Az idén 45 éves jubileumát ünneplő soros öthengeres erőforrás egy raliautónak matricázott, 1987-es évjáratú 140 lóerős Audi Coupé GT-ben és egy 400 lóerős limitált szériás Audi TT RS-ben jelent meg a győri gyárban.

Sebastien Loeb csapata eladásra kínálja azt a 2016-os gyártású Peugeot 208 R5 T16 versenyautót, amellyel maga a kilencszeres WRC bajnok is versenyzett – és győzött – 2017-ben.

Autós berkekben megvan a kimondott és kimondatlan intézménye annak, hogy mi számít menőnek, és mi kevésbé. 

Egy folyamatosan váltakozó terep az autóipar, és bizony mindig voltak – és lesznek is – olyan gyártók, akik nem bírják tartani a tempót az idő, a szabályozás vagy éppen az igények változásával. Most belőlük csemegézünk, miközben megvizsgáljuk, hogy milyen maradandó modellt hagytak itt az utókor...

Meglehetősen izgalmas versenyhétvégéket nyújt a Forma-1 idei szezonja számunkra, de mi a helyzet a versenyek őrangyalaival, a biztonságiautókkal?

Tömegmodellek és igazi ritkaságok is akadnak a felhozatalban.

Míg az 1950-es években a gyorsasági szakág fejlődött, az 1960-as éveket a ralik és túrakocsi-futamok jellemezték. Az évtized közepére sikerült eljutni olyan szintre, hogy el lehetett tűnődni az autósport tömegsporttá alakításán.

A Peugeot történetének egyik leggyönyörűbb autójával folytatódik a Pásztor Tamás veteránautó-gyűjteményét bemutató sorozatunk. Az 504-es Coupé egy régi álom beteljesülése volt számára, és egyben tanulságos példa is mindenkinek, aki veterán autó vásárlásán töri a fejét.

Nagy a baj, amikor igazi ritkaságokat dobnak piacra, hiszen a gyűjtők csak akkor válnak meg féltett kincseiktől, ha nagyon hiányzik nekik a pénz.

Neves dizájner kinevezésével mutatja elköteleződését a Lancia márka felélesztésében a Stellantis, ami prémium márkaként éledhet újjá.