Már a cikk címadása is problémát okozott. Ugyanis ha precíz magyar kifejezést keresünk, akkor a „pódiumautó” a megfelelő szó. Ám valószínű, hogy az olvasók többsége még nem hallotta ezt a szót, a reklámjármű illetve reklámteherautó viszont jóval ismertebb, még akkor is ha kicsit félrevezető. Miről is van szó? Olyan járművekről, amelyek új karosszériát kaptak abból a célból, hogy egy adott terméket népszerűsítsenek. E járműkategória legismertebb példái a hotdogot népszerűsítő amerikai Wienermobile, illetve a Tour de France versenyt az 1950-es és 1960-as években kísérő reklámteherautók, ám a történet szokás szerint jóval messzebre nyúlik vissza: az első ilyen járművek az 1900-as évek elején készültek! Sajnos a karosszériaépítésnek ez a vonatkozása soha nem kapott nagy figyelmet a történészek részéről, dacára annak, hogy akadtak olyan designerek akik kreativitásukat e műfajban is kamatoztatták. Következzen néhány külföldi, és természetesen hazai példa. Bálna-autó A Hertaxin tisztítószerek és samponok gyártója volt Berlinben, Németországban, Walfisch (Bálna) márkanév alatt. Sajnos nem maradt fenn, hogy kitől származik az ötlet, de 1914-ben megjelent Berlin utcáin egy Audi alapú, mozgó bálna-autó. Az első világháború után egy módosított változatot használtak reklámcélokra az 1921-es lipcsei vásáron. Forrás: Burkhard Boser   Peters Bros. cipőautó 2017-ben egy érdekes „cipőautóról” készült fotó kezdett keringeni az interneten. Katie Dowd, egy San Franciscó-i író fedezte fel a részleteket: „Az 1920-as évekbeli San Francisco-i vásárlók egy nap megdöbbenve látták, hogy egy furcsa autó dübörög le a Market Streeten. A Chevrolet 940 egy bordó színű, kétüléses autó volt, amelyet üveg borított, hogy vízálló legyen, és alakja hatalmas férfi cipőre emlékeztetett. A cipőszállító autó Albert és Henry Petersé volt, akik az oaklandi és san francisco-i Peters Brothers Shoe Co. céget alapították. Első üzletüket 1913-ban nyitották. 1920-ra négy üzletük – kettő San Franciscóban és kettő Oaklandben – összesen félmillió dolláros forgalmat bonyolított le. Üzletük olyan sikeres volt, hogy a testvérekről 1921-ben a „Boot and Shoe Recorder” szaklap is írt. A testvérek eredetileg egyszerű szállítóautóként vették meg az autót, de valaki kitalálta, hogy mozgó hirdetőtáblává alakíthatnák. A legnépszerűbb 11 1/2-es méretű férfi cipőjüket vették alapul, és azt méretezték fel autó méretűre. Azonban ez több, mint egy reklám, mert rendkívül praktikus szállítóautó. Hátul két személy kényelmesen elfér, és bőven marad hely a csomagoknak. A Peters testvérek a 20. század második felében is folytatták üzleti tevékenységüket a Bay Area-ban. Forrás: SFGate Life Savers   A Life Savers már több mint 100 éve létezik. 1912-ben Clarence Crane, egy ohiói cukorkagyártó alkotta meg. Új mentolos cukorkáját alakja után nevezte el – kerek volt, közepén lyukkal, így hasonlított egy mentőgyűrűre. A New York-i Noble család egy évvel később megszerezte a licencet, és a Life Savers-t háztartási névvé tette, amely magában foglalta a cukorka tekercsbe csomagolását is. Bár Amerikában is építettek reklámteherautókat, az ausztrál leányvállalat volt az, amelyik igazán kidolgozta az ötletet, és 1924-ben megalkotta a Pep-O-Mint alakú autót. A fennmaradt fényképekből kitűnik, hogy többet is építettek belőle. Forrás: Új-Dél-Wales Állami Könyvtár Daimler Bottle Car Sajnos már nem látogatható Angliában a National Brewery Centre, amelynek gyűjteményében ez az 1923-as Bottle Car is megtalálható. A megrendelő a Worthington’s Brewery volt, akik öt ilyen autóra adtak le megrendelést. Ezeket az 1920-as és 1930-as években főként városokban használták promóciós célokra. A második világháború alatt a palackos autókat leállították, de utána új Bedford motorokkal felszerelve újra forgalomba álltak, egészen az 1950-es évek végéig. Forrás: National Brewery Centre Wienermobile Az Oscar Mayer Wienermobile az egyik legismertebb reklámjármű. Az első változat 1936-ban készült, és több ikonikus generáció után a Wienermobile még mindig turnézik. 1958-ban Brooks Stevens új Wienermobile-tervet készített, amely befolyásolta a következő három generációt. A járművet Willys-Jeep alvázra építették, és először vették figyelembe a zsemlét is a tervezés során. Vitabrill A Vitabrill egy francia gyártó volt, amely pomádét és egyéb hajápolási termékeket gyártott férfiak számára. Norvég forgalmazója, E. Hørgård, egy promóciós jármű ötletével állt elő. A Johs. Olsens Vognfabrik Trondheimben átalakította a német Goliath Express furgont. A végeredmény meglehetősen jellegzetes lett! Forrás: Schrøder / Sverresborg Trøndelag Folkemuseum Tour De France A híres kerékpárversenyt 1903-ban a L’Auto újság alapította, hogy ezzel is növelje az újság eladásait! 1929-ben a Tour de France verseny igazgatójának zseniális ötlete támadt: a növekvő költségeket úgy akarta fezni, hogy engedélyezte a Menier, Bayard és Lion Noir cégek reklámteherautóinak felvonulását. Mivel a háromhetes esemény alatt körülbelül 10 millió néző volt, ez egy nagyon logikus lépés volt. A karavánok az évek során egyre extravagánsabbá váltak, és az 1950-es és 1960-as években érték el csúcspontjukat. Mivel a francia közönség új termékek iránti igénye egyre nőtt, a háztartási gépek, bútorok, tisztítószerek stb. gyártói a korszak legismertebb karosszériaépítőit bízták meg a Tour de France karaván reklámjárműveinek megalkotásával. Felix Aublet (1903-1978), építész, dekorátor, kolorista, valamint lámpa- és bútortervező volt ezeknek a járműveknek az egyik vezető tervezője. 1953-ban Aublet lenyűgöző tervet készített a BIC megbízásából, amely 1944-ben íróeszköz-alkatrészek gyártójaként alakult, de golyóstolljairól vált széles körben ismertté. Ez az egyik azon kevés vállalatok közül, amelyek még ma is reklámjárművekkel támogatják a Tour de France versenyt! Aublet együttműködött az Augereau céggel, amely Renault teherautóra fémlemezt és plexiüveget használva építette fel a karosszériát, amely egy tollat ábrázolt, hátulján kupakkal. Az oldalán további tollak láthatók. Forrás: BIC   A legismertebb porszívógyártó vállalkozás, a Hoover megbízta a Pourtoutot, egy neves karosszériaépítő céget Rueil-Malmaisonban, amely a második világháború után a luxusautók karosszériáiról teherautókra váltott. A Pourtout két reklámjárművet épített. Mindkettőn egy óriási mása volt a Hoover „Bowl” porszívónak. Az egyik egy Renault Estafette, a másik egy Fiat Multipla alapjaira épült. Forrás: Fondation Berliet   A híres palackos gázmárka, a Butagaz az 1950-es és 1960-as években a Tour de France reklámkaravánjának egyik legaktívabb tagja volt. 1962-ben a Rotrou, egy kis karosszériaépítő cég Verneuil-sur-Avre-ban (Eure) hét reklámjárművet épített a Butagaz számára Simca 1000 alvázra. Kétféle karosszériát építettek ezekre az autókra, amelyek közül ötben olyan háztartási gázpalackok voltak, amelyek bármelyik vaskereskedésben könnyen beszerezhetők voltak, míg a másik kettőben nagy tárolótartályok voltak. Forrás: Bonhams   A politika szolgálatában Ezt a Fiat 600 Multiplát a a PCI, az Olasz Kommunista Párt használta az 1958-as választások során. A Boneschi olasz karosszériaműáhely megbízást kapott, hogy építsen egy másolatot a Szputnyik műholdról, amelyet arra használtak, hogy bemutassák a Szovjetunió prosperitását és technológiai fejlettségét, mint okot arra, hogy Olaszországban is a kommunista pártra szavazzanak. Forrás: Alessandro Sannia   És a végére néhány hasonló magyar példa – itthon a második világháború után a május 1-i felvonulásokon jelentek meg hasonló járművek. Ha minden igaz a gyermekvédelmet népszerűsítő pódiumautó 1947-ben. Forrás: Fortepan/Berkó Pál   A Kismotor- és Gépgyár az 1974-es május 1-i felvonuláson. Forrrás: Fortepan/szitakri Egy Barkas bújuk meg a lemezek alatt. Forrás: Fortepan/Angyalföldi Helytörténeti Gyűjtemény   Az összeállítás az angol nyelvű Rare & Unique Vehicles 2023 nyári számában megjelent cikk alapján készült.   

A Mattel Brick Shop sorozata két új készlettel bővült, amelyek egy pár Honda ikont foglalnak magukba: egy 1990-es Civic EF-et és egy 2007-es S2000-et. Az összeállítható 1990-es Civic EF Tahitian Green Pearl színű, ami kiválóan illik a 90-es évek hangulatához. A Civic EF készlet 248 darabot tartalmaz, valamint egy hozzá illő 1:64 méretarányú Hot Wheels modellt, kétféle keréktárcsát (fehér és bronz), egy elülső spoilert és olyan utángyártott alkatrészek matricáit is, mint a Sparco és a K&N. A Civic megosztja a reflektorfényt a Honda S2000-rel, egészen pontosan egy sárga színű 2007-es modellel. A Civic-hez hasonlóan a 257 darabból álló S2K miniatűr is nyitható ajtókkal, valamint különböző kerekekkel és matricákkal van ellátva, amelyek lehetővé teszik a modell személyre szabását. A mini teteje és a markáns hátsó spoiler arra utalhat, hogy ez a modell kifejezetten a versenypályára tervezett S2000 CR kicsinyített változata. A Hot Wheels készletek ára a Mattel weboldalán jelenleg 22 dollár (kb. 7300 forint), bár a Civic szettből már most készlethiány van.

Februárban ünnepli 15. évfordulóját a Porsche Ice Experience Canada. A Montreal közelében található Mécaglisse létesítményben, amelyet kifejezetten hóra és jégre terveztek, a résztvevők megtanulják, hogyan navigáljanak magabiztosan a legújabb Porsche sportautókkal a legzordabb téli körülmények között. Kanada egyik legszebb régiójában a résztvevők nemcsak látványos driftpályákat tapasztalhatnak meg lélegzetelállító téli tájakon, hanem azt az exkluzív vendégszeretetet is, amely megkülönbözteti a Porsche Experience rendezvényeit világszerte. A Mont-Tremblant közelsége megkönnyíti a tartózkodás meghosszabbítását egy hosszabb „nyaralással” a régióban – beleértve a síelést a Laurentian-hegységben. A legkeményebb téli körülmények leküzdése „Örömmel hozzuk vissza a Porsche Ice Experience Canada-t 15. alkalommal” – mondja Trevor Arthur, a Porsche Cars Canada, Ltd. elnök-vezérigazgatója. „A Porsche által minősített oktatók szakértői útmutatásával a program bemutatja, hogyan nyújtanak sportautóink felejthetetlen vezetési élményt még a legnehezebb téli körülmények között is.” A Porsche Ice Experience Canada jubileumi szezonja minden képzettségi szinthez kínál programokat: Ice Trial, Ice Intro, Ice Experience, Ice Force és Ice Force+. Visszatér az „Ice for HER” is – egy kizárólag női Porsche rajongók számára kifejlesztett és női oktatók által vezetett formátum. A tapasztalati szinttől függetlenül minden program célja, hogy professzionális útmutatással és a volán mögött töltött elegendő idővel fejlessze a résztvevők vezetési képességeit és magabiztosságát. Porsche Ice Experiences Worldwide Az Ice Experience Canada a Porsche által világszerte kínált átfogó téli vezetési programok része. A koncepció Finnországból származik, ahol a résztvevők a Porsche Arctic Centerben, az Északi-sarkkörtől északra fekvő befagyott tavakon edzenek. További helyszínek közé tartozik Mongólia – kifejezetten a kínai vásárlók számára –, amelyeket kisebb helyi téli tevékenységek egészítenek ki Olaszországban, Svájcban és Ausztriában.  

Fotó: Audi A Q7 Icon-nak megfelelő felszereltség korábban közel 37 millió forintos áron volt elérhető – most viszont több mint 20 százalék kedvezménnyel, 29 998 999 forintos ajánlott bruttó fogyasztói áron válik elérhetővé. Ez egy valódi értékajánlat azok számára, akik kompromisszumok nélkül szeretnének belépni az Audi prémium SUV-világába. Méltó búcsú Az Audi Q7 Icon modellek célja, hogy stílusosan búcsúztassák a jelenlegi Q7 sorozatot. A különleges széria Basis és S line felszereltségi szinten, benzines és dízel motorral egyaránt elérhető. Az akció az alábbi változatokra vonatkozik: Audi Q7 50 TDI quattro tiptronic Icon Audi Q7 55 TFSI quattro tiptronic Icon Audi Q7 S line 50 TDI quattro tiptronic Icon Audi Q7 S line 55 TFSI quattro tiptronic Icon Prémium felszereltség, kompromisszumok nélkül A belépő Audi Q7 50 TDI quattro tiptronic Icon már alapáron olyan extrákat kínál, amelyek önmagukban is jelentős értéket képviselnek: Audi Matrix LED fényszórók és digitális OLED hátsó lámpák Audi virtuális cockpit plusz Ambiente-világítás csomag plusz Adaptív sportfutómű légrugózással Összkerék-kormányzás Valcona bőrülések rombusz varrással, szellőztetéssel és memóriával S line sportcsomag és 20 colos könnyűfém keréktárcsák Parkolássegítő plusz, hátsó kamera, vezetéstámogató rendszerek Mindez egy olyan konfigurációban, amely a prémium kényelmet, a sportos megjelenést és a legmodernebb Audi-technológiát egyesíti. Egy ikon születése és evolúciója Az Audi Q7 története 2005-ben indult, amikor a márka először lépett be a nagyméretű prémium SUV-k szegmensébe, és azonnal új mércét állított fel a kategóriában. A jelenlegi Q7 változat 2015-ben jelent meg, majd még kétszer kapott ráncfelvarrást, 2019-ben és 2023-ban. A Q7 a kezdetektől fogva a tágas térkínálatot, a hosszú távú komfortot és az Audi-ra jellemző technológiai innovációkat ötvözte sportos megjelenéssel és quattro összkerékhajtással. Az évek során generációról generációra fejlődött, miközben megőrizte karakteres megjelenését és sokoldalúságát – legyen szó családi utazásról, üzleti használatról vagy aktív életstílusról. A Q7 mára az Audi egyik ikonikus modelljévé vált, amely hűen képviseli a márka prémium SUV-kről alkotott vízióját. „Az Audi Q7 több mint húsz éve a márka egyik meghatározó modellje, amely tökéletesen testesíti meg mindazt, amit az Audi a prémium SUV-kategóriában képvisel: innovációt, kényelmet és magabiztos megjelenést” – mondta Szabó András, az Audi márkaigazgatója. „Az Icon kivitel méltó lezárása a jelenlegi generáció sikertörténetének; rendkívül gazdag felszereltséget kínálunk most kivételes áron, így azok is kompromisszumok nélkül választhatják a Q7-est, akik eddig csak vágytak rá. Úgy gondoljuk, ez az ajánlat egyszerre szól a hűséges Audi-rajongóknak és azoknak is, akik most lépnének be a márka világába.” Március végéig – amíg a készlet tart Az Audi Q7 Icon korlátozott ideig, március végéig rendelhető, a rendelkezésre álló raktárkészlet erejéig. Az Audi Q7 Icon konfigurátora a következő linken érhető el: Audi Q7/SQ7 FL