Volkswagen ID. Buzz GTX: egy legenda újratöltve - látványos fotók
2026.03.20.
Az ID. Buzz elődjének egyértelműen az 1950-ben bemutatott Volkswagen T1 tekinthető, amely később Bulli néven vált világhírűvé, nálunk pedig egyszerűen Tranyóként emlegették. Ez a modell nem csupán egy haszonjármű volt, hanem egy korszak ikonja: egyszerre szolgált munkagépként, családi utazóautóként és a szabadság szimbólumaként. Az ID. Buzz pontosan ezt az örökséget fordítja le a villanyautós korszak nyelvére.
A történet mai fejezete 2017-ben indult, amikor a Volkswagen bemutatta az ID. BUZZ tanulmányautót, a szériaváltozat pedig 2022-ben érkezett meg, még ugyanabban az évben el is indult a gyártás Hannoverben. Az autó a Volkswagen elektromos modellekhez fejlesztett MEB platformjára épül, vagyis eleve villanyautónak tervezték. Ennek köszönhető a sík padló, a tágas utastér és a modern hajtáslánc is. A GTX-változat 2024-ben érkezett meg a kínálat csúcsára.
Külsőre az ID. Buzz GTX kifejezetten látványos jelenség. Úgy idézi meg a T1 hangulatát, hogy közben nem válik önmaga paródiájává. Az alapforma eleve annyira erős, hogy a GTX inkább finoman sportosít rajta: egyedi lökhárítókat, karakteresebb megjelenést és gazdagabb részleteket kapunk. Belül is szerethető az összhatás: tágas, hangulatos, digitális és jól variálható, sok kényelmi megoldással, ugyanakkor fontos észben tartani, hogy ez nem luxusbusz, hanem egy stílusos, modern elektromos családi és lifestyle-modell.
A kínálatban a sima ID. Buzz jellemzően egymotoros, hátsókerék-hajtású változatként szerepel, míg a GTX már két villanymotorral, összkerékhajtással és 340 lóerős rendszerteljesítménnyel érkezik. A rövid tengelytávú verzió közel 4,7 méter hosszú, a hosszú már csaknem 5 méteres, utóbbi akár 6 vagy 7 üléssel is elérhető. A hatótáv a változattól függ, de a GTX esetében papíron nagyjából 410–487 kilométerrel lehet számolni, a teszthéten pedig jó időben, visszafogott használat mellett bőven 400 kilométer feletti érték adódott.
Az árak jól mutatják, hogy az ID. Buzz ma már nem népautó. Az alapmodell, a Start kivitel 15 998 190 forintról indul, míg a GTX indulóára 27,9 millió forint körül alakul. A kipróbált hosszú tengelytávú tesztautó ára 28 990 000 forint volt.
Az ID. Buzz GTX tehát nem egyszerűen egy elektromos kisbusz. Inkább egy szerethető, karakteres és nagyon tudatosan felépített modern Bulli, amely nemcsak a múltat idézi meg, hanem azt is megmutatja, hogyan lehet egy legendát átmenteni az elektromos korszakba. (Az ID.Buzz Pro HT változatát a múlt év tavaszán mi is teszteltük.)
Forrás: dasblog.hu
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Tíz év szünet után az Opel újra részt vesz a Párizsi Autószalonon
2026.03.20.
Tavaly szeptemberben az Opel látványos világpremiereket ünnepelt a müncheni IAA Mobility kiállításon. Idén a német márka Párizsban mutatja be jelenlegi csúcsmodelljeit és izgalmas innovációit. Kiterjedt portfóliójával az Opel tíz év szünet után tér vissza a francia fővárosban megrendezett „Mondial de l’Auto” kiállításra. A neves nemzetközi autószalon az iparág egyik legrégebbi és legfontosabb eseménye, amely a mobilitás kulcsfontosságú jövőbeli trendjeit mutatja be, beleértve a legizgalmasabb modelleket is.
„Alig várjuk, hogy októberben a nagyközönséggel ünnepelhessük az Opel visszatérését a Párizsi Autószalonra” – mondta Florian Huettl, az Opel vezérigazgatója, majd bejelentette: „Ott a látogatók egy igazán egyedi környezetben ismerkedhetnek meg legújabb kínálatunkkal. Már most ígérhetem, hogy párizsi megjelenésünk izgalmas, változatos és kivételes lesz. Maradjanak velünk!”
Az Opel párizsi bemutatója a „Mondial de l'Auto”-n olyan újonnan bevezetett modellekre összpontosít, mint az új Opel Astra, amely rövidesen a márkakereskedésekbe kerül. Az olyan sportos teljesen elektromos autók, mint az Opel Mokka GSE vagy a nemrég bejelentett új Opel Corsa GSE, jó mutatják, mit jelent a nagy elektromos teljesítmény az Opelnél. A„Blitz” emellett további újdonságokat és innovatív víziókat mutat meg a látogatóknak.
A Párizsi Autószalon 91. kiadása 2026. október 12., hétfő és október 18., vasárnap között kerül megrendezésre. Az előző, 2024-es eseményen több mint félmillió vendég látogatott el a kiállításra.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
395 eurós büntetést kapott, mert tankolás nélkül áthajtott a benzinkúton
2026.03.20.
A hatályos szabályok szerint a sofőrök kötelesek betartani a közlekedési előírásokat, és tudomásul kell venniük, hogy a magánterületre való behajtás korlátozható vagy tilos lehet. Ugyanakkor az is elvárás, hogy az ilyen szabályokról a járművezetők előzetesen, egyértelműen tájékoztatást kapjanak, és tisztában legyenek a lehetséges következményekkel – hívta fel a figyelmet az autobazar.eu magazinja.
Illusztráció: Google Gemini mesterséges intelligencia
Szakértők szerint a kiszabott szankciónak arányosnak kellene lennie az elkövetett szabálysértéssel. Ennek ellenére egyes helyszíneken – például Bécs környékén – különösen érdemes odafigyelni, mert a büntetések rendkívül magasak lehetnek.
Az egyre több panasz miatt a jogalkotók már vizsgálják, szükség van-e szigorúbb szabályozásra vagy a bírságok korlátozására.
A Der Standard beszámolója szerint Bécsben olyan esetek is előfordultak, ahol a bírságok csillagászati összegekre rúgtak. Már korábban is nagy visszhangot váltott ki egy bécsi benzinkút, amelynek közvetlen közelében épp útfelújítás zajlott. Mivel a kerülőút nem volt megfelelően kijelölve, több sofőr a benzinkút területén keresztül rövidítette le az útját.
A benzinkút üzemeltetője minden olyan autósnak, aki vásárlás nélkül áthajtott a területén, 395 eurós fizetési felszólítást küldött. Az üzemeltető azzal védekezett, hogy aki náluk tankol vagy vásárol, azt nem fenyegeti szankció. Azt is állították, hogy többször figyelmeztették a várost a rosszul kijelölt kerülőútra.
Egy másik esetben, Ottakring városrészen kamerákat szereltek fel a használaton kívüli kúton, amit egy bérlő kezelt. Amint a rendszer észlelt egy járművet, amely áthaladt vagy megállt a területen, azonnal rögzítette azt. Az eredmény ugyanaz volt: felszólító levelek 395 euró befizetésére, bírósági eljárással fenyegetve.
A jogilag megfogalmazott felszólítások sokakat megijesztettek, és a magasabb bírósági költségektől tartva inkább kifizették az összeget. Az ügyre végül maga a terület tulajdonosa hívta fel a figyelmet, aki korábban nem tudott a bérlő gyakorlatáról. Az önkormányzattal együttműködve végül sikerült felmondania a bérleti szerződést.
Az osztrák hatóságok már dolgoznak olyan jogszabályi változtatásokon, amelyek korlátoznák az ilyen típusú „bírságbizniszt”.
Három különböző teljesítménnyel a Lexus RZ - 400 lóerő felett a csúcs
2026.03.20.
A Lexus egyre nagyobb hangsúlyt helyez az elektromos mobilitásra, legfontosabb modellje e téren az RZ. A középkategóriás prémium-SUV elektromos hajtásra fejlesztett platformra épül, ami számos konstrukciós előnyt jelent. Az akkumulátor a padlóba került, így az autó súlypontja alacsonyabb, miközben az utastér tágasabb és a vezethetőség stabilabb.
A modellcsalád három különböző teljesítménnyel érhető el. A belépő változat az RZ 350e elsőkerék-hajtású és 224 lóerős. E változat előnyei a hatékony és komfortos mindennapi használat, amely csendes működésben, kiegyensúlyozott teljesítményben és minimális energiafogyasztásban ölt testet.
A kínálat középső tagja az RZ 500e, amely két villanymotort kap összesen 384 lóerős teljesítménnyel. A Lexus DIRECT4 összkerékhajtási rendszere folyamatosan elemzi a jármű mozgását, a kormányzási szöget, a gyorsítást és a tapadási viszonyokat, majd ezek alapján ezredmásodpercek alatt változtatja a hajtóerő elosztását az első és a hátsó tengely között.
A paletta csúcsán az RZ 550e áll, amely még nagyobb teljesítményt (408 lóerő) és sportosabb karaktert kínál. A hajtáshoz az energiáját minden változat esetében lítium-ion akkumulátor biztosítja, amelynek kapacitása 77 kWh. A hatótáv a hajtáslánctól és a felszereltségtől függően 460 és 560 kilométer között alakul. Töltésnél az autó akár 150 kW teljesítményű DC villámtöltést is képes fogadni, így az akkumulátor 80%-ig akár 30 perc alatt újratölthető.
Az RZ egyik technológiai különlegessége az új steer-by-wire kormányzás, amely elektronikusan továbbítja a kormányzási parancsokat, hogy a reakciók pontosabbak és közvetlenebbek legyenek. A kormányzási áttétel is folyamatosan változtatható, így városi manőverezéskor kisebb kormánymozdulatok elegendőek.
Az utastérben a Lexus a márkára jellemző prémiumkényelmet garantálja. A nagyméretű központi érintőképernyőn keresztül működtethető infotainment rendszer felhőalapú navigációt, online szolgáltatásokat és okostelefonos integrációt kínál. A Lexus Link mobilalkalmazással távolról ellenőrizhető az autó töltöttsége, előre beállítható az utastér hőmérséklete, vagy akár időzíthető a töltési folyamat.
A Lexus most különlegesen kedvező finanszírozási ajánlatokkal kínálja az RZ-t a céges ügyfelek számára: a vonzó konstrukció 3,8 százalékos ügyleti kamattal érhető el. A finanszírozás 60 hónapos futamidővel vehető igénybe, így a cégek kiszámítható havi költségek mellett juthatnak a piac egyik legkorszerűbb elektromos járművéhez.
További előnyt jelent az elektromos autókhoz kapcsolódó állami támogatás. A program keretében a cégek járművenként több millió forintos vissza nem térítendő támogatást igényelhetnek, ami jelentősen csökkentheti a beszerzés költségét.
A Lexus RZ tehát egyszerre kínálja a modern elektromos technológiát, a magas szintű kényelmet és a fejlett biztonsági megoldásokat és a vonzó pénzügyi feltételeket. A háromtagú modellpaletta lehetővé teszi, hogy a vásárlók saját igényeikhez válasszanak teljesítményt és felszereltséget, miközben az elektromos hajtás előnyei – az alacsony üzemeltetési költség, a csendes működés és a zéró emisszió – minden változatnál közösek.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Súlyos baleset és teljes pályazár az M43-as autópályán
2026.03.19.
A baleset következtében egy utas az egyik járműbe szorult. A szegedi hivatásos tűzoltók megkezdték kiszabadítását, majd kiemelését. A hatósági beavatkozás idejére teljesen lezárták az érintett pályaszakaszt.
Az M5-ös autópálya felé tartókat, a 25-ös km-nél lévő Maroslele csomópontban leterelik, illetve a határ felé vezető oldalon, a 10-es km-nél lévő Szeged-Hódmezővásárhely csomópontban terelik le az autósokat.
Az M5-ös autópályán, Kecskemét közelében, a 77-es km-nél egy hidat bontanak. Várhatóan reggel 7 óráig a főváros felé vezető oldalt lezárták, a forgalmat a szemközti oldal belső sávjára terelik. A Röszke felé autózókat a külső és a leálló sávra terelik.
Fontos! Felújítási munka kezdődött az M0-s autóút déli szektorán, az 5-ös főúti csomópontban! A Dabas-Soroksár csomópont le- és felhajtóágait lezárták. Kerülni a 24-es km-nél lévő M51-es autóúti csomóponton át lehet. A megváltozott forgalmi rend miatt fokozott figyelemmel autózzanak! A munka várhatóan péntekig tart!
Kérjük, vezessenek óvatosan!
Hatszáz lóerő felett: izomautó lett az Audi RS 5 tölthető hibridje - fotók
2026.03.19.
Kezdjük az ütős számokkal: Az Audi Sport legelső nagyteljesítményű hálózatról tölthető (PHEV ) hibridjének rendszerteljesítménye 470 kW (639 LE), választható olyan kivitel, amelynek végsebessége 285 km/óra és arra is képes, hogy több mint 80 kilométert tegyen meg tisztán elektromos üzemmódban a nagyvárosi forgalomban. Az RS 5 akkumulátorcellái a csomagtér padlója alatt kaptak helyet. A továbbfejlesztett kémiának köszönhetően alacsony töltöttségi szintnél, valamint szélsőséges hőmérsékleti körülmények között is nagyobb teljesítményt adnak le, mint az előző generáció.
Az új RS 5 az Audi Sport belépője a hálózatról tölthető hibridek világába. A tekintélyt parancsoló modellt egy moduláris, nagy teljesítményű hajtáslánc hajtja. A hajtáslánc lelkét egy továbbfejlesztett, 510 lovas, 600 newtonméteres, 2,9 literes, ikerturbós V6-os TFSI motor, a hibridüzemű, nyolcfokozatú sebességváltóba integrált (a nyolc rövid áttételezésű fokozat lehetővé teszi a váltások közötti rendkívül finom átmeneteket) 130 kW-os (177 lóerő) villanymotor, amelynek forgatónyomatéka 460 newtonméter.
A teljesen új fejlesztésű hátsó transaxle egység pedig lehetővé teszi az elektromechanikus nyomatékszabályozást, amely rendkívül gyors és pontos nyomatékelosztásával garantálja a maximális vezetési élményt. Egyébként a kétfajta motor alkotta hajtáslánc teljes rendszerteljesítménye akár 470 kW (639 lóerő), a nyomatékösszeg pedig 825 Nm.
Az új RS 5 Avant és RS 5 Sedan számára kínált opcionális Audi Sport csomag a sportosság esszenciája. Exkluzív elemekkel egészíti ki az autót, például egyedi, dinamikus első és hátsó lökhárítókkal, valamint kéttónusú, phantom black 21 hüvelykes kerekekkel. További adrenalinnövelő tényező az RS sport kipufogórendszer és a 285 km/h-ra emelt végsebesség.
Mindezt egyedi RS sportfutómű egészíti ki kétszelepes lengéscsillapítókkal. A kétszelepes technológia lehetővé teszi, hogy a lengéscsillapítók egyszerre nyújtsanak kiemelkedő komfortot és rendkívül sportos vezetési élményt. Érezhetően visszaszorítja a bólintó és oldalirányú kilengéseket, így a lengéscsillapítók reakcióideje közvetlenebbé válik a változó útviszonyok közepette.
Ehhez járul egy teljesen új, dinamikus nyomatékszabályozás funkcióval ellátott quattro összkerékhajtás, amely világújdonságként teszi lehetővé az elektromechanikus nyomatékszabályozást a hátsó tengelyen.
Az új központi differenciálmű az alkalmazott előfeszítésnek köszönhetően állandó részleges zárást biztosít, ezzel optimalizálva a tengelyek közötti nyomatékelosztást. A hátsó tengely kerekek közötti nyomatékelosztásáról egy új differenciálmű gondoskodik, amely képes ezredmásodpercek alatt átcsoportosítani a hajtóerőt az egyik kerékről a másikra. Az eredmény: kivételesen agilis, stabil és könnyed vezetési élmény.
De ha beindul ez a szörnyeteg, néha le is kell lassítani, úgyhogy a 20 vagy 21 hüvelykes – ki melyiket választja – kerekeket nagy teljesítményű acél vagy kerámiafékek fogják meg.
Forrás: dasblog.hu
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Mi az a 70-es szám, amely hamarosan meghatározza az autózásunkat?
2026.03.19.
Európa versenyképessége és fenntarthatósága az autószektorban a következő évtizedben attól függ, hogy képes-e gyorsan bővíteni a stratégiai gyártókapacitásokat, felgyorsítani az ipari szén-dioxid-mentesítést és csökkenteni a kulcsfontosságú értékláncok közötti kritikus függőségeket. Az e területre vonatkozó politika célja Európa ipari bázisának megerősítése és az innovatív technológiák terjedelmének fokozása. Erről szól egy új (korábban már többször elhalasztott) törvény, az Industrial Accelerator Act, amely meg akarja védeni a "Made in Europe"-ot.
A rendelet, amely többek között az olyan ipari ágazatokra vonatkozik, mint az alumínium és az acél, döntő hatással lesz az autóiparra is. 2029 januárjától az autóiparban pontos előírásoknak kell megfelelni: növelni kell a helyi (ki)termelést, az EU-ban kell gyártani az itt felhasznált acél legalább 20%-át és az alumínium legalább 25%-át.
Ezenkívül, a Buy European jegyében:
az akkumulátorral működő autókat teljes egészében Európában kell összeszerelni,
legalább három, az EU-ban gyártott akkumulátor-alkatrészt kell tartalmazniuk,
az akkumulátorral nem összefüggő alkatrészek legalább 70%-át a 27 tagállamban kell gyártani.
Egy lépés előre, hogy megőrizzük piacunkat és megpróbáljuk növekedni.
A törvény részletes bemutatása március 11-én várható.
Forrás: auto.it
Augusztusban kezdődik az új BMW i3 sorozatgyártása - Neue Klasse 2.0
2026.03.19.
A Neue Klasse modellgeneráció második képviselőjeként az új BMW i3 egy új korszak technológiai ugrását hozza el a jelenbe. Az első tisztán elektromos meghajtású 3-as BMW a BMW i3 50 xDrive, amelynek meghajtásáról mindkét tengelyen egy-egy elektromos motor gondoskodik. A rendszer maximális teljesítménye 345 kW / 469 lóerő, csúcs forgatónyomatéka pedig 645 Nm.
A BMW eDrive hajtáslánc-technológia rendkívül hatékony, hatodik nemzedéke (Gen6), az új BMW Panoráma iDrive kijelző- és járművezérlő technológia, valamint a „Heart of Joy” központi számítógép együttesen a vezetés élményének korábban nem tapasztalt szintjét ígéri. A BMW Symbiotic Drive hajtáslánc-technológiával a lebilincselően intelligens vezetéstámogatás élménye is új korszakba lép. A BMW i3 mindeközben a BMW 3-as limuzin legendás stílusjegyeit is modern köntösben értelmezi újra.
Az új formanyelv képviselőjeként az új BMW i3 a BMW 3-as sorozat azonnal felismerhető stílusjegyeit viseli – egyszerre magabiztos, dinamikus és intelligens. A BMW által fémjelzett, sportos jármű-sziluett arányai új, 2,5 részre osztott kialakításban köszönnek vissza, hosszú tengelytávolsággal, kecsesen ereszkedő tetőívvel és rövid túlnyúlásokkal. A „négyszemű menetfény” jól ismert stílusjegy, teljesen új formában.
A BMW hűtőrács és az ikerfényszórók egy innovatív fénydizájnban olvadnak össze, egyszerre erőteljes és kifejező egységet alkotva. A látványosan vízszintes fénydizájnnal dolgozó hátsó kialakítás a mérnöki precizitás és a technológiai fejlődés kettősét hangsúlyozza.
Az új BMW i3 erőtől duzzadó kerékjárati ívei sportos, magabiztos kiállást sugallnak. Az utastér bőséges helyet kínál és maximálisan kihasználja az elektromos mobilitás sajátosságai szerint kifejlesztett járműkoncepcióban rejlő lehetőségeket. A vezetőre összpontosító, sportos kialakítás azonban változatlan: az új BMW Panoráma iDrive kijelző- és járművezérlő technológia nem csupán modernné és hívogatóvá varázsolja az utasteret, de a BMW legendás vezetőközpontúságát is új szintre emeli.
A sportosság és a vezetési élmény a BMW 3-as sorozat génjeibe van kódolva. Az új BMW i3 e tekintetben is új mércéket állít fel, az elektromos mobilitás páratlan adottságait maximálisan kihasználva kínálva lélegzetelállítóan precíz, játszi könnyedségű és végtelenül magabiztos vezethetőséget.
A BMW i3 vezetési élményének műszaki alapját a „Heart of Joy” központi számítógép garantálja, amely tízszer gyorsabban dolgozza fel az információkat, mint a korábbi rendszerek és minden korábbinál közvetlenebb módon reagál a vezető utasításaira. A „Heart of Joy” központi számítógép három másik nagyteljesítményű szuperaggyal alkotja meg az új szoftverarchitektúra és az új, zonális felépítésű elektronikai architektúra magját.
Az új BMW i3 a leghosszabb utazásokban is maximálisan partner: tisztán elektromos hatótávolsága akár 900 kilométer (a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint). Az akár 400 kW járműtöltési kapacitás a töltési időt is jelentős mértékben csökkenti: 10 perc alatt az új BMW i3 akár 400 kilométerre elegendő energiát is képes felvenni (az ISO 12906 nemzetközi szabvány és a WLTP tesztciklus mérései szerint).
E rendkívül gyors járműtöltési teljesítmény előfeltételeit a BMW eDrive hajtáslánc-technológia hatodik generációja (Gen6) teremti meg, amely rendkívül hatékony elektromos motorokat, 800 Volt feszültségű technológiát és hengeres akkumulátorcellákból álló, vadonatúj nagyfeszültségű akkumulátorokat állít csatasorba.
A hengeres akkumulátorcellákat közvetlenül a nagyfeszültségű akkumulátor házába építik be („cell-to-pack” alapelv), amely nagyobb energiasűrűséget és laposabb akkumulátor-kialakítást eredményez. Az új BMW i3 a kétirányú járműtöltés széleskörű funkcióit is lehetővé teszi – járműtöltő ponttá (V2L), a csatlakoztatott okosotthonba (V2H) és a villamosenergia-hálózatba (V2G) egyaránt.
A BMW i3 a BMW Group otthonában, Münchenben készül majd. A város északi részén található üzem több mint száz éve gyárt prémium autókat. A létesítmény az elmúlt négy évben jelentős fejlesztéseken esett át: az új karosszériagyártó csarnok mellett egy logisztikai területtel kiegészített, csúcstechnológiás összeszerelő üzem is épült.
Az új épületek a bővítés utolsó fázisaiban járnak. Az új BMW i3 sorozatgyártása ezekben a csarnokokban veszi kezdetét 2026 augusztusában. Az első modelleket ősszel vehetik át tulajdonosaik. Egy évvel később a BMW Group müncheni gyára kizárólagosan a Neue Klasse modellgeneráció tisztán elektromos meghajtású képviselőinek sorozatgyártására áll át. Az üzem átalakításának számos modernizációs intézkedés is része.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A Porsche 75 éve a kenguruk földjén: ezzel tisztelegnek Ausztrália előtt
2026.03.19.
Rövid áttekintés
A Porsche négy különlegesen tervezett modellel ünnepli 75. évfordulóját Ausztráliában, amelyek mindegyikét a kontinens egy-egy jellegzetes tája ihlette – északról, délről, keletről és nyugatról. A járműveket a Formula 1 Ausztrál Nagydíjon mutatták be.
Az évfordulós járműveket a Porsche Exclusive Manufaktur és a Különleges Kérések Program exkluzív részleteivel egészítették ki, így tisztelegve a márka egyedülálló történelme és jelenléte előtt Ausztráliában.
„Ez a négy különleges jármű a Porsche örökségét és jövőjét szimbolizálja Ausztráliában” – mondta Daniel Schmollinger, a Porsche Cars Australia vezérigazgatója és ügyvezető igazgatója az idei Formula 1® Ausztrál Nagydíj hivatalos leleplezésén.
„Minden egyes járművet úgy terveztünk, hogy egy ikonikus ausztrál tájat tükrözzön – konkrétan a zord nyugati részt, a keleti részt a hullámzó partvidéket, a Top End trópusi esőerdőit, valamint Victoria, Dél-Ausztrália és Tasmania déli szikláit” – folytatta Schmollinger. „Ez a négy jármű az időtlen Porsche dizájnt ötvözi a regionális identitással, kultúrával, életstílussal és céllal. És a legjobb az egészben: ügyfeleink maguk is újraalkothatják őket a Porsche online konfigurátorának segítségével.”
Az alábbiakban a négy évfordulós modell összefoglalása olvasható.
Észak: Porsche Panamera 4 E-Hybrid
Fotók: Porsche
Az opcionális smaragdzöld metálfényezésű sportszedán Ausztrália trópusi északi részének buja zöld szépségét tükrözi – különösen Queensland és az Északi Terület esőerdőit.
A külső formatervezést Queensland Daintree esőerdőjének és az Északi Terület Kakadu Nemzeti Parkjának sűrű növényvilága ihlette. A 21 colos neodímium Exclusive Design kerekek a Daintree legyezőpálma jellegzetes formáját idézik, míg az eszpresszó színű Club bőr belső tér ennek az értékes trópusi régiónak a tápanyagban gazdag talaját tükrözi.
A 480 literes Porsche tetőbox akár 75 kilogrammos hasznos teherbírást is kínál, így ideális társ az észak vad, zöld tájainak hosszabb felfedezéséhez.
Kelet: Porsche Taycan 4S Cross Turismo
Ausztrália keleti partvidéke inspirálta ezt a különleges Porsche Taycan 4S Cross Turismót, amelyet Ipanema Blue Metallic színben festettek. A színséma olyan benyomást kelt, mintha most emelkedett volna ki a vízből – ez egy jelkép a teljesen elektromos Cross Utility Vehicle (CUV) számára, amelyet kifejezetten Ausztrália szörfkultúrájának tükrözésére terveztek.
Ausztrália keleti partvidéke inspirálta ezt a különleges Porsche Taycan 4S Cross Turismót, amelyet az Ön által választott Ipanema Blue Metallic színre festettek. A 21 colos Taycan Exclusive Design kerekek Aero Blades Crayon kivitelben a tengeri élővilág sokszínűségét és a felszín alatt található korallképződményeket idézik. A kétszínű fekete/zsírkréta bőr belső tér Ausztrália keleti partvidékének meleg homokját és árnyékos pontjait jelképezi.
A Speed Blue díszítőelemek a belső térben a Csendes-óceán hűvös frissességére utalnak – arra a vízre, amely évtizedek óta táplálja Ausztrália szörfkultúráját.
Dél: Porsche Macan 4S
Dél-Ausztrália zord partvidéke inspirálta a Macan 4S különleges konfigurációját. Az aranybronz metálfényezés a régió természetes árnyalatait tükrözi, míg a 22 colos RS Spyder Design kerekek Vezúv szürke színben a feltűnő dolerit oszlopokra utalnak, amelyek a déli Tasman-félsziget mentén emelkednek ki a tengerből.
Egy másik regionális elem is megtalálható a belső térben: Dél-Ausztrália mészkőpartját idézi a kibővített fekete/kréta bőr csomag, valamint a biztonsági övek és az iránytű/sport kronográf műszerfalának kréta bézs színű kiegészítő színe. A narancssárga ülésközép és a díszvarrás Victoria partvidékének sziklás hegyfokait és hegyfokait idézi.
Nyugat: Porsche Cayenne S
A nyugat-ausztráliai Outback hatalmas és zord síkságai inspirálták ezt a különleges Porsche Cayenne S-t. Az Ipanema Brown fényezés a 4,4 milliárd éves táj felszínét tükrözi, amely történelmi városoknak, lenyűgöző természeti képződményeknek és az UNESCO Világörökség részét képező, ősi őslakos sziklarajzok szabadtéri galériáinak ad otthont.
A szatén fekete, 22 colos Exclusive Design Sport kerekek színvilága megegyezik Nyugat-Ausztrália híres Wave Rockjának sötét, függőleges csíkjaival. A terepjáró csomag biztosítja a szükséges védelmet az Outbacken való áthaladáshoz.
Belül az Outback mélyvörös tónusai tükröződnek az ülések középső részén és a bordó belső díszítőelemeken. Az iránytű műszerének Mojave Beige kijelzője a broome-i Cable Beach világos, homokos strandjára emlékeztet.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
