Mild hibrid lett a Hyundai 1.6-os dízele is
2019.05.16.
A 100 kilowattos (136 LE) dízelt 48 voltos akkumulátorral, szíjas indítógenerátorral és DC/DC konverterrel szerelik fel, utóbbi összekapcsolja a 12 voltos fedélzetit a 48 voltos hajtórendszerrel.
Az elektromos indítógenerátor a főtengelyhez szíjjal van hozzákapcsolva, így segítve annak forgatását a maga 12 kW-os teljesítményével és 55 Nm-es forgatónyomatékával - teljes terhelés mellett. A generátor a belsőégésű motort segíti részterhelésnél a 0,44 kWh-s polimer akkumulátorból használva az energiát.
Az energia visszanyeréséért az indítógenerátor felel, például lejtőn haladva, motorfékezésnél vagy rendes fékezéskor. Konstans haladási sebesség esetén a rendszer leválasztja az indítógenerátort a hajtásláncról, így az akár 10-12 volttal is tudja tölteni az akkumulátort.
A start/stop funkció 30 km/órás tempó alatt aktív, és lehetővé teszi, hogy a belsőégésű motor például már a piros lámpához való begurulás közben leállhasson. A rendszer automatikusan vezérli a töltő és hajtó módokat. A koreai gyártó szerint az üzemanyag-fogyasztás és emisszió akár 7%-kal csökkenthető a WLTP ciklust alapul véve.
A minőség és a fenntarthatóság abszolút tökéletes elegye
2019.05.16.
Åhus városában az ember a Scania rendkívül ritka P 320-as hibrid elektromos teherautóját is megtekintheti. Láthatja, de alig-alig hallhatja, mivel műszaki megoldásának köszönhetően csendesen üzemel. Azonban a fekete fülkét könnyű észrevenni, amikor a járművet a helyi fuvarozóvállalat, az Åhus Åkeri használja, hogy az Absolut vállalat híres termékét szállítsa az Absolut összetéveszthetetlen kék logójával ellátott fehér pótkocsival. A hibrid járművet üzemeltetőknek első a klímavédelem A 32 tonna összgördülőtömegű hibrid tehergépkocsi tíz kilométert is megtehet tisztán elektromos hajtással.
Ezáltal a jármű a teljesen fenntartható megoldások ékes példája, amire a büszke tulajdonos, az Åhus Åkeri vállalatot képviselő Andreas Jönsson nagy figyelmet fordít. Számára a hatékonyság és a funkcionalitás az első. A hibrid modellel és a flotta biodízellel üzemelő teherautóival a fuvarozóvállalat megfelel az Absolut vállalat beszállítóival szemben támasztott magas szintű elvárásoknak az üzleti tevékenységük fenntarthatóságát illetően. Az Absolut 120 millió üveg italt termel évente. Andreas Jönsson és a járművezetők feladata a vodkával megrakott raklapok elszállítása az Absolut gyárából a raktáraikba naponta több alkalommal. A teherautók pedig sohasem indulnak vissza üresen, ugyanis ilyenkor az üres raklapokat szállítják vissza a gyárba. „Azért szereztem be ezt a hibrid teherautót, mert számunkra a klímavédelem az első, és szeretnénk az élen járni. Ez csökkenti a károsanyag-kibocsátást, továbbá a zajszintet is, amikor a város útjain közlekedik” – mondta Andreas Jönsson
A Toyota a leginnovatívabb autógyártó
2019.05.16.
A japán gyártó a tavalyi év során naponta közel hét új szabadalmat jegyeztetett be az Egyesült Államokban, többet, mint bármely autógyártó – és öt cég kivételével többet, mint bármely kis- vagy nagyvállalat a kontinensnyi országban.
Az USA 300 leginnovatívabb vállalatának listáját a Harrity Patent Analytics, az egyik legnagyobb - szabadalmakra szakosodott - jogi szervezet állította össze és közölte. A rangsor élén számítástechnikai, irodaipari és információtechnológiai óriások (IBM, Samsung, Canon, Intel és GE) állnak, közvetlenül mögöttük van a rangsorban a Toyota, nem kevesebb mint 2554 darab, 2018-as keltezésű szabadalommal.
Az idén először kiadott, 1200 oldalas tanulmányból az is kiderül, hogy a Patent 300 listán szereplő vállalatok által bejegyeztetett innovációk 68,5 százaléka az elektromos, szoftver- vagy számítógépes technológiák kategóriájába tartozott. 19 százalékuk volt mechanikus jellegű, 9,1 százalékuk vegyi, 3,4 százalékuk pedig biológiai technológiát védetett le. A listán szereplő 300 vállalat közül 122 jegyeztetett be félvezetőkhöz vagy adattároláshoz kapcsolódó szabadalmakat.
Bár az autóipar hagyományosan mechanikus iparág, az utóbbi években egyre inkább eltolódik a hangsúly a kényelmi és biztonsági szolgáltatások, az elektronikai megoldások irányába. Nem véletlen, hogy a Toyota szabadalmainak 25 százaléka ez utóbbi csoportba tartozott; ugyanakkor továbbra is a mechanikus szabadalmak (55%) uralják a cég tevékenységét. A vállalat bejegyezéseinek száma az elmúlt három évben csaknem másfélszeresére nőtt (2016: 1728) – a Top 10 vállalat közül egyetlen másik sem fokozta ilyen mértékben innovativitását.
A Patent 300 szereplői között a Toyota a negyedik legnagyobb innovátor a termikus és égéstechnológiák, valamint a hajtásrendszerek (407 szabadalom) területén; illetve a Toyota nevéhez fűződik a legtöbb szabadalmi bejegyzés a számítógépes járművezérlés és navigáció, a rádióhullámos, optikai és hanghullámos kommunikáció (384 szabadalom), valamint a hidrogén üzemanyagcellák, az akkumulátorok, a napelemek és az elektrokémia (273 bejegyzés) terén. A vállalat 2018-ban valamivel több mint hatmillió dollárt fordított lejáró szabadalmainak megújítására.
Csúcsot dönt az online bankkártyás fizetés
2019.05.16.
Havi átlagot nézve már közel félmillió ügyfél látogat el a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató (NÚSZ) Zrt. webes felületeire, ahol egyre többen vesznek e-matricát és fizetnek e-útdíjat is.
Az ematrica.nemzetiutdij.hu az egyetlen olyan digitális felület, amelyen keresztül az autósok gyorsan, egyszerűen és mindenféle extra díj nélkül vásárolhatják meg e-matricájukat. A tehergépjárművekre érvényes e‑útdíj rendszerben a fuvarozók a hu-go.hu weboldalon vehetik meg viszonylati jegyüket, vagy tölthetik fel az úthasználathoz szükséges egyenlegüket.
Tavaly 835 ezer alkalommal, 58 milliárd forint összegben fizettek útdíjat ezen a két felületen keresztül, és az így vásárlók száma elképesztő ütemben nő. 2019 eddigi tapasztalatai alapján az emberek számára ingyenes online bankkártyás fizetési csatorna a tavalyihoz képest egyharmadával több autóst és fuvarozót vonz majd idén.
Többek között ezért volt szükség a NÚSZ Zrt. és az online fizetési modult biztosító Simple Pay közötti együttműködés megerősítésére és kiterjesztésére. Az erről szóló megállapodást a felek május 16-án ünnepélyes keretek között írták alá Bartal Tamás, a NÚSZ Zrt. vezérigazgatójának, Csányi Péter, az OTP Bank Nyrt. digitális értékesítésért és fejlesztésekért felelős ügyvezető igazgatójának, valamint Benyó Péter, az OTP Mobil Kft. ügyvezető igazgatójának a jelenlétében.
A Simple Pay több minőségnövelő szolgáltatást kínál: gyorsabb fizetési folyamatot, 24 órás ügyfélszolgálati támogatást, mobiltelefonra optimalizált és 14 nyelven elérhető felületet, meghibásodás esetén másodlagos fizetési módot. A NÚSZ Zrt. az OTP Mobil Kft. partnereként 2019. április 1-től, az állami vállalatok között elsőként vezette be a díjmentes kétszintű ügyfélazonosítást az internetes fizetési visszaélések megakadályozása érdekében.
Közlekedik a család: Győrben legyőzhetetlenek Michlék
2019.05.16.
A verseny fődíja egy ŠKODA FABIA AMBITION személygépkocsi. A versenyre nevezhet minden olyan magyarországi lakóhellyel rendelkező család, ahol legalább az egyik szülő rendelkezik érvényes „B” kategóriás vezetői engedéllyel, továbbá 6–17 év közötti gyereke(ke)t nevelnek.
Rekord közeli nevezés Győrben
A megyei és a fővárosi döntőről egy-egy család kvalifikálja magát az országos döntőbe.
A Győr-Moson-Sopron megyei döntőnek Győr adott otthont. A Skoda márkakereskedésben 37 család gyűlt össze, hogy eldöntsék, ki képviselheti a megyét az országos döntőben.
A jól bevált gyakorlat alapján ezúttal is elméleti és gyakorlati feladatok színesítették a versenyt. Jutott feladata a gyerekeknek, kockakirakás és kerékpáros ügyességi teszt, s persze a szülőknek is, a KRESZ-totó mellett autós ügyességi szlalomozás tette próbára vezetési képességüket. A feladatot nehezítette, hogy nem saját autójukkal, hanem A Skoda által rendelkezésre bocsátott járművel kellett a boják között araszolni.
Népszerű volt a felfújt rendőr.
Idén újdonságnak számít, hogy bűnmegelőzési teszttel bővült a feladatsor – tudtuk meg a helyszínen Rosta Roland őrnagytól, a Győr-Moson-Sopron Megyei Balesetmegelőzési Bizottság titkárától, akinek vezetésével ismét egy kiválóan szervezett megyei döntő részesei lehettünk.
Minden évben profi a verseny, kiváló a hangulat, jó a társaság – dicsérte a szervezőket a Michl-család feje Róbert. Ők számítanak a győri megyei döntő legrutinosabb résztvevőinek, immár hetedszer indulnak a versenyen. A család idén 17 éves Zsófi lányukkal érkezett, korábban a fiúk is részt vettek, ők azonban felnőtté válva kiöregedtek a versenyből.
Kockakirakásból jeles.
Ahogy tavaly és tavaly előtt is, 2019-ben is a Michl-család nyerte a megyei döntőt és szerzett jogot arra, hogy az országos döntőben képviselje a megyét és harcba szálljon a Skodáért.
A Michl-család mögött második a Tromposch-család, harmadik pedig a Horváth-család lett. A győztes 50 ezer, a második 30 ezer, a harmadik pedig 20 ezer forintos vásárlási utalványt vehetett át. A dobogósokat a Skoda külön is jutalmazta.
Összesítik az eredményeket...
A verseny történetében Győr-Moson-Sopronba még sosem került a Skoda nyereményautó.
...és jutalmazzák a győzteseket. Fotók: Rendőrség és Autószektor
Itt az új összkerékhajtású Opel Grandland X konnektoros hibrid
2019.05.16.
Ezentúl a sportosan elegáns Grandland X Hybrid4 vezeti fel a márka SUV-portfólióját, amelynek típusai a Grandland X, a Crossland X és a Mokka X. Az összetéveszthetetlen fekete géptetős (opció) Grandland X Hybrid4-et 1,6 literes benzines turbómotor és két villanymotor összesen 300 lóereje hajtja. Fogyasztása a WLTP1/NEFZ2 ciklus szerint 2,2 l/100 km, CO2-emissziója 49 g/km (mindkettő súlyozott, kombinált, ideiglenes adat). Az Opel első konnektoros hibridjének értékesítése még az első félévben megkezdődik; az első vevők 2020 elején vehetik át az autót.
Az Opel Grandland X Hybrid4 nagymértékben hozzájárul a jövőbeli szigorúbb CO2-célok eléréséhez. További villamosított modellként rajthoz áll az új Corsa-generáció akkumulátoros villanyautó verziója, amely szintén ez évtől megrendelhető lesz, újabb mérföldkőként – az új, nagyon hatékony belsőégésű motorok mellett – az Opel folyamatos haladásában a fenntartható autózás felé. 2024-ig valamennyi modelljének lesz elektromos variánsa.
Az Opel emberközeli, felvillanyozó német márka, ezt jelzi az élvonalbeli konnektoros hibrid technikával ellátott új Grandland X-variáns. A Grandland X Hybrid4 hajtóművének elemei:
WLTP-minősítésű, 147 kW/200 LE teljesítményű, 1,6 literes, közvetlen befecskendezésű benzines turbómotor, amely teljesíti az Euro 6d-TEMP normát. A négyhengeres gépet kimondottan hibridjárművekhez tervezték;
elektromos rész, két darab, egyenként 80 kW/109 lóerős villanymotorral, összkerékhajtással és 13,2 kWh-s lítiumion-akkumulátorral. Az első elektromotor villamosított nyolcfokozatú automatán keresztül hajtja az első kerekeket, a másodikat, differenciálművel, a hátsó hídba integrálták. Ez utóbbi teszi optimális útfogású 4x4-essé a Grandland X Hybrid4-et.
Az 1,6-os benzines gép főképp közepes és nagy sebességnél dolgozik, míg az elektromos hajtás lassúbb menetben. Az Opel Grandland X Hybrid4 a WLTP-menetciklus1 szerint akár 50 kilométert is megtehet tisztán elektromosan (NEFZ2szerint 60 kilométer). Ez a hatótáv német tanulmányok szerint lefedi az átlagos napi autózások kereken 80 százalékát, tehát útjainak zömét nulla emisszióval teheti meg a Grandland X Hybrid4.
Az Opel Grandland X Hybrid4 vezetője négyféle menetmód – elektromos, hibrid, összkerékhajtás és sport – közül választhat, kedve és a körülmények szerint. Hibrid-módban mindig automatikusan választja ki a jármű a leghatékonyabb hajtásmódot. Városban egyszerűen elektromos módra lehet kapcsolni, és máris zéró emisszióval gurul az autó. Ha bármilyen talajon a lehető legjobb vonóerőre van szükség, aktiválható az összkerékhajtás, amikor belép az elektromos hátsó hajtómű.
A Grandland X Hybrid4-gyel és modern hajtásával ismét innovációkat tesz közkinccsé az Opel – méghozzá nagyon praktikusan. A 3,3 kW-os fedélzeti töltőkészülék (opció: 6,6 kW) csatlakozója a normál tanksapkával ellentétes oldalra került. Az akkumulátort helytakarékosan, a hátsó ülések alá építik be, így sem a komfort, sem a csomagtartó befogadóképessége nem romlik.
Az áram jelenleg Európa szerte olcsóbb a szokásos üzemanyagnál. Ezért nem rendszeresen tankolgatni, hanem akkut tölteni ajánlatos, mert így, a régiótól és a megtett úttól függően, csökken az energiaköltség. A töltési idő az alkalmazott töltőkészüléken múlik. Az autóhoz adott, háztartási konnektorhoz csatlakoztatható kábel mellett az Opel kínál gyorstöltőket is, amelyek nyilvános töltőállomásokon vagy otthoni fali szekrényről használhatók. Például egy 7,4 kW-os fali szekrényről egy óra és 50 perc alatt tölthető fel teljesen az akku.
Újabb kihívás a Kakucsringen
2019.05.16.
A kakucsringi verseny különlegessége, hogy tulajdonképpen két kanyar kivételével az egész pálya aszfaltos, ahol valószínűleg a pályaversenyzők egy kicsit gyorsabban tudnak alkalmazkodni a körülményekhez. Ezen a viszonylag rövid pályán nagyon nehéz lesz előzni, ezért meghatározó szerepe lesz a rajtnak és a joker-taktikának.
A joker-kör a rallycross versenyeknek egy speciális része, vagyis az előfutamok 4 körében, illetve a elődöntők és döntő 6 körében egyetlen körben ezt minden pilóta kötelezően teljesíti. Ez az úgynevezett joker-kör azt jelenti, hogy egy kanyarban egy alternatív szakaszt kell teljesíteni, ott egyszer mindenkinek ki kell menni egy másfajta vonalvezetésre. A joker-taktika előnye, hogy a versenyző maga választhatja meg, mikor kívánja ezt a kört teljesíteni. Éppen ezért fordulhatnak elő pozícióváltások és váratlan előzések.
A hétvége a szokásos menetrendben fog lezajlani: a két edzést követik az előfutamok, az elődöntők, majd a döntő. A bajnokságot két futam után magabiztosan Makai György vezeti, utána azonban nagyon éles küzdelem bontakozik ki a dobogós helyezésekért, jelenleg a második helyen Boldizs Bence áll, majd fej-fej mellett Somogyi Márk és Kismarty-Lechner Gábor. Így biztosan mérföldkő lesz a májusi kakucsringi verseny is, hiszen ebben a kategóriában nincsen mínuszolási lehetőség. Ebből a szoros csatából egy valaki biztosan ki fog szállni, Kismarty-Lechner Gábor ugyanis ezen a hétvégén egy Seattal a RedBull Ringen versenyez.
Az is nagy kérdés, hogy az eddig csúcsformában szereplő Makai Györgyöt valaki le tudja-e taszítani a dobogó legfelső fokáról, vagy továbbra is egyeduralkodó lesz? Szombaton és vasárnap tehát a harmadik versenyhétvégéjét teljesíti a Hankook Racer Cup RX mezőnye, ahol újabb izgalmas versenyeken gyűjthetik pontjaikat a versenyzők.
Felhőben a jövő
2019.05.16.
„A járművekkel való kapcsolatunk és a mobilitás élménye várhatóan drasztikusan megváltozik az elkövetkező évtizedben," - mondta el Dirk Wollschlaeger, az IBM globális autóipari, légiközlekedési és védelmi iparágának vezérigazgatója. „A mesterséges intelligencia és a hibrid felhő kulcsfontosságú mozgatórugói a fejlődő üzleti modelljeinknek, mint például az utastérben és a járművön kívüli személyre szabott digitális szolgáltatások.”
Az IBM 2017 szeptemberében felmérést készített a világ autóipari vezetőinek körében. A megkérdezettek 73 százaléka vélte úgy, hogy mivel a digitális technológiák újradefiniálják kapcsolatunkat járműveinkkel, a jövő szolgáltatásait a fogyasztókkal együtt, őket bevonva kell létrehozni. Az IBM ezen digitális megújulás érdekében felhőalapú és MI-megoldásokat használ, ideértve az IoT-t és a Blockchain megoldásokat is.
Kitűnőre osztályozta a J.D. Power az Opel Insigniát
2019.05.16.
De a szakértők is nagyra becsülik az Opel zászlóshajójának kvalitásait: legjobb ár/érték-arányával az Opel Insingia Grand Sport limuzin immár másodszor lett az Auto Test szaklap 2019-es teszt-győztese – miután már tavaly is győzött ugyanebben az értékelésben. A szép eredményt kiegészítve az Opel Insingia Sports Tourer kombi idén egy erős második helyet szerzett a kategóriájában.
A frankfurti ünnepélyes közös díjátadón Arnold Paluch, az Opel minőségbiztosítási igazgatója vette át a trófeákat. 2008 óta közösen hozzák nyilvánosságra az Auto Test győztesét és a J.D. Power ügyfél-elégedettségi tanulmányának eredményeit.
„A minőség és a megbízhatóság nálunk alapérték, hogy ezzel garantáljuk ügyfeleink elégedettségét. Magasra tesszük a mércét, és örülünk, hogy ez bejön az autósoknál“, mondta Arnold Paluch. „Ezen túlmenően széles vevőkörnek tesszük elérhetővé az innovatív technikát. Jól esik látni, hogy zászlóshajónk, az Insignia, az ár/érték-arány győztese lett a középkategória kiélezett versenyében.“
Ezúttal 12.854 személy válaszolt a J.D. Power kérdőívére, az online‐interjúkra 2018 novembere és 2019 januárja között futottak be a válaszok, minőség/megbízhatóság, attraktivitás és fenntartási költségek szerint mondtak véleményt az autókról. Az értékelések összessége adja ki a rangsort, amelynek győztese a legkisebb hibagyakoriságú márka, illetve modell.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
