Elérhető és divatos miniautót mutatott be a Dacia
2025.10.07.
A Hipster név egy alternatív, menő és hiteles stílust idéz, amely szembe megy az árral. Szokatlan, erőteljes karakterrel rendelkező koncepcióként a Dacia Hipster koncepcióautó egy tiszta lapról született, hogy új felhasználási lehetőségeket teremtsen, és bebizonyítsa, hogy elérhető áron is lehet trendi és használható elektromos városi autót kínálni. A szériaváltozata állítólag olcsóbb lesz, mint a Spring.
Pragmatikus, minimalista kialakítás, Starkle külső védőelemek, könnyű szerkezet: minden a súlycsökkentésről szól, hogy kevesebb energiát használjon fel a kocsi. A tömege mindössze 800 kg.
A Hipster tanulmány ugyanolyan otthonosan mozog a városban, mint a vidéki vagy külvárosi utakon. Mindennapi használatra tervezték, és egyszerű háztartási konnektorba is csatlakoztatható. Két feltöltéssel hetente elegendő hatótávolságot biztosít a napi utazásokhoz, ami azt jelenti Dacia-nyelven, hogy a hatótáv kb. 100 km.
A Hipster praktikus a mindennapi használatra, méretéhez képest tágas belső térrel, moduláris kialakítással és lehajtható hátsó üléssel rendelkezik. Kompakt mérete, magas üléspozíciója és Isofix rögzítőrendszere révén minden generáció otthon érezheti magát benne.
Három méteres karosszériában négy teljes méretű ülést kínál a tanulmány. Mindössze 70 literes a moduláris csomagtartója, de akár 500 litert is képes befogadni a hátsó ülések lehajtásával.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Szingapúri Nagydíj - Nemzetközi sajtóvisszhang: a vb-címért zajló küzdelem mérgezővé vált
2025.10.07.
Nagy-Britannia:
Express:
"A McLaren megnyerte a konstruktőri vb-címet a Szingapúri Nagydíjon annak ellenére, hogy Lando Norris és Oscar Piastri között ismét dráma zajlott."
Guardian:
"A pole pozícióból induló George Russell domináns versenyzéssel nyert Szingapúrban, mögötte pedig újabb magasságokat ért el a két mclarenes, Lando Norris és Oscar Piastri harca a világbajnoki címért. Piastri dühös volt a csapattársára és a csapatára is, miután Norris a rajt után megelőzte, s végül Max Verstappen mögött a harmadik és negyedik helyen végeztek."
Independent:
"Russell győzött, miközben Piastri Norris miatt bosszankodott. A feszültség a két mclarenes között folyamatosan csak nőtt a szezon során, de egyszer sem csúcsosodott ki, ez azonban most az első körben megváltozott, mert a harmadik kanyarban majdnem összeütköztek."
Ausztrália:
The Age:
"Norris megközelítette Piastrit a vb-címért folyó versenyfutásban."
Hollandia:
De Telegraaf:
"Max Verstappennek sikerült mindkét McLaren-pilótát maga mögött tartania Szingapúrban. Piastri nem volt boldog Norris akciójától, folyamatosan panaszkodott a rádión, de a csapatuk ezúttal úgy döntött, hogy ne cseréljenek pozíciót, mint egy hónappal korábban, amikor Norrisnak nem sikerült egy boxkiállás. Ez kétségtelenül tovább élezi a helyzetet az istállón belül."
AD:
"Max Verstappen a McLaren előtt maradt és életben tartotta a reményt az ötödik világbajnoki címre. Russell nagyon meggyőző és erős volt."
Svájc:
Blick:
"Verstappen profitált a McLaren idegességéből. A világbajnoki címért folyó belső harc továbbra is felforrósítja a levegőt a McLarennél."
Tages-Anzeiger:
"Piastri dühös: a vb-címért zajló küzdelem hirtelen mérgezővé vált. Lando Norrist és Oscar Piastrit mindenki jólneveltnek ismerte. Szingapúrban aztán legalább az egyikük bizonyította, hogy nem mindig az."
Franciaország:
Le Parisien:
"A Szingapúri Nagydíjon a második helyért és a dobogóért folytatott küzdelmen volt a fókusz Max Verstappen, Lando Norris és Oscar Piastri között. Közvetlenül a rajt után Norris és Verstappen autója enyhén összeért, ennek következtében Norris kissé csapattársa, Piastri hátsó szárnya felé csúszott... Micsoda hangulat!"
L'Équipe:
"A harmadik kanyarban volt a döntő pillanat, amikor a két McLaren összecsapott. Norris elment Piastri mellett, aki két hellyel előbbről rajtolt. Ami bosszantotta a pontversenyben vezető ausztrált, az az volt, hogy csapattársa manővere miatt kénytelen volt lassítani és visszacsúszott a negyedik helyre. Nem kérdés, hogy ennek az esetnek még lesz folytatása az idény során, amikor a két rivális ismét kerék a kerék ellen versenyez majd."
Ausztria:
Kleine Zeitung:
"Norris Piastri ellen. Újabb felfordulás a McLarennél! A rajt után ismét nőtt a feszültség a csapaton belül. Az ausztrál még azzal is megvádolta Norrist, hogy +piszkos munkát+ végzett."
Olaszország:
Corriere dello Sport:
"Verstappen felzárkózott."
Tuttosport:
"Verstappen miatt nyitott maradt a világbajnoki cím sorsa."
Spanyolország:
Mundo deportivo:
"A kérdés, amely milliókat foglalkoztat: Max tényleg bajnoki esélyekkel indulhat az utolsó futamokon? Szingapúr megmutatta, hogy a Red Bull előrelépése az új alvázzal, amelyet Monzában mutattak be, nem egyszeri eset volt. Úgy tűnik azonban, hogy a hollandnak komoly hibára vagy balesetre is szüksége lesz két riválisától, ami egyáltalán nem kizárt, tekintve, hogy Piastrira és Norrisra óriási nyomás nehezedik majd az utolsó hat futamon."
As:
"A Szingapúri Nagydíj nem hozott döntést a pilóták pontversenyében, de izgalmas volt. Verstappen második lett és sorozatban harmadszor faragott a hátrányán a McLarenekkel szemben. Norris végzett a harmadik, Piastri a negyedik helyen. A wokingi csapat bebiztosította tizedik konstruktőri világbajnoki címét, de az öröm nem volt teljes, miután a két pilóta között óriási a feszültség."
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Elektromos tűzoltóautók premierje Burgenlandban
2025.10.07.
A bécsi, berlini és bázeli hivatásos tűzoltóságok már most is teljesen elektromos tűzoltóautókat üzemeltetnek – hamarosan a Neufeldi Önkéntes Tűzoltóság is csatlakozik hozzájuk. Számos műszakilag képzett tűzoltó rengeteg időt fektetett a járművek belső terének fejlesztésébe.
Fotó: Facebook/ Freiwillige Feuerwehr der Stadt Neufeld
Az eredmény egy olyan tűzoltóautó, amely jól illeszkedik az útra, és sem zajt, sem kipufogógázt nem bocsát ki, így csökkenti a helyszínen a stresszt. A zaj mindig problémát jelent a kommunikáció vagy a sérültek szempontjából – magyarázta Martin Mittnecker, a Neufeldi tűzoltóság parancsnoka.
Az alvázat kifejezetten tűzoltási célokra fejlesztették ki. A környezetvédelmi szempontok mellett az alvázat valóban tűzoltóautóhoz tervezték, mondja Mittnecker. Ezért a terminálberendezések felszerelése, eltávolítása és a tűzoltófelszerelés felépítményének elrendezése lényegesen jobb, mint egy más célokra épített, majd tűzoltási célokra átalakított alvázon.
Kiegészítő kis dízelmotor az akkumulátor töltéséhez
Florian Nechansky rajparancsnok nem aggódik amiatt, hogy az akkumulátor lemerülhet hosszabb műveletek során: „Ha az akkumulátor lemerül, egy kis dízelmotort szereltünk a járműre, amely a művelet során tölti az akkumulátorokat.” Az új elektromos tűzoltóautók várhatóan november közepén állnak üzembe Neufeldben.
A vásárlás az uniós nagylelkű finanszírozásnak köszönhetően valósulhatott meg, amely az elektromos hajtás okozta többletköltségek 80 százalékát fedezi.
Lezárták Budapest egy nagyforgalmú útját egy súlyos baleset miatt
2025.10.06.
Két személyautó és egy menetrend szerint közlekedő autóbusz ütközött össze a X. kerületben, a Kerepesi út és a Malomárok utca sarkán.
A fővárosi hivatásos tűzoltók mellett a közösségi közlekedési társaság szakemberei is a helyszínre érkeztek. A baleset miatt lezárták a Kerepesi út városból kifelé vezető szakaszát.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Rally-Raid VB: navigátorcserével is élen a Dacia
2025.10.06.
Két szakaszgyőzelemmel és dobogós helyezéssel nyugtázta a hétvégét a Dacia Sandriders csapata Rally-Raid Portugáliát. Abszolút értékelésben Sebastien Loeb és Édouard Boulanger harmadik lett, Az ugyancsak Daciával versenyző Nasser Al-Attiyah továbbra is vezeti a Rally-Raid Világbajnokságot, melynek következő futamát a Marokkó-rallyval együtt rendezik.
A Dacia Sandriders emlékezetes lett a Rally-Raid, mert Portugáliában két szakaszgyőzelemmel és dobogós helyezéssel Sébastien Loeb és navigátora, Édouard Boulanger öt napon át kemény, de gyors tempóval versenyeztek a házigazda területein és a határon túl, Spanyolországban.
Miután a második leggyorsabb időt autózták a Lisszabon körüli utolsó szakaszon (szeptember 28-án), Nasser Al-Attiyah és Fabian Lurquin a hetedik helyről az ötödik helyre javítottak, így Al-Attiyah létfontosságú pontokat szerzett a FIA Rally-Raid Világbajnokság (W2RC) címért folytatott küzdelmében, két egymást követő évben.
Cristina Gutiérrez és Pablo Moreno az 5. szakaszt az összesített ötödik helyről rajtoltak. Egy sérült gumiabroncs azonban jelentős időveszteséget okozott, és a spanyol páros a végső értékelésben a hetedik helyen végzett. De mivel a januári Dakar-rali óta nem versenyzett, az eredmény rendkívül jó.
Loeb dobogós helyezése a második volt a W2RC összesített fordulója alatt, és ez volt az első rajtja Boulanger, új navigátora mellett. Boulanger korábban Al-Attiyah partnere volt, de helyet cserélt Lurquinnel a Dacia Sandriders folyamatos erőfeszítéseinek részeként, hogy a lehető legversenyképesebbek legyenek.
Al-Attiyah a keddi prológ győzelmével kezdte a Rally-Raid Portugal versenyt. A kihívás azonban hamarosan megoldódott a hosszadalmas időbüntetések, a sziklán való elakadások és a fékproblémák miatt. Mindazonáltal az ötödik helyezése azt jelenti, hogy továbbra is vezeti a W2RC tabelláját, bár kilenc ponttal kisebb előnnyel, mivel már csak a jövő hónapban esedékes Marokkó-ralin van hátra. A Dacia Sandriders a második helyen áll a W2RC gyártók rangsorában.
Loeb is időt veszített a verseny során, miután a 2. szakaszon egy fának ütközve megsérült Dacia Sandriderének jobb felső hátsó lengőkarja. Azonban visszavágott, és megnyerte a 3. szakaszt, amely a Dacia Sandriders 10. W2RC-s szakasza volt, majd a szombati 4. szakaszon, amelyet Al-Attiyah teljesített a leggyorsabb idővel, összesítésben a harmadik helyre jött fel.
Ahogy a szezonnyitó Dakar-ralin is tették, Gutiérrez és Moreno most is a legfontosabb támogató szerepet játszották, kétszer megállva, hogy segítsék csapattársaikat, Al-Attiyah-t és Loeb-ot, miután a 2. szakaszon külön-külön balesetbe keveredtek. Fékproblémák és gumiabroncs-sérülések növelték az összidejüket, de így az erős hetedik helyen végeztek.
Tiphanie Isnard, a Dacia Sandriders csapatfőnöke: Az első portugáliai ralink nagyon nehéz terep, és őszintén szólva nem számítottunk rá, hogy ilyen nehéz lesz, különösen a fékezésnél. Nagyon büszke vagyok a csapatra. Nagyon gyorsan reagáltak, megoldották a problémákat, és jó hozzáállással bírtak. Az egyik legjobb teljesítményt nyújtottuk, két szakaszgyőzelemmel, és Cristina csodálatos top 5-ös helyezéssel, szóval ez egy erős eredmény a csapat számára. Nasser tartja a vezetést a bajnokságban, és még akkor is, ha nem nyersz meg egy ralit, sokat tanulsz, hogy erősebben térj vissza.”
Finálé Lisszabon és Lisszabon között
A Lisszabonban rajtolt és célba ért 5. szakasz nagy tempót kívánt a főváros körüli 103 kilométeres erdős területek homokos, de kemény talaján. Miután vasárnap megnyerték a 4. szakaszt, a katari Al-Attiyah és a belga navigátor, Lurquin elsőként vágtak neki az utolsó 103 időméréssel mért kilométernek.
Annak ellenére, hogy az üldöző versenyzők előtt megnyílt az út, a #200-as Dacia Sandrider legénysége úgy tűnt, készen áll arra, hogy megszerezze második szakaszgyőzelmét a versenyen, de az utolsó élen haladó páros megakadályozta őket ebben.
A Loeb és Boulanger francia páros követte csapattársait az 5. szakaszon, és a negyedik leggyorsabb időt autózva bebiztosította a harmadik helyet a végső rangsorban.
A spanyol duó, Gutiérrez és Moreno az 5. szakaszt az ötödik helyért indította, de egy gumiabroncs-sérülés miatt a hetedik helyre csúsztak vissza, ami a 18. legjobb időre korlátozta őket.
RALLY-RAID VILÁGBAJNOKSÁG
1.: Nasser Al-Attiyah – 140 pont
2.: Henk Lategan – 131 pont
3.: Lucas Moraes – 130 pont
RALLY-RAID PORTUGÁLIA
3: A Dacia Sandriders sorozatban háromszor is dobogós helyen végzett az FIA Rally-Raid Világbajnokságon, miután Loeb és Boulanger megszerezték a harmadik helyet a Rally-Raid Portugálián.
Jön a következő
A Marokkói Rally a 2025-ös FIA Rally-Raid Világbajnokság döntő fordulója október 13. és 17. között, az október 12-i prológot követően. A Fezből induló és a Szahara sivatagban található Erfoud oázisvárosa körül zajló verseny 26. alkalommal 2998 kilométer hosszú, amelyből 1477 kilométeren mérnek időt.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Új nagypályás versenyző érkezhet a luxusautók globális mezőnyébe
2025.10.06.
A Toyota stabil, széles modellpalettával rendelkező márka, amelyet a legendás megbízhatóság, a kimagasló minőség és a technológiai sokszínűség jellemez. A Toyota úttörő szerepet vállalt a hibrid technológia kifejlesztésében és népszerűsítésében. Ha elképzelünk magunk elé egy piramist, akkor az alsó, legszélesebb harmad a Toyota palettája. Erre a masszív alapra épült rá a Lexus – a piramis közepe -, amely kevesebb modellt kínál, s ezek kifinomultabbak és kényelmesebbek, illetve a még magasabb minőségre a prémiumérzésre fókuszálnak. A siker nem is maradt el. A most körvonalazódó stratégia szerint a harmadik szintet, a piramis csúcsát a Century jelenti majd. Olyan márka lesz, amely már nem egyszerűen a prémium, hanem az ultraluxus kategóriát képviseli; a Bentley, a Rolls-Royce és a Maybach riválisa lesz.
A Century neve Japánban már legendás. Az első Century limuzin 1967-ben debütált, és azóta mindössze két teljes generációváltáson ment keresztül: először 1997-ben, másodszor 2017-ben újult meg alapjaiban, ami jól mutatja a Toyota filozófiáját. Nem az egymást követő divathullámok szerint gyártanak autót, hanem ritkán nyúlnak hozzá, de akkor a lehető legjobb termékkel állnak elő, amelyet szükségtelen néhány évente frissítgetni. A típus mindig is a japán elit – diplomaták, vállalatvezetők és a császári család – kiváltságos járműve, a Toyota gyártási kompetenciájának és szemléletének legtisztább megtestesítője volt.
A Century modellek kézzel készülnek, kizárólag Japánban állítják őket elő, és mind technológiai, mind esztétikai szempontból a Toyota mérnöki tökéletességének csúcsát képviselik. Míg a Lexus globális prémiummárkaként a teljesítmény, a technológia és a modern luxus szintézisét kínálja, addig a Century az időtlen elegancia, a csendes kényelem és a kézműves gyártás letéteményese.
A 2023-ban bemutatott Century SUV, azaz a márka második modellje már egyértelműen jelezte, hogy a Century készen áll új kategóriák meghódítására. Ez a modell a Rolls-Royce Cullinan japán megfelelőjeként született meg, exkluzív négyszemélyes kabinnal, tolóajtókkal és GRMN sportváltozattal. A legfrissebb hírek szerint a Century kínálata tovább bővülhet. Új karosszériaváltozatokra számíthatunk – például kétajtós kupé vagy luxus egyterű is csatlakozhat a Century-portfólióhoz.
A Toyota teaser-kampánya és a közelgő, október 13-i leleplezés a Tokiói Autókiállítás (Japan Mobility Show) előtt azt sugallja, hogy a Toyota nemcsak a Century palettáját, hanem a márka szerepét is új szintre emeli. A marketingkampányban a Century címere ott látható a Toyota, a Lexus, a Gazoo Racing és a Daihatsu emblémája mellett, Tojoda Akio pedig hangsúlyozta: „A Century a középpontban van.” Ez az üzenet sokak szerint annak előhírnöke, hogy a Century önálló, globálisan bevezetett márka lesz, hasonlóan ahhoz, ahogyan a Lexus vitorlát bontott bő három évtizeddel ezelőtt.
Fontos azonban megértenünk, hogy a Toyota nem versenyezteti a Centuryt a Lexusszal. A két márka más filozófiát képvisel, és más célközönséget szolgál. A Lexus marad a prémiumszegmens csúcsán, amely vevőelégedettség, minőség, megbízhatóság terén rendre maga mögé utasítja német versenytársait. A Century a luxusautók mezőnyben bizonyít majd, ahol a sofőrös használat, a teljes személyre szabhatóság és a kézműves kivitel magától értetődő. A Century gyártási volumene alacsony marad, így megmarad az exkluzivitás, illetve minden példány egyedi gondossággal készül Japánban.
Ha a hírek igaznak bizonyulnak, és a Century valóban globális márkává válik, a Toyota ismét olyan piacra lép be, amelyet jobbára az európai márkák uralnak. Az átrendeződés borítékolható, hiszen egy Japánban, különlegesen magas minőséggel megépített luxusgép új színt hoz a szegmensbe, és vásárlókat csábít majd a Toyota luxusmárkájához.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Tippelj, melyik F1 pilóta jár Mansoryval?
2025.10.06.
Szerintem már mindenki összefutott a német tuningműhely Mansory förtelmes alkotásaival. Arról híresek, hogy méregdrága autókat csomagolnak minél ízléstelenebbül színes bőrbe és teljesen indokolatlan lökhárítókat akasztanak rájuk még ott is, ahol már eleve túlzó volt az autó formavilága. Nos, úgy tűnik, hogy mégis van igény erre az irányzatra, méghozzá ott is, ahol nem számítanánk rá. Ugyanis épp most szállítottak le egy Mansory tuninggal szerelt Lamborghini Revueltot Esteban Ocon Forma-1-es pilótának.
Igazán könnyfacsaró a látvány. Vörös-fekete színátmenetes fényezés, félaero felnik és fényezetlen szénszálas motorháztető, mindezt számtalan extra légterelővel megspékelve. Odabent szokásukhoz híven mindent bőrrel fedtek, vagy puha szénszálas mintával, amire nincs mentség. Az ajtóban pedig Esteban Ocon neve világít. Ismétlem, világít. Bele a képünkbe. A francia pilóta mentségére szóljon, hogy nem önszántából vásárolta az autót, hanem egy együttműködés keretében készült el, ugyanis mostantól a sisakján is hirdeti a pilóta a Mansory céget. Oh, bár ne tenné.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Valamiért máris durván megugrott a téli gumik iránti érdeklődés
2025.10.06.
Ahogy közeledik a hideg időszak, a téli gumik iránti érdeklődés meredeken emelkedik az online keresésekben, derül ki az Árukereső friss adataiból. Az Árukeresőn az „Autó gumiabroncs” kategória augusztus vége és szeptember közepe között 870 002 megtekintést ért el, ami 37,5%-os növekedés. Ezzel a kategória a második leglátogatottabb volt, megelőzve a szinte mindig népszerű mobiltelefonokat is. A napi forgalom szeptember közepén 40 ezer fölé ugrott, ami a szezonkezdet erősödését jelzi.
A régióban is hasonló számok tapasztalhatóak, és bár Szlovákiában a téli gumik az elmúlt hetekben a keresésekben megelőzték az elektronikát, az érdeklődés most enyhén mérséklődik, ami arra utal, hogy a szlovák autósok idén a megszokottnál korábban kezdtek gondolni a télre.
Az adatok egyértelműen azt mutatják, hogy az autósok tudatosan készülnek, és szeretnének jól dönteni. Az Árukereső abban segít, hogy az összehasonlítások és szűrők révén gyorsan megtalálják a nekik megfelelő abroncsot, az Áresés funkciónkkal pedig azt is pontosan láthatják, mikor a legkedvezőbb az ár, hogy a vásárlás valóban jó döntés legyen.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Az osztrákok beleszerettek az alternatív hajtásrendszerekbe
2025.10.06.
Az év első felében 143.051 új személygépkocsit regisztráltak Ausztriában, ami 5,9 százalékkal több, mint az előző év azonos időszakában. Jelentős növekedés elsősorban a tisztán elektromos és a benzin-hibrid autóknál volt megfigyelhető: az új regisztrációk 59,3 százaléka alternatív hajtásrendszerű volt. Jelentős visszaesés volt a dízelüzemű autók esetében, amint azt az Osztrák Statisztikai Hivatal közzétett adatai mutatják.
Az autópiac átalakuláson megy keresztül: Míg a dízelüzemű autók új regisztrációja 33,8 százalékkal, a benzinüzemű autóké pedig 12,6 százalékkal csökkent az év első hat hónapjában, az alternatív hajtásrendszerrel rendelkezők száma harmadával nőtt az előző év azonos időszakához képest. Az elektromos autók növekedése az olcsóbb modellek nagyobb választékának és a vásárlók korábbi adókedvezményeinek köszönhető.
Ezek az adókedvezmények április 1-je óta a múlté, és a gépjármű-biztosítási adó alóli mentesség is lejárt. Az állami e-mobilitási támogatás is megszűnt. Az előző évi támogatási keret februárban kimerült. 2024-ben az elektromos autóvásárlók továbbra is 5000 eurós, 3000 eurós szövetségi kormányzati, valamint 2000 eurós importőri vagy gyártói támogatást kaptak.
A tisztán elektromos autók regisztrációja 42,2 százalékkal, a benzin-hibrid autók 40,9 százalékkal, míg a dízel-hibrid autók új regisztrációja mindössze 2,8 százalékkal nőtt. Az új regisztrációk körülbelül kétharmadát jogi személyek, vállalatok és helyi önkormányzatok, 35,8 százalékát pedig magánszemélyek teszik ki. A vállalatokat azonban valószínűleg jobban vonzzák az elektromos autók: az új regisztrációk 70 százalékát ők tették ki.
A VW és a BMW erős, a Tesla visszaesett
A VW, a VW csoport márkája, a Skoda és a BMW tette ki a legtöbb új regisztrációt. Ez a három márka az új regisztrációk körülbelül egyharmadát jelenti. A BMW vezette a statisztikákat a teljesen elektromos autók terén 3866 járművel, ezt követte a VW 3570 járművel, a Tesla pedig 3399-cel – ez utóbbi óriási, 24 százalékos csökkenést jelent.
Az év első fele nagyon pozitív volt a VW számára
Bár az autógyártó féléves eredményei meglehetősen kielégítőek voltak, júniusban 9,2 százalékkal csökkent az új regisztrációk száma. Az előző év júniusában azonban voltak elővásárlások, hogy elkerüljék a vezetéstámogató rendszerekkel való kötelező felszerelést.
A haszongépjármű-értékesítés visszaesése az év első felében részben hasonló hatással magyarázható: Az N1 osztályú haszongépjárművek standard üzemanyag-fogyasztási adójának az idei év júliusától kezdődő eltörlésével sok ügyfél nyilvánvalóan elhalasztotta a vásárlást. A regisztrációs számok körülbelül egyharmaddal zuhantak.
A teherautó-eladások zuhantak
De jelentős visszaesést regisztráltak más teherautó-osztályokban is. A nyerges vontatók száma körülbelül egyötödével csökkent. A mezőgazdasági és erdészeti traktorok esetében a visszaesés mérsékelt, három százalékos volt. Ennek eredményeként az új járművek regisztrációja összességében 1,9 százalékkal esett vissza az év első felében.
Óriásit esett e-rollerrel az ittas férfi és még meg is büntethetik – videóval!
2025.10.06.
A vádirat szerint a húszas éveiben lévő vádlott a városban, egy gyorsétterem parkolójában éjszaka ittasan e-rollerezett. A vádlott nem vette észre az előtte lévő akadályt, annak nekiütközött és a járdára esett. A balesetben a férfi súlyosan megsérült.
A vádlott megszegte a KRESZ egyik alapvető rendelkezését, mely szerint járművet az vezethet, akinek a szervezetében nincs szeszes ital fogyasztásából származó alkohol. Az elektromos roller járműnek minősül.
A járási ügyészség ittas járművezetés vétsége miatt emelt vádat, vádiratában pedig pénzbüntetés és közúti járművezetéstől eltiltás kiszabását indítványozta. Az ügyben a Szombathelyi Járásbíróság fog dönteni.
A balesetet biztonsági kamera rögzítette, a videó itt látható.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
