Francia meló: nőiesebbé teszik a C3-ast

2022.05.23.
Bestsellere kínálatát gazdagítandó a Citroen felkérte a legendás női márkát, hogy helyezze el a C3-on feliratát, a klasszikus módon fekete alapra fehér betűkkel írt „Since 1945 & forever” szlogent, mely a magazin 1945. november 21-én megjelent első számára utal. A két francia márka közötti együttműködés abban a közös gondolatban gyökerezik, mely a trendek, az elegancia és a jóllét tematikáján, valamint a társadalmi kérdéseken keresztül a nők előtérbe helyezését tűzte ki célul. „Az ELLE márka 77 éve támogatja a nőket és kíséri őket az életük minden területén, a divat, a szépség, a kultúra, valamint az életmód exkluzív és egyedülálló megközelítését kínálva. A mostani együttműködés mögött a Citroennel közösen vallott filozófia áll, mely a szokásaikon és a mindennapi életükön keresztül a nőket és eleganciájukat hivatott méltatni” – nyilatkozta Sandrine Gay, az ELLE licencigazgatója. A Citroen C3 ELLE modern megjelenése és különleges személyisége révén a dolgozó nő életstílusának leginkább megfelelő modellt testesíti meg, és a városi közlekedésről stílusos, optimista és magabiztos elképzelést sugároz. A mostani változat elődje az a 2018-ban piacra dobott limitált széria, mely világszerte több mint 9000 példányban kelt el. Mivel a C3-tulajdonosok körében különösen népszerűek a modell kínálta személyre szabási lehetőségek (2021-ben közel 60 százalékuk igényelt kétszínű karosszériát), és fontos szerepet játszik a technológia és a kényelem (44% a Shine, illetve Shine Plus változatát választók aránya), a 2022-es ELLE limitált széria is figyelembe veszi ezeket a trendeket és az ügyfelek vásárlási motivációit. A C3 ELLE szériában kétszínű karosszériával kerül forgalomba: a választható tetőszínek – fehér vagy fekete – az ELLE-logó színeire utalnak. Az elegáns és előkelő fekete, illetve a tisztaságot és a visszafogottságot szimbolizáló fehér jól passzol a homokszínű, hófehér, acélszürke, platinaszürke vagy Perla Nera fekete karosszériához. A Citroen az új matt ezüstkék színcsomaggal tovább fokozza a C3 vonzerejét. A metálfényű gleccserkék árnyalat frissességet és modernséget sugároz, és tökéletesen harmonizál az összes karosszériaszínnel. Az Airbump elemeken, a hűtőrácson elhelyezett fényszórókon és a tetőmatrica körül elszórt színfoltoknak köszönhetően a C3 ELLE színeiben is követi a divatot. A személyre szabási lehetőségek az utastérben is adottak: az új matt ezüstkék színcsomaggal tökéletesen harmonizáló beltérhangulathoz kétszínű Advanced Comfort ülések tartoznak (melyeken a könnyű, világos poroszszürke szövethez a háttámla felső részén puha tapintású, kényelmes sötét kékesszürke alcantara kárpit társul). A felső részt egy halszálkamintás, selyemfényű, kékes árnyalatú szitanyomott díszcsík választja el az ülés többi részétől. A felváltva alkalmazott anyagok különlegessé teszik a műszerfalat: speciális szérián most először találkozunk a prémium változatokra jellemző alcantara betéttel. A matt szürke árnyalathoz a színcsomag részét képező, matt hatású metálkék szegély társul. És ne felejtsük el az ugyanilyen kék színű dupla függőleges díszvarrást sem, mely igényes részletként az alcantara kárpitot díszíti. Az idén huszadik születésnapját ünneplő C3 látványosan kezdi a 2022-es évet: március végén világszinten már 49 000 eladásnál tartott, és Európában a harmadik helyen áll a szegmensében. A francia piacon egymagában kiteszi a Citroen-eladások 37,5%-át, és minden szegmenst együttvéve második helyezett a legnépszerűbb személyautók között. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Díjazták a Nissan Qashqai vezetéstámogató rendszerét

2022.05.23.
Az értékelés két területet fed le, melyek a „vezetéstámogatási kompetencia” és a „biztonsági háttértámogatás”. A Qashqai 74%-os pontszámot ért el az általános vezetéstámogatási kompetencia terén, a lehetséges 25-ből 20 pontot kapott a ProPILOT Navi-Link (navigáció-kapcsolat) rendszerrel a vezetők számára elérhető információk egyértelműségére, míg a rendszer állapotának láthatósága a 25-ből 20,9 pontot ért el. A vezetési együttműködés kategóriában, ahol a rendszer reakcióját értékelték, amikor a vezetőnek be kell avatkoznia például egy akadály kikerülése érdekében, a maximális 25 pontot adták. A ProPILOT Navi-Link rendszeren belüli adaptív sebességtartó automatika teljesítményét illetően a rendszer sikeresen kezelte azokat az útviszonyokat, amikor a Qashqai megközelített egy lassabban haladó autót, egy gyorsan hajtó autót és egy olyan autót, amely hirtelen mozdult ki az előtte lévő sávból, hogy egy másik autót beelőzhessen. Elismerést kapott az is, hogy a segítségnyújtás elérhető marad, miután az autó teljesen megállt. A maximális 35 pontból 30 pontra értékelték a Qashqait a kormányrásegítés kategóriában, ugyanis az autó 100 km/órás sebességig megfelelően reagált egy "S" kanyarra. A ProPILOT Navi-Link azaz navigációs kapcsolattal ellátott rendszere a maximális 25 pontot érte el a rendszerhiba kategóriában, ahol egy blokkolt érzékelő veszélyeztetheti a rendszer teljesítményét. A ProPILOT navigációs rendszere időben figyelmeztetett, így a vezető tudta, hogy a rendszer nem képes a teljes helyzet megoldására önállóan. Annak érdekében, hogy a vezető ne essen kísértésbe, hogy túlságosan a vezetőtámogató rendszerre hagyatkozzon, és esetlegesen elterelődjön a figyelme az útról, a ProPILOT rendszer folyamatosan ellenőrzi, hogy a vezetőnek legalább az egyik keze a kormányon legyen. Ha pedig észleli a kezek hiányát, akkor vizuális és hangjelzéssel figyelmeztet. Ha a vezető keze továbbra is távol marad a kormánytól, az autó lassítást, és végül a jármű teljes leállását kezdeményezi szükség esetén akár a vészjelző bekapcsolása mellett. A Qashqai 20 pontot ért el a megszerezhető 25-ből ezen funkció működésével kapcsolatosan. Az Euro NCAP az ütközéselkerülés értékelési kategóriáján belül a lehetséges 50 pontból 48,4 pontra értékelte a Qashqait. Ebben a kategóriában a tesztek azt vizsgálják, hogy a ProPILOT Navi-Link rendszerrel felszerelt Qashqai hogyan teljesít az ütközés elkerülése során, amikor kanyarban álló autóhoz közelít, vagy fékező autóhoz közelít, vagy lassabban haladó autóhoz közelít, vagy a sávba közvetlenül elé besoroló autóhoz közelít, illetve amikor az elöl haladó autó sávot vált, és az előtt az autó előtt hírtelen feltűnik egy másik autó. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Az oroszok legalizálják a csempészést az autóalkatrész-hiány miatt

2022.05.23.
„A párhuzamos import bevezetése segíteni fogja az orosz autótulajdonosokat abban, hogy az alkatrész- és fogyóeszközhiány ellenére működőképes állapotban tartsák járműveiket. Mindez pozitív hatással lesz a közúti biztonságra” – mondta a RIA Novosztyi oprosz belföldi hírügynökségnek adott interjújában  Vjacseszlav Zubarjov, az Orosz Gépjárműkereskedők Szövetségének (ROAD) elnöke. Emlékeztetett arra, hogy a szankciók okozta logisztikai problémák miatt Oroszország akut autóalkatrész-hiánnyal küszködik. Emiatt az orosz autótulajdonosok képtelenek megjavíttatni, illetve üzemben tartani autóikat meghibásodás esetén. Az orosz kormány ezért május 6-án közzétette az úgynevezett autóipari „párhuzamos importlistát”. Ezen szerepelnek azok a külföldi márkák, amelyeknek modelljeit, illetve alkatrészeit a nem hivatalos importcsatonákon keresztül is be lehet hozni az országba. A listán szerepelnek magához a gyártáshoz szükséges gépek és alkatrészek is.  A márkák között szerepel egyebek mellett a Mercedes-Benz, a Maybach, a BMW, a MINI, a Rolls-Royce, a Bugatti és más prémium márkák, valamint egy tömegautó szegmensből a Renault, Mitsubishi, Chevrolet, Nissan, Toyota és mások. Különlegesség, hogy a Tesla márka is felkerült a listára. Denis Manturov, az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium vezetője közölte, hogy a „párhuzamos importra” lehetőséget adó árujegyzéket folyamatosan frissítik: bővítik, illetve csökkentik. A listát negyedévente vagy kéthavonta felülvizsgálják. A hivatalos közlésekben hangsúlyozzák, hogy a „párhuzamos import” nem egyenlő a hamisított áruk legalizálásával. „Eredeti termékek behozataláról beszélünk az országba, de alternatív beszállítókon keresztül” – közölte a minisztérium. A „párhuzamos import” a valóságban azt jelenti, hogy a hivatalos importcsatornák bedugulása miatt az orosz állam lehetővé teszi, hogy magánszemélyek bizonytalan és ellenőrizetlen forrásokból is beszerezzenek és az országba behozzanak autóalkatrészeket, és azokat – a márkák hivatalos engedélye nélkül is – beszereljék a nyugati gépkocsikba. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Kirepült az útról, csak reggel vették észre a tragédiát

2022.05.23.
A baleset 2022. május 22-ről 2022. május 23-ra virradó éjszaka történt – egyelőre pontosabban meg nem határozható időpontban - a főút 21-es kilométerszelvényében, Kunszentmárton irányából Szentes felé. A rendelkezésre álló adatok szerint eddig tisztázatlan körülmények között egy személyautó az ott jobbra ívelő kanyarban kisodródott, majd egy útmenti fának ütközött. A balesetben az autó vezetője olyan súlyos sérülést szenvedett, hogy a helyszínen meghalt. A rendőrök a helyszíni szemle és a műszaki mentés idejére az érintett útszakaszt félpályán lezárták. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Miért nem szeretjük az amerikai autókat Európában?

2022.05.22.
Persze mondhatnánk, hogy azért nem veszünk tipikus amerikai autókat Európában, mert nem is árulják őket, de a helyzet ennél bonyolultabb. Azért nem árulják őket, mert jó eséllyel nem vennénk meg őket. A Cadillac és a Chevrolet is sokáig probálkozott Európában, de csúfos bukás lett a vége mindkét kisérletnek, annak ellenére, hogy árultak Európára tervezett modelleket is. De mi a probléma a tipikus amerikai autókkal? Egyrészt a méret. Amerikában minden nagyobb és különösen igaz ez az autóikra. Ezzel szemben egy tipikus európai autógyártó kompaktabb autókat gyárt. Nem meglepő, hogy a Smart modelleket feltaláló kontinensen összességében kisebbek a járművek. Egyszerűen nincs annyi hely az európai városokban, és az autók ezt tükrözik. A parkolótól az utcaméretig minden korlátozott. Ennek az az oka, hogy Európában sok város a modern várostervezés létezése előtt alakult ki. Budapesten járva az ember hamar észreveszi, hogy a nagy, tágas sugárutak létrehozása volt az utolsó, ami eszébe jutott a város tervezőinek. Az észak-amerikai városok viszont egészen újak, legalábbis európai mércével mérve. Az utcák és a sávok sokkal szélesebbek, nagyobbak a parkolóhelyek is, alapvetően autós közlekedésre van kitalálva a legtöbb város. 3 európai autóba elég köbcenti modellenként Szintén jelentős különbség, hogy Európában nagyobb hangsúlyt helyezünk a környezetvédelemre, mint az Egyesült Államok. Ritka a 3 liternél nagyobb motor, egyre több a károsanyag-kibocsátási előírás, amiknek nehéz megfelelni. Miközben például Hollandia teel van kerékpárokkal és elektromos járművekkel, nehéz lenne elképzelni, hogy hatalmas V8-as, 5,0 literes motoros autók sorakoznak az utakon. Sok európai számára elfogadhatatlan lenne, a gyártók pedig hatalmas összegeket költhetnének bírságra az európai mércével óriási mennyiségű károsanyagot a levegőbe pöfékelő autó muatt. A dízel hiánya Bár 2022-re a dízelautók imázsa jelentős ütéseket kapott, összességében a mai napig népszerű ez a fajta erőforrás Európában. Ezzel szemben az Egyesült Államokban az autókorszak megjelenése óta a benzin az utak királya; ma az amerikai utakon közlekedő személygépkocsik és könnyű teherautók több mint 95 százaléka benzines. A szövetségi kormány pedig mindent megtett azért, hogy ez így is maradjon, és a gázolajat körülbelül 25 százalékkal magasabb adókulccsal adóztatja, mint a benzint. Gyenge minőség, főleg ami a belsőt illeti Hogy a legtöbb amerikai autó belseje miért tűnik olyan gyenge minőségűnek európai szemmel nézve, nehéz megmondani. Szempont lehet, hogy az Egyesült Államokban szinte mindenkinek szüksége van autóra, így egy kifejezetten alacsony árú modellt kell csinálni azokból az autókból, amikből sokat terveznek eladni. Persze ahogy a felszereltségi szintek fejlődnek, egyre több funkció kerül be, de ha a bevezető széria minősége gyenge lesz a spórolás érdekében, a komolyabb szériák is hasonlóak lesznek. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Címkék: 

Megszólalt az utolsó Moszkvics tervezője

2022.05.22.
Az utolsó Moszkvics modell, a több mint 20 évvel ezelőtt gyártott Moszkvics 2140 és 2141 modellek egyik fejlesztője, Igor Zajcev nyilatkozott az orosz carsweek.ru internetes portálnak arról, ő milyennek képzeli a most feltámasztandó márka új autóit. Zajcev nagy vonalakban beszélt arról, hogy a szakemberek milyen elemeket és alkatrészeket tudnak felhasználni leendő Moszkvicsok gyártásakor, a rendelkezésre álló technikai lehetőségek között. Külön kitért az Oroszország elleni embargó hatásaira. Szavai szerint az új Moszkvics fejlesztését szigorúan a modern aerodinamikai és biztonsági követelményeknek megfelelően, valamint az orosz ipar jelenlegi képességeinek figyelembe vételével kell végrehajtani. Zajcev bízik abban, hogy az új Moszkvicsban megtestesülnek majd az orosz ipar kvalitásai, és képesek lesznek tartós, optimális aerodinamikai adottságokkal rendelkező és technikailag a kor követelményeinek megfelelő autót gyártani. Zajcev külön kitért a a modern dizájn és a passzív biztonsági elemek fontosságára. „Ez utóbbiakra fokozott figyelmet kell majd fordítani a törésteszteken” - nyilatkozta. A Moszkvics márkanév alatt futó személygépkocsik a korábban Renault Duster, Kaptur és Arkana terepjárókat gyártó fővárosi Renault Russia vállalat telephelyein készülnek majd. Igor Levityin, az Orosz Föderáció elnökének munkatársa szerint az újjáélesztett Moszkvics ugyanolyan megfizethető lesz az orosz lakosság számára, mint elődei. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Címkék: 

Kiss Norbert újra nyert, az összetett élén érkezik a Hungaroringre

2022.05.22.
A 37 éves szombathelyi pilóta a szombatihoz hasonlóan a vasárnapi időmérő edzésen is megszerezte az első rajtkockát, majd nagyon magabiztosan, csaknem öt másodperces előnnyel diadalmaskodott a nap első, a hétvége harmadik versenyén. Mögötte a hatszoros Eb-győztes német Jochen Hahn lett a második, a szintén német Sascha Lenz pedig a harmadik. A negyedik futamon Kissnek a fordított rajtrács szabályának értelmében a nyolcadik pozícióból kellett startolnia, s a viadal elején belekeveredett egy ütközésbe, ami miatt jobb hátsó defekttel teljesítette a 12 körös versenyt, de így is kilencedikként ért célba, s egy utólag kiosztott büntetés miatt végül hivatalosan nyolcadik lett. A futamot Lenz nyerte a háromszoros Európa-bajnok spanyol Antonio Albacete, valamint Hahn előtt. Kiss szombaton a pole pozícióból rajtolva megnyerte az első futamot, majd a másodikon a nyolcadik helyről startolva harmadik lett. Az összetettben a címvédő magyar versenyző 51 ponttal áll az élen, második a 45 pontos Hahn, harmadik pedig Lenz 43 ponttal. Az Európa-bajnokság a június 11-12-i hétvégén folytatódik a Hungaroringen, a nézők számára ingyenesen látogatható Super Racing Festival keretében. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Felvarrták a Kia Soul ráncait, még karakteresebb lett a crossover

2022.05.22.
A Kia bemutatta az észak-amerikai piacra, a 2023-as modellévre szánt frissített Soult, amely idén nyáron érkezik a kereskedésekbe, kissé átalakított külsővel, új színekkel és két opcionális csomaggal. A Soul a tavalyi modellévhez képest elveszítette az 1,6 literes, 205 lóerős turbómotorját, miközben a terepes stílusú X-Line felszereltség is kikerült a kínálatából. Mivel egy éve a kézi váltó rendelhetősége is megszűnt, így az egyetlen választható hajtáslánc a kétliteres, 149 lóerős szívó benzines maradt, CVT automata váltóval. Összkerékhajtás nincs a crossoverhez, csak az első kerekek hajtottak. A 2023-as modellévű Soult könnyű lesz megkülönböztetni elődjétől, mert teljesen új orrkialakítást kapott, amelyen az osztott fényszórók helyett újra egybeépített fényszórók vannak (felárért LED technológiával). Más lett az alumínium hatású hűtőmaszk és a lökhárító formája is. A további változtatások közé tartozik a 17 és 18 colos könnyűfém keréktárcsák új dizájnja, az enyhén módosított hátsó lökhárító, valamint két új, kéttónusú színválaszték, a Clear White és a Surf Blue (mindkettő fekete tetővel kombinálva). A belső térben a 10,25 colos érintőképernyős, navigációs infotainment rendszer a belépő szintű LX felszereltségen kívül mindben széria lett. Európában a Soul 2019-ben megjelent harmadik generációját csak elektromos hajtással kínálják, azonban a frissített megjelenés várhatóan nálunk is meg fog jelenni 2023-ban. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  
Címkék: 

Spanyol Nagydíj - Verstappen győzött és élre állt az összetettben

2022.05.22.
Verstappennek ez az idei negyedik és pályafutása 24. F1-es futamgyőzelme. A holland vb-címvédő mögött csapattársa, a mexikói Sergio Pérez lett a második, míg a Mercedesszel remekül versenyző brit George Russell a harmadik. Verstappen a mostani sikerével hat ponttal vezet Leclerc előtt a vb-pontversenyben. A rajtnál a pole pozícióból startoló Leclerc nagy küzdelemben megtartotta az első helyet Verstappennel szemben, a harmadik helyről induló Carlos Sainz Jr. (Ferrari) viszont pocsék rajtot vett, ketten is elmentek mellette, s visszaesett ötödiknek. Közben a negyedik kanyarban Kevin Magnussen (Haas) ütközött Lewis Hamiltonnal (Mercedes), aki defektet kapott, így visszacsúszott a mezőny végére és a boxba kellett hajtania kerékcserére. Az ötödik körben Leclerc, Verstappen, Russell sorrendben száguldottak a versenyzők a dobogós pozíciókban, négy körrel később viszont Verstappen kicsúszott, ezzel Leclerc előnye csaknem 10 másodpercesre nőtt az élen. Másodikként Russell, harmadikként Pérez száguldott, mögéjük tudott visszatérni a pályára Verstappen. Kisvártatva Verstappen megelőzte Pérezt és Russell üldözésébe kezdett, majd ők ketten egyszerre, a 14. körben hajtottak be a boxba friss gumikért. Pérez a 18., Leclerc pedig a 22. körben kapott új abroncsokat, és a monacói simán megőrizte vezető helyét. Mögötte Russell és Verstappen száguldott, a holland vb-címvédő pedig bár gyorsabb volt, mégsem tudta a célegyenesben megelőzni brit riválisát, ugyanis problémája volt az állítható hátsó szárny kinyitásával. Leclerc versenyautója a 27. körben hirtelen lelassult, a műszaki hiba miatt a monacóinak az élről kellett feladnia a viadalt. Verstappen a boxba hajtott új gumikért, a vezetést átvevő Russellt pedig Pérez támadta, s két körrel később magabiztosan meg is előzte. Russellt a 37. körben kerékcserére hívta a Mercedes, így Verstappen átvette a brittől a második helyet, majd az élre állt, miután Pérez is a boxban járt és friss abroncsokat kapott. Verstappen utolsó kerékcseréjét a 45. körre időzítette a Red Bull, ezzel ismét Pérez vezetett, Verstappen második volt, mert Russell elé tért vissza a mezőnybe. A hajrá kezdetén Verstappen a frissebb gumikkal simán átvette a vezetést Péreztől, és végül magabiztosan diadalmaskodott. A rajt után nehéz helyzetbe kerülő versenyzők közül Sainz negyedik, Hamilton pedig ötödik lett. A világbajnokság a jövő hétvégén Monacóban folytatódik. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója