Ingolstadt: új kommunikációs vezető az Audinál
2025.12.25.
Koronajárvány, ukrajnai háború, a négy karika átalakulása: Dirk Arnold sikeresen vezette az Audi kommunikációját a kihívásokkal teli időkben. Az év végén nyugdíjba vonul. 2026. január 1-jétől Carolin Strunz vezeti a globális kommunikációt és a vállalati kapcsolatokat. Gernot Döllnernek, az AUDI AG igazgatótanácsa elnökének fog beszámolni.
Carolin Strunz Fotó: Audi
„Az Audinak globálisan versenyképesnek kell maradnia, és alakítania kell a mobilitás jövőjét. Ennek eléréséhez világos és hiteles kommunikációra van szükségünk – mind belsőleg, mind külsőleg” – mondja Gernot Döllner, az AUDI AG vezérigazgatója. „Carolin Strunz vezetésével az Audi kommunikációs csapata újabb alapot teremt ahhoz, hogy az Audi ne csak reagáljon a piaci változásokra és a geopolitikai kihívásokra, hanem aktívan alakítsa is azokat a kommunikáció révén. Vele együtt egy olyan szakértőt szerzünk a stratégiai kommunikáció és a vállalati kapcsolatok terén, akinek iparágakon átívelő szakértelme segít az Audinak világosan kommunikálni a komplex tartalmakat, bizalmat építeni, és átfogó átalakulási folyamatokon keresztül vezetni vállalatunkat” – folytatja Döllner.
Carolin Strunz több mint 20 éves nemzetközi tapasztalattal rendelkezik a vállalati kommunikáció és a közkapcsolatok területén. Tanácsadói és vezetői pozíciókat töltött be innovációvezérelt vállalatoknál és szervezeteknél a technológiai, gyógyszeripari és más szektorban. Legutóbb a Syngenta Csoport kommunikációs vezetőjeként a vállalat és igazgatótanácsának globális pozicionálásáért volt felelős. Korábban saját kommunikációs tanácsadó céget vezetett, és a Scholz & Friends ügynökségnél dolgozott. Carolin Strunz nemzetközi tárgyalások és politikaalkotás szakon Executive Master diplomával rendelkezik a genfi Graduate Institute-ban, valamint társadalomtudományokból mesterdiplomával a Fribourg Egyetemen (Svájc), kommunikáció, újságírás és nemzetközi kapcsolatok szakirányon.
Dirk Arnold több mint 17 év után vonul nyugdíjba az Auditól saját kérésére. Gernot Döllner hangsúlyozza: „Dirk Arnold higgadtsággal és stratégiai készséggel védte meg és erősítette a vállalat hírnevét a nehéz időkben. Újratervezte a márka üzenetküldési keretrendszerét, és a jövőre pozicionálta azt, ügyesen kezelte a válságokat, és sikeresen bemutatta termékeinket az alkalmazottaknak és az újságíróknak. Az igazgatótanács nevében köszönjük neki kiemelkedő elkötelezettségét, és minden jót kívánunk neki megérdemelt nyugdíjához.”
Dirk Arnold saját kérésére nyugdíjba vonul. Fotó: Audi
Dirk Arnold 2018 óta vezeti az Audi globális kommunikációját, amely szerepkör ma már a politikát és a külkapcsolatokat is magában foglalja. 1992 és 2002 között már dolgozott a márkánál, többek között a németországi marketing vezetőjeként. Ezután a BMW-hez került, ahol 2007-től kezdve különféle felelős kommunikációs és marketing pozíciókat töltött be, többek között az Egyesült Államokban is.
130 ezer sofőr közül ennyi volt alkohol vagy drog hatása alatt Magyarországon
2025.12.25.
A ROADPOL akciót - a szervezet éves ellenőrzési terve alapján - 2025. december 15. és 21. között tartották az ország útjain. Az ellenőrzés célzottan azon járművezetőkre irányult, akik alkohol vagy drog hatása alatt, ittas vagy bódult állapotban vezettek járművet.
Az akció során a rendőrök 130.485 járművezetőt ellenőriztek, közülük 213 személy ellen indítottak eljárást ittas vagy bódult állapotban történő járművezetés gyanúja miatt.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Átadták a forgalomnak Romániában a moldvai autópálya újabb szakaszát
2025.12.25.
A kedden megnyitott sztrádaszakasszal 1416 kilométerre bővült Románia gyorsforgalmi úthálózata, amiből 146 kilométert idén adtak át. A közlekedési nagyberuházásokat figyelemmel követő Pro Infrastructura szakportál szerint a most megnyílt Foksány (Focsani) - Egyedhalma szakaszon nem készültek el a pihenőparkolók, a szakasz idei átadása érdekében pedig az A7-es pálya megépítését csaknem teljes egészében magára vállaló - Dorinel Umbrarescu román építkezési vállalkozó által ellenőrzött - UMB más építkezéseket "áldozott fel".
A portál szerint a 2022-ben megkötött szerződések értelmében az A7-en autópályának mostanig el kellett volna érnie Páskánig (Pascani), de az építkezés jelenlegi állapota alapján az is kétséges, hogy 2026 végéig sikerül-e megnyitni a hiányzó 120 kilométernyi sztrádát, amelyet szintén az UMB épít. Ha az építő hajlandó lesz szakaszokban megnyitni a sztrádát, akkor van remény arra, hogy az A7-es augusztusig elérjen Románvásárig (Roman) és így a helyreállítási alapokból finanszírozott projekt ne veszítsen el egyetlen eurónyi uniós támogatást sem - írta a szakportál.
A bukaresti vezetés azt követően tett konkrét lépéseket az A7-es autópálya megépítésére, hogy 2018-19-ben az országrész járművezetői autós felvonulásokat rendeztek Bukarestben, tiltakozva amiatt, hogy Moldvában addig egyetlen méternyi autópálya sem épült, ami megfosztja a gazdaságilag leszakadt térséget a felzárkózás lehetőségétől.
A tüntetők akkor elsősorban a Marosvásárhelyt Jászvásárral (Iasi) összekötni hivatott, az "egyesülés autópályájának" nevezett A8-as sztráda megépítését követelték, hogy Moldva mielőbb az európai gyorsforgalmi úthálózathoz csatlakozzék. A bukaresti vezetés azonban a gyorsabban megvalósítható A7-es sztrádát részesítette előnyben.
A Keleti-Kárpátokat átszelő A8-as autópályából még egyetlen szakasz sem készült el, de immár valamennyi hegyvidéki szakaszára meg van kötve a tervezési és kivitelezési szerződés és a Marosvásárhely és Nyárádszereda közötti, illetve a moldvai Páskán melletti szakaszokon megkezdődött már az építkezés.
Fotó: CNAIR SA fb oldala
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Kínai rendőrautó állt szolgálatba Kaposváron
2025.12.25.
A Grand Automotive Central European kft. felajánlásával érkezett járművet december 22-én ünnepélyes keretek között adták át Budapesten, az Országos Rendőr-főkapitányságon.
A rendezvényen Kiss Róbert r. ezredes, közrendvédelmi főosztályvető köszönetét fejezte ki a kínai Chery modellek magyarországi forgalmazójának.
Kiemelte, hogy ez a felajánlás nem csak a tárgyi eszközöket jelenti, hanem egyértelmű bizonyítéka annak az elkötelezettségnek is, amivel a vállalat hozzájárul a közbiztonság erősítéséhez, valamint a rendőrség hatékony, és korszerű feladatellátásához.
Az új járőrautó a Somogy Vármegyei Rendőr-főkapitányság Rendészeti Igazgatóság Közterületi Támogató Alosztályán teljesít szolgálatot.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Visszafordult Bécsbe a Budapestre tartó repülőgép
2025.12.25.
Az Austrian Airlines több Air Baltic repülőgépet üzemeltet. Ezek egyike az Airbus A220-300. A szlovák fővárostól, Pozsonytól délkeletre az OS 639-es járat eltért az eredetileg tervezett útvonaltól, és kezdetben egy ideig körözött. A beszámolók szerint az AUA 639-es járata este 9:56-kor landolt ismét Budapest helyett Bécsben.
„A visszatérésről azért döntöttünk, mert a budapesti javítás rövid időn belül nem lett volna lehetséges. Az utasokat ezután az Air Baltic pótlógépével szállították vissza Budapestre – sajnos késéssel” – mondta az AUA szóvívője – írja a Kurier.
Halálos baleset és teljes útzár szenteste
2025.12.24.
A halálos kimenetelű baleset miatt teljes pályás útlezárás van érvényben - közölte a Csongrád-Csanád Vármegyei Rendőr-főkapitányság a police.hu-n.
A tájékoztatás szerint a baleset következtében az egyik jármű utasa olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy a helyszínen életét vesztette.
A helyszíni szemle és a műszaki mentés idejére az út balesettel érintett szakaszán tejes pályás útlezárás van érvényben. A rendőrök a forgalmat Algyő irányába terelik.
4-es mindenhol: a Renault vezérigazgatója összkerekes 4-es modellt szeretne
2025.12.24.
A Renault vezérigazgatója, Fabrice Cambolive szeretné, ha a gyártó új modellje, a Renault 4-es négykerékmeghajtást kaphatna. A barcelonai Car of the Year 2026 eseményen a CEO kifejtette, hogy a Savane nevű koncepcióautójuk könnyen valósággá válhatna és észak-európai országokban is forgalmazhatnák, ahol a négykerekes modellek igen kelendőek. A 4X4-es hajtás egy plusz elektromos motort kap, hogy a hátsó tengelyt tudja hajtani, eltérően a hagyományos összkerékhajtásos modellektől, ahol egyetlen motor felelős mind a négy kerék meghajtásáért.
Cambolive szerint az egyetlen dolog, ami a döntést hátráltatja, csak néhány stratégiai kérdés. A 4-es modell az 5-öst követi a piacon, utána pedig az új Twingo érkezik, így az ikonikus hármas mindegyik EV-ként lesz majd elérhető. A CEO azonban kiemelte, hogy nem a retro hatás visszahozatala volt a fő szempont és a nagyobb modellek mindegyike inkább futurisztikus irányba mutat majd.
Ez a recept nagyon érdekes, ha a csomagolás és a dimenziók illenek hozzá. A Renault 5-ösnél van kapacitás arra, hogy érzéseket keltsen, miközben teljesítmény is van, és meggyőzi a tétovázó embereket [akik nem tudnak dönteni, kell-e nekik EV]. De ez önmagában nem szabály. Ez egy szabály, amikor emgéri a vásárlóknak, de mi nem így játszuk. Látni fognak tőlünk olyan autókat is, amelyek teljesen eltérnek a múlttól.
A Renault új célja a "joie de vieve", azaz az életöröm kommunikációja. Az, hogy a kisebb modellek a retro hatásra mennek rá, azért fontos, mert a Renault 5 és a Twingo sokak számára jelenti a fiatalkort és a bolog pillanatokat. Pont ezért szeretné, ha a 4-es elérhető lehetne összkerékhajtással is, mivel szerinte a Renault modellekkel meg lehet élni minden pillanatot, még terepviszonyok között is. Azonban Cambolive elmondta, hogy a nagyobb modellek már azt a futurisztikusabb, letisztult vonalat szeretnék követni, amelyet az új Clio vagy akár az elektromos Trafic képvisel. De mindeközben a Twingóban például mindez ötvöződik és a Savane koncepció is ezt az elvet követi, csak megfűszerezve egy kis "kalandvággyal".
Képek forrása: Renault
Ankarába indít járatot Budapestről a Wizz Air
2025.12.24.
Isztambul és Antalya után egy harmadik közvetlen járatot is indít Törökországba a Wizz Air a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérről. Ankara, a főváros először szerepel a diszkont légitársaság kínálatában – írta közleményében a Wizz Air.
Fotó: AIRportal.hu
A szabályozó hatóság jóváhagyásától függően az első ankarai járat 2026. április 29-én indul, és hetente három alkalommal, hétfőn, szerdán és pénteken közlekedik majd.
Ankara Törökország második legnagyobb városa, az 5,5 milliós metropolisz a közép-anatóliai régió fontos gazdasági és kulturális központja.
Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter a hét elején közölte, hogy aláírják a légiforgalmi megállapodás módosítását, ennek köszönhetően hetente 105 légi járat fogja összekötni Budapestet a legnagyobb török városokkal, köztük a Wizz Air nyáron nyíló Budapest-Ankara útvonala, amely az első légi kapcsolat lesz a két főváros között.
Forrás: AIRportal.hu
Jaguar: nem kommunikáltunk eléggé a változás okát
2025.12.24.
Ősi brit márkaként kevésbé meglepő, hogy először a brit újságírók vezethették az újkori Jaguar első prototípusát. Ez nem más, mint a rendkívül megosztó, tömbszerű formával megáldott első elektromos szuper GT-jük, aminek 1000+ lóerőt és rendkívül hangsúlyos külsőt ígérnek. Ugyanakkor nem csak a prototípust vezethették az újságírók, de kérdezhettek is Rawdon Glovertől, akit a Jaguar új korszakának áthidalásával bíztak mint, mint managing director.
Glover elmondta, hogy mintegy 150 prototípust készítettek a különböző fejlesztési feladatokra, amikkel mostanra örömmel jelenti, hogy készen vannak. Szerinte elég közel áll a mostani prototípus a végleges, gyártásba kerülő modellhez. Glover azt is kiemelte, hogy a vezethetőség formálásakor figyelembe vették a dicső elődöket is. Sorra vették a legikonikusabb modelleket, megragadták azok karakterét és igyekeztek ezt átültetni a villanyos korszakba. Már jövő nyáron leleplezhetik a végleges modellt, aminek a szállítását 2026 végére várják.
Hogy hova pozícionálják magukat? A prémium kategória és az ultra-luxus kategória közé. Glover szerint van egy hatalmas rés a top prémium autók között, illetve az olyan luxus autók között, amilyen a Bentley vagy a Rolls-Royce. Ezt az űrt szeretnék kitölteni. Ugyanakkor azt is elismerte, hogy talán nem kommunikálták eléggé, hogy mi a hatalmas változásuk oka. Ha megnézzük, hogy mekkora lépés volt az XJS az E-Type-hoz képest, akkor kevésbé meglepő, hogy most sem akarta önmagát megismételni a Jaguar, hanem tett egy öles léptet a jövő felé. Viszont nem szántak rá időt, hogy erre felkészítsék a közönséget. Ha lépésről lépésre vezették volna a vásárlókat, akkor kitisztulna a kép, hogy merre haladnak.
Átalakulásuk egyik fontos pillére lesz az is, hogy a meglévő brit kereskedések mindössze 20%-át tartják meg, hogy csökkentsék a komplexitást és a kiadásokat. Eddig majdnem 100 kereskedéssel üzemeltek, de az alacsonyabb darabszám és nagyobb árak miatt erre nem lesz továbbá szükség. Állítólag a prototípus Type 00 elnevezése már ötletet adhat az első GT-jük végleges elnevezéséről. Míg a Type típusjelölés mára összefolyt a Jaguarral, addig a 00 az újrakezdést hivatott jelezni.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Nagysebességű vasúti hálózattal fokozná versenyképességét az EU
2025.12.24.
Az uniós biztos hangsúlyozta, az Európai Bizottság versenyképesség és a fenntarthatóság megerősítését célzó terve felgyorsítja beruházásokat azzal a céllal, hogy az Európai Unió közlekedési rendszere hatékonyabbá, hozzáférhetőbbé, tisztábbá és ellenállóbbá váljon.
A nagysebességű vasúti hálózatok kiépítésére vonatkozó cselekvési terv azokat a lépéseket határozza meg, amelyek ahhoz szükségesek, hogy 2040-re gyorsabb és jobban összekapcsolt európai hálózat jöjjön létre.
Célja, hogy csökkentse az utazási időt, és a vasutat vonzóbb közlekedési formává tegye a rövid távú légi utazásokkal szemben. Ez - mint közölte - növeli az utasok számát, valamint fellendíti a regionális gazdaságokat és a turizmust.
A transzeurópai közlekedési hálózatra (TEN-T) építve a terv a főbb csomópontot jelentő városok legalább óránkénti 200 kilométeres, vagy annál nagyobb sebességű vasúti összeköttetését irányozza elő. A terv előírná az uniós szintű irányítás megerősítését, a határokon átnyúló távolsági szolgáltatások összehangolását, valamint a szabványosítást és az engedélyezést.
A rövidebb utazási időkön túl a terv enyhíti a torlódásokat és felszabadítja a kapacitást a hagyományos vonalakon, elősegíti az éjszakai vonatokat, az árufuvarozást és a katonai mobilitást, miközben erősíti Európa versenyképességét a turizmus és az ipar területén.
A terv megújuló és alacsony szén-dioxid-kibocsátású üzemanyagokba történő beruházások fellendítését is célozza a légi és a vízi közlekedésre összpontosítva. Az uniós bizottság azt kívánja elérni, hogy 2035-ig körülbelül 20 millió tonna fenntartható üzemanyag álljon rendelkezésre, amihez mintegy 100 milliárd euró beruházásra van szükség.
Fotó forrása: euractiv.com
"A biológiai és nem biológiai üzemanyagok hazai termelésének felgyorsításával Európa csökkentheti az importált fosszilis tüzelőanyagoktól való függőségét, növelheti iparágai versenyképességét, és globálisan vezető szerepet tölthet be a tiszta energiára való áttérésben" - fogalmazott az uniós biztos.
Fitto elmondta, az uniós bizottság szerint 2027-ig legalább 2 milliárd eurót kell befektetni fenntartható alternatív üzemanyagok előállításába. Ebből 300 millió eurót a hidrogénalapú üzemanyagok támogatására a légi közlekedés és a hajózás számára, 446 millió eurót a szintetikus repülőgép-üzemanyaggal és tengeri szállítást végző hajók üzemanyagával kapcsolatos fejlesztésekbe, 133,5 millió eurót az üzemanyagokkal kapcsolatos kutatásba és innovációba. A brüsszeli testület emellett egy kísérleti projekt elindítását tervezi 2025 végéig, amelynek célja legalább 500 millió euró mozgósítása a szintetikus repülőgép-üzemanyaggal kapcsolatos projektekre.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
