Számtalan ember fog bele az oldtimerezésbe, ám mint mindennek, ennek is megvannak a szintjei. Amíg én egy ’85-ös Fiestába szerettem bele 300 000 Ft-ért, addig más egy 1932-es Bugatti Type 55 Super Sportra költött átszámítva 2,1 milliárd forintot. Gyorsan lelőttem a poént. Ennyiért kelt el ugyanis a legdrágább autó a Bonhams aukciósháznál, amit a megszokottal ellentétben nem élőben, hanem az interneten, egy kattintással ütöttek le az Egyesült Államokban. A vörös-fekete roadster korábban 3. Rothschild báróé volt, és mindössze 11 hasonló példány létezik a világon. Ennek ugyanis megmaradt a gyári kasztnija, Jean Bugatti korszakos dizájnjával. Érdekes módon a második helyen is egy Bugatti Type 55 csücsül, 1931-ből, ami már 1,6 milliárdért kelt el. Ám ez sem kevésbé különleges, amellett, hogy végtelenül gyönyörű. Ugyanis maga Louis Chiron versenyzett vele Le Mansban, majd egy teljesen egyedi kézműves vázat kapott, méghozzá Guiseppe Figoni ünnepelt párizsi karosszérialakotostól. Állítólag 29 hasonló Bugatti létezik a világban, de őszintén mondom, hogy még egyet sem láttam. Rögtön utána egy újabb francia autócsoda található, ami viszont Amerikában csinált karriert. 1907-ben, az amerikai autósport korai éveiben, Willie K. Venderbilt megkérte a Renault, hogy gyártsanak számára egy egyedi szériát, amiket 7,5 literes négyhengeres motor hajt, és amik később Vanderbilt Racer néven híresültek el. Akkoriban rendkívül gyorsnak számítottak nagy termetük ellenére, és egyébként nem rég Magyarországon is kiállítottak egy ilyen Renault Type AI 35/45HP-t a Forma-1 idejére. Egy tökéletes példányért valaki 1 millárdot adott ki idén. Negyedik helyen egy 1959-es BMW 507 Roadster található, amit átszámítva 727 millió forintért ütöttek le Belgiumban. Érdekessége, hogy még Görögország II. Constantin hercege vette újonnan a bajoroktól. Ugyanitt Belgiumban egyébként elkelt még egy királyi kocsi, ám ezt már Baudouin belga király hajtotta. Nem kevesebb, mint 96 millióért került egy gyűjteménybe az 1955-ös Aston Martin DB2/4 szedán, a maga 3,0 literes motorjával. Ötödik helyen egy Porsche 918 RSK Spyder található 1959-ből, ami mostanra 669 millió forintot ért valakinek. Ismerve az autó múltját ez nem csoda, hiszen a maga korában nála sokkal nagyobb versenyautókat büntetett Amerikában, Bob Holberttel a volánja mögött. Nem véletlen, hogy odaát, Los Angelesben talált új otthonára is a Porsche versenyautó, amiből mindössze 34 példány készült valaha. Utána több Ferrarit, például egy 250 GT Lusso Berlinettát, egy 365 GTC-t, és két 330 GTS-t is sorol a lista, de idén sem maradtunk Mercedes-Benz 300 SL nélkül, amiből idén egy Roadster cserélt gazdát 310 millióért. Egyébként nem csak régi, de újabb autók is felkerültek a Bonhams listájára. Például két Bugatti Veyron 16.4 Super Sport. Míg az egyik Svájcban 623 milliót ért valakinek, addig a másik 522 milliót Los Angelesben, noha utóbbi ráadásul egy Meo Costantini speciális széria volt. Szintén Svájcban ütöttek le 226 millióért egy Porsche Carrera GT-t, vagyis annak meglehetősen furcsa tuning változatát, egy Gemballa Mirage GT-t, amiből mindössze 25 készült és csak 5000 kilométert futott. Szintén felkerült a listára egy eredeti Meyers Manx dűne buggy, amiért valaki 136 millió forintot adott ki. Ezzel minden idők legdrágábban eladott Volkswagen buggyjáról van szó. Nem kevésbé meglepő, hogy valaki 366 millió forintnak megfelelő fontot adott ki egy közúti gőzmozdonyért – akármennyire is elképzelhetetlen mára ez a kifejezés. Egészen pontosan egy 1932-es Fowler 10hp B6 showman mozdonyról van szó, amiből mindössze 4 db készült, és a The Lion nevet viselte élete során. Mostanában gőzgép versenyeken indultak vele az Egyesült Államokban, hiszen előző két tulaja is onnan valósi volt, ám most átkerült az Óceán túloldalára, és bekerült a bedfordshirei Saunders Gőzkollekcióba. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!