A Los Angeles-i Autószalon 1907-ben nyitotta meg kapuit először. Kezdetben 99 autó várta az érdeklődőket. Ez fokozatosan többre hízott az 1920-as években, amikor újabb és újabb, nagyobb helyszínekre költöztették a kiállítást. Rövidzár okozta tűz és rekord mennyiségű hó sem szabhatott gátat a...
A kilencvenes évek elején még ritkán találkozhattunk pickupokkal Európa útjain. Döntésével, amely szerint a PICKUP formájában praktikus platós modellel bővíti FELICIA családját, a ŠKODA is nagyban hozzájárult ahhoz, hogy e járműszegmens népszerűbbé váljon az elkövetkező évek során. 1995...
Az 1920-as és 1930-as években az amerikai autóipar színe-java megjelent a hazai autópiacon.
Az amerikai „Big-Footoknál” nehezebb olyan járművet találni, amely a hétköznapi autózás tekintetében méretrekordnek számít. Persze ha eltekintünk a korlátoktól, akkor az abszolút rekordert mindenképpen a munkagépek között kell keresnünk. Ebben a kategóriában az ász, a tengerentúli legnagyobb...
A Magyar Közút Nonprofit Zrt. tulajdonában lévő kiskőrösi Úttörténeti Múzeum a Közlekedési Kultúra Napjához is kapcsolódóan online tárlatvezetéssel egybekötött videóban mutatja be az útépítés történetét és a múzeum látványosságait. A túravezető a közúti szakgyűjtemény alapítójának...
Itt az igazi zöld autó, melyben kert is van! A hatvanas években különösen a németeknél dúlt az autós kertészkedés divatja.
Az amerikai márkák közül ebben a részben a Chrysler konszern tagjai kerülnek sorra.
A hatvanas évek közepén az egyliteres kategória világszerte legkorszerűbb képviselői közé tartozott a farmotoros és hátsókerékhajtású, legendás ŠKODA 1000 MB. A Csehszlovákiában „Embéčko” néven is emlegetett modell négyajtós, lépcsőshátú karosszériával készült, de kupé-, roadster- és...
Az autóipar fejlődésével és a modellek számának gyarapodásával párhuzamosan évről évre egyre több jármű kerül az úgynevezett klasszikus autók kategóriájába. Köztük olyan meglepő nevekkel is találkozhatunk, mint a Renault Clio, a Nissan Primera vagy a Fiat Tempra.
Örök közhely, de igaz: keresd a nőt! Nagyjából ez a rövid válasz arra, miért kezdett versenyezni Ragályi Elemér operatőr.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
