Az ezredforduló elején a leggyorsabban fejlődő országok között tartották számon stabil, 5% feletti éves GDP növekedéssel. Brazília – Dél- és Latin-Amerika legnagyobb kiterjedésű országa – jelentős gazdasági változásokon ment át az elmúlt években. A szertelen fiskális politikának köszönhetően a GDP arányos költségvetési hiány 8 százalékkal növekedett (2010 – 2%, 2015 – 10% ). A kormánynak nem maradt túl sok lehetősége az adóemelésen és a költségek csökkentésén kívül, hogy visszatérjen korábbi fejlődési potenciáljához. A gazdasági nehézségek ellenére akad egy iparág, ami komoly befektetési lehetőségeket lát a latin-amerikai országban. A legnagyobb autógyárak – mint a BMW, Audi és a Mercedes – a következő években folyamatosan invesztálnak a régióba. Az elemzők átlagosan 4%-os iparági növekedést jósolnak a következő 6 évre, ami a beszállítóiknak is nagy lehetőséget kínál a terjeszkedésre. Az NNG évek óta ismert a régióban: eltökéltségüket mi sem bizonyítja jobban, mint, hogy az októberi Telematics Brazil & LATAM eseményen már előadóként vettek részt, ahol bemutatták piacvezető megoldásaikat. A piaci pozíciójuk erősítéséhez helyi szakembert is alkalmaznak. A gépjárműipari kutatásokban elsőszámú SBD adatai szerint a high-tech infotainment rendszerek egyre fontosabbak a sofőröknek egy új autó vásárlásakor. Kutatásaik alapján látható, hogy a felhasználók 85 százaléka szívesebben használ utazásai során beépített navigációs rendszereket, mint okostelefonos applikációkat. A beépített navigációs eszközök elterjedését segíti, hogy a városok között gyenge a térerő, így a mobil navigációs applikációk komoly hátrányban vannak az NNG beépített megoldásaival szemben. Brazília mellett a latin-amerikai régió más országai is tartogatnak kiemelkedő befektetési lehetőségeket. Mexikóban az eladások erőteljes növekedését jósolják a gyártók, mivel a bérek növekedése fűti a vásárlási kedvet, a kormány viszont korlátozza a használt autók importját.

- Online légtérigénylő rendszert vezetett be a HungaroControl Magyar Légiforgalmi Szolgálat Zrt. - közölte a cég az MTI-vel. A közlemény szerint a januártól működő új rendszer, a Lara (Local and Sub-Regional Aispace Management Support System) egyszerűsíti, gyorsítja a légterek igénylését, az igények elbírálását, és segíti az európai szintű forgalomszervezést. A közlemény szerint a légtérigénylők a korábban telefonon vagy faxon történő kommunikációt, a gyorsabb és egyszerűbb online rendszerben bonyolíthatják le, az igénylést segíti, hogy a rendszer megjeleníti a mások által már megigényelt légtereket is. A Lara adatai azonnal megjelennek az Eurocontrol központi áramlásszervező egységénél is, ahol így azonnal látják, ha egy időszakosan korlátozott légtér szabaddá válik. Az egységes európai égbolt-harmonizációs tervben (ESSIP) előírtaknak megfelelően a légiforgalmi szolgáltatóknak 2016 végéig kell automatizált légtérgazdálkodást segítő szoftvert bevezetniük. Az Eurocontrol által a tagországok számára ingyenesen rendelkezésre bocsátott szoftver év eleji bevezetésével a HungaroControl közel egy évvel korábban teljesítette nemzetközi kötelezettségét - olvasható a közleményben.

A legmodernebb M TwinPower Turbo technológiával dolgozó soros hathengeres benzinmotorjával, 272 kW / 370 lóerő maximális teljesítményével, ideiglenes túltöltéssel akár 500 Nm-re növelhető csúcs forgatónyomatékával és 4,3 másodperces nulla-százas gyorsulásával a vadonatúj BMW M2 Coupé az erőteljes menetdinamika és a lélegzetelállító teljesítmény terén egyaránt új mércét állít fel a nagyteljesítményű kompakt sportautók szegmensében (100 kilométerenkénti 8,5 liter átlagos üzemanyag-fogyasztás és kilométerenkénti 199 gramm kombinált károsanyag-kibocsátás mellett). A BMW M2 Coupé modellhez elérhető BMW M Performance alkatrészek optikai termékpalettáján számos, szénszál-erősítésű műanyagból (CFRP) és szénszálból készült aerodinamikai kiegészítő megtalálható: az első lökhárító és az oldalsó küszöbök aljára tervezett toldatokat, a légterelő szárnyat, a hátsó diffúzort és a különleges visszapillantó-házakat egytől egyig úgy alakították ki a mérnökök, hogy azok még tovább javítsák a kompakt sportautó légellenállási együtthatóját, miközben a modell dinamikus kiállását is fokozzák. Az intelligens szelepvezérlésű sport kipufogórendszer idén márciusban a BMW M2 Coupé modellhez elérhető vadonatúj BMW M Performance alkatrészek leghangosabb opciójaként érkezik meg a palettára: a rendszer kétféle beállítási módban (Sport és Track) szólaltatja meg a motortérben dolgozó soros hathengeres erőforrást. A Sport módot a dinamikus hétköznapi autózás preferenciái szerint fejlesztették ki a mérnökök, egyszerre jellegzetes és erőteljes hangzáshoz juttatva ezzel a kompakt sportolót. 2016 márciusától a vadonatúj BMW M2 Coupé állítható sport futóművel is felszerelhető, amely még tovább optimalizálja az úttartást és a modell vezethetőségét. Eme BMW M Performance alkatrész alapesetben 5 milliméterrel csökkenti a jármű hasmagasságát a széria kivitelhez képest, az állítható spirálrugók azonban további 20 milliméteres intervallumban kínálnak „ültetési” lehetőséget. Sőt mi több, az állítható lengéscsillapítók kirugózási karakterisztikája 16, berugózási erőssége pedig 12 fokozatban konfigurálható, s mint ilyen, a futómű beállítása a vezető legapróbb igényei szerint teljes mértékben személyre szabható. Extrém versenypályás használat esetén sport fékbetétek fokozzák a vadonatúj BMW M2 Coupé lassulási képességét. A BMW M Performance fékbetéteket hosszú távon terhelhető összetevőkből alkották meg, amelyek a motorsportban is számtalanszor bizonyítottak már. Az extrém hőterhelésnek is kiválóan ellenálló BMW M Performance fékbetétek intenzív versenypályás használat esetén sem fáradnak el, ezáltal erősebb és még közvetlenebb lassulást garantálnak. A BMW azon rendkívül kevés autógyártók egyike, akik opcionális extrafelszereltségként Alcantara-borítású sportkormányt is kínálnak ügyfeleiknek, a BMW M2 Coupé modellhez elérhető BMW M Performance alkatrészek palettája ráadásul két sportkormány-változatot is tartogat. A BMW ezen felül digitális versenysport-kijelzővel ellátott sportkormányt is kínál a BMW M2 Coupé modellhez a vadonatúj BMW M Performance termékpaletta részeként. A BMW M2 Coupé modellhez elérhető vadonatúj BMW M Performance alkatrészek sorát az utastéri szénszálas kiegészítők zárják: a teljes középkonzol mellett a duplakuplungos automataváltó előválasztó karja és a kézifékkar is kérhető szénszálas kivitelben, a rendhagyó versenysport-hangulatot pedig Alcantara- és szénszál-borítású BMW M Performance utastéri betétek fokozzák.

A modellt a Toyota Motor Manufacturing (TMMT) törökországi Sakaryában működő üzemében fogják gyártani. Itt eddig még soha nem készült hybrid gépjármű. Ezzel a lépéssel háromra bővül a TME európai hybrid modell gyártóbázisainak száma: a Toyota Motor Manufacturing UK az angliai Derbyshire megyében, Burnaston városában állítja elő az Auris Hybrid és Auris Touring Sport Hybrid típusokat, míg a Yaris Hybrid a Toyota Motor Manufacturing France gyártmánya. A TME ezzel egy időben azt is bejelentette, hogy az új crossover típus hybrid hajtóművét a Toyota Motor Manufacturing UK motorgyártó üzeme (Deeside, Wales) állítja majd elő.  A Törökországban készülő gépkocsikat az európai piacokra, valamint Európán kivüli régiókba fogják szállítani.  A pontos exportpiacok meghatározása még jelenleg is folyik. „Rendkívüli örömmel jelentem be európai gyártási tevékenységeink ezen kibővítését. A crossover piac virágzik, Európában és a világ más tájain egyaránt további növekedést ígér. Fantasztikus termékkel lépünk be a kompakt szabadidőjárművek piacára, ráadásul az első pillanattól fogva hybrid hajtáslánccal kínáljuk.  Ez a fenntartható növekedés új távlatait nyitja meg európai tevékenységünk előtt. Törökországi és nagy-britanniai munkatársaink maradéktalan bizalmamat élvezik; tudom, hogy képességeik és minőségre törekvésük legjavát mozgósítva fogják összeszerelni ezt a különösen izgalmas modellt” – hangsúlyozta Dr Johan van Zyl, a TME elnök-vezérigazgatója. A TMMT üzemében jelenleg a Corolla és Verso modellek készülnek.  A TMMT teljes éves gyártási kapacitása a jelenlegi 150 ezerről 280 ezer darabra fog nőni.  A leendő crossover modell éves gyártási darabszáma a piaci kereslet függvényében alakul.  A TMMT alkalmazotti létszámát a várakozások szerint a jelenlegi 3000-ről négyezerre emelik a gyártás 2016 végére tervezett beindítását megelőző hónapok során.  A TMMT nagyjából 350 millió eurós plusz beruházással készült fel a projektre. Ezzel a teljes beruházási összeg eléri az 1,7 milliárd eurót. A TMUK Deeside-i üzemében további 7,1 millió angol fontot fordítanak a létesítmény felkészítésére, és a szükséges új berendezések üzembe állítására. Jelenleg a Deeside-i motorgyárban készülnek az Auris modell benzines és hybrid erőforrásai, továbbá az Avensis, Corolla és Verso típusok benzinmotorjai. Az üzem emellett motorokat és alkatrészeket szállít Európán kívüli ügyfelek számára.  A Toyota Motor Manufacturing UK (Burnaston és Deeside) összberuházásainak értéke a fejlesztéssel eléri a 2,2 milliárd fontot. A C-HR tanulmányautón alapuló sorozatgyártású modell világpremierjére a Genfi Autószalonon, március elsején kerül sor. A típus a Toyota új globális platformjára (TNGA) épül. A C-HR, az Avensis, az Auris, a Yaris, az AYGO, a Camry, a Corolla és a Verso után a nyolcadik olyan modell lesz, amelyet a Toyota jelenleg Európában, az európai piac számára gyárt. A várakozások szerint a helyi gyártás és a helyi értékesítés aránya idén meghaladja a 2015-ben elért 71 százalékot, ami még inkább megerősíti a Toyota európai ügyfeleihez közel, Európán belül végzett tevékenységeit.