Tavaly 229 csapat, azaz 458 tanuló mérte össze tudását az ország minden szegletéből. Az idei tanévben ezt a jelentkezői létszámot sikerült növelni, ugyanis 274 csapat, azaz 548 diák vett részt az első fordulón 32 iskolából. A középdöntők során sikerült növelni a régiók számát is. A támogatóknak és az ANK elszántságának köszönhetően már 8 helyszínen rendeztek gyakorlati megmérettetést. Tavaly vezették be a szervezők, hogy az online forduló helyett minden iskolában papír alapon töltötték ki a diákok a teszteket felügyelet mellett. 8 régióra bontva, minden régió legjobb 2 csapata jutott tovább a középdöntőbe Junior és 18 év feletti kategóriában. Így összesen 32 kétfős csapat mutatta meg gyakorlati tudását 8 helyszínen. Időpont Középdöntő helyszín     2026.02.09 Csanak Autó Kft.         2026.02.10 Emil Frey M5 Center         2026.02.11 Porsche Inter Auto Szeged         2026.02.12 HELLA Hungária         2026.02.13 Marso Nyíregyháza         2026.02.16 Autócity Pécs         2026.02.17 Porsche Hungaria - ITC         2027.02.18 Avalon Szerviz Budapest           A regionális fordulókon a diákoknak 6 állomáson kellett feladatokat megoldani. Az állomásokat a szervezők és a támogatók biztosították, a házigazdák szervizek és márkaképviseletek voltak az ország több pontjáról. „A feladatokat idén is úgy állítottuk össze, hogy az iskolai tananyaggal és a mindennapi munka során is gyakran előforduló problémákkal és feladatokkal találkozzanak a diákok. A különböző korosztályoknak különböző feladatokkal készültünk. A támogatókkal is egyeztetve igyekeztünk a junioroknak ágazati alapozó feladatokat adni, illetve az alap elméleti tudást gyakorlati feladatokkal számon kérni.” – mondta Őri Péter, a verseny szakmai szervezője. Egy működő motorral rendelkező szimulátoron kellett szervizfeladatokat, hibakeresést és alap elektronikai méréseket elvégezni. Tánczos Bence állomásvezető elmondta, hogy a feladatokat 2 főre tervezte, szükséges a versenyzők közös munkája és együtt gondolkodása a sikeres teljesítéshez. A diákoktól azt várta, hogy a multiméter és oszcilloszkóp használata mellett a feladat teljesítése során a kapcsolási rajzok olvasásával kapcsolatos ismereteiket is bemutassák. Mondhatni, hogy az egyik vízválasztó állomás volt, mivel a tapasztalatok szerint a diákok félnek az elektromos feladatoktól. Az Inter Cars állomásán a csapat egyik tagjának kellett válaszolni elméleti kérdésekre, valamint egy időszakos szervizhez kellett árajánlatot készíteni és alkatrészeket rendelni. A feladattal felmérhető, hogy a diákok mennyire ismerik a munkafolyamatokat, illetve a munkához elengedhetetlen adatbázisokat. Rátonyi Tibor állomásvezető, aki a Q-Service hálózat felelőse kiemelte, hogy a diákok nagy része megfelelően használja az adatbázisokat és keresőket, de a szervizfolyamatok tervezésénél akadtak hiányosságok. Rátonyi Tibor egy rövid elméleti tesztet is hozott a versenyzőknek. Amíg az egyik versenyző árajánlatot készített a csapattársa fékszervizt csinált. A fékes feladathoz a szervezők készítettek egy szimulátort, amivel elektromos rögzítőfékes feladatot is tudtak adni a diákoknak. A szimulátor előnye, hogy minden helyszínen ugyanolyan féken dolgoztak a diákok, illetve nem volt szükség autóemelőre. Mivel egy szervizfeladatot kellett elvégezni, a szervezők a junior és senior csapatoknak is ugyanazt a feladatot adták. Nagy László, az állomás vezetője arról számolt be, hogy a diákok az alap szerelési munkákat jól végezték el, viszont a fékrendszerhez kapcsolódó méréseket és ellenőrzéseket felületesen csinálták meg vagy egyszerűen nem maradt rá idő. A Hella állomásán Kovács Attila egy fényszóróbeállítási és diagnosztikai feladattal készült a diákoknak. Az állomásvezető minden alkalommal kiemelte, hogy azok a csapatok voltak sikeresek, akik jól gondolkodtak rendszerben, a jármű alrendszereit és azok összekapcsolódását is jól ismerik. Az idei évben külön kiemelte a nyelvtudás szükségességét, hiszen mind az adatbázisok és szakmai fórumok tekintetében is elengedhetetlen az angol nyelv ismerete. A pontok szempontjából a szimulátor mellett a motormechanika állomás volt vízválasztó. A gyakorlati feladat mellett 12 alkatrészt készítettek elő a szervezők, melyeket fel kellett ismerni és elmondták a működési elvét. A 18 év felettieknek egy motoron kellett vezérlést cseréni. Ölbei Zsolt, az állomás vezetője szintén korábbi versenyző volt, a feladatok összeállításában is nagy szerepet vállalt. A diákoknak a valós munkahelyzetek szimuláláshoz több hibát is elrejtett a feladatban, hogy felmérhető legyen a problémamegoldó képesség. Mivel 2 diák vett részt egyszerre a feladatmegoldásban, így mérhető volt a csapatmunka és feladatmegosztás is. A junioroknak hengerfejszerelés és -mérés volt a feladat. Általánosságban elmondható, hogy ennél a feladatnál a diákok rutinból szerettek volna dolgozni, pedig adott volt a technikai információ a munka sikeres elvégzéséhez. Minden versenynap közös ebéddel és az eredményhirdetéssel zárult. Az eredményhirdetés során a versenyzők és felkészítő tanárok meghallgatták a zsűri és a szervezők értékelését. Knezsik István az Autós Nagykoalíció és az MGE elnöke bíztatta a diákokat, hogy a szakmában helyezkedjenek el, találják meg az autójavítás jövőjében azt a területet, melyet a legjobban tudnak végezni. „Köszönjük, hogy itt vagytok és köszönjük, hogy ezt a csodálatos szakmát választottátok!” Kezdte a köszöntést Knezsik István. „Fontosnak tartjuk, hogy minél szélesebb körben lássák a diákok, hogy olyan szakmát birtokolhatnak, amely mindennapos tanulással jár, de a befektetett munka meghozza az eredményét. Sok hajtáslánc fog egyszerre jelen lenni az életünkben, Nektek ezekkel meg kell majd tudni birkózni. Ne hagyjátok el ezt a szakmát, mert minden nap tartogat számotokra valami újat, és ha megfelelően végzitek a dolgotokat, akkor megbecsülésben sem lesz hiányotok! Tanár Uraknak pedig köszönjük, hogy tanítják a diákokat, felkészítik és elhozzák a diákokat versenyekre. Arra kérünk mindenkit, hogy az iskolába visszatérve vigyétek a szakma és tanulmányi verseny hírnevet! A műhelyek tárt karokkal várják a fiatal szakembereket. Egy ilyen versenyen a vállalkozóknak és a szakmát kiszolgáló cégeknek lehetősége nyílik találkozni a jövő szakembereivel, a regionális középdöntőkön pedig kifejezetten a környékbeli fiatalokkal beszélgethetnek. Ez kiváló lehetőség a tanulóknak is, hogy megismerjék lehetőségeiket. Találkozunk március 19-20-án a győri Széchenyi István Egyetemen, a verseny döntőjén” – zárta gondolatait Knezsik István. A tanulmányi verseny döntőjét a Széchenyi István Egyetemen tartják a szervezők. Ez lesz a harmadik alkalom, hogy a győri felsőoktatási intézmény ad helyet az Autós Szakmák Tanulmányi Versenye döntőjének. A támogatók és szervezők itt új feladatokkal várják a diákokat, hogy a 2 napos verseny végén kiderüljön melyik csapatok voltak az ország legjobbjai.