Az Il-80-as egy légi harcálláspont karbantartása és korszerűsítése miatt került az Azovi-tenger partján fekvő városba. A lopás ügyében a Georgij Berijev repülőgéptervező nevét is viselő Taganrogi Repülési Tudományos és Műszaki Komplexum tett feljelentést. Sajtójelentések szerint a gépből 39 rádióállomás-blokkot és további öt blokk tartozékait vitték el. A repülőgépben a nyomozók ujj- és cipőlenyomatokat találtak. Az "ítéletnapi" gépet még a Szovjetunió fennállása idején építették meg, az ország legfelső vezetésének totális atomháború idején való mentésére és hadvezetésre. Az Il-80-ast, amelynek szűzrepülése 1985-ben volt, 1992-ben állították hadrendbe. A repülőt az Il-86-os utasszállító alapján építették meg. Törzsét megerősítették és sugárvédelemmel látták el - ezért nincsnek rajta ablakok -, a gépet különleges kommunikációs berendezésekkel látták el. Összesen négy ilyen gép készült. Az Il-86-osokat többször bemutatták a moszkvai május 9-i győzelemnapi parádékon. Az RBK című gazdasági lap szerint az orosz védelmi minisztérium 2019-ben tett bejelentést az ilyen típusú repülők és a hasonló rendeltetésű Il-82-esek korszerűsítéséről. Alekszandr Jakunyin, a Rosztyeh állami konglomerátumhoz tartozó Egyesült Műszergyártó Vállalat (OPK) vezetője 2016 végén jelentette be, hogy az irányítása alatt álló cég készen áll az "ítéletnap" gépeinek felújítására. Az RBK szerint Oroszországon kívül ilyen rendeltetésű repülőgépei csak az Egyesült Államoknak vannak, Boeing E-4-es típusjelzéssel.

Mogyoródon utcahosszal nyert a M1RA                                                        Forrás: TCR EE 2021-ben hazai pályán kezdheti az évet címvédőként a M1RA csapat, ha jövőre is rajthoz állnak a TCR Eastern Europe sorozatban, ahol idén száz százalékos teljesítménnyel zárták a szezont. Meg is lesz a következménye, mert dominanciájuk miatt változtatnak a szabályokon, jövőre már lesz fordított rajtrácsos futam. De mi is történt az idei szezonban? Ahogy az összes sportágban és különösen az autós-motoros szakágakban, a TCR-ben is borult a naptár, a Covid alaposan átrendezte a pilóták és csapatok életét, az első hullám idején törölték a tavaszi futamokat. Aztán jött az enyhülés és több sorozatban is elrajtolhatott a mezőny, ám a szervezés sem volt izgalommentes, hiszen a hosszú járványszünet után egyáltalán nem volt biztos, hogy a pilóták és a korlátozott létszámú csapatok időben eljutnak a pályákra. Esős szezonzáró a Hungaroringen                                                               Forrás: TCR EE Kockázatos határátkelések A kedélyek akkor nyugodhattak meg, amikor a kockázatos, de végül sikeres utazások és határátkelések után mindenki időben megérkezett a bokszokba és rajthoz is állhatott. Nagy ugrás volt ez az ismeretlenbe, hiszen többen is az első futamon ismerkedtek meg versenymérnökeikkel, szerelőikkel, meg az új helyszínekkel. A lényeg a biztonság volt, amit egész szezonban sikerült megőrizni a mezőnynek, de különösen a M1RA-nak, melynek Hyundai i30 N versenyautóját Dusan Borkovics vezette. A tapasztalt szerb pilóta 2014-ben teljes szezont töltött a WTCC-ben, Japánban másodikként állt a dobogón Gabriele Tarquini és Michelisz Norbert társaságában. A következő évben megnyerte a túraautó Európa-bajnokságot, méghozzá a M1RA csapatvezetőjével, Bári Dáviddal és a csapat több tagjával. Több kategóriában is taroltak a magyarok A magyar csapat egyébként teljes szezonban szimultánozott, mert több kategóriában is indult. A Michelisz Norbert és Bári Dávid által alapított M1RA rengeteg kupával zárta a szezont, annak köszönhetően, hogy érdekelt volt a Suzuki Swift Cup Europe és a Magyar Országos Bajnokság futamain. A csapat tagja a tavalyi WTCR világkupa győztes Michelisz Norbert által mentorált 13 éves Bucsi Attila a juniorok között szerzett győzelmével szaporította a kupagyűjteményt, miközben többször is a felnőttek előtt végzett, de a szabályok szerint ott nem kaphatott pontokat. Bucsi Attila a legfiatalabb bajnok                                                            Forrás: M1RA  Agyonvasalva is bajnok a M1RA A TCR Eastern Europe idei sorozatát százszázalékos teljesítménnyel nyerte meg a M1RA, annak ellenére, hogy kiugró eredményeiknek alapján az egész szezont a technikai szabályzatban előírt maximális súllyal teljesítették a BOP és a CW, vagyis a Balance of perfomance és Compensation Weight előírásoknak megfelelően. Mivel a CW-t az időmérőn elért köridőkből számolják a szervezők, a sorozatos pole pozíciók következtében Dusan Borkovics és a versenytársak autói között futamról futamra nőtt a súlykülönbség. Mindhiába, mert a magyar csapat a vetélytársakénál olykor 110 kilóval nehezített autója agyonvasalva is mindig első lett. Borkovics nyolcból nyolszor nyert a M1RA csapattal                                    Forrás: TCR EE Nehezített nyitás a Hungaroringen A hízókúrás manőverek ellenére is tökéletes lett a szezon mérlege: nyolc futamból minden időmérőt megnyert és minden futamon győzelemre váltotta polepozícióját a magyar M1RA és pilótája, Dusan Borkovics. Jövőre nehezebb lesz ismételni, mert a 2020-as M1RA dominancia miatt változnak a 2021-es szabályok. A szervező és sorozatot irányító a Krenek Motorsport testülete módosította a hétvégi második futam rajtsorrendjére vonatkozó cikkelyt. Eddig az egyetlen időmérőn minden versenyző leggyorsabb köre alapján állt össze az első futam rajtsorrendje, a kvalifikáción futott második leggyorsabb kör adta a második futam rajtsorrendjét. Ennek vége, mert 2021-ben a TCR Eastern Europe sorozatban is bevezetik a más szériából ismert fordított rajtrácsot, némi módosítással: az első futam után sorsolással döntik el, hogy az első 6, 7, 8, 9, 10, 11 vagy 12 célba érkező sorrendjét fordítják meg a második futamra. A Suzukik között is a M1RA pilóta Bucsi Attila nyert                                Forrás: M1RA                         TCR EASTERN EUROPE, 2021-ES NAPTÁR április 18.: Hungaroring május 23.: Spielberg június 13.: Poznan július 25.: Grobnik augusztus 22.: Slovakia Ring szeptember 4.: Brno   M1RA TCR GYŐZELMEK Dusan Borkovics 10 (TCR Eastern Europe) Roberto Colciago 3 (TCR International) Tassi Attila 2 (TCR International) Michelisz Norbert 1 (TCR International) Nagy Dániel 1 (TCR Europe) Luca Engstler 1 (TCR Europe) Francisco Mora 1 (TCR Europe) További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!      

A 23 éves pilóta idén először, pályafutása során harmadszor indulhat az első rajthelyről. Verstappen mögött a Mercedesszel versenyző finn Valtteri Bottas zárt másodikként, míg harmadikként csapattársa, a hétszeres világbajnok brit Lewis Hamilton végzett. A holland pilóta mindössze 25 ezredmásodperccel előzte meg Bottast, de az előző futamot koronavírus-fertőzés miatt kihagyó, ám hetedik vb-elsőségét már korábban biztosító Hamilton is egy tizedmásodpercen belüli különbséggel végzett a győzteshez képest. "Nem vagyok százszázalékos, a vírus nyomait még érzem a tüdőmön" - mondta szombaton a hétszeres világbajnok, aki hozzátette, akkor is versenyezne, ha az egyik karját nem tudná használni, de szerencsére nem ez a helyzet. "Fizikailag biztosan nem ez lesz a legegyszerűbb versenyem, de mindent el fogok követni, és minden beleadok, amit csak tudok". Hamilton harmadik lett az időmérő edzésen. A címvédő a Bahreini Nagydíj után fertőződött meg, ezért a Szahíri Nagydíjat kihagyta, karanténba került, ám az idény utolsó futamán rajthoz állhat, mert csütörtökön már negatív lett a koronavírustesztje. A 35 éves pilóta közölte, tüneteinek egyike a fáradékonyság, ezért igyekszik minél többet aludni, de a feltöltődés sem olyan egyszerű számára, mint általában. A konstruktőri világbajnokságban a negyedik helyért harcoló McLaren lépéselőnybe került a Racing Pointtal szemben, hiszen míg a wokingiak versenyzői a negyedik és hatodik rajthelyet szerezték meg, addig riválisuknál Lance Stroll a nyolcadik, Sergio Pérez pedig motorcsere miatti büntetésének köszönhetően csak az utolsó helyről indulhat. Charles Leclerc, a Ferrari monacói pilótája befért ugyan az első tízbe, háromhelyes büntetés miatt végül csak csapattársa, Sebastian Vettel elől, a 12. helyről startolhat. Az 55 körös Abu-Dzabi Nagydíj vasárnap 14.10-kor kezdődik.     A teljes rajtsorrend:     --------------------     1. sor: Max Verstappen (holland, Red Bull) Valtteri Bottas (finn, Mercedes)     2. sor: Lewis Hamilton (brit, Mercedes) Lando Norris (brit, McLaren)     3. sor: Alexander Albon (thaiföldi, Red Bull) Carlos Sainz Jr. (spanyol, McLaren)     4. sor: Danyiil Kvjat (orosz, Alpha Tauri) Lance Stroll (kanadai, Racing Point)     5. sor: Pierre Gasly (francia, Alpha Tauri) Esteban Ocon (francia, Renault)     6. sor: Daniel Ricciardo (ausztrál, Renault) Charles Leclerc (monacói, Ferrari)     7. sor: Sebastian Vettel (német, Ferrari) Antonio Giovinazzi (olasz, Alfa Romeo)     8. sor: Kimi Räikkönen (finn, Alfa Romeo) George Russell (brit, Williams)     9. sor: Pietro Fittipaldi (brazil, Haas) Nicholas Latifi (kanadai, Williams)     10. sor: Kevin Magnussen (dán, Haas) Sergio Pérez (mexikói, Racing Point)