A Mexikói Nagydíj 23 év szünet után, 2015-ben került vissza a versenynaptárba, a 33 éves Hamilton pedig tavaly éppen itt nyerte meg pályafutása negyedik vb-címét. - Nagyon örülünk annak, hogy Lewis Hamiltonnak újra itt, Mexikóban lesz lehetősége megszerezni a világbajnoki trófeát - jelentette ki Federico González Compeán, a Mexikói Nagydíj menedzsere. Ha Hamilton riválisa, a hozzá hasonlóan négyszeres vb-győztes Sebastian Vettel vasárnap nyer, akkor a brit címvédőnek legalább öt pontot kell szereznie a vb-címhez. Ez azt jelenti, hogy ha a Ferrari német versenyzője első Mexikóvárosban, akkor a vb-győzelemhez Hamiltonnak legalább hetediknek kell lennie. Ha a 31 éves Vettel nem nyer vasárnap, akkor saját helyezésétől függetlenül Hamilton a világbajnok. - Nagyon kemény csata vár ránk, és mindent bele kell adnunk, ha világbajnokok akarunk lenni - nyilatkozta Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke, utalva arra, hogy a stuttgarti istálló sorozatban ötödik alkalommal lehet világbajnok a konstruktőrök között. Ha Hamilton ötödször is vb-győztes lesz, akkor az örökranglistán beéri az argentin Juan-Manuel Fangiót, aki az F1 hőskorában, 1951 és 1957 között nyert ötször vb-t. A csúcsot a legendás Michael Schumacher tartja, aki az 1994-es és 1995-ös diadala után 2000 és 2004 között sorozatban ötször diadalmaskodott, így összesen hét világbajnoki címet gyűjtött pályafutása során.

Szegeden, a Juhász Gyula utca sarkánál, a Lengyel utcában „dekkol" a zöld felületen legalább egy éve egy jobb sorsra érdemes Volkswagen Bogár. Többen úgy vélik, hogy a közeli autószerelő műhelyből tolták ki, amikor eladták a telket, ahová most a társasház épül. – Nem a műhelyemből tolták ki, hanem a telekről, ami részben az én, részben a Volkswagent birtokló hölgy tulajdonában volt – mondta portálunknak Kocsis Imre autószerelő. Az ipari kamera adatainak köszönhetően elég pontos időponttal is szolgált. Ez a kigördítés 2017. július 15-én, 15 óra 51 perckor történt. Megtudtuk, ezt követően egy garázsba került azután egyszer csak feltűnt mai helyén. A fizetős zónában a járda és az úttest közé állított, elöl-hátul rendszámos autó lehangoló látványt nyújt, és ezt így vélik az utcában lakók is. Az más kérdés, hogy tábla tiltja a megállást – az útpadkán is –, ráadásul ott az elszállításra figyelmeztető kiegészítés is. Lejárt forgalmi engedély, tiltott helyen parkolás, közterület-foglalás és zöldterület-rongálás jutott az eszünkbe, meg is kérdeztük a rendőrséget, a Szegedi Közlekedési Társaság parkolási üzletágát és az önkormányzat közterület-felügyeletét. Amikor fényképeztük az autót, legalább fél tucat másik kocsi állt látótávolságon belül a járda és az úttest között, a parkolásidíj-fizető automatától egy kőhajításnyira – jellemzően spórolási szándékkal. Kíváncsiak voltunk, hogy a fűre állás ilyenkor tilos parkolást is jelent-e, illetve mit tehet a rendőrség, ha az SZKT vagy a közterület-felügyelet ilyen autót jelez. – A rendőrség jogosult a közterületen szabálytalanul elhelyezett járművet elszállíttatni, ha az a közúti forgalom biztonságát vagy a közbiztonságot veszélyezteti – írták, és a városhoz irányítottak bennünket. Egyik biztonságot sem veszélyezteti a Bogár. Felvetettük, hogy lejárt a forgalmija, és ez gyorsítja a roncs eltávolítását. Kiderült, az érvényes hatósági engedély a közúti közlekedésben való részvétel feltétele, a Bogár pedig passzív. Megkérdeztük, mi történik, ha elkezdik darabokra szedni a kocsit az alkatrészekért. – A jármű megrongálásával, egyes alkatrészeinek eltulajdonításával rongálás vagy lopás valósulhat meg – hangzott a válasz. Az SZKT jelezte, hogy hatáskör hiányában nem jogosult intézkedésre. – A gépjárművet közterületen, de nem a fizető parkolási övezet részét képező helyen tették le, így arra parkolási pótdíj nem szabható ki – írta a helyi napilap, a Délmagyarország kérdésére válaszolva Majó-Petri Zoltán ügyvezető igazgató, hozzátéve, a tilosban parkoló autó esetében sem intézkedhet az ellenőr. Álláspontja szerint az ügy rendezése a hatóság – elsősorban a közterület-felügyelet, illetve a rendőrség – feladata. – A járműveket közhasználatú zöld területen történő várakozás miatt jogszabályi felhatalmazás hiányában nincs lehetőség elszállítani – írta a büntetési tételeket is teljes körűen felsoroló válaszában a szegedi polgármesteri hivatal sajtószolgálata, hozzátéve, hogy akkor sem, ha az hatósági jelzéssel rendelkezik, de a műszaki vizsgája már lejárt. – A megkeresésükben szereplő, Lengyel utcai zöld területen huzamosabb ideje várakozó Volkswagen típusú személygépkocsi nem ismeretlen a közterület-felügyelet számára, a gépjármű tulajdonosa ellen eljárás indult – írták. Megtudtuk, a közhasználatú zöld területeken várakozó autók tulajdonosaira 5–50 ezer forint közötti helyszíni bírságot szabhatnak ki. A járművezető távolléte, a büntetés meg nem fizetése esetén hatósági eljárást kezdeményeznek. Itt már a jegyző jár el, és a „jogellenes magatartás elkövetőjével" szemben 150 ezer forintig terjedhet a közigazgatási bírság. Közösségi oldal aktivitás Amikor a Facebookon is feltűnt az autó, meglehetősen erős aktivitást váltott ki.  István úgy véli, talán ki lehet még pofozni: elvitetném – gondolom még nagyon sokan - ingyen jó lenne, csak ez sajnos lopás. Egy hölgy máris menne érte. „Csak az a baj, hogy egy vagyon lenne az elszállítás. A tulajdonost rendszám alapján úgy is meg lehet keresni. Potom pénzt hozzávágnék, úgy is kidobta szerencsétlent, utána felújítanám, megint rahedli pénzért.” Martin sem érti az ilyen autó rohasztókat. Ha annyira nem kell neki, miért nem adja el? Eljárás helyett egy kis bevétele lenne. Viktória úgy látja nagyon sok cetlit kapott már, hogy szívesen megvennék. „A szüleim és a barátnőm is a környéken laknak, sokat sétálunk arra és mindig új cetliket lehet rajta látni amik eltűnnek, de a kocsi marad. Gábor szerint már legalább egy éve is volt rajta egy papír, miszerint valaki megvette volna. Bence úgy véli, hogy elfér ott, de azért ő elfogadná, ahogy László is ment volna érte, de szerinte sok a buktató. Sokan azt kérdezik, miért nem viszi el egy gyűjtő?

Párizs – A Renault és kínai partnere a Brillance három elektromos kisteherautó bevezetését tervezi az elkövetkezendő két évben, egyeduralmukat kihasználva robbanásszerű növekedést várnak a kínai haszongépjárművek és városi robbanómotoros járművek piacán. Az akkumulátor hajtotta furgonok egy hét modellből álló kínálat részei lesznek, jelentették be kedden, a Renault-Brillance egyesült vállalata, melyet tavaly decemberben hoztak létre.  Az első két kisteherautó személy- és haszongépjárműként lesznek bevezetve, melyek a Brillance Jinbei nevű márkája alatt fognak a piacra kerülni. Az legelső, a Jinbei F50-es modelljének teljesen elektromos változata lesz. A Renault akkumulátor hajtotta furgonja 2020-ban követi majd a Jinbei modelljeit. „Így, a Renault elektromos technológiai szakértelmével felfegyverkezve,a zero-kibocsátás végső felhasználókhoz való eljuttatására törekszünk”- nyilatkozta telefonos interjújában Ashwani Gupta, a Renault-Nissan-Mitsubishi konszern haszongépjárművekért felelős vezetője. A teljes kínai autópiac az elmúlt három hónapban folyamatosan szűkült, így elérte az elmúlt hét év legmélyebb pontját. Azonban Gupta a tehergépjárművek értékesítésének növekedését rugalmasnak tartja, mintegy 11%-os, 3.2 milliós járműeladási növekedéssel az évben, és további 8 és 9%-os növekedés 2019-ben. Forrás: autonews.com

A közlemény szerint Angyal Zsolt a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetemen végzett járműgépészmérnökként 1992-ben, 1994-ben pedig a Budapest Business Schoolban közgazdász diplomát szerzett. A Főtaxi új vezérigazgatója korábban, 2010 és 2018 között a Business Lease Hungary operációs igazgatója volt. Magyarország legrégebbi taxivállalata, az idén 105 éves Főtaxi 2018 májusában felvásárolta a Budapest Taxi taxi üzletágát, ezáltal csaknem 2000 autóra nőtt a Főtaxi flottája. A külön márkanév alatt működő két cég jelenleg havonta több mint 300 000 fuvart bonyolít le Budapesten és a repülőtéren, így együttesen 37 százalékkal több fuvart teljesít, mint a Főtaxi önállóan egy évvel korábban. A cég megrendeléseinek csaknem 30 százaléka applikáción keresztül, 70 százaléka pedig a diszpécserközpontba érkezik. Az év végi csúcsforgalomban a megrendelések és a fuvarszám további emelkedésére számít a vállalat. A Főtaxi 2017-ben mintegy 2,2 milliárd forint árbevétel mellett 384 millió forint adózott eredményt ért el, míg 2016-ban 1,89 milliárd forintos árbevétel mellett 396 millió forint adózott eredménye volt.