A szervezők ezúttal is „elintézték” a tökéletes időjárást, hibátlan volt az ételek és az italok kínálata és kulturális programot is kapott a nagyérdemű. Nem beszélve az öt kiállított autóról, köztük egy Porsche 911 GT3 modellről és az új Audi RS3-as modellről.
Házigazdaként Nagy Lajos, a Porsche Szeged értékesítési vezetője köszöntötte a meghívást elfogadó VIP-ügyfeleket, és arról beszélt, hogy gyors iparág az autós, jön az új Audi Q7, év végén pedig érkezik a Q9-es, a márka kínálatának legnagyobb SUV modellje. Felhívta a nagyérdemű figyelmét az ügyfélesten kiállított autókra, s mindjárt egy szezonális ajánlattal, a Volkswagen lakóautójával, kisbuszával kezdte.
Az Audi RS 3-assal folytatta, a kiállított autónak kifejezetten jól állt a sötét fényezés. Részletekkel nem untatta a közönséget Nagy Lajos, de azt érdemes tudni a kocsiról, hogy a legújabb frissítésével még agresszívabb megjelenést, finomhangolt vezetési dinamikát és modernebb utasteret kapott, miközben megtartotta a győri gyártású, ikonikus, 400 lóerős, 5 hengeres turbómotort. És még néhány adat: 500 Nm maximális nyomaték és 3,8 másodperces százas gyorsulás.
Az Audi áthangolta a kipufogószelepek vezérlését, alacsonyabb fordulatszámon is nyitnak a szelepek, így még karakteresebb a sorötös motor hangja. A váltó 7 sebességes, duplakuplungos S-tronic automata, ehhez jön a quattro összkerékhajtás RS Torque Splitterrel, így drift üzemmód is elérhető. A továbbfejlesztett menetstabilizáló és a futómű-vezérlés precízebben kezeli a kanyarokat, minimálisra csökkentve az alulkormányzottságot.
Ha jól emlékszem, az értékesítési vezető egy mondatban külön is felhívta a figyelmet a Porsche 911 GT3 modellre, de azt lehetetlen volt nem észrevenni. A modern sportautó-gyártás egyik legmeghatározóbb, modellje 4.0 literes, hathengeres SZÍVÓ boxermotorjáról és a magas, akár 9000-es fordulatszám-tartományáról ismert. Az 510 lóerő és a 450 Nm maximális nyomaték 300 km/óra feletti végsebességet és 3,4 másodperces százas gyorsulást garantál. Hátsókerékhajtással!
A különleges, Cartagene sárga metál fényezésű sportautó vonzotta a tekintetet, a bátrabbak és az egészséges gerincűek bele is ülhettek. Az más kérdés, hogy olyan lapos az autó, hogy elegánsan kiszállni belőle meglehetősen nagy kihívás, különösen a szebbik nemnek. A felszereltség ismertetésétől eltekintenénk, de a 92,1 milliós árcédula biztosíték arra, hogy minden szükséges benne van az autóban.
Nagy Lajos is szóba hozta az 50. évfordulóját ünneplő Volkswagen Golf GTI modellt, ebből is megmutattak egyet az ügyfélesten. Az Edition 50 kiadás 325 lóerős és 420 Nm maximális nyomatékú motorjával a valaha volt legerősebb sorozatgyártású VW GTI. A kompakt sportjármű végsebessége 270 km/h, és mindössze 5,3 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra.
Az első Golf GTI 1976-os megjelenése óta több mint 2,5 millió GTI-t gyártottak világszerte – az autó már régóta „fogalom”. A 15,6 millió forintért kínált jubileumi modellt többek között a Mecsek Rally lezárt szakaszán is bemutatta az importőr – írásunkat itt olvashatja.
A Porsche Szeged 5 éve támogatói kapcsolatban van a Szegedi Kortás Balettel, természetesen az együttes biztosította az est kulturális programját is. Juronics Tamás táncművész, rendező, koreográfus – aki hosszú évekig a BMW márkanagykövete volt – rövid beszéddel is készült az első produkció előtt. Megtudtuk, mottójuk: „mozgásban a minőség”. Ez az autókra és a táncművészekre is igaz, a valódi minőség pedig bizalmat jelent a járműveknél és a mozgásművészetnél is.
A Sárosi utcai autószalon komplexumban az Audi és a Volkswagen márka mellett a Skoda is értékesít autókat, az ügyfélesten a paletta egyik izgalmas darabja az Octavi RS mutatta meg magát. A modellfrissítést követően minden eddiginél erősebbé vált a kocsi, és megkapta a Golf GTI-ből ismert 2.0 TSI benzinmotort. A frissített verzió megőrizte a megszokott praktikumot, miközben modernebb digitális tartalommal és agresszívabb külsővel bír.
A kocsiban dolgozó kétliteres, 4 hengeres turbós benzinmotor teljesítménye 265 lóerő, maximális forgatónyomatéka 370 Nm. Váltója 7 fokozatú duplakuplungos automata (DSG), kézi váltóval már nem elérhető az Octavia RS. Százas gyorsulása 6,4 másodperc, végsebesség: 250 km/h, természetesen elektronikusan korlátozva. (A modellről itt olvashatja el tesztünket.)
A tavalyi, hasonlóan sikeres, divatbemutatóval színesített ügyfélpartiról itt írtunk.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!