Az autóipar kezdeti korszakában kevesen engedhettek meg maguknak saját autót, és még kevesebb lehetőség volt arra, hogy a vásárlók válogassanak a színek között. Az uralkodó fényezés a fekete volt, szimplán azért, mert akkoriban ez volt a legelérhetőbb festékárnyalat. Szerencsére az autóipari festési eljárások fejlődésének és az új festékek megjelenésének köszönhetően ma már a színek széles skálájából, kedvünkre válogathatunk. Mindemellett, ahogy a divat világában, úgy az autók színében is folyamatosan változnak a trendek - bizonyos árnyalatok tartósan népszerűek, mint például az ezüst vagy a fekete, míg más, jellemzően élénk színek pedig hol bejönnek, hol kimennek a divatból. Fotó: Noguchi De nézzük, mire utalhat a színnel kapcsolatos preferenciánk és milyen színtrendek uralják majd az autógyártók piacát 2025-ben! A klasszikusok: Fekete – Erős, klasszikus, elegáns A fekete tekintélyt parancsoló, erőt sugárzó szín, amely ugyanakkor elegáns és időtálló. Egy fekete autó klasszikus, kifinomult, mégis magabiztos hatást kelt, és azt üzeni: „tudom, ki vagyok”. Talán ezért is az egyik legnépszerűbb autószín az üzleti világban. Fehér – Letisztult és modern Míg a fekete autók az erőt és a tiszteletet szimbolizálják, addig a fehér autók örök érvényűen a tisztaságot és a modernitást. A fehér a letisztult gondolkodású sofőrök színe, akik szeretik a friss, elegáns megjelenést. Azok, akik fehér autót választanak, nagyobb valószínűséggel tartják tökéletesen tisztán az autójukat – és egyúttal ügyelnek a környezet terhelésére is. A fehér autók ugyanis a napfény kb. 60%-át visszaverik, így nem csak az autó belseje melegszik fel kevésbé, de a jármű közvetetten hűti a környezet levegőjét is. Eleganciája és a tudatosságot sugalló mivolta miatt a fehér szín egyre népszerűbb az üzleti felhasználásra szánt lízingautók piacán is. Ezüst és szürke – Praktikus és modern Az ezüst és a szürke semleges színek, amelyek általános népszerűségnek örvendenek autóválasztáskor, hiszen a praktikumot, a kifinomultságot és a modernitást képviselik. Mindkét szín ideális választás a mindennapokra, hiszen az ezüst és szürke fényezésen kevésbé látszanak a szennyeződések és karcolások. Míg az ezüst fényezés futurisztikus hatást kelt és professzionális, innovatív hozzáállásról üzen, a szürke inkább az egyensúlyt és a semlegességet jelképezheti. Színtrendek 2025-ben Kék – Megfontolt és békés A kék – amely a zöld színhez hasonlóan 2023 óta egyre nagyobb népszerűségnek örvend az autóvásárlók körében – a békés, kiegyensúlyozott, megbízható sofőrök színe, akik nem szeretik a túlzott feltűnést. Egy kék autó visszafogott, mégis határozott benyomást kelt, és megnyugtatóan hat mind a járművezetőkre, mind a környezetükre. Mivel a kék az ég és a víz színe, tudat alatt automatikusan a nyitottság és a szabadság érzéséhez kötjük az ilyen autókat. Természetesen van különbség a kék árnyalatai között: míg a világoskék fokozhatja a nyugalom és a megközelíthetőség érzését, a sötétebb árnyalatok, például a tengerészkék inkább tekintélyt sugározhat. Zöld – Harmonikus és természetes A zöld a kiegyensúlyozottság és a harmónia színe, amit a kékhez hasonlóan tudat alatt a természettel azonosítunk. Egy zöld autó éppen ezért a fenntarthatóság iránti elkötelezettséget és a természet szeretetét is szimbolizálhatja. Habár hagyományosan a zöld színt kötjük a környezettudatossághoz, ebből a szempontból fényvisszaverő tulajdonságuk miatt jobb választást jelentenek a fehér autók. Míg a sötétebb zöld árnyalatok kifinomult hatást keltenek, a világosabb árnyalatok kreatív, egyéni gondolkodásmódról üzennek. Sárga és narancssárga – Energikus és játékos Az olyan élénk színeket, mint a sárga és a narancssárga, az energikus, kreatív és játékos emberekhez kötjük. Az ilyen színű autók fiatalos és lendületes hatást keltenek, ezért főleg azok számára jelentenek jó választást, akik szeretnek kitűnni a tömegből. Míg egy sárga autó vidámságról és pozitív hozzáállásról üzen, a narancssárga energikus, feltűnő hatást kelt. Ezeknek a színeknek a keresettsége 2023 óta csökken az autóvásárlók körében, így nem valószínű, hogy az autógyártók a sárga különböző árnyalataival árasztják el a piacot a közeljövőben. Piros – Felhívja magára a figyelmet Egy piros autó energikus, impulzív személyiségről árulkodik, aki nem bánja, ha a figyelem középpontjába kerül. A piros az erő, a szenvedély és a dinamizmus színe, ezért egy ilyen színű autó a környezetére is erős hatást gyakorol. Az utakon például a piros autók egyből felkeltik a figyelmet, és ezzel akár befolyásolhatják is a többi járművezető viselkedését is. A piros színt választók száma évek óta stabil, és jellemzően ugyanaz a vásárlói kör keresi: legtöbbször nagy teljesítményű sportautók tulajdonosai választják ezt a figyelemfelhívó színt, illetve azok a vállalatok, amelyeknek arculata egyébként is a színek által kíván kitűnni a kommunikációja során. Az autószín-trendek tehát folyamatosan változnak, amit a divat és a fényezési technológiák fejlődése, valamint a környezettudatosság is alakít. A trendektől függetlenül azonban olyan színt érdemes választanunk, amely összhangban van a személyiségünkkel és az életstílusunkkal, hiszen ezzel akaratlanul is üzenünk magunkról az autónkkal.  

Speedmaraton Gőzerővel dolgozik a rendőrség azon, hogy idén is legyen Speedmaraton. Korábban már foglalkoztam ezzel a témával, amiről egy átfogó beszélgetést hallgathatnak meg itt az Autoszektoron. Idén is meghirdették ezt az eseményt, és szűkebb pátriárkámban, ami egy 50.000-es vidéki megyeszékhely, több mint száz ajánlás érkezett az erre a célra létesített email fiókba. Hogy ezt honnan tudom? Havi balesetmeglőzési podcastünk állandó vendége Soltész Bálint rendőrségi szóvivő mondta el nekünk. Tehát, ha belegondolnak a helyi lakosság 0.2 százaléka vette a fáradságot, és küldte el a sebességmérésre vonatkozó ajánlását az illetékes szervnek. Ez két dolgot jelenthet: 1; Nem érdekli az embereket ez a kampány. 2; Nincsenek problémák ebben a városban a gyorshajtókkal. Mindenki tudja, hogy melyik a helyes válasz. Ettől függetlenül ismeretlenül is köszönöm azoknak, akik küldtek helyszínjavaslatot, és remélem, hogy sikerül megvalósítani, hogy meg is valósuljon a sebességmérés. 2025. április 9-én 6 óra és április 10-én 6 óra között, a rendőrség minden működőképes sebességmérő eszköze akcióban lesz, és vadászik a gyorshajtókra. Ahogy a közleményükben olvasom, a korábbi évek eredményeit értékelve az akció napján érdekes módon az ellenőrzött járművezetők 95%-a betartotta az aktuális sebességhatárokat. Erről jut eszembe az a szuper kezdeményezés, ami évekig működött, mégpedig az, hogy a rendőrség mindig előre jelezte a következő havi sebességmérés ütemtervét. Tehát, hogy hány órakor, hol fogják mérni a sebességet. Nagyon sok hírportál, rádió, televízió dolgozott ebből, és jelezték nézőiknek, hallgatóiknak, hogy merre kell majd sebességmérésre számítani. Aztán ennek mi lett az eredménye? Mégsem szorultak vissza a gyorshajtások. Így a rendőrség egyszer csak hirtelen beszüntette az előre tájékoztatást, azóta már nem szólnak róla, hol fognak majd mérni. De a Speedmaraton időszakát előre jelzik. Érdekes módon ennek van is eredménye, hiszen az előző évek statisztikáit megnézve abban a 24 órában visszaszorul a száguldozási kedv. De miért nem lehet ezt kiterjeszteni az év minden napjára? A baj a fejekben van A hölgynek is volt egy nagyon komoly belső feszültsége magával/valakivel/a világgal, hiszen milyen magyarázat lenne arra, amikor a négy sínpáros vasúti átkelőhely közepén előz meg nagy sebességgel? Pedig semmi rendkívüli okot nem adtam erre, ráadásul én is bőven felülről súroltam az áthaladási minimum 5 km/h-ás sebességet. Miért a közúton, másokon kell levezetni a feszültséget? Persze, menjen, ha gyorsabb, de könyörgöm, nem tudott volna várni három másodpercet, amíg átérünk a síneken? A legveszélyesebb manőver az előzés, egyrész gyorsabban megyünk a kelleténél, másrészt a kivitelezés alatt, amíg a lassabb járművet megelőzzük sokkal nehezebben tudunk felkészülni a váratlan közlekedési helyzetre. Mi lehet ez? Egy útkereszteződésből a mi orrunk elé hajtó autó, aki nem tudta, hogy mi most gyorsítunk, és előzünk valakit, aki kitakar neki minket. Ott már csak a sofőrökön, és a technikán múlik, hogy mit sikerül kihozni az elkerülő manőverből. Vagy mi van akkor, ha az autó nem lát minket, akit szeretnénk megelőzni, és pont előzés közben akar kanyarodni oda, ahol mi éppen elmennénk mellette. Szabad-e fény, és hangjelzést adni előzés előtt? Nem, vagy csak indokolt esetben. Pedig tőlünk délebbre ez bevett szokás, hogy ezzel is „ébresszék” az alvót, hogy semmi hirtelen mozdulatot ne tegyen, amíg meg nem előzik. Felfoghatnánk ezt is egy ideges manővernek, de valahogy délen más a mentalitás, kevesebb a stressz, és jobban elkülönülnek a lassú, kiszámíthatatlan sofőrök, a többiek meg felveszik a ritmust, vagy ha nem akkor nagy hangon, mindezt megerősítve mély gesztikulációval elmondják a többinek. De hiányzik belőle a gyűlölet, na igen, máshogy állnak az élethez, és ez minden területen megmutatkozik, nem csak az utakon. És mi van itt nálunk? Frusztráció, elfolytott indulatok és kompenzáció éhség, mert amit máshol nem, azt a saját autómban a közúton megtehetem, jól kiengedem a gőzt. Sajnos ez a mentalitás nem csökkent, a közlekedési kultúránkban még mindig nagyon sokat kellene fejlődni ahhoz, hogy mindenkinek jól essen végre elautózni valahová. És ne a renitensektől kelljen rettegni. Mire jó a rendőrség 24 órás akciója? Nos, valljuk be, érdemi haszna a figyelemfelhíváson kívül nincs sok. Hiszen ezen a napon mindenki figyel, naná, mert az akciót megelőző napokban még a csapból is az folyik, hogy vigyázzatok, mérnek! Aztán a következő napon minden megy tovább ugyanúgy, mint tegnapelőtt, maximum lassítanak a Véda kapu alatt. Az a legnagyobb probléma, hogy amíg személyes érintettségük nem lesz egy közlekedési baleset utóéletében, addig sokan úgy ülnek be az autóba, hogy velem? Biztos nem történhet meg! Pedig könnyebben, mint gondolnánk, teljesen felesleges kísérteni a sorsot. Sokszor érzem azt, hogy már csak a fiatalok jelenthetik a jövőt, ha ugyanis őket megfelelően edukáljuk a felelősségteljes közeledésre, akkor náluk majd nem szankciókkal lehet elérni a szabálykövető magatartást. Ami nem 24 óráig, hanem egy életen át tarthat. A témával kapcsolatban további cikkeket itt talál. Cikkünk megjelenését a Generali Biztosító Zrt. támogatta. A Generali nem csak a káreseményeknél, de azok megelőzésében is partner!  

A legjobbakról nem szégyen lesni, mi több, az halad előre, aki nem fél büszkeségét félretéve továbblépni. Nyilvánosságra kerültek az első képek a Hyundai vadiúj infotainment rendszeréről, ami kísértetiesen hasonlít a Tesla rendszerére. Ugyanolyan szabadon álló, fekvő formátumú, hatalmas kijelzőt mutattak be, aminek ugyanúgy a képernyő bal felső sarkában van a módválasztó és a töltöttség jelző, valamint bal oldalon van az autó forgatható grafikája, alul pedig a tálca, mint egy asztali gépen. A rendszert Pleos Connentnek hívják és 2026 második negyedévében debütálhat először. 2030-ra várhatóan több mint 20 millió autóba szerelhetik. A Pleos Connect egyébként Android alapú, ezáltal egy okostelefon használhatóságára és személyreszabhatóságára számíthatunk. Állítólag lesz benne egy mesterséges intelligenciával dolgozó hangasszisztens is, a Pleos ID pedig arról gondoskodik majd, hogy minden sofőrnek saját személyre szabott profilja legyen. Természetesen az önvezetésre és a felhőalapú frissítésekre is felkészítik a rendszert. Egyébként épp most jelentette be azt is a Hyundai, hogy 2027 végén jöhet a 2-es szintű önvezetésen kissé túlmutató rendszerük is (Level 2+), ami nagyobb pontossággal lesz képes feldolgozni a forgalom szereplőit maga körül, kamerák és radarok segítségével, és persze AI deep learninggel. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A videó a képre kattintva indul!