Tiguan, VW
2016.04.23.
A Hungaroring kedvező feltételekkel hosszabbította meg Forma-1-es szerződést
2016.04.23.
A sportvezető az M1 aktuális csatornán kifejtette: "a magyar állam rengeteget spórolt a jogdíjon" azzal, hogy tízéves időtartamra állapodtak meg a Forma-1 kereskedelmi jogait birtokló Bernie Ecclestone-nal. Gyulay emlékeztetett rá, hogy tavaly átfogó koncepciótervet készítettek, amelyben szerepel a lelátók, a főépület és az összes létesítmény cseréje, mert 1986 óta elavultak.
A vezérigazgató úgy fogalmazott: a Hungaroring népszerűsége nem csak a részvénytársaságnak köszönhető, hanem például az államnak, amely az elmúlt 30 évben politikai rendszerektől és kormányoktól függetlenül kiemelt figyelmet fordított a mogyoródi pályára. Felidézte, hogy tavaly a magyar lett az év futama a Forma-1-ben, ráadásul Budapest közelsége, a pálya vonalvezetése, a kiváló hangulat, az időpont és a rendezés miatt a csapatok és a pilóták is az első három között említik.
A Hungaroring felújított és a közelmúltban átadott burkolatán Michelisz Norbert pályacsúcsot döntött a túraautó-világbajnokság pénteki szabadedzésén. "Elképzelhető, hogy valóban gyorsult a pálya. Nagyon jól sikerült a felújítás, a kivitelező remek munkát végzett, Charlie Whiting is el volt ragadtatva" - utalt a Forma-1 versenyigazgatójának elismerő szavaira Gyulay.
Mint mondta, a jó példákat mindenhonnan megpróbálják összeszedni, de a sok fejlesztés és a sok funkció miatt elsősorban az ausztriai versenyhelyszín szolgál számukra példaként. A vezérigazgató kifejtette, hogy többfunkciós motorizációs központot hoznának létre az aszfaltcsík mellett, hogy ne csak sportlétesítményként, hanem az autóipari beszállítók tesztpályájaként is lehessen használni a Hungaroringet. +++
Meghalt Ferjáncz Attila örökös magyar ralibajnok
2016.04.23.
Ferjáncz Attila 17 éves korában kezdett versenyezni, 1964-től autóversenyzőként számos egyesület tagja volt, 1966-90 között 18-szoros abszolút ralibajnok, 1975-ben és 1984-ben hegyi bajnok is volt. 1981-ben és 1986-ban is bronzérmet nyert a rali Európa-bajnokságon.
1997-ig versenyzett, majd az Autósportszövetségben dolgozott, 1999-2007-ben, majd 2009 óta a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség elnöke volt. Eredményeiért megkapta a Magyar Köztársasági Érdemrend Lovagkeresztjét.
Rekordsebességre gyorsult az amerikai hadsereg kísérleti mágnesvasútja
2016.04.23.
- Az amerikai légierő közlése szerint az Új-Mexikó államban lévő Holloman légi támaszponton a rakétameghajtású 900 kilogramm súlyú mágnesvasút saját március 4-ei világcsúcsát döntötte meg, amikor 825 kilométer/órás sebességgel száguldott a különleges tervezésű mintegy 640 méter hosszú tesztpályán - adta hírül a Phys.org tudományos-ismeretterjesztő hírportál.
A maglev-szerelvények a mágneses rendszernek köszönhetően nem érintkeznek a vasúti sínnel, hanem fölötte lebegnek, így csak súrlódásuk a levegővel korlátozza sebességüket.
- Ahhoz, hogy a mágnesesek a lehető legjobban működjenek, a mérnököknek először le kellett azokat hűteni az abszolút nulla fok fölötti négy kelvin fokra (mínusz 269 Celsius-fok), amelyhez nagyon hideg folyékony héliumot használtak - közölte Shawn Morgenstern alezredes, a 846. kísérleti század parancsnoka.
A rekorddöntés ellenére Morgenstern szerint a kísérlet nem pontosan a tervek szerint zajlott. Elmondta: azt tervezik, hogy változtatnak a vonat formáján, és ki akarnak próbálni a jelenleginél könnyebb anyagokat is.
Jelentősen korlátozzák a forgalmat Budapest belvárosában
2016.04.23.
A Budapesti Rendőr-főkapitányság tájékoztatása szerint a délután három és fél hét között bevezetendő korlátozás az I., a II., az V., a VI., a IX., a XI. és a XIII. kerületet is érinti. Ebben az időszakban lezárják a Közraktár utca-pesti alsó rakpart-Dráva utca-Dózsa György út-Andrássy út-Bajcsy-Zsilinszky út-Károly körút-Múzeum körút-Üllői út-Ferenc körút-Petőfi híd-Műegyetem rakpart-budai alsó rakpart-Döbrentei tér-Attila út-Alagút-Lánchíd-Széchenyi István tér-Akadémia utca-Garibaldi utca-Nádor utca-Báthory utca-Honvéd utca-Markó utca-Széchenyi rakpart-Jászai Mari tér-Margit híd-Margitsziget útvonalat.
A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) az MTI-hez eljuttatott közleményében azt írta: a IX. kerületi Közraktár utcában induló és a Margitszigeten véget érő rendezvény alatt módosul a 4-6-os villamos, a 2-es villamos pályájának javítása miatt közlekedő 2-es pótlóbusz, az 5-ös, a 9-es, a 15-ös és 115-ös, a 20E, a 30-as, a 30A és a 230-as, a 26-os, a 105-ös, a 153-as, a 178-as, a 212-es busz, a 75-ös és a 83-as troli menetrendje, a 16-os autóbusz pedig nem közlekedik.
Azt írták: aki a belvárosba tart, annak délután és este érdemes a kötöttpályás közösségi közlekedési járatokat, elsősorban a metrókat vagy a 4-6-os villamost választania. A BKK arra kéri a fővárosban közlekedőket, hogy mielőtt útnak indulnak, tájékozódjanak a járatok közlekedéséről a központ honlapján, a BKK Info oldalán vagy a BKK Info mobilalkalmazás segítségével.
7 milliós BMW és 3,5 milliós Audi Nagylakon
2016.04.23.
Egy román állampolgár a Nagylak Határátkelőhelyen jelentkezett kilépésre 2016. április 20-án, 18 óra körül. Az ellenőrzés megállapította, hogy a 28 éves férfi által szállított BMW gépkocsi körözését a német hatóságok elrendelték. A közel 7 millió forint értékű személyautót a magyar rendőrök lefoglalták.
Egy szintén 28 éves román állampolgárságú férfival szemben a határrendészek Nagylak belterületén 2016. április 20-án, 18 óra 15 perckor intézkedtek. Az egyenruhások az adattári ellenőrzés során megállapították, hogy az Audi A8 gépkocsin lévő forgalmi rendszámot más járműre adták ki, valamint az Audi körözését a német hatóságok elrendelték.
A 3.500.000 forint értékű autót a rendőrök lefoglalták. A Makói Rendőrkapitányság a gépkocsivezetővel szemben egyedi azonosító jel meghamisítása bűntettének megalapozott gyanúja miatt indított eljárást.
Az Országos Rendőr-főkapitányság Nemzetközi Bűnügyi Együttműködési Központ Sirene Irodája felvette a kapcsolatot a járművek körözését elrendelő hatóságokkal.
Dolce Vita - környezettudatosan
2016.04.22.
Nos idén tavasszal végre megjelent a Piaggio Wi-Bike, amely már első ránézésre is megmagyarázta a késedelem okát. Az olasz gyártó ugyanis szemmel láthatóan a nehezebb, rögösebb utat választotta. A nagy autó és motor márkák villanybringái köztudottan nem saját fejlesztések: nem a Ducati, a Skoda, a BMW és a többiek áltak neki kerékpárt építeni, hanem összefogtak egy-egy patináns bicikli gyárral és rendeltek tőlük "saját márkás" villanykerékpárt vagy akár egész kollekciót. A Piaggio ezzel szemben - és talán egyedülálló módon - a koncepciótól, a vázon és a kiegészítőkön át - az alapoktól maga álmodta meg újdonságát.
Meg is lett az eredménye...
Meseszép, a toscanai reneszánsz harmónikus formáit idéző vázszerkezet, amely ott erős ahol kell és ott kecses ahol szép. Lánc helyett korszerű szíjjhajtás, fokozatmentes váltó, folyamatos GPS kapcsolat és egy olyan saját okos telefon aplikáció amely akár a kívánt szívritmusunkhoz alakítja a fokozatokat, a villanymotor és lábhajtás arányát és kiválasztja a testhez álló útvonalat is. A Wi-Bike valójában egy trendi és környezetbarát kütyü, amely azonban magában hordozza a kerékpározás legalapvetőbb, legősibb élményét is, hiszen a kerékpár piacon példa nélküli hi-tech kiegészítők egy stílusos-hagyományos köntösbe burkolóznak.
Képre kattintva galéria nyílik!
" Dolce Vita- környezettudatosan" - így hangzik a Wi-Bike hazai reklám szlogenje és bár a reklámok általában blaszfémiák, ezúttal nem nagyon tudok vitába szállni a jelzővel. A Piaggio Wi-Bike egy kicsit talán szimboluma is a gépekhez, járművekhez fűződő hagyományos viszonyrendszerünk változásának. Mert bár egy rendkívül stílusos tárgy, alapvetően mégis csak arra szolgál, hogy kényelmesen, olcsón, környezetbarát módon és nem utolsó sorban egészségünket is őrizve eljussunk vele A-ból B-be. Nem mellesleg minden kedves hölgy olvasóm szíves figyelmébe ajánlom a Wi-Bike női változatát, amelynek forradalmi újdonsága éppen a hagyomány hűsége. Visszahozza ugyanis az egykori elegáns, praktikus, női bringák sziluettjét, nem beszélve azokról a Vespa-k stílusát idéző kiegészítőkről, amelyek akár a bicikli nélkül is mértékadó divattárgyak.
" The new way to B". Új út eljutni a-ból B-be, vagy ha a nagy B-t a too Bee létige rövidítésének tekintjük akkor a nagyvárosi létezés új rendkívül szimpatikus, a környezetet tisztelő, mégis elegáns és újszerű módját jelenti.
Nálunk a túrakocsizás elitje!
2016.04.22.
A pénteki napon a szabadedzéseké volt a főszerep, a versenyzők minden kategóriában ismerkedtek az új aszfalttal, az alacsonyabb rázókövekkel. A számunkra legkedvesebb, a csúcs kategóriában a három Honda volt a leggyorsabb, Norbi után Huff, majd Monteiro következett. Norbi nem volt teljesen boldog, pont akkor értünk a boxba amikor Wéber Gabival tárgyalta a pályát - nem minden úgy van ahogy gondolta a rázóknál, és fékpontoknál. A mókamester Coronel lett a harmadik a sárga Eurolos Chevyvel, őt pedig a másik "local hero" Bennani követte a Loeb-féle Citroennel. Nagyon jópofa ötlet volt, hogy a mezőny fiataljait, egy bográcsozásra invitálták a rajtrácsra, amit a srácok könnyedén vettek. A gyorsmentők ezalatt a Lada, és Volvokban gyakoroltak, hiába a profizmus itt is kell.
Szombat, Április 23.
09:00 - 09:30
30'
FORMULA V8 3.5
Időmérés 1
09:45 - 10:15
30'
FIA WTCC
Szabadedzés 1
10:30 - 10:45
15'
KIA Lotos Race
Időmérés 2
11:18 - 11:53
~35'
FIA F3
Verseny 1 (33 perc+1 kör - Álló rajt)
12:15 - 12:45
30'
FIA WTCC
Szabadedzés 2
13:00 - 13:10
10'
KIA Lotos Race
Időmérés 3
13:48:00 - 14:28
~40'
FORMULA V8 3.5
Verseny 1 (40 perc+1 kör - Álló rajt)
15:03 - 15:38
~35'
FIA F3
Verseny 2 (33 perc+1 kör - Álló rajt)
16:00 - 16:20
20'
FIA WTCC
IDŐMÉRÉS (Q1)
16:25 - 16:35
10'
FIA WTCC
IDŐMÉRÉS (Q2)
16:45
~15'
FIA WTCC
IDŐMÉRÉS (Q3) boksz nyit első autónak
17:00 - 17:30
30'
FIA WTCC
MAC3 (csapatidőmérés)
Vasárnap, Április 24.
09:18 - 09:45
~27'
KIA Lotos Race
Verseny 1 (12 kör - Álló rajt)
10:15 - 10:45
30'
FORMULA 3.5
Időmérés 2
11:18 - 11:53
~35'
FIA F3
Verseny 3 (33 perc+1 kör - Álló rajt)
13:03 - 13:31
~28'
KIA Lotos Race
Verseny 2 (40 perc+1 kör - Álló rajt)
13:55
FIA WTCC
Bokszutca kijárat nyit
14:05
FIA WTCC
Bokszutca kijárat zár
14:15
FIA WTCC
Zöld zászló - Formációs kör rajt
14:18 - 14:48
~30'
FIA WTCC
Nyitó Verseny (Verseny1) 16 kör
~ 14:55
FIA WTCC
Díjkiosztó 1
15:33:00 - 16:13
~40'
FORMULA V8 3.5
Verseny 2 (40 perc+1 lap - Álló rajt)
16:40
FIA WTCC
Tankolás kezdete
16:45
FIA WTCC
Szerelési idő kezdete
16:50
FIA WTCC
Bokszutca kijárat nyit
17:00
FIA WTCC
Bokszutca kijárat zár
17:15
FIA WTCC
Zöld zászló - Formációs kör rajt
17:18 - 17:48
~30'
FIA WTCC
Fő Verseny (Verseny 2) 17 kör
~ 17:55
FIA WTCC
Díjkiosztó 2
Története legnagyobb veszteségét szenvedte el a Volkswagen tavaly
2016.04.22.
A Volkswagen 2015-ben 213 milliárd euró, az előző évinél 5,4 százalékkal magasabb értékesítési árbevétel mellett 4,1 milliárd euró működési veszteséget szenvedett el a dízelügy pénzügyi következményeire elkülönített 16,2 milliárd eurós céltartalék miatt.
A konszern nettó eredménye tavaly 1,6 milliárd euró veszteség lett, ami az eddigi legnagyobb a vállalat történetében.
Az előző évben, 2014-ben a Volkswagen 11 milliárd euró nyereséget ért el, működési eredménye pedig 12,7 milliárd euró volt.
A Volkswagen a veszteség ellenére is 0,17 euró osztalékot fizet szavazati joggal nem rendelkező elsőbbségi részvényeire. Az osztalék 2014-ben 4,86 euró volt. A szavazati joggal rendelkező részvények 2015-ös osztaléka 0,11 euró lesz az előző évi 4,80 euró után.
A dízelügy pénzügyi következményeire a 2015-ös mérlegben elkülönített 16,2 milliárd eurós céltartalék mellett a konszernnek további 200 millió euró többletköltsége keletkezett a tehergépjármű üzletágban is.
Legutóbb 1993-ban szenvedett el hasonló nagyságrendű veszteséget a Volkswagen, akkor 1,94 milliárd német márka, átszámítva mintegy egymilliárd euró volt a vesztesége. A hetvenes és nyolcvanas években is volt néhány veszteséges éve a Volkswagennek, de közel sem ekkora nagyságrendű.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
