Az elektromos autók iránti lanyhuló kereslet felülírja az átállási stratégiákat

2024.05.12.
A General Motors felülvizsgálja az elektromos jövő iránti elkötelezettségét a Cadillac luxusmárkája esetében. Míg korábban a vállalat azt tűzte ki célul, hogy 2030-ig a Cadillac teljes modellpalettáját átállítja elektromos hajtásra, a vállalat vezetőinek legutóbbi nyilatkozatai már rugalmasabb megközelítést sugallnak. Nem zárják ki, hogy az elektromos és benzines modellek még jó néhány évig egymás mellett fognak létezni, legalábbis hasonló szellemben nyilatkozott a minap John Roth, a Cadillac alelnöke. Ennek megfelelően, bár 2030-ra minden szériát kínálnának elektromos hajtással, alternatívaként továbbra is elérhetők lennének benzinmotorokkal felszerelt autók is.  Az Automotive News idézi a Cadillac szóvivőjének sokatmondó nyilatkozatát, miszerint "a benzinmotoroktól való átállás lassabb lehet a vártnál". A 14 márkát számláló Stellantis, sok más autógyártóhoz hasonlóan ugyancsak késleltetné az elektromos átállásra vonatkozó ambíciózus terveit, és a változó piaci igényekhez igazítaná a stratégiáját. A világ negyedik legnagyobb járműipari konszernje eredetileg ugyancsak azt tervezte, hogy egyes modelleket kizárólag elektromos hajtásláncokkal kínál majd, de az elektromos járművek iránti lassúló globális kereslet miatt alternatív hajtásláncokat is fontolgat. A minap a Stellantis csoport vezetői is hangosan gondolkodtak azon, hogy bizonyos modelleket hagyományos belsőégésű motorokkal kínálják az elektromosok alternatívájaként. A Stellantis már meg is tette az első lépéseket: újból benzin- és dízelmotorokkal is kínálja a kisteherautó-sorozatait, a Citroën Berlingót, a Peugeot Riftert és a Fiat Doblót. A szóban forgó autók személygépkocsi-változatait a közelmúltban még kizárólag elektromos hajtással forgalmazták. A Peugeot a múlt hónapban jelentette be, hogy a Travellerek dízelmotorjait beépítik a Stellantis közepes méretű teherautóinak személygépkocsis változatába, amelyeket eddig ugyancsak kizárólag elektromos hajtással kerültek fortalomba. Az elektromos átállás lassulásának másik példája az ugyancsak Stellantis csoporthoz tartozó Jeep, amely a hibrid hajtásláncokra helyezi a hangsúlyt, és olyan modelleket kínál, mint például az Avenger, amelyet elektromos és benzines hajtásláncokkal is ellát.  A hamarosan megjelenő modelleket, például a Jeep Recon és a Wagoneer S-t, amelyeket eredetileg csak elektromos motorral terveztek felszerelni, most átkonfigurálják benzinmotorosra. A sikeres stratégiaváltás kulcsát jelentheti az adaptálható platformok fejlesztése, amelyek elektromos és belsőégésű motorok elhelyezésére egyaránt alkalmasak. Ez a megközelítés biztosítja a gyártók számára a rugalmasságot, hogy gyorsan reagálhassanak a változó piaci dinamikára, miközben változatos modellválasztékot biztosítanak.

Nem létező anyagokat hozna létre a Toyota

2024.05.12.
Napjainkban kevés dolog foglalkoztatja annyira az emberiséget, mint a generatív mesterséges intelligencia. A gondolkodó és teremtő számítógépek alapjaiban alakíthatják át a társadalmak szerkezetét és működését; a kilátások legalább annyira ígéretesek, mint amennyire félelmetesek. Míg azonban az átlagemberek leginkább szövegíró, képalkotó, zeneszerző mesterséges intelligenciával találkoznak, a tudomány ennél jóval fantáziadúsabb területeken igyekszik felhasználni a technológiát. Ilyen terület az innovatív anyagok kutatása és létrehozása. A speciálisan felkészített mesterséges intelligenciák ezerszámra képesek elméletben kombinálni és megtervezni újszerű, fantasztikus adottságokkal és jellemzőkkel rendelkező anyagokat. A tapasztalat azonban ugyanazt mutatja, mint a többi területen: az így létrehozott „receptek” egy része egész egyszerűen nem működik. Az atomok szintjén, elméletben megtervezett modelleknek elenyésző százalékát lehet a valóságban is előállítani – vagy azért, mert eleve hibás az elképzelés, vagy azért, mert túlságosan bonyolult, időt rabló és költséges volna vele a munka. A Toyota Research Institute (TRI) saját példája tökéletesen szemlélteti a probléma súlyát. Miután a fejlett számítógépeik által javasolt, milliónyi elméleti kombinációból kiszűrték azt a 30 ezret, amelyet előzetesen előállíthatónak ítéltek meg, munkához láttak. Két év alatt a 30 ezer jelöltből tizenkettővel tudtak foglalkozni, és ebből mindössze egy (!) hozott tényleges, kézzel fogható eredményt. Ez eleve nem hangzik nagyon ígéretesen, ráadásul a folyamatnak még csak a kezdetén jár a tudomány. Napról napra nő a száma a lehetséges „új anyagoknak”, miközben a megvalósításukra rendelkezésre álló technológiai és humán erőforrások száma véges, Így statisztikailag egyre romlanak az esélyek, hogy a laboratóriumi munka eredménnyel jár. Ezt felismerve a Toyota Research Institute különleges ösztöndíjat ajánlott fel a tudományos világ számára: olyan ötleteket várnak, amelyekkel hatékonyan és pontosan meg lehet előre határozni, hogy egy adott elméleti anyagstruktúra megvalósítható-e a gyakorlatban (méghozzá nem csak laboratóriumi szinten, hanem a sorozatgyártásig fejlesztve), vagy felesleges időt és pénzt áldozni a kísérletezésre. A projektben négy kiválasztott csapat fog együtt dolgozni a TRI kutatóival abban a reményben, hogy saját szoftveres vagy hardveres, fizikai vagy adatalapú elképzeléseiket a Toyota tudósainak tapasztalataival ötvözve áttörést érhetnek el ezen a téren. A projekt első, két éven át tartó fázisára csoportonként és évenként negyedmillió, azaz összesen kétmillió dollárt (725 millió Ft) szán a TRI. Amennyiben az itt kidolgozott, elméleti megoldások ígéretesnek bizonyulnak, további legalább két évet fordíthatnak a pályázók arra, hogy a gyakorlatban is megvalósítsák elképzeléseiket, akár a sorozatgyártás kapujáig eljuttatva egy-egy innovatív anyagot. Ennek a második fázisnak a költségvetését egyelőre nem határozta meg a Toyota Research Institute. Annak fényében azonban, hogy a TRi anyavállalata, a Toyota Motor Company világszerte óránként egymillió dollárt (!) fordít kutatási és fejlesztési programokra, biztosra vehető, hogy bármilyen projektet képes lesz finanszírozni a kutatóintézet, amennyiben az életképesnek ígérkezik. A pályázatra idén június 1-ig várják a jelentkezéseket. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  
Címkék: 

Életveszélyes holtterekre figyelmeztetnek

2024.05.12.
Fotó: BKK A május 11-i közlekedési kultúra napjához kapcsolódóan elinduló intézkedés a tavaly elfogadott közlekedésbiztonsági stratégiával összhangban történik - mutattak rá. A matricákon Vigyázz, holttér! felirat olvasható magyarul és angolul, illetve fekete ábra jelzi az autóbusz körüli holtteret. Ezeken túl mintegy 120 autóbusz hátulján is megjelennek holttérre figyelmeztető, nagyobb méretű plakátok. A francia és brit jógyakorlatokat is követő kezdeményezés célja, hogy felhívja a járművezetők, a kerékpárral, rollerrel vagy gyalog közlekedők figyelmét a biztonságos közlekedésre – írták. A járművek hátulján elhelyezett matrica menetközben, míg az oldalmatrica a busz mellett piros lámpánál várakozók számára hasznos, hiszen utal arra, hogy a vezetőfülke mellett állva holttérben van a közlekedő, így a busz- vagy troli sofőrje nem láthatja – részletezték. A közleményben írtak szerint a program részeként a BKK szemléletformáló oktatást biztosít a buszok és trolibuszok vezetőinek, továbbá egy edukációs videót is készítenek, amely a társaság honlapján és közösségi oldalain lesz elérhető. Ismertették továbbá, hogy idén is folytatódik a Sulizóna-program, hogy az iskolák környékén is javuljon a már önállóan közlekedő gyermekek biztonsága és biztonságérzete. Jelezték: a program hosszútávú célja, hogy minél többen menjenek szívesen iskolába gyalog vagy kerékpárral, ezzel is csökkentve az autós forgalmat. Jelenleg 3 fővárosi iskola bevonásával zajlik a program, azonban várják további intézmények jelentkezését. Az iskolák a kerületi önkormányzat felé jelezhetik csatlakozási szándékukat - tették hozzá. MTI További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Új Nissan érkezett! Mutatjuk a részleteket

2024.05.12.
Tágas, stílusos és személyre szabható Akár barátokat, gyerekeket vagy kollégákat visz magával, Ön mindig számíthat a Townstar Evalia-ra. Mindenhol helyt áll, legyen szó a nagyvárosok szűk utcáiról, munkába járásról vagy hétvégi kirándulásról vidéki utak kanyargós szerpentinjein. A hosszabb tengelytáv és öt- vagy hétüléses kapacitása emeli ki a Townstar Evalia-t a többi kocsi közül. Széles tolóajtajainak köszönhetően a Townstar Evalia-ba könnyen be lehet szállni mind a 2. mind a 3 sorban elhelyezkedő ülésekbe. Az Evalia bőséges helykínálata mindig a segítségére van, akkor is, ha a heti bevásárlást intézi, egy fontos üzleti szállítmányt kell eljuttatnia valahova, vagy ha a gyerekeket kell vinni-hozni az az iskolába. Ezen felül a hátsó öt ülés könnyen kivehető, ráadásul úgy lehet állítani őket előre-hátra, hogy az utasoknak a legkényelmesebb legyen, de szükség esetén rugalmasan meg tudjuk növelni az autó szállítási kapacitását a csomagtér javára. Felvillanyozó szórakozás A 130 lóerős, 1.3 literes benzines motor mellett, a Townstar Evalia elérhető egy teljesen elektromos meghajtással is. 265 kilométeres hatótávjával tökéletes társként szolgál, a környezettudatos családoknak és cégeknek, akiknek szükségük van egy tágas, de rugalmasan változtatható autóra. A 122 LE/245 Nm-es villanymotorral és 45 kWh-s akkumulátorral szerelt meghajtás, hőszivattyúval és folyadékhűtéssel is rendelkezik, hogy biztosítsa az utastér kényelmét, miközben optimális hatékonyságot nyújt a nagyobb autonómia és töltés érdekében. A kategória legjobb 22 kW-os váltóáramú töltési képessége lehetővé teszi az akkumulátor 15%-ról 80%-ra való töltését mindössze 1 óra 30 perc alatt. Az útközbeni gyors töltés érdekében a 80 kW-os egyenáramú töltési képesség mindössze 37 percre csökkenti a töltési időt. Nyugalom és biztonság minden utazásnál Utazás közben fő a biztonság, és ennek szellemében tervezték a Townstar Evalia-t. Védelmitechnológiák tárházával látták el az autót, mint például a Nissan 360 fokos kamerarendszerével (Around View Monitor), holttérfigyeléssel és intelligens vészfékező rendszerrel, hogy mindenki épségben érhessen haza. A vezető teljesítményét támogató biztonsági funkciók, köztük a fáradság figyelő rendszer, a gumiabroncsnyomás-ellenőrző, a sávtartó asszisztens, az első és hátsó parkoló szenzor és az e-Call funkció további biztonságot nyújtanak a sofőr és az utasok számára. A Townstar Evalia új funkciókkal emeli magasabb szintre a kényelmet. Ezek közé a finomítások közé tartozik a kategóriavezető csendesség az utastérben, így a Townstar Evalia nyugodt menedékké válhat a mindennapok nyüzsgése közepette. Nehéz terhek szállítása, ha a szükség úgy kívánja Bár elsősorban több ember kényelmes utazására tervezték az Evalia-t, de képes rugalmasan alkalmazkodni a mindennapok kihívásaihoz, legyen szó akár költözésről, terjedelmes szerszámok és berendezések szállításáról, vagy a nyaraláshoz szükséges nagy poggyászokról. Ha a vezetői ülésen kívül minden ülést kivesznek, akkor a Townstar Evalia a szemünk láttára alakul át utasszállítóból kisteherautóvá, ami 3,750 literes csomagtér kapacitással bír. Az elülső 49 literes kombinált tárolóhelynek köszönhetően elegendő hely áll rendelkezésére, hogy szembenézzen az élet szinte bármilyen szállítási kihívásával. A hátsó ülések üléstámlájának lehajtásával túlméretes csomagok is könnyedén szállíthatóak mint a szörfdeszka vagy a sífelszerelés. A Townstar Evalia esetében az általános garancia, mind a benzines, mind az elektromos verzió esetén 5 év vagy 160 000 km, az elektromos hajtáslánccal szerelt verzió esetében a lítium ion akkumulátorra pedig 8 év vagy 160 000 km garancia jár. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  
Címkék: 

A káoszt hozó szombaton Ogier átvette a vezetést Portugáliában

2024.05.12.
A 2024-es FIA Rali Világbajnokság ötödik fordulójának viharos szombati napja átrendezte az élmezőnyt, a nap végén Ogier 11,9 másodperces előnyt épített ki az élen. A Toyota Gazoo Racing csapata teljes erőbedobással kezdte a szombatot azok után, hogy pénteken az összes dobogós helyet elfoglalták a pilótái. Szombaton azonban máshogy alakultak a dolgok: már korán reggel Kalle Rovanperä és Kacuta Takamoto Katsuta is kiesett. A pénteket még élen záró finn szombaton, a Felgueiras-i nyitó gyorsaságin elért győzelmét követően tovább növelte előnyét, de nem sokkal később a nap második gyorsaságiján, Montimban besokallt egy jobbkanyarban, és egy fán megtámaszkodva az oldalára fektette a GR Yarist. Kacuta kiesése kevésbé volt drámai: egy komoly ütés összetörte a GR Yaris jobb hátsó felfüggesztését, miközben a japán pilóta a harmadik helyért küzdött.   A Toyota reményei így már csak Ogier vállán nyugodtak. A nyolcszoros világbajnok francia az élen Tänakkal küzdött, majd az Amarante szakaszon rövid időre átadta neki a vezetést, de aztán visszatért az élre, amikor az észt versenyző Hyundai i20-asa a következő szakaszon defektet kapott. Bár Tänak a délutáni megismételt kör első két szakaszán győzni tudott, Ogier erre szintén két szakaszgyőzelemmel válaszolt, és tovább növelte a különbséget. Egy esetleges vasárnapi győzelme már a hatodik lenne neki Portugáliában. Jelenleg az olasz legendával, Markku Alénnel közösen vezeti a verseny dicsőséglistáját, aki az 1970-es és 80-as években a Fiat és a Lancia színeiben aratott öt győzelmet itt. „Ez egy jó nap volt számunkra. Trükkös volt: nem számítottunk arra, hogy ennyi minden fog történni reggel, sajnos a csapatunk két autót is elvesztett. De elégedett voltam a konzisztens teljesítményemmel, és néhány kulcsfontosságú pillanatban keményen tudtam nyomni a gázt, hogy egy kis különbséget alakítsak ki. A délután nagyon megterhelő volt. Az első két szakaszon vesztettem egy kis időt, de azt terveztem, hogy a hosszú Amarantén majd nyomom, és szerencsére ez a taktika jól működött számunkra, és sikerült ismét egy kicsit nagyobb különbséget kialakítanunk. Holnap be kell fejeznünk a munkát: a különbség nem elég ahhoz, hogy megnyugodjunk. Még rengeteg kilométer van hátra és néhány új szakasz is” – nyilatkozta Ogier szombat este. Az elöl zajló drámából Thierry Neuville profitált, aki a napot 59,5 másodperccel csapattársa, Tänak mögött zárta, miután a hatodikról a harmadik helyre kapaszkodott fel. Mivel a fő bajnoki vetélytársa, Elfyn Evans csak a hatodik helyen tanyázik, Neuville tovább növelheti az előnyét a pontversenyben. A belga sztár a nap első gyorsasági szakaszán megelőzte Dani Sordót, de a spanyol nem nagyon szakadt le a kollégájától, csak 14,2 másodperccel hátrébb fejezte be a napot, így három Hyundai volt az első négyben. Sordo mögött mindössze 7,3 másodperccel maradt le az M-Sport Ford versenyzője, Adrien Fourmaux, aki kényelmes, majdnem kétperces előnnyel vezet Evans előtt. A Toyota walesi pilótája nehezen tudott ritmusba kerülni a GR Yarisszal, és a rossz rajtpozíciója is hátráltatta (neki és az előtt rajtoló Munsternek kellett takarítania a pályákat), ráadásul egy megpördülés csak tovább fokozta a megpróbáltatásait. A Rally2-es autók töltötték ki az élmezőny hátralévő részét, Nyikolaj Griazsin az abszolút hetedik helyen áll a Citroën C3-mal, de a nyolcadik Jan Solans az első a WRC2-es regisztrációval rendelkező pilóták között, míg Josh McErlean és Yohan Rossel teszi teljessé az első 10-et. A pénteken még a WRC2-t vezető Oliver Solberg két kanyarral később hibázott, mint Rovanperä, de ő fel is borította az autóját, a  zebraszínű Skoda Fabia RS Rally2-t, amely többször átpördült a hossztengelye körül. Az állás szombat este: 1. Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) 3h01m55.8s 2. Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +11.9s 3. Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +1m11.4s 4. Dani Sordo/Cándido Carrera (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +1m25.6s 5. Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Ford Puma Rally1 HYBRID) +1m32.9s 6. Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +3m23.8s 7. Nikolay Gryazin/Konstantin Aleksandrov (Citroën C3 Rally2) +9m25.5s 8. Jan Solans/Rodrigo Sanjuan (Toyota GR Yaris Rally2) +9m35.2s 9. Josh McErlean/James Fulton (Škoda Fabia RS Rally2) +9m43.2s 10. Yohan Rossel/Arnaud Dunand (Citroën C3 Rally2) +9m46.8s További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

„Ebben az autóban nagyon sok van”

2024.05.12.
Fotó: Pataky Péter / 206wrc photography A páros a Morocco Desert Challenge-en használta először az új autót, amelyet hazai pályákon most vetettek be első ízben. Ennek fényében más nem lehetett a cél, mint feltérképezni, hogyan viselkedik az új Hilux az európai, baja-jellegű pályákon és hogyan lehet a leghatékonyabb módon hozzáigazítani a körülményekhez. Mivel a harmadik szelektív szakaszt egy baleset miatt félbeszakította a versenyirányítás, a negyediket pedig törölték, a viadal lerövidült, ám a Varga, Toma egységnek így is volt alkalma folytatni a beállításokkal való játszadozást. A versenyt végül az autós abszolút értékelésben a 22. helyen, míg saját kategóriájukban a 6. helyen fejezték be. „Elégedett vagyok az utóbbi két nap tapasztalataival, mert az autó mindenre jól és kiszámíthatóan reagált, szakaszról szakaszra sikerült javulnunk és gyorsulnunk. Megbizonyosodtunk arról, hogy ebben az autóban itteni körülmények között is nagyon sok van, de dolgoznunk kell még rajta, hogy ki tudjuk hozni belőle a legjobbat. Az tisztán látszik, hogy ezeken a pályákon, főleg a gödrös, dobálós szakaszokon a side-by-side-ok nagyon jók és gyorsak, az autók a nyíltabb, tempósabb szakaszokon tudják csak tartani velük a lépést. Érdekes hétvége volt, amelyen jól éreztük magunkat és hasznos tapasztalatokat szereztünk. Abban a kezdeti fázisban, amelyben most vagyunk ezzel a Toyotával, minden egyes versenykilométer ajándék, ezt pedig igyekeztünk kihasználni. Köszönet a szervezőknek a versenyért, a támogatóinknak pedig azért, hogy velünk vannak és lehetővé tették az indulásunkat. Jövünk még idén magyar bajnoki futamokra, de a cél továbbra is az, ami az utóbbi években mindig: a minél jobb felkészülés az Africa Eco Race-re, valamint a Morocco Desert Challenge-re” – mondta a pilóta, Varga Imre. Toma József „Csimpi” is elégedett azzal a munkával, amelyet a csapat a hétvégén végzett: „Szakaszról szakaszra, érzésre is jobb, gyorsabb és komfortosabb lett az autó. Az előrelépés még ebben a kezdeti időszakban, a beállításokkal való ismerkedés közben is érezhető volt, olyan részeken mentünk át gázelvétel és lassítás nélkül, ahol ez elképzelhetetlen lett volna a csapatunk által korábban használt versenyautókkal. Sok munka vár még ránk, de az irány jó és várjuk a folytatást” – fogalmazott a másodpilóta. A 2024-es Riverside Baján a Zapletal, Sykora páros győzött egy Ford F150 Evo+-szal: a cseh, szlovák egység két lengyel duóval osztozott a dobogón. A 2. helyet a Maluszynski, Maluszynska páros szerezte meg egy Mini JCW Rallyval, míg őket a Kubiczek, Golka tandem követte egy Can-Am Maverick X3-assal. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Címkék: 

Nyaralást tervezel? 7 tipp a fenntartható utazáshoz

2024.05.12.
A fenntartható vagy környezetbarát utazás sokkal több egy újabb turisztikai trendnél; arról szól, hogy megvédjük a környezetet és a bolygónkat, valamint odafigyelünk a természeti értékekre és az emberekre. Felelősen utazunk, hogy minél kevesebb rossz hatással legyünk az élővilágra és a helyi közösségekre.  Utazz vonattal! Ha környezetbarát utazásról van szó, a vonat az egyik legjobb választás, hiszen egy utasra vetítve jóval kevesebb károsanyag-kibocsátással jár kilométerenként, mint a légi vagy a közúti közlekedés. Ráadásul Európában rengeteg helyre el lehet jutni vasúton, és útközben csodás tájakon haladhatsz keresztül. Környezetbarát utazás vonattal Ha a repülés elkerülhetetlen, akkor válassz olyan légitársaságot, amely figyelmet fordít a fenntarthatósággal kapcsolatos kezdeményezésekre, üzemanyag-takarékos repülőgépeket használ vagy valamilyen módon kompenzálja a szén-dioxid-kibocsátását. Némelyik repülőjegy-kereső oldal azt is feltünteti, hogy milyen környezeti hatással közlekedik az adott repülő. Emellett lehetőség szerint foglalj közvetlen járatot, mert ezek általában kevesebb károsanyag-kibocsátással járnak, mint ha ugyanazt az utat átszállással tennéd meg. Lényeges az is, hogy inkább ritkábban repülj hosszabb nyaralásokra, és ne egy-kétéjszakás hosszú hétvégékre indulj gyakran, mert arányaiban az szennyezi leginkább a környezetet.  Válassz fenntartható szállást! Egyelőre talán a szállás kiválasztása a legnehezebb feladat, ha valaki fenntarthatóan szeretne utazni. A biohotel vagy ökoszállás önmagában semmit sem jelent, és előfordulhat az is, hogy nincs is mögötte semmilyen törekvés arra, hogy zöldebb módon működjön a szálláshely. Érdemes figyelni az energia- és víztakarékosságra, a hulladékcsökkentésre, a környezetbarát anyagok és felszerelések használatára, valamint a helyi környezetre és közösségre gyakorolt hatásra. Nézd meg, hogy a cég honlapja részletesen bemutatja-e fenntarthatóságért tett erőfeszítéseiket – ha nincs ilyen az oldalon, valószínűleg nem is tartják fontosnak. A nagy szálláskereső oldalak többé-kevésbé jelzik, ha egy hely tesz a fenntarthatóságért, és léteznek nemzetközi minősítések is, mint például a Green Globe, a Green Tourism Active, az EarthCheck és a Travelife. Magyarországon a Zöld Szálloda vagy a Zöld Porta jelölés terjedt el.  Pakolj kevesebbet! Ha kevesebb holmit viszel magaddal, az nemcsak kényelmesebbé teszi az utazásodat, hanem csökken a jármű üzemanyag-felhasználása, ennélfogva a károsanyag-kibocsátása is. Sok kicsi sokra megy! Teljesen fölösleges telepakolni egy hatalmas bőröndöt és egy kézipoggyászt egy egyhetes tengerparti nyaralásra! Egy kis odafigyeléssel és tervezéssel egy hátizsák is elég lehet. Válassz egymással könnyen kombinálható, sokoldalú ruhákat, használj többfunkciós eszközöket, és csak olyasmit vigyél magaddal, amire biztosan szükséged lesz – ne pakold be a fél házat azzal a jelmondattal, hogy ez vagy az talán kelleni fog. A kisebb csomaggal nemcsak a környezeted, hanem te is jól jársz: kevesebb idegeskedés a pakolás, nincs őrült cipekedés, és sokkal rugalmasabban mozoghatsz az utad során.  Fedezz fel rejtett kincseket! Bár a legnépszerűbb helyszínek és turistalátványosságok vonzó úti célnak tűnnek, általában ezeket a városokat és térségeket elözönlik az emberek. A túlturizmus – ahogy hívni szokták – miatt károsodik a környezet, szűkösek lehetnek az erőforrások, és az ott lakó emberek élete is megváltozik. Ezért fontold meg, hogy egy kevésbé ismert helyre utazol, amely hasonló élményeket nyújt, de tömeg nélkül. Ez nemcsak neked lesz kellemesebb élmény, hanem az utazásod ökológiai lábnyoma is kisebb lesz, felfedezhetsz rejtett kincseket, támogatod a helyi vállalkozásokat, ráadásul az ott élő emberek mindennapjairól is valósabb képet kapsz.  Használj kevesebb műanyagot! Ásványvíz helyett töltsd újra a kulacsodat Észre sem vesszük, de a nejlonzacskótól a műanyag flakonig rengeteg olyan dolgot csomagolunk be az utazásra, amelyek nem környezetbarátak. Inkább vigyél magaddal egy újratölthető kulacsot, és ahol iható a csapvíz, könnyedén után tudod tölteni – gyakran utcákon, köztereken is találsz ivókutat. Ezzel nemcsak csökkented a műanyag mennyiségét, hanem pénzt is spórolsz. Jó szolgálatot fog tenni egy rengetegszer használható textilszatyor is, bevásárláskor, strandcuccok bepakolása során inkább ezt használd a nejlon helyett. És természetesen ne szemetelj – ne csak utazáskor, hanem máskor se! Vásárolj helyi termékeket! A fenntartható utazás fontos része, hogy a turisták pozitív hatással legyenek a meglátogatott helyszínre, az ott élő emberekre és a közösségre. Ezt a célt segíti, ha helyi emberek tulajdonában lévő üzletekben vagy a piacon vásárolsz. A helyi szupermarketben globális márkák, akár több ezer kilométerről, rengeteg káros anyag kibocsátása árán odaszállított árucikkei kaphatók. Vásárolj helyi árut, helyi kereskedőktől Inkább sétálj ki a közeli piacra, ahol többnyire a környékről származó, szezonális élelmiszereket vásárolhatsz; frissebb, olcsóbb, finomabb termények közül válogathatsz. Ha az élelmiszeren kívül mást is vásárolnál – ruhát, ékszert vagy szuvenírt – azt is érdemes helyi készítőktől beszerezni. Így támogatod az ott élő embereket, és egy kicsit be is pillanthatsz az életükbe.  Óvd a természeti értékeket! Amikor turistaként egy új helyre érkezel, a felelősségteljes viselkedés arra is kiterjed, hogy óvod és tiszteletben tartod a természeti környezetet, az ott élő állatokat és növényeket. Ha túrázni, búvárkodni vagy állatok megfigyelésére indulsz, maradj mindig a kijelölt útvonalon, hogy minimalizáld az érzékeny ökoszisztémát érő zavaró hatásokat. Vigyázz, ne támogass olyan turisztikai látványosságot, ami árthat az állatoknak vagy kizsákmányolják őket. Inkább keress olyan helyeket, mint a nemzeti parkok vagy vadrezervátumok, ahol természetes élőhelyükön láthatod az állatokat. Ha figyelsz erre, az segít fenntartani az élővilág sokszínűségét, és hosszú távon biztosítja, hogy az úti cél még sokáig látogatható maradjon.  Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történetünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!

Holttestet találtak egy kiégett kocsiban Tinnyén – tragédia az autószerelő-műhelyben

2024.05.12.
Mukics Dániel azt írta, hogy szombat este fél tízkor érkezett bejelentés a katasztrófavédelemhez arról, hogy a Pest vármegyei Tinnyén kigyulladt egy garázs a Berkenye utcában. A 70 négyzetméteres, autószerelő-műhelyként használt épülethez hat járművel vonultak ki a tűzoltók. A műhely a benne álló gépkocsival együtt teljes terjedelmében égett, a tűz átterjedt a garázs melletti száz négyzetméteres családi ház tetőszerkezetére is. A tűzoltók először megakadályozták a tűz továbbterjedését, majd eloltották a lángokat, átszellőztették és átvizsgálták az épületeket. A kiégett autóban egy összeégett holttestet találtak. A katasztrófavédelem a tűz keletkezési körülményeinek feltárására tűzvizsgálati eljárást indít - közölte a szóvivő. MTI További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  
Címkék: 

Ömlött a gázolaj a karambolban megsérült teherautóból

2024.05.12.
Egymásba hajtott egy személyautó és egy nyerges vontató a 3321-es úton, Balmazújváros és Nagyhegyes között. A kamion tankja megsérült, nagy mennyiségű gázolaj ömlött ki belőle. A balmazújvárosi önkormányzati tűzoltók áramtalanítottak, gondoskodtak arról, hogy csökkenjen a kijutó üzemanyag mennyisége és biztosítják a helyszínt. Az esethez mentő is érkezett. A burkolatra került gázolaj és törmelék miatt az érintett szakaszon forgalomkorlátozás van. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Rekordokat hozott az április a mexikói autóiparban

2024.05.12.
A mexikói statisztikai hivatal adatai szerint idén áprilisban 112 048 darab új autó kelt el az észak-amerikai országban, ami 14,8 százalékos ugrást jelent 2023 azonos hónapjához képest. Az idei év negyedik hónapjában a mexikói autóipar 358 575 járművet állított elő, ami 21,74 százalékos növekedést jelent. Az exportszámok is látványosan emelkedtek. Áprilisban 289 576 gépjárművet exportáltak Mexikóból külföldre, ami 14,38 százalékkal több, mint a 12 hónappal ezelőtt. Ha a január-áprilisi időszakot vesszük figyelembe, akkor 461 800 járművet értékesítettek. Ez 11,89 százalékos növekedés 2023-hoz képest. A legyártott autók mennyisége 1 286 356 darab volt, ami 5,6 százalékkal nőtte túl az elmúlt év hasonló időszakának adatait. Az export is emelkedett: az első négy hónapban 1 115 455 járművet exportáltak, ami 12,5%-kal több 2023 azonos időszakához képest. "Mind a termelés, mind az export tekintetében ez volt a legerősebb április 2005 óta, a hivatalos adminisztratív nyilvántartás bevezetése óta" - áll a Mexican Automotive Industry Association közleményében.
Címkék: 

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója