós úttesten hosszabb fékúttal kell számolni, a köd miatt jelentősen csökkenhet a látótávolság, és nagyon hamar besötétedik. Mindez fokozott óvatosságot igényel a sofőröktől, de a járókelőktől is.
Idegeskedés helyett tervezzünk előre
A legtöbben az utolsó pár hétben szerzik be a karácsonyi ajándékokat, a járvány ellenére is, ezért ugrásszerűen megnő a forgalom. A decemberi vásárlási hullámban olyanok is autóval indulnak ajándékbeszerző körútra, akik ritkábban ülnek a volán mögé, amit csak fokoz, hogy január 11-ig ingyenes a parkolás.
Mindezek mellett mindenki feszült, ideges és rohan, vagyis csak szeretne, de a nagyobb városok szinte bedugulnak, a főbb csomópontok és a bevásárlóközpontok környékén szinte lehetetlen parkolóhelyet találni, ami csak fokozza a stresszt és a balesetveszélyt. Ez ellen úgy védekezhetünk, ha nem hagyjuk, hogy kihozzanak minket a sodrunkból, és kapkodás helyett a biztonságos közlekedésre koncentrálunk. Számoljunk a megszokottnál jóval több időt a dolgok elintézésére, így nem érhet meglepetés minket, és nyugodtabbak tudunk maradni.
Az ünnepek előtti hetekben jelentősen megnő a forgalom
Sokat segít, ha előre tervezünk, és listát írunk, hogy mit és hol szeretnénk megvenni. A legjobb, ha a netről rendeljük meg az ajándékokat, nemcsak a közlekedés, hanem a fertőzésveszély miatt is. De ha mindenképpen személyesen szeretnénk kiválasztani az ajándékokat, akkor lehetőség szerint olyan időpontban induljunk útnak, amikor kisebb a zsúfoltság. Ha pedig megvannak az ajándékok, akkor a csomagtartóba pakoljuk őket, mert az utastérben elhelyezve komoly sérüléseket okozhatnak a szanaszét repülő csomagok egy hirtelen manőver vagy akár egy enyhe baleset során.
Az ünnepi forgalom sztárjai
Karácsony közeledtével szerencsére szívmelengető dolgok is történnek a közlekedésben: különleges járművek jelennek meg a forgalomban, amelyek egy kis vidámságot és ünnepi hangulatot csempésznek mindennapi közlekedésbe.
Töretlenül népszerű a budapesti Fényvillamos (Fotó: BKK)
Budapesten 12 évvel ezelőtt gördült ki a remízből a BKV Fényvillamosa, azóta pedig évről évre bővült a közlekedési társaság töretlen népszerűségnek örvendő fényflottája. Ma már több villamos is sok-sok ezer LED-del feldíszítve, ünnepi fényárban fut a síneken, és idén is közlekedik a Mikulásbusz, illetve a Fénytroli.
Múlt héten útnak indult az karácsonyi díszbe öltöztet Mikulástroli, amelynek a fedélzetén a Mikulás és a Krampusz várja az utasokat és a cipősdobozba csomagolt ajándékokat, amelyeket a Baptista Szeretetszolgálat juttat el a rászoruló gyerekeknek.
Több vonalon is közlekedik a budapesti Mikulástroli (Fotók: BKK)
De nem csak a fővárosban vannak karácsonyi járatok. Miskolcon például idén már kilencedik alkalommal indult ünnepi járat.
Kívülről mézeskalácsra hasonlít a miskolci fényvillamos (Fotók: Facebook/MVK Zrt.)
A villamos külseje egy mézeskalácsra emlékeztet, és belül is nagyon hangulatosan van feldíszítve: édességek, hógömb, karácsonyfa, kemence, fenyő girlandok és még Gombóc Artúr is helyet kapott a karácsonyi járaton. Mintha nem is egy villamoson lennénk!
Advent első vasárnapján Debrecenben is elindult az adventi villamos, amelynek ez már az ötödik éve.
Szegeden 2016-ban indult először fényvillamos, és idén sem maradnak el a különleges járatok: fényvillamosok és adventi trolibuszok közlekednek az ünnepi időszakban.
A fővárosi rendőrök is különleges járművel készültek:
A Budapesti Rendőr-főkapitányság Mikulása december 4-én egy fényrendőrautóval érkezett a Teve utcai rendőrpalota elé, ahol megajándékozta a gyerekeket.
Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történetünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!
Meglepő dolgok kerültek nyilvánosságra a Magyar Autóklubról
2020.12.13.
Köszönet a Magyar Autóklub kollégáinak és munkatársainak, hogy a koronavírus-járvány alatt is mindennap segítik a közlekedésben résztvevőket - mondta Nyitrai Zsolt miniszterelnöki megbízott a Facebook-oldalán vasárnap közzétett videóban.
Hozzátette: szakértői számítások szerint Magyarországon egy nap több mint 3 millióan vesznek részt a közúti közlekedésben. Az autósokat az idén 120 éves Magyar Autóklub képviseli, amely több mint 70 ezer tagot számlál.
Hatala József, a Magyar Autóklub elnöke kiemelte: az 1900-ban alapított Magyar Autóklub céljaként fogalmazta meg a mobilizáció fejlesztését, a magyar közlekedési infrastruktúra építését, a közlekedésbiztonságra való nevelést, a járművezető-képzést. Ezt a célt ma is fontosnak tartja, és eszerint tevékenykedik.
Mosóczi László, az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) közlekedéspolitikáért felelős államtitkára felidézte: a kormány 2016-ban döntött a gyorsforgalmi úthálózat fejlesztéséről. Az ezt keretbe foglaló útprogram közel 3200 milliárd forint költségvetéssel dolgozik, ennek nagyobbik hányadát a magyar költségvetés biztosítja. Az útprogram egyik célja a megyei jogú városok bekötése a gyorsforgalmi úthálózatba. Hozzátette: 2016-ban, induláskor 14 város volt bekötve, 2025-re, a program befejezésekor, mind a 23 megyei jogú város elérhető lesz.
Indulásakor a települések felére, a lakosság háromnegyedére volt igaz, hogy 30 percen belül elér egy gyorsforgalmi útszakaszt. A program végén már a települések háromnegyedére és a lakosság 90 százalékára lesz ez igaz. Az elkészült gyorsforgalmi hálózaton is kerülhet bajba egy autós, az új szakaszokon a Magyar Autóklub szakemberei hamarabb tudnak segítséget nyújtani - mondta az államtitkár.
Michelisz Norbert autóversenyző arról beszélt, hogy Magyarországon nagyon népszerűek az autó-motorsportok, és sok fiatal célja lett a versenyzés. Az elmúlt több mint tíz évben a Hungaroringgel közösen elért szakmai múlt és sikerek segítik a fiatalok pályafutását, és felhelyezték Magyarországot a nemzetközi autó-motorsportos térképre - hangsúlyozta Michelisz Norbert.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Kétéves kislányt mentett egy felborult autóból a rendőrségi szóvivő
2020.12.13.
Szabadidejében szolgálati személygépkocsijával az M0 autóúton közlekedett, amikor Üllő térségében azt látta, egy autó kacsázni kezd előtte, megcsúszik, majd felborulva landol az árokban. Pillanatok alatt taposta gáz helyett a féket, félreállt, majd utasaival a szerencsétlenül járt autóhoz rohant.
Odaérve gyereksírást hallott, kiderült egy pici lány utazott a hátsó ülésen, egy férfi a volánnál. Közben két XVIII. kerületi, szabadidős, a baleset helyszínének közelében megálló rendőrnő is csatlakozott hozzájuk. Hezitálás nélkül kiemelték a csöppséget, majd segítettek kimászni az apukának.
A gyermek és édesapja megnyugtatása, a mentők és a kollégák értesítése gyakorlatilag párhuzamosan történt. Míg a segítségre vártak igyekeztek a forgalmi helyzetet is kordában tartani. A baleset következtében a 32 éves apa nem sérült meg, 2 éves kislányát a mentők - elővigyázatosságból – további vizsgálatra kórházba vitték.
A százados nem először segít bajbajutottakon. Földön fekvő emberek köszönték már meg segítő szándékú érdeklődését, de állatokat sem hagy sorsára. Parancsnoka már meg sem lepődik, amikor a reggeli munkakezdésre amiatt nem tud pontosan megérkezni, mert éppen az autópálya közelében bóklászó őznek, sünnek, vagy kóbor kutyusnak intéz mentést.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Egy vakmerő magyar fura szerkezettel vág neki az Atlanti-óceánnak
2020.12.13.
Rakonczay az M4 Sport Sporthíradó című műsorában elmondta: december 17-én utazik a Kanári-szigetekre, majd körülbelül tíz nappal később, rövid felkészülést követően és az időjárás függvényében vág bele a kísérletbe, amelyet a világon elsőként próbál meg teljesíteni kabin nélküli vízi járművével. Hozzátette: számításai szerint körülbelül 60-65 nap kell az 5200 kilométeres táv megtételéhez.
"Januárban a tőkesúly felfüggesztése megsérült, és három nap után vissza kellett térnem. Ez pont az a határ volt, hogy még vissza lehetett jönni a szigetre, biztonságosan fel lehetett adni az utat" - mondta Rakonczay, aki korábban egyik expedíciója során - három társával - az Antarktiszon a peremtől elment a Déli-sarkig. Kiemelte: eddig fizikailag azt tartja a legnehezebb vállalkozásának, a veszélyességi faktort tekintve viszont ez a mostani felülmúlja azt is.
"Az Antarktiszon 917 kilométert gyalogoltam 44 nap alatt, ami fizikailag eddig magasan a legmegterhelőbb expedícióm volt, de veszélyességi faktorban egyértelműen ez a mostani lesz az, amelyik kimagaslik a többi közül. Korábban már kétszer áteveztem az Atlanti-óceánt, 2007-ben párosban, majd 2012-ben szólóban. Az egy 77 napos út volt, ami súrolta a kivitelezhetőség határait, és akkor nem is gondoltam volna, hogy ez egy kabin nélküli hajóval is megvalósítható" - nyilatkozta. Hozzátette: közben viszont eltelt pár év, rengeteg út van mögötte, miközben másokat is felkészített óceánátkelésekre és hajókat is épített.
"Így azért szakmailag erről a kérdésről azóta már másként gondolkodom, és felkészültnek tartom magam egy ilyen útra" - közölte.
Az extrémsportoló első magyarként érte el a Déli-sarkot, futóként rendszeresen teljesít ultramaratoni távokat, ilyen volt a 680 kilométeres országfutás, vagy a tengerszintről felfutás a Mont Blanc-ra.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Bővítik az elektromos F-150 gyártási kapacitását
2020.12.13.
Változik a világ, egyértelműen a villanyos hajtások felé hajt mindenki, és bizony ez a trend elérhet olyan ikonikus autókat is, amikről, már csak feladatukból adódan is, korábban elképzelhetetlen lett volna, hogy elektromos hajtásláncot kapjanak a lemezeik alatt. Azonban úgy tűnik, hogy 2022 közepén bekövetkezhet a lehetetlen, és a Ford bemutathatja a teljesen elektromos F-150 pickupot. Mi több, annyira komolyan veszi a világ egyik legnagyobb autógyára, hogy már most eldöntötték: növelik a gyártási kapacitást, többek között az erős kezdeti érdeklődésnek is köszönhetően.
Még szeptemberben jelentette be a Ford, hogy érkezik az F-150, most pedig arról döntöttek, hogy 50%-kal növelik az előre tervezett gyártási kapacitást. Ezzel 200 további új munkahelyet teremtenek az éppen bővülő dearborni gyár új Rouge Electric Vehicle Center gyártósorán. Így összesen 500 embert foglalkoztathat a piacvezető modell új generációja. Pontos darabszámokat azonban nem közöltek egyelőre. Ugyanakkor az már ismert, hogy 1,35 milliárd dolláros befektetést szánnak a kanadai Oakville gyártósor számára, hogy 2024-től ott is gyárthassák a következő generációs akkumulátoros villanyautóikat.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Bűncselekmény történt az atombiztos "ítéletnapi" parancsnoki repülőn
2020.12.13.
Az Il-80-as egy légi harcálláspont karbantartása és korszerűsítése miatt került az Azovi-tenger partján fekvő városba. A lopás ügyében a Georgij Berijev repülőgéptervező nevét is viselő Taganrogi Repülési Tudományos és Műszaki Komplexum tett feljelentést.
Sajtójelentések szerint a gépből 39 rádióállomás-blokkot és további öt blokk tartozékait vitték el. A repülőgépben a nyomozók ujj- és cipőlenyomatokat találtak.
Az "ítéletnapi" gépet még a Szovjetunió fennállása idején építették meg, az ország legfelső vezetésének totális atomháború idején való mentésére és hadvezetésre. Az Il-80-ast, amelynek szűzrepülése 1985-ben volt, 1992-ben állították hadrendbe.
A repülőt az Il-86-os utasszállító alapján építették meg. Törzsét megerősítették és sugárvédelemmel látták el - ezért nincsnek rajta ablakok -, a gépet különleges kommunikációs berendezésekkel látták el. Összesen négy ilyen gép készült.
Az Il-86-osokat többször bemutatták a moszkvai május 9-i győzelemnapi parádékon. Az RBK című gazdasági lap szerint az orosz védelmi minisztérium 2019-ben tett bejelentést az ilyen típusú repülők és a hasonló rendeltetésű Il-82-esek korszerűsítéséről. Alekszandr Jakunyin, a Rosztyeh állami konglomerátumhoz tartozó Egyesült Műszergyártó Vállalat (OPK) vezetője 2016 végén jelentette be, hogy az irányítása alatt álló cég készen áll az "ítéletnap" gépeinek felújítására.
Az RBK szerint Oroszországon kívül ilyen rendeltetésű repülőgépei csak az Egyesült Államoknak vannak, Boeing E-4-es típusjelzéssel.
Nagy balesettel indult a kijárási tilalom tegnap este
2020.12.13.
A jelenleg rendelkezésre álló adatok alapján tegnap este Miskolcon, a Szentpéteri kapuban négy személyautó összeütközött. Az elsődleges adatok alapján a balesetben két személynek könnyű sérülése keletkezett. A balesettel érintett gépjárművek három forgalmi sávot elfoglaltak.
A helyszínelés és a műszaki mentés idején rendőri irányítás mellett haladt a forgalom.
A Miskolci Rendőrkapitányság vizsgálja a baleset körülményit.
Túlnyerték magukat a magyarok, jön a büntetés
2020.12.12.
Mogyoródon utcahosszal nyert a M1RA Forrás: TCR EE
2021-ben hazai pályán kezdheti az évet címvédőként a M1RA csapat, ha jövőre is rajthoz állnak a TCR Eastern Europe sorozatban, ahol idén száz százalékos teljesítménnyel zárták a szezont.
Meg is lesz a következménye, mert dominanciájuk miatt változtatnak a szabályokon, jövőre már lesz fordított rajtrácsos futam. De mi is történt az idei szezonban? Ahogy az összes sportágban és különösen az autós-motoros szakágakban, a TCR-ben is borult a naptár, a Covid alaposan átrendezte a pilóták és csapatok életét, az első hullám idején törölték a tavaszi futamokat.
Aztán jött az enyhülés és több sorozatban is elrajtolhatott a mezőny, ám a szervezés sem volt izgalommentes, hiszen a hosszú járványszünet után egyáltalán nem volt biztos, hogy a pilóták és a korlátozott létszámú csapatok időben eljutnak a pályákra.
Esős szezonzáró a Hungaroringen Forrás: TCR EE
Kockázatos határátkelések
A kedélyek akkor nyugodhattak meg, amikor a kockázatos, de végül sikeres utazások és határátkelések után mindenki időben megérkezett a bokszokba és rajthoz is állhatott. Nagy ugrás volt ez az ismeretlenbe, hiszen többen is az első futamon ismerkedtek meg versenymérnökeikkel, szerelőikkel, meg az új helyszínekkel.
A lényeg a biztonság volt, amit egész szezonban sikerült megőrizni a mezőnynek, de különösen a M1RA-nak, melynek Hyundai i30 N versenyautóját Dusan Borkovics vezette. A tapasztalt szerb pilóta 2014-ben teljes szezont töltött a WTCC-ben, Japánban másodikként állt a dobogón Gabriele Tarquini és Michelisz Norbert társaságában. A következő évben megnyerte a túraautó Európa-bajnokságot, méghozzá a M1RA csapatvezetőjével, Bári Dáviddal és a csapat több tagjával.
Több kategóriában is taroltak a magyarok
A magyar csapat egyébként teljes szezonban szimultánozott, mert több kategóriában is indult. A Michelisz Norbert és Bári Dávid által alapított M1RA rengeteg kupával zárta a szezont, annak köszönhetően, hogy érdekelt volt a Suzuki Swift Cup Europe és a Magyar Országos Bajnokság futamain. A csapat tagja a tavalyi WTCR világkupa győztes Michelisz Norbert által mentorált 13 éves Bucsi Attila a juniorok között szerzett győzelmével szaporította a kupagyűjteményt, miközben többször is a felnőttek előtt végzett, de a szabályok szerint ott nem kaphatott pontokat.
Bucsi Attila a legfiatalabb bajnok Forrás: M1RA
Agyonvasalva is bajnok a M1RA
A TCR Eastern Europe idei sorozatát százszázalékos teljesítménnyel nyerte meg a M1RA, annak ellenére, hogy kiugró eredményeiknek alapján az egész szezont a technikai szabályzatban előírt maximális súllyal teljesítették a BOP és a CW, vagyis a Balance of perfomance és Compensation Weight előírásoknak megfelelően. Mivel a CW-t az időmérőn elért köridőkből számolják a szervezők, a sorozatos pole pozíciók következtében Dusan Borkovics és a versenytársak autói között futamról futamra nőtt a súlykülönbség.
Mindhiába, mert a magyar csapat a vetélytársakénál olykor 110 kilóval nehezített autója agyonvasalva is mindig első lett.
Borkovics nyolcból nyolszor nyert a M1RA csapattal Forrás: TCR EE
Nehezített nyitás a Hungaroringen
A hízókúrás manőverek ellenére is tökéletes lett a szezon mérlege: nyolc futamból minden időmérőt megnyert és minden futamon győzelemre váltotta polepozícióját a magyar M1RA és pilótája, Dusan Borkovics.
Jövőre nehezebb lesz ismételni, mert a 2020-as M1RA dominancia miatt változnak a 2021-es szabályok. A szervező és sorozatot irányító a Krenek Motorsport testülete módosította a hétvégi második futam rajtsorrendjére vonatkozó cikkelyt. Eddig az egyetlen időmérőn minden versenyző leggyorsabb köre alapján állt össze az első futam rajtsorrendje, a kvalifikáción futott második leggyorsabb kör adta a második futam rajtsorrendjét.
Ennek vége, mert 2021-ben a TCR Eastern Europe sorozatban is bevezetik a más szériából ismert fordított rajtrácsot, némi módosítással: az első futam után sorsolással döntik el, hogy az első 6, 7, 8, 9, 10, 11 vagy 12 célba érkező sorrendjét fordítják meg a második futamra.
A Suzukik között is a M1RA pilóta Bucsi Attila nyert Forrás: M1RA
TCR EASTERN EUROPE, 2021-ES NAPTÁR
április 18.: Hungaroring
május 23.: Spielberg
június 13.: Poznan
július 25.: Grobnik
augusztus 22.: Slovakia Ring
szeptember 4.: Brno
M1RA TCR GYŐZELMEK
Dusan Borkovics 10 (TCR Eastern Europe)
Roberto Colciago 3 (TCR International)
Tassi Attila 2 (TCR International)
Michelisz Norbert 1 (TCR International)
Nagy Dániel 1 (TCR Europe)
Luca Engstler 1 (TCR Europe)
Francisco Mora 1 (TCR Europe)
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Tíz Fiatból hat elektromos lesz jövőre
2020.12.12.
Napolitano közölte: a feladat, hogy mostantól a hagyományos termikus motorral rendelkező gépkocsiknál több elektromos és hibrid autót adjanak el. Ambiciózus cél, de megvalósítható. Lássuk miért!
A Fiatok 50 százaléka már most is akkumulátorral megy.
Lingotto jelenlegi termékcsaládja hat modellből áll, amelyek közül három villamosított változatban rendelhető. Az Új 500-at már 100 százalékban elektromos hajtáslánccal kínálják, míg a „testvér” 500-es már hibrid változatban is kapható, akárcsak a Panda.
És a többiek? A kínálat három másik modellt tartalmaz, amelyek közül kettő - az 500X és a Tipo – még nem jelent meg hibrid változatban. De a most bejelentett terveket figyelembe véve lehetségesnek tűnik, hogy a Fiat már a következő hónapokban új, villamosított változatokat mutathasson be.
A jövő az elektromosoké!
A hibridekre alapozott, most bejelentett offenzívával a Fiat számára aligha jelent gondot a meghirdetett célok elérése. Vagyis a következő hónapokban tanúi lehetünk egy történelmi határátlépésnek: attól a pillanattól kezdve a hagyományos motorral hajtott autóknál több elektromos gépkocsit ad majd el a Fiat. És onnantól nincs megállás. A jövő az elektromosoké!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
