Bányagépek klaviatúrával
2016.11.06.
Peugeot 3008-as homokbányában
Cherokee utódai
Olyan, mint a svájci bicska, legalábbis ezt sulykolják az autógyártók a kategória szereplőiről, ám többnyire csak a fazonjuk terepjárós és ahogy egykor a Cherokee Jeep, ezek is inkább csak megemelt kombik. De a népek imádják, mert tágasak és bírják a kátyús magyar utakat is, ja és a magas üléspozíciót nemcsak a nők szeretik...
Meg is látszik az eladásokon, mely robbanásszerűen ugrott meg itthon és Európában. Többségüket csak elsőkerék-hajtással veszik, mert ez a vásárlóközönség szinte soha nem megy vele terepre, akkor meg felesleges a 4x4. Arról már nem beszélve, hogy a terepabroncsról nem is nagyon tájékozódnak. Akinek szántáson meg erdei csapáson közlekedik, az egyébként sem ezekből választ.
A felül is csapott sportos kormány nem takarja be a műszerfalat
SUV offenzíva
Igazi divattermék, amit imádnak a népek: az európai piacon tíz év alatt hatszorosára nőttek eladásik, ami idén már 1,8 millió sportterepjárót és crossovert jelent, előbbiek részesedése 10 százalék, utóbbiaké 25 százalék. Nem kevésbé dinamikus a fejlődés a magyar piacon sem: öt éve még 300, idén már 1200 darabot jelent a szegmens, a hazai piacon tíz vevőből három ilyet választ.
Prémium tömeggyártók
Két modell magyarországi bemutatóját elegáns környezetben szervezte a Peugeot és az Opel, de a mindkét márka megkockáztatta a bányajárást is. Ahogy a legtöbb francia és olasz márka, úgy a Peugeot is egyre inkább a minőségre koncentrál. Legújabb modelljének premierjén már hivatalosan deklarálták a három fő stratégiai irányt: a márka feljebb pozicionálás, SUV offenzíva és a nemzetközi jelenlét erősítése. Az egyik fronton már több győzelmet is elért a Peugeot, sőt, csatát is nyert, amikor a 308-as megkapta az Éva autója díjat. Ez volt az első modell, mellyel prémium tömeggyártóvá vált a Peugeot, melynek listáján egyre több az újdonság. A 208-as, a 2008-as, az Expert, a Traveller és a 3008-as bemutatásával 3,5 éves átlagkorú lett a márka modellpalettája, ami az idő ellen dolgozva fiatalodik, hiszen egy év alatt öt új Peugeot modell jelenik meg a globális piacon. Ezek gyártóhelye Franciaország, Kína és Dél-Amerika.
Az érintőképernyő alá került a klaviatúra
Szegmensre fókuszálni
Erőteljes design, vezetési élmény és korszerű technika, ami nem csak szólam, hiszen többszáz bejegyzett szabadalom köthető csak a pure-tech motorok fejlesztéséhez. Nagyjából ez jellemzi a Peugeot modellpalettát és persze az új sportterepjárókat és crossovereket, mert ma a legtöbb gyártó erre koncentrál, hiszen ez a legdinamikusabban fejlődő szegmens, mely darabszámban is jelentős.
Nem véletlen, hogy ősszel is több új modell került a magyar piacra: a VW Tiguan után jött a Peugeot 3008-as és a komoly plasztikai műtéten átesett Opel Mokka. Mindegyik megfelel a divatos trendeknek: az alapváltozatok elsőkerék-hajtásúak, de vannak 4x4-es változatok is, ilyet egyébként a legtöbb márka kínál. Ahogy központi kijelzőt, headup displayt, valamint több innovatív vezetőtámogató rendszert is, a felszereltségi listákon pedig olyan extrákis találhatók, mint az utánfutó-tolatóautomatika.
Opel Mokka flotta a kőbányában
Szentgotthárdi turbókkal hajtanak
Győri motoros
Német-spanyol-cseh-magyar koprodukció az ősz temperamentumos újdonsága, a Seat Ateca, mely a VW konszern MQB modulrendszerére épült és a csehországi Škoda gyárban, Kvasinyban készül, több változatában győri motorral.
Seat Ateca
Az első hókáosz Ausztriában, beállt a Brenner autópálya
2016.11.06.
A tél első megjelenése nem csak a Brenner autópályán, hanem Tirol egyéb útjain is gondot okozott. Leginkább azért, mert a teherautók keresztbe fotrdultak az úton és órákig állt a forgalom, amíg a segítség megérkezett.
Fotó: Tirol tartomány webkamerája - orf.at
Különösen Matrei és Nösslach között volt kritikus a helyzet, ahol csak délután fél kettőre tudtak egy nyomvonalat felszabadítani az autópályán.
Innsbruck irányába Nösslachnál akadt el a forgalom, ugyancsak keresztbe fordult teherautók miatt.
Az orf.at megjegyzi, a hókáosz annak ellenére kialakult, hogy Ausztriában november 1-től életbe lépett a kötelező téli gumi használat, télies útviszonyok esetén tekintet nélkül személygépkocsikra és teherautókra.
Meghalt egy fának ütköző autó utasa Pomáznál
2016.11.06.
A tájékoztatás szerint lesodródott és fának ütközött egy személyautó 2016. november 6-án 10 óra 45 perckor a 1111-es számú úton, Pomáz és Dobogókő között. A baleset következtében a jármű utasa a helyszínen életét vesztette.
Fotó: Lakatos Péter/MTI
A helyszínelést a szentendrei rendőrök befejezték, az érintett útszakaszon a forgalom ismét zavartalanul haladhat.
Forrás: police.hu
Madam V - a SEMA kiállítás csodaautója
2016.11.06.
Kezdjük talán azzal, hogy a tengerentúlon egy restauráláson és modernizáláson átesett custom verdát „Restomod” autóként aposztrofálnak. Jim és Mike Ring azonban ezt, az egyébként megszokott műveletet, újraértelmezte és egy 1948-as Cadillac-ből vadonatúj autót alkotott, viszont nem a klasszikus forgatókönyv szerint. Ahelyett, hogy egy bivalyerős motor és egy látványos tuning által újult volna meg a régi, a testvérpár a jelenkor autójából készítette el a múltidéző penge verdát.
A SEMA kiállításon, kedden bemutatott Madam V, valójában két darab Caddilac ATS-V-ből készült. Egy használt 2015-ösből és egy vadonatúj 2016-osból, melyeket félbevágtak, az alvázukat 35 centivel megtoldották és saját kezűleg gyártottak köré modern és egyben retro karosszéria elemeket.
A lemezek alatt tehát egy ATS-V váza és technikája lapul, azonban a beltér minden eleme is a donorautóéval megegyező. A 48-as Cadillac-et idéző masina aggregátja egy ikerturbós, V6-os egység, melynek teljesítménye 464 lóerő, melynek működését a manapság ismert és megszokott elektronikus segédberendezések szabályozzák, biztosítva az újkori autóknál megszokott menetbiztonságot és utazási kényelmet. Madam V ezáltal egy 40-es évekbeli hot rod, blokkolás,- és kipörgés-gátlóval, 8 fokozatú automata váltóval és pályahasználatot segítő Track Mode kapcsolóval felszerelve.
Az ajtókat feltárva éri a legnagyobb meglepetés a külcsíntől ámulatba esett közönséget, ugyanis Madam V a márka legfrissebb modelljének enteriőrjével fogadja az utasokat. A 2016-os Cadillac ATS-V komplex műszeregysége a szakszerű átépítésnek köszönhetően abszolút működőképes maradt. „Egy klasszikus custom car építésekor jellemzően megszabadulunk a legtöbb eredeti komponenstől, csakhogy a lehető legmodernebb, vagy a leginkább testreszabott kivitelhez jussunk. Jelen esetben épp az ellenkezőjét tettük, mindent megtartottunk, amit csak lehetett, hiszen jól megtervezett alkatrészekkel volt dolgunk” – nyilatkozta Mike Ring egy sajtóközleményben.
A Ring fívérek által megalkotott ütős megjelenés és az extrém erős motor révén Madam V hozza a sokak által imádott hot rod fílinget, a General Motors egyik legjobban megkomponált hardware-jét használva mindehhez.
Forrás: yahoo.com
A magyar autósok több mint fele már évszaknak megfelelő abroncsot használ
2016.11.06.
Az ORFK-OBB, a Continental Hungaria Kft. és Magyar Autóklub szombaton egész napos téli vezetéstechnikai tréninget szervez azon autósok számára, akiket ellenőrzés alá vontak a budapesti helyszíneken végrehajtott közúti ellenőrzéseken és velük szemben intézkedésre okot adó körülmény nem merült fel. Az egyenruhások szerdán és csütörtökön három ponton: a Váci úton, a Mogyoródi úton, a Nagykőrösi úton ellenőrizték az autósokat. Az ellenőrzések során kiemelt figyelmet fordítottak a gumiabroncsok állapotára.
Kiss Csaba r. alezredes, ORFK Közlekedésrendészeti Főosztály, Autópálya- felügyeleti és Balesetmegelőzési Osztály vezetője
Cél a baleset-megelőzés - „Az ellenőrzések célja az volt, hogy felhívjuk a figyelmet az évszaknak megfelelő, optimális profilmélységgel rendelkező gumiabroncsok használatára” – jegyezte meg Kiss Csaba r. alezredes, ORFK Közlekedésrendészeti Főosztály, Autópálya- felügyeleti és Balesetmegelőzési Osztály vezetője. Hozzátette: a gumiabroncsok hatóságilag előírt minimális profilmélysége 1,6 milliméter, de a téli abroncsok esetében 4 milliméter mondható optimálisnak. Ezért az ennél kisebb profilmélységgel rendelkező téli gumiabroncsok cseréjéről időben szükséges gondoskodni. Azok az ellenőrzésen átesett autósok, akiknél mindent rendben találtak a rendőrök, ingyenes, vezetéstechnikai tréningre jogosító vouchert kaptak ajándékba. A 20 ezer forint értékű kurzust a Magyar Autóklubnál történő előzetes regisztráció után lehet igénybe venni, szombaton. A szervezet újpesti tanpályáján megvalósuló téli vezetéstechnikai napon az autósok instruktorok segítségével megtanulhatják, hogyan nyerjék vissza uralmukat a jeges, havas úton megcsúszó autó felett. Az eseményen emellett a szervezők családi programokkal várják a regisztrált látogatókat. Az érdeklődőknek lehetőségük lesz többek között kipróbálni a Pest Megyei Balesetmegelőzési Bizottság által üzemeltettet KRESZ-parkot, a Fővárosi Balesetmegelőzési Bizottság segédmotoros szimulátorát, valamint a Katasztrófavédelem füstsátrát is, emellett egy tűzoltási gyakorlatban is részt vehetnek.
Musztrai Ferenc, a Continental Hungaria Kft. marketing vezetője
A többség időben cserél - A hagyományteremtő akció keretében november 2-án és 3-án végrehajtott közúti ellenőrzések során a rendőrök összesen 364 autóst állítottak meg. Az ellenőrzött autók több mint felén már téli gumiabroncs volt, de még továbbra is sok járműtulajdonos közlekedett nyári gumiabroncsokon. A négyévszakos abroncsok aránya elenyészően kevés, a megállított autók közül mindössze 21 járművön volt ez a típus. A mai napra virradóan már jelentősebb fagyok voltak többek között Budapesten és környékén is, emellett az országban több helyen szállingózott a hó. „Egy Németországban készült felmérés szerint a német autótulajdonosok 92 százaléka novemberben már a téli évszaknak megfelelő gumiabroncsokkal közlekedik az utakon, a többség októberben lecseréli a nyári gumiabroncsokat. Itthon is évről évre egyre többen gondolnak időben a cserére, de ahogy a felmérés is mutatja, még mindig van min javítani” – hívta fel a figyelmet Musztrai Ferenc, a Continental Hungaria Kft. marketing vezetője.
Ezért kell a téli gumiabroncs - A nyári gumiabroncsok időben történő cseréjének kiemelt jelentősége van. Ezek ugyanis csak 7 Celsius fokig biztosítanak megfelelő tapadást. A melegebb hónapokra tervezett abroncsok keményebb keverékkel készülnek, ezért télen, a hideg aszfalton megmerevednek és elveszítik rugalmasságukat. A téli gumiabroncsokat viszont lágyabb keverékkel és eltérő mintázattal gyártják, ennek köszönhetően megfelelő teljesítményt nyújtanak csúszós, illetve vizes útfelületen is. Egy 50 kilométer/órás sebességnél, jégen történő fékezéskor a nyári gumiabronccsal szerelt személyautó fékútja akár 31 méterrel is nagyobb lehet a téli abronccsal felszerelt gépkocsi fékútjánál.
Elengedhetetlen a megfelelő felkészítés - A téli gumiabroncsok használata mellett kiemelt figyelmet kell fordítani az autó megfelelő téli felkészítésére. Nem szabad megfeledkezni a zord időjárásnak ellenálló hűtő- és ablakmosó folyadékok biztosításról, valamint szükség esetén gondoskodni kell az ablaktörlő lapátok cseréjéről. „A téli felkészítés során ellenőrizzük a lámpákat is, hiszen a fényszórók ebben az évszakban jóval nagyobb igénybevételnek vannak kitéve. Javasolt továbbá a téli hónapokban napközben is felkapcsolt fényszórókkal autózni, így javítva a láthatóságunkat.”- hívta fel a figyelmet Dr. Pollák Mihály, a MAK főtitkárhelyettese. Hozzátette: a jól megválasztott sebesség és a megfelelő követési távolság betartása ebben az időszakban kiemelten fontos lehet.
Elkerülni a halálos baleseteket - A Continental célja, hogy belátható időn belül nullára csökkentse a halálos kimenetelű közlekedési balesetek számát. Éppen ezért kidolgozta a Vision Zero koncepciót, melynek alappillérei közé tartozik a veszélyes közlekedési szituációk elkerülése, valamint a gumiabroncsok teljesítményének fokozása. A prémium minőségű gumiabroncsok érdekében a Continental számtalan tesztnek veti alá a legújabb fejlesztésű téli gumiabroncsokat. A német gyártó az új, csúszós útfelületre fejlesztett abroncsokkal legalább 20 millió kilométert tesz meg száraz, vizes, jeges és havas útfelületen, ami annyit tesz, mintha legalább ötszázszor kerülnék meg egy autóval a Földet.
A Motor Trend döntősei között van a turbós 911-es
2016.11.06.
Minden döntőbe jutó járműről külön videót készítettek a magazin szerkesztői, amelyben röviden bemutatják azt, majd irány a pálya. Ebben az esetben a világ egyik legkedveltebb aszfaltcsíkja, Laguna Seca adott otthont a versengésnek, hogy leforgassák velük a látványos jeleneteket, illetve teszteljék az autók képességeit. A Porsche a jelenlegi 911 generáció debütálásakor, 2012-ben elnyerte a rangos újság legélvezetesebb autónak járó díját, egy évre rá pedig az összkerékhajtású Carrera 4S utasított maga mögé minden más utcai sportautót. Azóta átesett egy megújuláson a típus, minden motor turbófeltöltőt kapott (a szabályt erősítő kivétel a GT3) és egy szintén szórakoztató bemutatót is prezentált már róla Motor Trend csapata.
Most viszont már a pályán is kiderül, mit tud az akár hátsókerék-kormányzással is rendelhető 911 Carrera S. A 2013-as győztessel 1:39,19-es időt futott a veterán versenyző Randy Pobst és most is ő tolmácsolja nekünk vezetés közben az érzéseit. Többek között dicséri az autó kiegyensúlyozottságát, a motort, amelyen egyáltalán nem érezni, hogy turbófeltöltéses (itt a nyomatékgörbét hangsúlyozza), továbbá a PDK automatizált sebességváltót, ami szinte kitalálja a gondolatait. Végül bevallja, hogy szerelmes a Porsche 911 Carrera S-be, és ha lehetne elvinné még több körre!
Angol bajnoki cím előtt áll az OXXO Racing pilótája, Ryan Smith
2016.11.06.
Az OXXO Racing pilótája, Ryan Smith már az első futamon megszerezheti saját- és a csapat első angol bajnoki címét, s ehhez mindössze 1 pontra van szüksége. „Izgatottan várom ezt a hétvégét” - mondta el Ryan -, „…ezért kezdtem el versenyezni, és ezért csatlakoztam az OXXO csapathoz, hogy bajnoki címet szerezzek. Nagy az előnyöm, csupán 1 pont kell a bajnoki címhez, de szeretném ezt győzelemmel ünnepelni, és a további futamokon is dobogóra állni, így ugyanolyan keményen és alaposan készülünk erre a hétvégére is, mint a többire egész szezonban”.
Különleges hétvége lehet ez az OXXO Racing számára is, hiszen a kétszeres Európa-bajnoki győzelem után a motorsport hazájában is bajnoki címet szerezhet a magyar csapat. „Az egész évben végzett kemény munka eredménye érhet be szombaton Angliában” - mondta el a csapat versenymérnöke, Bakó Csaba -, „…Ryan és a csapat mindent megtett a sikerért, hiába "csak" angol bajnokság, és nem Eb, de azért itt több autó van, keményebbek a csaták, a futamgyőztes hátrébb indul a következő futamon, mint a 8-ik hely, úgyhogy nem adják könnyen itt sem a bajnoki címet. Rengeteget számított a sok éves tapasztalatunk, ezért is jött hozzánk versenyezni Ryan, ő is mindent megtett a sikerért, sokat tanult, küzdött és harcolt az ellenfelekkel, végig stabilan versenyzett, így sikerült vezetnie a tabellát és kiépítenie ekkora előnyt”.
Szombat délelőtt indul a program Brands Hatch-ben, ahol már az első futamon meglehet Ryan bajnoki címe, a versenykamion felkészítve, a csapat úton, Ryan is készen áll, minden adott tehát az újabb sikerhez.
A csapat facebook oldalán folyamatosan követhetők az események: www.facebook.com/ OxxoRacingTeam
A Doctor Strange színésze játszik a Ford Edge SUV drámai hangulatú, új rövidfilmjében
2016.11.06.
A GTB (a Ford globális reklámügynöksége) által írt és a RSA Films által készített Le Fantôme alapötlete, hogy Mikkelsen egy párt üldöz, akik éppen új életet kezdtek egy tanúvédelmi program segítségével – ám egy feltűnő Edge SUV-val járnak. A Horvátországban forgatott filmben Barbara Steele is játszik, aki a ’60-as évek gótikus horrorjaiban vált híressé. A rendező Jake Scott, akinek nevéhez olyan alkotások fűződnek, mint a Mallory szerint a világ, valamint a Rolling Stones, a Radiohead és a R.E.M. számos videoklipje. “Ahogyan európai zászlóshajónk, az új Ford Edge, úgy a Le Fantôme című rövidfilm is a kiemelkedő alkotás. Mads Mikkelsen és James Scott tökéletes moziélményt teremtenek, amely ugyanolyan kifinomult hangulatot sugall, mint maga az autó,” vélekedett Roelant de Waard, a Ford Európa marketingért, értékesítésért és szolgáltatásokért felelős alelnöke.
A Le Fantôme a héten került adásba az olasz televízióban, és a jövő héttől Európa-szerte látható lesz a tévéképenyőkön és a mozikban
“Nagy öröm volt számomra, hogy hozzájárulhatok az új Edge bevezetéséhez, és hogy részt vehetek egy ilyen izgalmas kampányban. Ez egy gyönyörű autó, amely megérdemli, hogy ilyen gyönyörű film készüljön róla. Remélem, Önöknek is tetszeni fog,” nyilatkozta Mads Mikkelsen. Az immár egész Európában megrendelhető Ford Edge SUV látványos, sportos külső stílusához harmonikus belső tér társul, amely kiváló minőségű anyagokkal és élvonalbeli dizájnnal kényezteti az utasokat.
Ijesztően hiányosak a fiatal sofőrök közlekedésbiztonsági ismeretei
2016.11.06.
Az Egyesült Királyságban lefolytatott kutatásban ezer, 17 és 24 év közötti sofőrt, valamint ezer olyan szülőt kérdeztek meg, akiknek gyermekei rendszeresen vezetnek autót. A reprezentatív kutatásra a Continental Vision Zero kampányának keretében került sor, amely a közlekedésbiztonság növelését tűzte ki célul. A felmérés arra az eredményre jutott, hogy a fiatal sofőrök 50%-ának fogalma sincs arról, hogy hogyan álljon neki olyan alapvető dolgoknak, mint például a gumiabroncsok ellenőrzése.
Hiányos ismeretek - A fiatalok körében az egyik leggyakoribb halálok az autóbaleset. Ennek ellenére legalább 800.000 fiatal sofőr érzi úgy, hogy nincs kellő tudása a biztonságos közlekedésről. A kutatás szerint a 17-24 év közötti autóvezetők 47%-a úgy véli, hogy nem jut megfelelő ismeretekhez a közlekedésbiztonsággal kapcsolatban. A Vision Zero erre vonatkozó kérdéseire a fiatal sofőrök 52%-a válaszolt úgy, hogy leginkább az iskolában, főiskolán vagy egyetemen tanult a biztonságos közlekedésről. Ennek ellenére a szülők csak ötöde nyilatkozta azt, hogy gyermeke oktatási intézményben tanult a témáról. „Az Egyesült Királyságban minden nap körülbelül kilenc ember veszti életét vagy sérül meg súlyosan olyan autóbalesetben, amelynek fiatal sofőr is a részese. Éppen ezért rendkívül fontos, hogy a 17 és 24 év közötti korosztály olyan közlekedésbiztonsági oktatásban részesüljön a jogosítvány megszerzése során, amely felkészíti őket az életen át tartó biztonságos vezetésre”, jegyezte meg Mark Griffiths.
A kutatás arra is rávilágított, hogy a fiatal sofőrök kevesebb mint fele volt tisztában a minimálisan előírt gumiabroncs profilmélységgel. Ötből egy főnek pedig fogalma sem volt arról, mit kellene tennie, ha váratlanul defektet kapna. A vezetés során előforduló problémák tekintetében öt sofőrből csak egy nem tudja, hogy hogyan kell felnyitni a motorháztetőt, viszont egyharmaduknak fogalmuk sincs, hogyan kell az ablakmosó folyadékot feltöltetni. A fiatal járművezetők a kutatás során egyetértettek abban, hogy a saját és mások biztonságának növelése érdekében leginkább jobb oktatást kellene kapniuk (70%). Emellett fontosnak érzik az előírások szigorúbb betartatását, így például a súlyosabb büntetések kiszabását is (38%). A fiatal sofőrök továbbá úgy gondolják, hogy a rutinszerű biztonsági ellenőrzéseket a forgalmi vizsga részévé kellene tenni (36%).
Szigorodó vizsga - A szigetországban nemrég több változtatás történt a jogosítvány megszerzésére vonatkozó követelményekre vonatkozóan. A forgalmi vizsgán az önálló vezetés ideje 20 percre nőtt, melynek során a vizsgázónak végig egy navigációs rendszer utasításait kell követni. Ezen kívül az olyan feladatokat, mint például a saroktolatást, olyan gyakran előforduló manőverekre cserélték, mint például a parkolóhelyre beállás. Emellett a vizsgázóknak két, a járműbiztonsághoz kapcsolódó kérdésből legalább egyre helyes választ kell adniuk.
„Nem csak a fiataloknak, hanem a szülök egy részének is szüksége lenne további közlekedésbiztonsági oktatásra”, hívta fel a figyelmet Mark Griffiths. Hozzátette, hogy „amikor a profilmélység jogszabályban rögzített határértékéről kérdeztük őket, tízből mindössze három felnőtt tudta helyesen, hogy ez az érték 1,6 mm”.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
