A közlemény szerint az M7-es autópályán Balaton irányából érkezők a gyűjtő-elosztó pályára nem tudnak majd felmenni, így a csomópontban a Balaton felől érkezők az M0-s autóútra egyik irányban sem tudnak majd felhajtani. A korlátozást előreláthatólag még aznap, az esti órákban feloldják - tették hozzá. A zárás ideje alatt az M7-es autópályán Balaton irányából közlekedők az M0-s autóútra mindkét irányban az M7-es autópálya Budaörs, Sport utca csomópontján keresztül tudnak majd felhajtani - áll a közleményben.

Tavaly mintegy hétezer nagyvadat gázoltak az utakon, ami nem csak a vadásztársaságoknak jelent hatalmas kárt, de az autósoknak is, hiszen akár totálkáros is lehet a jármű egy ilyen ütközés után. A jogszabályok változásával ráadásul most érdemes még körültekintőbben vezetni és vadriasztót beszereltetni. Ősszel az őzek után a gímszarvasok, majd a dámvad, a vaddisznó, a rókák és a nyulak kezdik meg a párzási időszakot, ami azt jelenti, hogy ebben az időszakban sokkal több vaddal találkozhatunk az utakon. Noha az autósokat sok helyen tábla figyelmezteti, gyakorlatilag bárhol átszaladhat az úton egy-egy vad, ami, ha nem tudjuk elkerülni az ütközést, nem csak veszélyes lehet, de hatalmas károkat is okozhat mind a vad, mind pedig az autó szempontjából. „A vad értéke pontosan meg van határozva és akár több milliós összeg is lehet mondjuk egy erős agancsú gímbika esetében. A hazai vadállomány összetétele miatt ősztől tél végéig gyakorlatilag folyamatos a párzási időszak, ezért érdemes nagyon körültekintően autózni. Az állatok ugyanis napszakokhoz igazítják a mozgásukat, mi azonban nem igazítjuk az életritmusunkat a rövidülő napokhoz, ezért gyakrabban közlekedünk ilyenkor sötétben, amikor a vad jobban mozog” - kezdte Kőrös András, a Groupama Tanpálya szakmai vezetője, a VIONN GO által felkért vezetéstechnikai szakértő. A jogszabályok változásával ráadásul idén nyár óta szűkült azon esetek köre, amikor egy vadásztársaság kártérítésre kötelezhető egy vadbaleset miatt. A jogszabályváltozás értelmében a vadásztársaság ezentúl csak akkor kötelezhető kártérítésre, ha az autós minden kétséget kizáróan bizonyítani tudja, hogy a baleset előtt a vad úton való áthaladása vadászati tevékenységgel áll okozati összefüggésben. Ellenkező esetben a jármű tulajdonosa nem számíthat kártérítésre a vadásztársaságtól. A szakértő szerint azonban érdemes a megelőzésre koncentrálni és minden eshetőségre felkészülni, amikor lakott területen kívül autózunk. Vadriasztóval és körültekintő vezetéssel védekezhetünk „A vadriasztó beszerelése mindenképpen ajánlott, ezekből pedig érdemes olyat választani, ami nem mechanikus, azaz nem az autó sebességétől függ, hanem saját hanggenerátorral rendelkezik, és a frekvenciákat is változtatja. Az egyes vadfajok hallásának ugyanis más és más a frekvenciatartománya és eltérő, hogy melyik az a frekvencia, ami olyan zavaró számára, hogy emiatt megváltoztatja a mozgását és nem az út felé, hanem más irányba indul” - tette hozzá Kőrös András, aki arra is felhívta a figyelmet, hogy még a legjobb vadriasztó mellett is szükségünk van arra, hogy felkészüljünk egy esetleges vadbalesetre, ehhez pedig néhány alapszabályt érdemes szem előtt tartani. „Érdemes óvatosan, visszafogott sebességgel, az út szélét is figyelve vezetni, figyelni a csillanásokra, a mozgásokra. Tompított fényszóró használata esetén reálisan legfeljebb 40 métert látunk előre. Jól tapadó felületen is csupán 60-65 kilométer/órával haladhatunk. Így ugyanis még a sötét miatt megnövekedett, másfél másodperces reakcióidő mellett is képesek lehetünk időben lefékezni” - tanácsolja a szakember. A szakember azt tanácsolja, ha mégis elkerülhetetlen az ütközés, törekedjünk arra, hogy az intenzív fékezés mellett az állat mögé húzzuk a járművet. Ha el is ütjük az állatot, nem mindegy, hogy középre, a szélvédőre repül, vagy oldalra penderül, és az út szélére zuhan. „Az állat mindenképpen rosszul jár, de az autóban és a vezetőben is súlyos kárt tehet. Rossz hír, hogy 90 km/óra feletti tempónál már reagálni sem lesz időnk, azaz fékezés és kormányzás nélkül fogunk találkozni a vaddal, aminek igen súlyos következményei is lehetnek” - tette hozzá Kőrös András. A vadriasztó úgy működik, hogy a jármű aljára rögzített, beépített hangszóró jelez az állatoknak. Ehhez az ember számára hallhatatlan, ám a vad által kellemetlennek ítélt frekvenciát használ, így még időben kitérhetnek az utunkból. A VIONN GO eszközével egész évben biztonságosan utazhatunk. “Az innováció lényege, hogy a szélenergiával működő termékekkel ellentétben alacsonyabb sebességen is bekapcsol. A hatékonyságról pedig mindenkit meggyőzhet, hogy vadgázolás esetén a cég egymillió forintig kifizetési garanciát nyújt. Persze emellett valóban nem elhanyagolandó, hogy sofőrként is legyünk felkészülve ezekre a helyzetekre” - zárta Kőrös András.        

AUTÓSPORT   Utolsó versenyhétvégéjét teljesítette a TCR Europe mezőnye az idei évben Barcelonában, Losonczy Levente életében először versenyzett ezen a népszerű aszfaltcsíkon. A hétvége remekül kezdődött a számára, miután az időmérő edzésen az idei legjobb kvalifikációs eredményét érte el egy 7. hellyel, így a második, fordított rajtrácsos futamban a 4. rajtkockából indulhatott. Az első futam rajtjánál egy helyet előrébb is tudott jönni, majd egy kissé hátrébb került a folyamatos küzdelmekben, végül a 9. pozícióban intették le a kockás zászlóval. A második futam rajtja után nem sokkal egy versenyzőtársával összeért, ami miatt hátrébb került a mezőnyben, majd egy biztonsági autós fázist követően a 7. helyért küzdött korábbi mentorával, Pepe Oriolával. Végül Losonczy maradt a 8. helyen, az újoncok értékelésében viszont ez egy dobogós 3. helyet jelentett a számára, az idei év során már nem először. Losonczy Levente első évét a bajnokságban a 11., az újoncok értékelésében a 3. helyen zárta. Idei versenyprogramjában még egy hétvége szerepel, október 27–29. között a TCR Italy szezonzáró versenye Imolában, ahol Losonczy Levente az év elején 3. helyet ért el. Gender Tamás a gokart-világbajnokság után ezúttal is Olaszországban állt rajthoz, Lonatóban az egyik legnívósabb gokartversenyen, az 51. alkalommal megrendezett Trofeo delle Industrie-n, a gyártók versenyén képviselte a magyar autósportot. Biztatóan kezdődött számára is a hétvége, a csoportjában a 7. helyre kvalifikálta magát, majd az egyik selejtező futamon is ebben a pozícióban zárta a versenyt. Tavaly ezen a versenyen indult először a Junior kategóriában, és nem sikerült a reményfutamból továbbjutnia, idén viszont egyenes ágon kvalifikálta magát a vasárnapi döntőbe, ahol a rangos mezőnyben a 26. helyet sikerült megszereznie. MOTORSPORT Zsigovits Norbert egy hónapra az Egyesült Államokba költözött, hogy az AMA Endurocross-bajnokság versenyein tapasztalatot szerezzen, és felkészüljön a Superenduro-világbajnokságra, amely 2023. november 25-én, Franciaországban kezdődik, és 2024. február 3-án Budapestre is ellátogat. A 24 éves versenyző remek tempót diktált az edzéseken Prescott Valley-ben, a kvalifikációs futamban az utolsó pozícióból a 2. helyre sikerült előre lépnie. A szombat esti program az Expert kategória futamával kezdődött, itt a legjobb hat versenyző jutott tovább a Pro kategóriába. Norbert ebben a futamban is jól haladt, viszont az egyik kanyarban az egyik vetélytársa elakadt előtte, és elcsúszott. Sok pozíciót vesztett, és a rövid futamon már nem volt elég ideje a továbbjutó helyek egyikén végeznie, így összesítésben a 9. helyet szerezte meg a bajnokság idei második versenyén. Zsigovits október 28-án Idaho Falls-ban, a sorozat következő versenyén áll legközelebb rajthoz. Molnár Gergő és Görbe Soma az Alpok-Adria sorozat szezonzáró versenyén vettek részt Grobnikban, hogy eldöntsék maguk közt, ki lesz a Superstock 600-as kategória idei bajnoka a gyorsasági motorosoknál. A hétvége előtt a bajnokság élén Görbe Soma állt, előnye 8 pont volt Molnár Gergő előtt. A két fiú, csak úgy, mint az egész év során óriási küzdelmet vívott egymással: az első futamban két tizedmásodperc, a másodikban mindössze két századmásodperc döntött köztük a kockás zászló leintésének pillanatában Molnár Gergő javára, aki végül két pont előnnyel nyerte meg a bajnoki címet Görbe Soma előtt. Számadó Máté számára elég volt egy biztos pontszerzés mind a két futamban, hogy a SSP300-as kategóriában bajnoki címet szerezzen. Magabiztos versenyzést bemutatva, végül mind a két futamban a 2. pozícióban zárt, így az Európa-kupában és az Alpok-Adria sorozatban is sikerült bajnoki címet szereznie. A következő szezonban reméli, hogy feljebb tud lépni, több Supersport kategóriás csapattal is tárgyalásokat folytat.

 JAPÁN MOBILITÁSI KIÁLLÍTÁS A Japán Mobilitási Kiállítás (Japan Mobility Show) néven újjászületett Tokiói Autószalon (Tokyo Motor Show) nemcsak az autók és motorkerékpárok jövőjét ismerteti meg a látogatókkal, hanem a tágabb értelemben vett mobilitási eszközöket, szolgáltatásokat és technológiákat is. A Honda története motorkerékpár-gyártással kezdődött, de a márka választéka idővel egyéb mobilitási eszközökkel, például autókkal és repülőgépekkel bővült. Az első Japán Mobilitási Kiállításon a jelenkori és jövőbeni mobilitási megoldásainkat mutatjuk majd be. Lehetőséget adunk az érdeklődőknek, hogy megismerjék a Honda jövőbeni mobilitásról szőtt álmait, sőt arra is, hogy csatlakozzanak hozzánk, és részt vegyenek a modern mobilitás megteremtésében. A szenvedélyünk, ami a Honda jelmondata mögött rejlik, “The Power of Dreams (Az álmok ereje) — Miként hozzuk mozgásba Önt” Idén ünnepeljük a Honda alapításának 75. évfordulóját. Ha visszatekintünk a Honda múltban gyártott, emberek és közösségek életét megkönnyítő mobilitási eszközeire, egyértelműen látszik, hogy a céget mindig is az „álmok” hajtották, illetve tették alkalmassá arra, hogy leküzdhetetlennek tűnő problémákat is megoldjon. The Power of Dreams – az álmok ereje. Ez a Honda jelmondata, ami nem egyébről árulkodik, mint hogy a Honda munkatársait mindig is az álmok ösztökélték a mobilitási eszközök és szolgáltatások kidolgozására. Ezek nemcsak a helyváltoztatásban segítették az embereket, hanem szívüket is megdobogtatták, sőt nagyban hozzájárultak ahhoz, hogy megvalósíthassák újabb és újabb álmaikat, melyek a jövőt formálják. Azért választottuk „Honda Dream Loop”-ot standunk témájának, mert abba a jövőbe kalauzolja el az érdeklődőket, amit az emberek álmai formálnak, ami egy végtelen hurok. Ezek az álmok egyre inkább kiteljesednek, méghozzá olyan mobilitási eszközökben és szolgáltatásokban, melyek alapját a Honda álmaiban szereplő fejlesztések adják. Egyedülálló értéktámogatás a Hondánál – „Átlép és kiterjeszt” De milyenek azok a „mobilitási eszközök és szolgáltatások, melyek alapját a Honda álmaiban szereplő fejlesztések adják"? Nos, lehetővé teszik, hogy az emberek „átléphessék a tér és az idő korlátait, s kiterjeszthessék képességeiket, illetve lehetőségeiket”. Ezt a két fő értéket hordozza minden Honda termék és szolgáltatás, ami az elmúlt 75 évben napvilágot látott, és ez a jövőbeni fejlesztések esetében sem lesz másként. A mobilitásnak köszönhetően új dolgokat fedezhetünk fel és új emberekkel találkozhatunk, tehát kibővíthetjük a világot, amelyben élünk. Mindazonáltal a helyváltoztatást számos körülmény nehezíti. A távolságok leküzdése néha sok időbe telik, és az utazás alatt általában semmi egyebet nem tehetünk. Az is megesik, hogy megfelelő szállítóeszköz hiányában bizonyos helyekre nem juthatunk el. A Honda azt szeretné, hogy az emberek leküzdhessék az akadályokat, ezért a jövőben is olyan mobilitási eszközök kidolgozására törekszünk, amelyek a helyváltoztatás élvezetével és szabadságával ajándékozzák meg a felhasználókat. Az elvárásoknak messzemenőkig megfelelő, új mobilitási termékekkel és szolgáltatásokkal még messzebbre mehetünk, sőt a menetidő is lerövidülhet. Olyan helyekre is elérhetünk, ahová eszközök nélkül, saját erejéből nem juthatna el az ember. Az új mobilitási eszközökkel és szolgáltatásokkal az emberek olyan dolgokat tehetnek meg, amelyekre eddig nem volt lehetőségük. Ez az érték szavatolja, hogy az emberek „kibővíthessék lehetőségeik körét”. A Honda kiállítási területén azokat a különféle mobilitási termékeket és szolgáltatásokat mutatjuk be, melyekkel az emberek „átléphessék a tér és az idő korlátait, s kiterjeszthetik képességeik, illetve lehetőségeik körét”. Kérem, engedjék meg, hogy bemutassak közülük párat! < Mobilitási termékek és szolgáltatások, melyekkel az emberek átléphetik a tér és az idő korlátait, s kiterjeszthetik képességeik, illetve lehetőségeik körét”> Cruise Origin - Egy autonóm jármű, amellyel ledönthető az idő jelentette korlát Mivel a jármű utasterébe nem lehet belátni, a felhasználók azzal töltheti az utazási időt, amivel csak szeretnék. Például megbeszéléseket tarthatnak vagy szórakozhatnak családjukkal anélkül, hogy a külső környezet megzavarhatná vagy megfigyelhetné őket. Ilyenformán lazítható az idő miatti kötöttség, ami az emberek szerint az egyik legfőbb béklyó. Új mobilitási termékeink és szolgáltatásaink révén az emberek mindig, az év 365 napján, napi 24 órában hasznosan és/vagy élvezetesen tölthetik el idejüket, tehát jelentős értéket teremthetünk a számukra. A GM-mel és a Cruise-zal közösen a Honda arra készül, hogy járművezető nélküli mobilitási szolgáltatást indítson Japánban a 2026. év elején. Honda eVTOL és HondaJet - Mindkét eszköz három dimenzióban kibővíti a felhasználók világát, ezáltal segít a ledönteni tér korlátait Ha ezeket a repülő járműveket kombináljuk a földi mobilitási rendszerekkel, az emberek még szabadabban, kötöttségek nélkül utazhatnak a földfelszínen, a tengereken és a levegőben, ami a gyakorlatban azt jelenti, hogy a hosszú távú utazások kevésbé lesznek fárasztóak és kevesebb időt visznek majd el. Így az emberek kiköltözhetnek a zöldövezeti, növényzetben gazdag peremkerületekbe, ugyanakkor a városokban dolgozhatnak, ha szükséges. Mindezt úgy írnánk le, hogy a „hely és a távolság jelentette korlátok leküzdése”. A háromdimenziós, zavartalan mobilitási forma segít az embereknek, hogy még élvezetesebb életet éljenek, továbbá egészségesebb legyen a munka és a magánélet egyensúlya. SUSTAINA-C Concept - Egy jármű, amivel az embereknek felülkerekedhetnek a korlátozott erőforrások jelentette problémákon A mobilitási termékek különféle alapanyagokból készülnek, melyek között ott találjuk az acélt, a gyantát és a szövetet is. Igen ám, de ezek az anyagok csak korlátozottan állnak rendelkezésünkre. Ha a termékek előállítása és újrahasznosítása a megszokott formában folytatódik, előbb-utóbb eljön az idő, mikor a mobilitási eszközök gyártása jelentősen nehezebbé válik. A SUSTAINA-C Concept akrilgyantából készül, ami újrahasznosított, egyben újrahasznosítható. Az anyagok efféle körforgása lehetővé teszi, hogy leküzdjük a korlátozott erőforrások jelentette problémákat, egyszersmind megóvjuk a környezetet és megadjuk a felhasználóknak a szabad és élvezetes helyváltoztatás lehetőségét a jövőben is. <Az emberek képességeinek és lehetőségeinek bővítésére tervezett mobilitási termékek > Honda Avatar Robot és a UNI-ONE  - Velük még inkább kibővülhetnek az emberek képességei és lehetőségei A távirányítású Honda Avatar Robottal anélkül kezelhetünk vagy tapasztalhatunk meg dolgokat, hogy személyesen jelen lennénk. A Honda Avatar Robot használatával leküzdhetőek a korlátozott mobilitás jelentette gondok, mi több az emberek aktív szerepet vállalhatnak olyan tevékenységekben is, amelyeknél személyesen nem lehetnek jelen. A UNI-ONE egyszemélyes mobilitási eszköz, melyet egyszerű súlypontáthelyezéssel irányíthatnak a felhasználók, így kezeiket bármi egyébre használhatják a helyváltoztatás során. Az UNI-ONE a mozgásukban korlátozott emberek lehetőségeit is kibővíti. Honda CI-MEV -  Az önvezető mikromobilitási eszközt, amivel kibővíthető az emberek élettere Ahogy az ember öregszik, egyre nagyobb nehézséget jelenthet számára a járművezetés, valamint a séta, és rengetegen vannak, akik olyan területen élnek, ahol nincs tömegközlekedés. Ezeknek az embereknek rendszerint egy zárt körön belül kell élnie. Ha léteznek termékek, amelyek könnyen használhatóak és jelentősen megkönnyítik az „utolsó mérföldes” helyváltoztatást, az emberek távolabbi helyekre juthatnak el, méghozzá gyakrabban és rövidebb idő alatt. Ha mindenki kiélvezheti a szabad mobilitás előnyeit, az embereknek több lehetősége van találkozni egymással, ami – úgy gondoljuk – a lehetőségek kibővítésével jelent egyet. Hozzáteszem, a Honda standján számos egyéb jövőbeni mobilitási eszköz is megtekinthető lesz. Az „Álommobilitásunk" megteremtése a generatív mesterséges intelligencia által A Honda idei standján nemcsak a Honda által megálmodott jövőbeli mobilitást mutatjuk be, hanem szeretnénk megkérni a látogatókat itt a kiállítási területünkön  vagy a weboldalunkon, hogy vegyenek részt az „Álomhurok” projektünkben. Ugyanis a Hondánál elkezdtük használni a generatív mesterséges intelligenciát, azért, hogy támogassuk tervezőink képességét kreativitásuk bemutatására. Az idei Japán Mobilitási Kiállításon a generatív mesterséges intelligencia az Ön által megálmodott jövőbeli mobilitás tervrajzait fogja létrehozni, és azokat a standunkon belüli "Loop Screen" képernyőre vetíti. Az én álmom egy olyan világ megvalósítása, ahol a Honda logóját viselő mobilitási termékek a világ minden táján közlekednek – földön, vízen, levegőben, sőt még a világűrben is, és az emberek élvezik ezt a mobilitás adta valódi szabadságot. Hadd adjak tehát ötleteket álmaim mobilitásáról! Az enyémhez hasonlóan az Ön álom-mobilitása is talán megjelenik. A kiállítás után kiválasztunk néhányat a felkerültek közül, melyeken a Honda kreatív munkatársai elkezdenek dolgozni. Kérem, látogasson el a Honda standjára, és szórakozzon jól álmai mobilitásának megrajzolásával! Prelude Concept  - A "vezetés örömét" a teljes mértékben villamosított jövőbe viszi Bemutattam néhány olyan mobilitási terméket, amelyek megtestesítik a Honda álmait, és amelyek a mai és a jövőbeli Hondát képviselik. De tudjuk, hogy ügyfeleink még valamit várnak a Hondától, mégpedig sportos modelleket. A tavaly tartott  - az autók elektrifikációjáról - üzleti tájékoztatónkon a jövő sportmodelljeiről beszéltem. Ma, előadásom zárásaként, szeretnék bemutatni egyet közülük - egy különleges sportmodellt. A Honda mindig is elkötelezett volt a sportos járművek megalkotása iránt. A "prelude" szó pedig "előjáték vagy bevezető előadást" jelent. Ez a modell lesz a prelúdiuma azon jövőbeli modelljeinknek, amelyek a "vezetés örömét" szolgálják egy teljes mértékben villamosított jövőbe, és megtestesítik a Honda megingathatatlan sportos gondolkodásmódját. A Prelude Concept egy különleges sportmodell, amely olyan felemelő élményt nyújt majd, amely arra késztet, hogy örökké menjünk tovább, előre, s oly rendkívüli izgalmat, amelyet korábban soha nem éreztünk. Annak érdekében, hogy a "vezetés örömét" mi, mint Honda meg tudjuk valósítani, szorgalmasan haladunk a fejlesztéssel, ezért kérjük, tartsa magasan az elvárásait velünk és ezzel a modellel szemben. Zárás A Honda által megálmodott mobilizált jövőt és az ehhez tartozó eszközöket mutattuk be Önöknek. Kérem tehát, hogy jöjjenek el, és ismerjék meg, illetve éljék át a Honda jövőről szőtt álmait! Szeretnénk, ha megosztaná velünk álmait és mobilitásról alkotott elképzeléseit, s csatlakozna hozzánk, hogy együtt formálhassuk a jövőt! Köszönjük!