A neckarsulmi Audi Forum a Neckar folyó partján. Fotók: Audi Az Audi Tradition által összeállított különkiállítás 2026. július 18-tól látható. A nyitónap az Audi Active Day-en volt, egy családi rendezvény az Audi Forum Neckarsulmban, ahol a látogatók kiállításokon, interaktív tevékenységeken és sporteseményeken keresztül ismerkedhettek meg az Audi márkával. Progresszív és érzelmes formanyelv, letisztult vonalak és felületek: az Audi autóipari formatervezését mindig is kifejezett esztétikai ambíció vezérli – így a formatervezés az Audi márka központi elemévé vált. Ami később könnyednek és harmonikusnak tűnik, az kezdetben nem egyszerűen a tollból fakad, hanem egy összetett fejlesztési folyamat eredménye. Az Audi Design az évtizedek során számos ikonikus sorozatgyártású modellt, valamint számos koncepciót és tanulmányt alkotott, amelyek legendás státusznak örvendenek a márka rajongói körében. A gyerekprogramok elengedhetetlen részét képezik az Audi neckarsulmi telephelyén. Az olyan koncepcióautók mellett, mint az Audi quattro Spyder és az Audi Avus quattro, az új kiállítás az Audi modellkészítő részlegének különleges darabjait is bemutatja. Ezek betekintést nyújtanak a kreatív tervezési folyamatba. Vázlatok, látványtervek és agyagmodellek betekintést nyújtanak az Audi kreatív műhelyébe: „Bemutatják a tervezők ötleteit, módszereiket és a víziótól a formáig vezető utat” – magyarázza Stefan Felber kurátor. Az olyan koncepcióautók mellett, mint az Audi quattro Spyder és az Audi Avus quattro, az új kiállítás az Audi modellkészítő részlegének különleges darabjait is bemutatja. Az új különkiállítás kiállítási tárgyainak áttekintése: Azték 1988-ból Audi quattro Spyder 1991-ből Audi Avus quattro 1991-ből Audi TT, bemutatóautó 1995-ből Audi A8 Coupé, koncepcióautó 1997-ből Audi Steppenwolf 2000-ből Audi Nuvolari quattro 2003-ból Audi Shooting Brake koncepcióautó 2005-ből Audi e-tron Spyder 2010-ből Audi quattro koncepcióautó 2010-ből Audi PB 18 e-tron 2018-ból Audi Tradition alkalmazás A képre kattintva drónfelvételeken mutatják be az Audi Forumot. Az Audi Tradition alkalmazással hazavihet egy darabot a kiállításból. Hozzáférést biztosít az Audi Tradition weboldalához, az Audi Tradition online áruházához, ahol tartozékokat, szakirodalmat és alkatrészeket találhat az Audi klasszikus autóihoz, valamint az Audi Tradition közösségi média csatornáihoz, az Instagramhoz és a TikTokhoz. Az érdeklődők az alkalmazás segítségével megismerkedhetnek az „Union Lido”, korábban „NSU Lido” történetével, és megtudhatják, hogy melyik NSU jármű van jelenleg kiállítva a Velence melletti kempingben. Az alkalmazás felsorolja a legfontosabb eseményeket is, ahol az Audi Tradition bemutatja a vállalat történetének klasszikus autóit. Továbbá bemutatja, hogy mit fedezhet fel az Audi Forum Neckarsulm második emeletén található jelenlegi kiállítás. Az ingyenes alkalmazás letölthető a szokásos alkalmazásboltokból iOS és Android okostelefonokra.

Dorothea von Boxberg jelenleg a Brussels Airlines vezérigazgatójaként dolgozik. Korábban számos vezetői pozíciót töltött be a Deutsche Lufthansa AG vállalatnál és a Lufthansa Cargo AG vállalatnál, többek között a Lufthansa Cargo vezérigazgatója és pénzügyi igazgatója is volt. Miután Berlinben és Párizsban ipari mérnökséget és üzleti adminisztrációt tanult, több évet töltött vezetési tanácsadói munkakörben is. Fotó: BMW „Dorothea von Boxberg átfogó tapasztalattal rendelkezik az átalakítási folyamatok végrehajtása terén és külső perspektívából ismeri az iparágunkat. Emellett műszaki háttere is van, ami miatt kiválóan illik a BMW Group családjába. Dorothea von Boxberg azon meghatározó vezetői erősséggel is rendelkezik, amely szükséges ahhoz, hogy a következő években irányítsa a BMW Group szükséges szerkezeti átalakítását” – fogalmazott Dr. Nicolas Peter, a BMW AG felügyelő bizottságának elnöke. „Ilka Horstmeier jelentős lépésekkel segítette a BMW Group emberi erőforrásokkal foglalkozó divízióját és nagymértékben hozzájárult ahhoz, hogy a BMW Group ma Németország egyik legvonzóbb munkaadója lehet. A teljes felügyelő bizottság nevében szeretnék köszönetet mondani neki a vállalatcsoportnál nyújtott szolgálataiért, és minden jót kívánunk neki a jövőben” – tette hozzá Dr. Nicolas Peter. „A BMW Group olyan új kihívásokkal néz szembe, amelyek szervezeti felépítésünk és munkamódszereink folyamatos igazítását teszik szükségessé. Meggyőződésem, hogy Dorothea von Boxberg az igazgatótanács kiváló tagja lesz, aki sikeresen oldja majd meg e feladatokat” – fogalmazott Milan Nedeljković, a BMW AG igazgatótanácsának elnöke. „A teljes üzemi tanács nevében mondok köszönetet Ilka Horstmeiernek az elmúlt évek során folytatott bizalomteljes és konstruktív együttműködésért” – nyilatkozta Dr. Martin Kimmich, a BMW AG üzemi tanácsának elnöke. „Ezzel párhuzamosan örülök annak, hogy Dorothea von Boxberg személyében egy olyan tapasztalt vezetőt nyerünk, aki kimagasló eredményekkel rendelkezik az átalakítási folyamatok terén. Az elkövetkező években a teljes figyelmét annak szenteli majd, hogy struktúráinkat és munkamódszereinket a BMW kultúrájának megfelelően fejlessze tovább” – tette hozzá.

A szolgálatot ellátó állomány összesen 326 személyt fogott el, közülük 42 embert az ellenük érvényben lévő körözés alapján, 161 főt bűncselekmény elkövetésén értek tetten. 402 embert állítottak elő, köztük 153 főt bűncselekmény elkövetésének gyanúja miatt, és további 30 személyt ittas vezetés gyanúja miatt. Biztonsági intézkedés 233 esetben történt.

Az európai járműgyártók az elmúlt években az ellátási lánc zavaraira úgy reagáltak, hogy közelebb hozták az alkatrészellátást a termelési helyszínhez. Ezzel egyértelműen költségeket csökkentenek és javítják a versenyképességüket. A prioritás 2026-ban az, hogy gyorsan és rugalmasan tudjanak reagálni a termelésben bekövetkező változásokra. Felértékelődnek az olyan beszállítók, akik gyorsan tudnak reagálni és alkalmazkodni a termelésben bekövetkező változásokhoz. Spanyolországban több mint ezer autóipari beszállító működik, és a termelésük több mint 60 százalékát szerte Európába exportálják. Legfontosabb piacuk Franciaország és Németország. A spanyol autóipari alkatrész-gyártók szövetsége, a Sernauto szerint a jó beszállítók ezt folyamat-optimalizálással és a meglévő gyártósorok átalakításával érik el. Ez nemcsak az ügyfelek széleskörű diverzifikációját jelenti, hanem a különböző ipari környezetekhez és üzleti kultúrákhoz való alkalmazkodóképességet is, lehetővé téve a beszállítók számára, hogy hatékonyan működjenek a piacok széles skáláján. Megbízhatóság és közelség A Seatnál a beszállítók kiválasztását a megbízhatóságra, a közelségre és a szinkronizált termelési folyamatokba való zökkenőmentes integrációra összpontosító egyértelmű stratégiai fókusz vezérli Enric Brau, a Seat és a Cupra logisztikai igazgatója szerint. „Az egyre összetettebb ipari környezetben a vállalat egyre nagyobb jelentőséget tulajdonít a digitálisan összekapcsolt, rugalmas és az automatizálási és költséghatékonysági célkitűzéseivel összhangban álló partnereknek” – mondta a szakember az Automotive Logisticsnek adott interjúban. Brau elmondta, hogy a Seat és a Cupra regionálisabb beszállítói bázist épít, ez a változás tükrözi a szállítási távolságok csökkentésére, az ellátási lánc rugalmasságának megerősítésére és a termelési változásokhoz való alkalmazkodóképesség javítására irányuló stratégiai erőfeszítéseket. Jelenleg a Seat martorelli gyárában a járműgyártáshoz szükséges alkatrész-referenciák mintegy 75 százaléka Spanyolországból vagy a szomszédos európai országokból származik (a just-in-time beszállítókat kivéve). Ez az erős regionális fókusz lehetővé teszi a Seat és a Cupra számára, hogy fokozza az ellátási lánc rugalmasságát, csökkentse a logisztikai komplexitást és hatékonyabban reagáljon a termelési igényekre, miközben szükség esetén fenntartja a kiegyensúlyozott globális beszállítói bázist – állítja Brau. A spanyol alkatrészgyártók a helyi keresletre reagálnak, miközben a nemzetközi piacokra is figyelnek. Maria Begoña Llamazares, a Sernauto piaci igazgatója és az Autoparts From Spain alkatrész-intelligencia platform szóvivője elmondta, hogy a Spanyolországban fejlesztett alkatrészeket ma már több nemzetközi piacon és platformon gyártott járművekbe integrálják. Ez a spanyol beszállítók azon képességét bizonyítja, hogy alkalmazkodni tudnak a különböző ipari, szabályozási és logisztikai követelményekhez. Ez szorosan összefügg a megnövekedett regionális kereslettel és az elektromos és szoftveresen definiált járművek által vezérelt mobilitás technológiai átalakulásával is. Fejlett a spanyol járműipar Spanyolországnak erősen konszolidált az ipari ökoszisztémája, vezető beszállítókkal, fejlett technológiai központokkal és 17 járműgyártóval rendelkezik, ennek fejlődése nem elszigetelt, hanem az egész iparágra kiterjedő összehangolt fejlesztés része. A technológiai átalakulás, valamint az új járművek növekvő komplexitása és szoftvertartalma tekintetében a Seat főként a VW-csoport beszállítói ökoszisztémájára és a VW-csoport által a nagy értékű alkatrészek (motorok, sebességváltók és akkumulátorrendszerek) szállítására szerződtetett specializált partnerekre támaszkodik. A kereslet különösen az elektronikához, a hűtő-fűtő rendszerekhez és az akkumulátorokkal kapcsolatos megoldásokhoz kapcsolódó alkatrészek iránt növekszik. A termékkínálatban átalakulás figyelhető meg, és a beszállítók egyre több technológiai tartalmat építenek be, és képességeiket a változó járműigényekhez igazítják. A Sernauto szerint ez tükröződik az autóipar beruházási erőfeszítéseiben is, több mint 1,2 milliárd eurót különítettek el kutatásra, fejlesztésre és innovációra, erősen olyan területekre összpontosítva, mint az elektrifikáció és a digitalizáció. Az akkumulátoros elektromos járművek (bev) piaca az elmúlt években kétségtelenül ingatag volt, az értékesítési előrejelzéseket felülvizsgálták, a gyártási terveket pedig félretették. A villanyautók mégis továbbra is özönlenek Európába a kínai importra kivetett magas vámok ellenére.   A vártnál alacsonyabb eladások arra kényszerítették az autógyártókat és beszállítóikat, hogy óvatosabban kezeljék az átmenetet. A Sernauto szerint az elektrifikáció strukturális trend, de a tempója piacokon és szegmensekenként eltérő. Ez arra készteti a beszállítókat, hogy rugalmasabb stratégiákat alkalmazzanak: továbbra is befektetnek az új technológiákba, miközben fenntartják a jelenlegi termékek kapacitását. Fókuszban a villanyautók A spanyolországi Martorellben és Pamplonában gyártott elektromos járművek kulcsfontosságú katalizátorként hatottak a Seat és a Cupra beszállítói bázisának regionalizációjának felgyorsításában. A martorelli gyárban nemrégiben megkezdődött a Cupra Raval ev és a Volkswagen ID.Polo gyártása, a pamplonai VW-gyárban pedig a Skoda Epiq és a VW ID.Cross is kínálatában szerepel. A modellek mindegyike a VW-csoport új elektromos városi autócsaládjának tagja. „Az elektromos járművek bevezetése egy közös platformon mindkét üzemben alapvetően átalakította az ellátási láncot, lehetővé téve a gyártás konszolidációját, egy közös beszállítói ökoszisztéma kialakulását és jelentősen erősebb ipari szinergiákat regionális szinten” – mondta Brau. Megjegyezte, hogy az összehangolás nemcsak a skálázhatóságot és a hatékonyságot növelte, hanem ösztönözte a beszállítókat is, hogy Spanyolországban tegyék jelenlétüket, „erősítve a nemzeti ipari szövetet és felgyorsítva a stratégiai képességek fejlesztését, különösen olyan területeken, mint az akkumulátor-értéklánc és az elektromos alkatrészek”. Spanyolország regionális alkatrész-exportőrként betöltött pozíciójának megerősödése a logisztikai szolgáltatók működési igényeinek növekedéséhez vezetett. Begoña szerint, amikor az ágazat forgalmának 60%-a exporttól függ, a logisztika a versenyképesség kritikus elemévé válik. Alacsony szénlábnyom a logisztikában „Már nem csak az áruk mozgatásáról van szó, hanem arról is, hogy ezt precízen, nagyon szoros határidők mellett és a termelési folyamatokba teljes mértékben integrálva tegyük” – mondta Begoña. Ráadásul egy nearshoring környezetben a sebesség és a szállítás megbízhatósága már nem pusztán működési tényezők, hanem versenyelőnnyé válnak, különösen egy olyan iparágban, ahol a válaszidők egyre rövidebbek. Spanyolország földrajzi elhelyezkedése, mint természetes kapcsolódási pont Európa, Afrika és Amerika között, jelentős előnyöket biztosít az összekapcsoltság és az áramlások diverzifikálása szempontjából. Logisztikai szempontból a Spanyolországból érkező alkatrészexport iránti kereslet folyamatos kielégítésének fő kihívása annak biztosítása, hogy a logisztikai képességek az ipari növekedéssel megegyező ütemben fejlődjenek. „Ez azt jelenti, hogy elő kell mozdítani az intermodalitást, különösen a vasúti fejlesztést, javítani kell az európai közlekedési folyosók hatékonyságát, és továbbra is csökkenteni kell a közlekedés szénlábnyomát” – mondta Begoña. Spanyolország szilárd logisztikai bázissal rendelkezik, és Begoña rámutatott, hogy ezt jól fejlett infrastruktúra és a gépjárműiparban tapasztalattal rendelkező nemzetközi és helyi üzemeltetők széles hálózata támogatja. A közúti szállítás, a kikötők és a vasutak közötti jó összeköttetések segítik Spanyolországot a főbb európai piacok kiszolgálásában, miközben fenntartja a globális áramlásokat 170 globális kereskedelmi országában, jelentős növekedéssel Marokkóban, Törökországban és az Egyesült Államokban. A Seat versenyelőnye a gyorsaság és a szállítás megbízhatósága, különösen Martorellben, ezért gondosan választja ki azokat a logisztikai szolgáltatókat, amelyek megfelelnek a szállítási teljesítmény, a megbízhatóság és a rugalmasság terén magas követelményeknek. Brau szerint a digitális integráció, a műveletek valós idejű láthatósága és a fenntarthatósági célokkal való összhang szintén alapvető kritérium a logisztikai szolgáltatók kiválasztásában. „E tekintetben a vállalat nagyra értékeli azokat a szolgáltatókat, akik aktívan hozzájárulnak a logisztika környezeti hatásainak csökkentéséhez, például vasúton szállítanak vagy alternatív üzemanyaggal működő teherautókat alkalmaznak” – mondta. A Seat valós idejű monitorozást is alkalmaz a potenciális zavarok proaktív kezelésére, valamint a lean készletszintek fenntartására a forgótőke optimalizálása érdekében. Ez növeli a megbízható és gyors szállítási folyamatok fontosságát az ellátási láncban. A digitális technológia fontos szerepet játszik és segíti a spanyol autóipari beszállítókat a versenyképesség megőrzésében. A Sernauto szerint az innovációba történő befektetés az ágazat forgalmának 3 százalékát teszi ki, ami majdnem háromszorosa a spanyol ipar átlagának, és közvetlenül kapcsolódik mind az ipari, mind a logisztikai folyamatok fejlesztéséhez. (forrás: Seat/Cupra, Automotive Logistics, Sernauto, Autoparts from Spain)